俩儿孩子说起他们人品超好，昨天和今天去镇里两次看到了雪山——贡嘎雪山。我羡慕得很，感觉我和孩子体能恢复，高反过了，于是再次相约着去看雪山。
贡嘎雪山——我们会好运一年
冰激凌——大号的
坐骑
蜀山之王——贡嘎雪山。——人品超好，我看见了！
D7 7月14日 新都桥—高尔寺山—雅江 75KM 总计507KM
今天还要翻越海拔4412米的高尔寺山，不知道下一个高反还会不会有，不知道谁会中招，所以，为了给自己争取最多的回旋时间，我还是在早6点就叫孩子们起床了，在藏民阿妈家里吃了早饭，喝了尽可能多的酥油茶之后（据说酥油茶可以治疗预防高反），7点我们准时上路。目标：92km外的相克宗村。连续翻山，我还得为后天的剪子弯山做准备不是 ？
出瓦泽乡4公里过了新都桥镇就开始爬坡，路也开始烂了起来，硬化了的石子路，搓板程度倒是挺平均。最喜欢大车开过，滚滚一条黄龙蜿蜒而去，很多骑友就被黄龙吞没了。
上山的路
石子路
高海拔爬坡只有平时的1/3速度，坡长，坡陡
中间休息时拍的，高山草甸，我又快手可触天!
因为有了翻越折多山的经历，所以今天我带着天翊在前，2青年在后，我有看看西树在无人关注的时候的体能情况。
爬山其实就是坚持再坚持的过程。努力，坚持，我和天翊首先到达高尔寺山垭口，左等右等也等不来后面的俩人，打电话联系，告知：田队高反了，吐了！现在距离垭口1.3公里处休息。我赶紧步行向下迎去。相遇的时候他们正准备冲刺山顶，赶紧给他吃了肌苷片。本来我想替他把车推到垭口，但是遭到了断然拒绝。田队实践了他的诺言：就是跪也要跪到拉萨。我在后面踟蹰的走着，看着他们不屈的背影......
高尔寺山间瞭望，千里山川与我比肩
振翅我就能翔——又征服一座4000米的高山
来过，走过，寻找不惑
藏民与马
供人骑乘的高原马
高山——我们一起征服
高山垭口都有的六字真言—— 唵嘛呢叭咪吽
我站在了高山之上
即便坐下我也手可触天
我想手举苍天——只为你佛前的一念，唵嘛呢叭咪吽......。谁是谁的过客，谁又是谁的风景?
我们丰盛午饭——全部从山下驮来的
休息一下，紫外线简直就是烧灼
我与大山比肩，因为我把高尔寺踩在脚下
野径天低
高反又强有欢颜的文艺青年
永远放不下他的万千粉丝——也许他是通过这种方式激励自己！
天问?
玛尼堆-风马旗-牵马的藏人----穿了汉装的年轻藏人和巍巍群山——亘古未变，亘古未变?
山中有四季，转瞬要更年？
拨开云雾见青天
在山顶吃了我们的午饭，看田队好点了，整队，出发！心中打鼓，估计今天的计划又完不成了。下山全程烂路，编队骑行，我在前面控制着速度，后面天翊田队西树跟骑，要求5--10个车身，等距。50多公里下山幸得安全着陆。
17点多到达雅江县城，田队高反严重，主张今天住宿雅江，我建议他们搭车17公里到相克宗村，三人一致的嗤之以鼻，天翊代言说：“骑川藏一定要坚持“三不原则”——绝不推车绝不搭车、绝不赶夜路！”
住宿县城双标间，估计青年们已经很厌烦我这张脸了？计划，......没有计划了，不知道明天到哪里，明天再说吧。
诱惑又来了，明天可以从头细细品味。
D8 7月15日 雅江-剪子弯山-112道班 晴 52KM 总计559KM
早晨5点多就醒了，看看窗外的街道，除了对面的雅江县医院楼顶平台上晾床单的护工外，街道上冷冷清清的几乎没有一个人，等待黎明到来的雅江出奇的安静，耳边听到的全都是雅砻江江水的轰鸣声。翻看了一下路书，17公里到相克宗村，海拔3543米，我们所处的雅江2530米海拔，海拔上升1000米。路书上说烂路，坡陡，需要耗时3-5小时，可以搞崩溃许多人。然后是15KM上坡到剪子弯山，海拔4659米， 再次上升1000多米，这些都不是问题，问题是然后的61公里天际云游——海拔4000米以上的起伏路 ——然后才能到达住宿点红龙乡。这个路书我们怎么算亦不能一天完成，拆成两天，第一天先到相克宗村？太耽误时间！我手捧路书很是纠结。
6点 ，按计划敲田队和西树的房间门，叫他俩起床，无论我如何敲门，他俩都没有任何反应。我纠结于他两的门外：害怕田队的高反还没有好转，害怕西树体能的深度透支，我们是来玩的，又不是来玩命。看来孩子们太累了，算了，只到相克宗村吧，17公里，半天行程算了？着急也没有用不是？回自己房间，告诉整装待发的儿子，再睡会儿吧，今天休整半天。孩子一头就扎在了床上。
百无聊赖的我不知道干什么好，愣怔了一会儿，想起驮包太沉了，应该精简一下，于是开始整理驮包，共整出抓绒衣1件、防风骑行裤1件、自发热护膝1套 、半指手套1付、骑行内裤1条 ，颠颠重量，大概有5斤左右，装了一个袋子，走出房间准备找快递寄回家里。走出我的房间就看见我隔壁的房间房门大开，一辆公爵600靠在进门的一面墙上，一个骑友正在埋头整理驮包。我好奇地走进房间想和他聊聊，这个兄弟胖胖的，有30多岁，来自重庆，很好听的四川话。兄弟说：“驮包TMD太重了，准备把没用的全部寄回家，包括驮包！我看了一下他准备驮的行李，只剩下一个大概25L的旅行背包，不仅咋舌，这得是怎样的一种深度精简啊！”我看人家正忙，也就赶紧退出了房间。
上街南行600米，找到了快递公司，惊叹于收件处还有1辆山地车，完整的，没有拆卸的。好奇的问老板怎么回事儿 ，老板说：“骑不动了，不骑了，要邮寄回家！”我感叹于车子的主人——下了决绝的心走上318怎么就又轻言放弃了？
从快递公司出来，我游走于雅江的街头 ，看着和我擦肩而过的骑友们一拨拨的上路去追寻他们的梦想，我很失落，心里空空的，不知道我什么时候才能上路？路上的人已经熙熙攘攘了，并不宽绰的街道不知何时塞满了一辆辆揽客的面包车，藏胞司机们一声声的叫唤着：“理塘，理塘，到理塘吗？”有的车顶已经装上了三五辆自行车。这些像电影碎片一样从我的眼前飘过，我百无聊赖的从街道的光影中走过。
散碎着步子往回走的时候我看到了一队年轻的车友大概有十几个人正在马路边争吵，驻足看看，原来是意见不一：有想马上就出发的，有想休整的，还有两个女子被要求搭车的......我看着他们的队长左支右拙却如何也收不拢全队的意见。我突然很同情他们的队长，走过去拍了拍那个帅气的队长的肩膀：“小兄弟，放宽心，既然出来了，总得互相体谅不是？总不能因为这就散了吧？静下心来，总会有办法的不是？”大家因为我这个外人的加入突然停止了争吵，领队的男孩怔了怔，忽然伸出手和我握了一下。“谢谢，大哥”。
我走过他们中间，他们很快就又吵了起来。少不更事，我预感他们队快解散了?
雅江的出租车，我们住在路的尽头左手边
8:30分，再次敲田队西树的门，这次孩子们回应的很快。进门看了看他俩，精神状态还不错，询问了一下，都说感觉还行。田队还告诉我其实第一次就听见敲门了，但是，你绝对叫不醒一个装睡的人！
商量了一下行程，孩儿们要求在理塘休整一天，我含糊其辞的答应，作为交换，到理塘前要求他们赶一下行程，2天到理塘，如果3天到就不休整，暮四朝三和朝三暮四对孩子们是不一样的，孩子们高兴的答应了。如此，今天计划不在折多塘休整，争取翻过高尔寺山至112道班打尖，路程17+15+2+17.5=51.5KM.
10点整我们从雅江县城出发，第一程相克宗村，17公里。路书说：不是难，是灰常难，用时3-5小时。我们对路书嗤之以鼻，不会吧？
会的！
实践证明我们用时将近4个小时，将近下午两点到达相克宗村。一路上路烂、坡陡，最怕货车经过，路本来就窄，呼哧喘气就不容易了，大车从身边一过，明显感觉到轮胎的温度很高，大车贴身而过，气流吹得车把都要晃三晃，车过去，黄龙一样的灰尘漫天，闭上嘴，喘不上气来，张开嘴，一嘴的尘土......，来辆车，吃回土，我们重复着这样的过程爬行在318上。
夹着雅砻臧布江而建的雅江县城（网上借图）
还记得不?我们住在最左边的白楼里面（网上借图）
依山而建的雅江被雅砻臧布江一分为二（网上借图）
这个高架是进城的公路，不是高铁（网上借图）
D8 7月15日 雅江-剪子弯山-112道班 晴 52KM 总计559KM
早晨5点多就醒了，看看窗外的街道，除了对面的雅江县医院楼顶平台上晾床单的护工外，街道上冷冷清清的几乎没有一个人，等待黎明到来的雅江出奇的安静，耳边听到的全都是雅砻江江水的轰鸣声。翻看了一下路书，17公里到相克宗村，海拔3543米，我们所处的雅江2530米海拔，海拔上升1000米。路书上说烂路，坡陡，需要耗时3-5小时，可以搞崩溃许多人。然后是15KM上坡到剪子弯山，海拔4659米， 再次上升1000多米，这些都不是问题，问题是然后的61公里天际云游——海拔4000米以上的起伏路 ——然后才能到达住宿点红龙乡。这个路书我们怎么算亦不能一天完成，拆成两天，第一天先到相克宗村？太耽误时间！我手捧路书很是纠结。
6点 ，按计划敲田队和西树的房间门，叫他俩起床，无论我如何敲门，他俩都没有任何反应。我纠结于他两的门外：害怕田队的高反还没有好转，害怕西树体能的深度透支，我们是来玩的，又不是来玩命。看来孩子们太累了，算了，只到相克宗村吧，17公里，半天行程算了？着急也没有用不是？回自己房间，告诉整装待发的儿子，再睡会儿吧，今天休整半天。孩子一头就扎在了床上。
百无聊赖的我不知道干什么好，愣怔了一会儿，想起驮包太沉了，应该精简一下，于是开始整理驮包，共整出抓绒衣1件、防风骑行裤1件、自发热护膝1套 、半指手套1付、骑行内裤1条 ，颠颠重量，大概有5斤左右，装了一个袋子，走出房间准备找快递寄回家里。走出我的房间就看见我隔壁的房间房门大开，一辆公爵600靠在进门的一面墙上，一个骑友正在埋头整理驮包。我好奇地走进房间想和他聊聊，这个兄弟胖胖的，有30多岁，来自重庆，很好听的四川话。兄弟说：“驮包TMD太重了，准备把没用的全部寄回家，包括驮包！我看了一下他准备驮的行李，只剩下一个大概25L的旅行背包，不仅咋舌，这得是怎样的一种深度精简啊！”我看人家正忙，也就赶紧退出了房间。
上街南行600米，找到了快递公司，惊叹于收件处还有1辆山地车，完整的，没有拆卸的。好奇的问老板怎么回事儿 ，老板说：“骑不动了，不骑了，要邮寄回家！”我感叹于车子的主人——下了决绝的心走上318怎么就又轻言放弃了？
从快递公司出来，我游走于雅江的街头 ，看着和我擦肩而过的骑友们一拨拨的上路去追寻他们的梦想，我很失落，心里空空的，不知道我什么时候才能上路？路上的人已经熙熙攘攘了，并不宽绰的街道不知何时塞满了一辆辆揽客的面包车，藏胞司机们一声声的叫唤着：“理塘，理塘，到理塘吗？”有的车顶已经装上了三五辆自行车。这些像电影碎片一样从我的眼前飘过，我百无聊赖的从街道的光影中走过。
散碎着步子往回走的时候我看到了一队年轻的车友大概有十几个人正在马路边争吵，驻足看看，原来是意见不一：有想马上就出发的，有想休整的，还有两个女子被要求搭车的......我看着他们的队长左支右拙却如何也收不拢全队的意见。我突然很同情他们的队长，走过去拍了拍那个帅气的队长的肩膀：“小兄弟，放宽心，既然出来了，总得互相体谅不是？总不能因为这就散了吧？静下心来，总会有办法的不是？”大家因为我这个外人的加入突然停止了争吵，领队的男孩怔了怔，忽然伸出手和我握了一下。“谢谢，大哥”。
我走过他们中间，他们很快就又吵了起来。少不更事，我预感他们队快解散了?
雅江的出租车，我们住在路的尽头左手边
8:30分，再次敲田队西树的门，这次孩子们回应的很快。进门看了看他俩，精神状态还不错，询问了一下，都说感觉还行。田队还告诉我其实第一次就听见敲门了，但是，你绝对叫不醒一个装睡的人！
商量了一下行程，孩儿们要求在理塘休整一天，我含糊其辞的答应，作为交换，到理塘前要求他们赶一下行程，2天到理塘，如果3天到就不休整，暮四朝三和朝三暮四对孩子们是不一样的，孩子们高兴的答应了。如此，今天计划不在折多塘休整，争取翻过高尔寺山至112道班打尖，路程17+15+2+17.5=51.5KM.
10点整我们从雅江县城出发，第一程相克宗村，17公里。路书说：不是难，是灰常难，用时3-5小时。我们对路书嗤之以鼻，不会吧？
会的！
实践证明我们用时将近4个小时，将近下午两点到达相克宗村。一路上路烂、坡陡，最怕货车经过，路本来就窄，呼哧喘气就不容易了，大车从身边一过，明显感觉到轮胎的温度很高，大车贴身而过，气流吹得车把都要晃三晃，车过去，黄龙一样的灰尘漫天，闭上嘴，喘不上气来，张开嘴，一嘴的尘土......，来辆车，吃回土，我们重复着这样的过程爬行在318上。
夹着雅砻臧布江而建的雅江县城（网上借图）
还记得不?我们住在最左边的白楼里面（网上借图）
依山而建的雅江被雅砻臧布江一分为二（网上借图）
这个高架是进城的公路，不是高铁（网上借图）
D8 7月15日 雅江-剪子弯山-112道班 晴 52KM 总计559KM
早晨5点多就醒了，看看窗外的街道，除了对面的雅江县医院楼顶平台上晾床单的护工外，街道上冷冷清清的几乎没有一个人，等待黎明到来的雅江出奇的安静，耳边听到的全都是雅砻江江水的轰鸣声。翻看了一下路书，17公里到相克宗村，海拔3543米，我们所处的雅江2530米海拔，海拔上升1000米。路书上说烂路，坡陡，需要耗时3-5小时，可以搞崩溃许多人。然后是15KM上坡到剪子弯山，海拔4659米， 再次上升1000多米，这些都不是问题，问题是然后的61公里天际云游——海拔4000米以上的起伏路 ——然后才能到达住宿点红龙乡。这个路书我们怎么算亦不能一天完成，拆成两天，第一天先到相克宗村？太耽误时间！我手捧路书很是纠结。
6点 ，按计划敲田队和西树的房间门，叫他俩起床，无论我如何敲门，他俩都没有任何反应。我纠结于他两的门外：害怕田队的高反还没有好转，害怕西树体能的深度透支，我们是来玩的，又不是来玩命。看来孩子们太累了，算了，只到相克宗村吧，17公里，半天行程算了？着急也没有用不是？回自己房间，告诉整装待发的儿子，再睡会儿吧，今天休整半天。孩子一头就扎在了床上。
百无聊赖的我不知道干什么好，愣怔了一会儿，想起驮包太沉了，应该精简一下，于是开始整理驮包，共整出抓绒衣1件、防风骑行裤1件、自发热护膝1套 、半指手套1付、骑行内裤1条 ，颠颠重量，大概有5斤左右，装了一个袋子，走出房间准备找快递寄回家里。走出我的房间就看见我隔壁的房间房门大开，一辆公爵600靠在进门的一面墙上，一个骑友正在埋头整理驮包。我好奇地走进房间想和他聊聊，这个兄弟胖胖的，有30多岁，来自重庆，很好听的四川话。兄弟说：“驮包TMD太重了，准备把没用的全部寄回家，包括驮包！我看了一下他准备驮的行李，只剩下一个大概25L的旅行背包，不仅咋舌，这得是怎样的一种深度精简啊！”我看人家正忙，也就赶紧退出了房间。
上街南行600米，找到了快递公司，惊叹于收件处还有1辆山地车，完整的，没有拆卸的。好奇的问老板怎么回事儿 ，老板说：“骑不动了，不骑了，要邮寄回家！”我感叹于车子的主人——下了决绝的心走上318怎么就又轻言放弃了？
从快递公司出来，我游走于雅江的街头 ，看着和我擦肩而过的骑友们一拨拨的上路去追寻他们的梦想，我很失落，心里空空的，不知道我什么时候才能上路？路上的人已经熙熙攘攘了，并不宽绰的街道不知何时塞满了一辆辆揽客的面包车，藏胞司机们一声声的叫唤着：“理塘，理塘，到理塘吗？”有的车顶已经装上了三五辆自行车。这些像电影碎片一样从我的眼前飘过，我百无聊赖的从街道的光影中走过。
散碎着步子往回走的时候我看到了一队年轻的车友大概有十几个人正在马路边争吵，驻足看看，原来是意见不一：有想马上就出发的，有想休整的，还有两个女子被要求搭车的......我看着他们的队长左支右拙却如何也收不拢全队的意见。我突然很同情他们的队长，走过去拍了拍那个帅气的队长的肩膀：“小兄弟，放宽心，既然出来了，总得互相体谅不是？总不能因为这就散了吧？静下心来，总会有办法的不是？”大家因为我这个外人的加入突然停止了争吵，领队的男孩怔了怔，忽然伸出手和我握了一下。“谢谢，大哥”。
我走过他们中间，他们很快就又吵了起来。少不更事，我预感他们队快解散了?
雅江的出租车，我们住在路的尽头左手边
8:30分，再次敲田队西树的门，这次孩子们回应的很快。进门看了看他俩，精神状态还不错，询问了一下，都说感觉还行。田队还告诉我其实第一次就听见敲门了，但是，你绝对叫不醒一个装睡的人！
商量了一下行程，孩儿们要求在理塘休整一天，我含糊其辞的答应，作为交换，到理塘前要求他们赶一下行程，2天到理塘，如果3天到就不休整，暮四朝三和朝三暮四对孩子们是不一样的，孩子们高兴的答应了。如此，今天计划不在折多塘休整，争取翻过高尔寺山至112道班打尖，路程17+15+2+17.5=51.5KM.
10点整我们从雅江县城出发，第一程相克宗村，17公里。路书说：不是难，是灰常难，用时3-5小时。我们对路书嗤之以鼻，不会吧？
会的！
实践证明我们用时将近4个小时，将近下午两点到达相克宗村。一路上路烂、坡陡，最怕货车经过，路本来就窄，呼哧喘气就不容易了，大车从身边一过，明显感觉到轮胎的温度很高，大车贴身而过，气流吹得车把都要晃三晃，车过去，黄龙一样的灰尘漫天，闭上嘴，喘不上气来，张开嘴，一嘴的尘土......，来辆车，吃回土，我们重复着这样的过程爬行在318上。
夹着雅砻臧布江而建的雅江县城（网上借图）
还记得不?我们住在最左边的白楼里面（网上借图）
依山而建的雅江被雅砻臧布江一分为二（网上借图）
这个高架是进城的公路，不是高铁（网上借图）
出雅江，搓板路（网上借图）
路标——目标理塘
包的像粽子一样，没办法，灰尘太大
14点到达相克宗村的时后看大家体能还行，我们决定补充食物和水，翻剪子弯山。15公里，默算了一下：时速5km/h，大概要3个小时，中间休息一个小时，4个小时到垭口应该不是问题，9点半天黑，只要天黑前赶到第一个宿点就行。鉴于一路住宿紧张，首要的任务是预定床铺！于是亲自（后勤是田队的职责）打电话给112道班的张大姐：“大姐，我们4个人住宿，今天大概要8点半以后到，我带着3个孩子（惭愧，连这点同情分都捞，没办法啊，前不着村后不着店的）你一定要给我留4个铺，不管多晚我都到！”得到了大姐再三的保证后我们才上路。
我们14点出发，蹒跚在爬剪子弯山的路上，现在全队渐入佳境，爬山颇有章法了，每个人都找到了自己的频率，翻过几座山，现在是信心满满，最关键的，我对西树放心了：这个孩子虽然频率慢，但是耐力超好，总体下来体能还算可以，可以应付4000米的高山而不脱力。
一路赶着孩子们前行，无论如何要在6点爬到垭口，要不我们就得赶夜路了，我很害怕赶夜路，深山老林的就更怕了，别说别的，我都不敢肯定晚上是否有狼？孩子们的智力绝对理解狼的概念，所以不用扬鞭自奋蹄。
18点到剪子弯山垭口，感觉比爬折多山还累。休息一下，赶紧继续上路，天再有2个多小时就黑了，今天我们的住宿地还不知道在哪里，不知道那里还有没有我们的一张床铺?
曲折蜿蜒的来时的路
石子路特写
爬行：问坡何时止，坡曰爬到死！
有点象藏民了哈
让我们总想不友好的问候——TMD
爬剪子弯山的路——荡曲回肠
高山草甸
山峦叠嶂
剪子山——剪刀手
FUCK YOU!
你能不能不跟着那俩货学？
我努力，我成功了！
烂路，我一样骑上来了！
回望来时的路
荡胸生层云
文学青年的涂鸦——写在废弃的电线杆上
天翊的？西树的？
心中块垒，当你站在海拔4000米以上，吐纳，呼吸，再呼吸........还有块垒吗？
心，静如止水——那就是天堂
我能把它看做佛光？
剪子弯山的风马
过剪子弯山垭口2公里到达卡子拉山警务站。可惜我们到的时候开水没有了。波尔说看到五星红旗很“鸡冻”，不过大部分人还是认可：爷看到下坡才“鸡冻！”
路的左手边，112道班（网上借图）
我们的晚饭——乱炖：腊肉、火腿肠、粉条、白菜、土豆，不过对于骑行一天的我们就是美味！
孩子的涂鸦——孩子，你能对妹子负责吗？你的双肩总得有点担当才行吧？
情绪表达，一种。
112道班是一个前不着村后不着店的地方，更悲剧的是移动、联通全无信号，今天注定要后方的家里惦记了。今天道班只有2个背包客和我们一行5人，没错，就是5人，因为我们今天在相克宗就捡了一个重庆的独行侠——就是昨天和我住隔壁的今天早晨把驮包都寄回家的重庆的骑友。这兄弟说起来悲催——15天假期，但义无返顾的来骑行318，到成都买的车，配装备，结果——“就去肯德基买了杯饮料，出来，车没了，MD，太背了！”借了他姐夫的公爵600上路了，走到这里膝盖疼的要命，骑不动了，今天就是半推半骑的上来的。我估计是他骑行姿势不正确，外八字骑行，脚中掌踩踏，又不知合理利用变速保持踏频的结果。我无能为力，只能借他红花油和云南白药喷雾剂缓解疼痛。感谢这哥们，无形之中给孩子们上了一堂骑行姿势课，这反面教材当的，真有一赞！
晚上这里冷的凛冽，全部和衣而睡。
这里的星空清澈，月为上弦，依乌黑的青山为背景，时有云聚云散，使人静思。
我想家了！
D9 7月16日 112道班-卡子拉山-理塘 多云 87KM 总计 646KM
今天要翻越5座4000米以上的山，行程87公里，所以是318上最艰难的一段，实际上这里的搭车率绝对超过50%，大部分人都选择了从雅江（相克宗村）搭车到理塘：路烂、行程艰难、据说路上还有抢劫的。但我们不搭车，我们鄙视搭车的！
早晨6点半起床，匆匆洗涑、吃饭。现在记忆最深的还是洗漱的水——刺骨。7点一行5人准时从112道班出发，第一站119道班，7.5公里。今天的路都是在海拔4000米以上骑行，山多坡陡，不过孩子们好像已经习惯了爬坡，呈现出一种皮态——坡，就在那里，爬就是了，不嚷苦不嚷累。我说：“是路，总有尽头，走就是了！”没有人搭理我。
40分钟左右到达119道班，看到几个木桩和几篇塑料布支起的帐篷和瑟瑟发抖的准备上路的骑友，我们大家很热烈庆祝了一番——幸亏昨天没有住到这里，要不还不得冻死？这个事实很快就被和我并肩的一个骑友所证实，大家聊天的时候告诉我，太冷了，昨天一晚上几乎都没睡。
我现在的注意力完全关注到了刚捡来的重庆仔身上，看来一晚上的休息并没有让他的膝盖有多大的缓解，遇坡必推使我很担心他能否完成今天的行程？我也没办法，只能不时地停下来鼓励或者看顾他一下。三个孩子则情绪高涨的结伴骑出了我的视线。
山高路远不安全使得我只能全力去赶上孩子们，告诫他们不要分开独行，然后看到他们没有问题就在路边等重庆仔。我只能如此兼顾首尾。119道班4km上坡然后是7公里平坡（就是平地起坡，也可能上，也可能下）到K1039垭口，垭口有了手机信号，赶紧督促孩子们给家里报平安。我也电话打给妈妈、媳妇儿和大哥。
感谢家人的支持，感谢家人的惦念 ！
我们在垭口休息的时候重庆仔也推了上来，平心而论，这家伙推车的速度还是蛮神速的，我专门用码表测了一下，4km/h。要知道我们的速度大概在5-7km/h之间 。
搭车的骑友——被骑行的大部分骑友所“鄙视”，所以车窗遇见骑友就摇上去鸟？
被孩子们要求，送给搭车的人——鄙视你！
坐车的一般都是目不斜视，绝不往后看的。何必呢？——就是一个玩笑！
没有搭车的人供我们“嘲笑”的时候，看看咱的“怂样”