小五
发表于 2012-8-15 22:18
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小五
发表于 2012-8-15 22:35
本帖最后由 小五 于 2012-8-15 22:38 编辑
我们的骑行计划是：
序幕：火车抵昆明，然后昆明西部客运站坐长途汽车，18小时卧铺，第二天（9月28）中午12点左右抵达到云南贡山县（海拔1800)），接着从贡山骑行至丙中洛，55公里，宿丙中洛。
D1，很轻松潇洒的一天，丙中洛骑行约20KM到秋那桶村住宿，沿途游玩重丁教堂、四季桶，雾里村等知名景点。
D2，秋那桶-龙坡乡（海拔1811）30公里；
D3，龙坡-察瓦龙乡（海拔1885）50公里；(D2/D3可考虑合并一天完成)
D4，察瓦龙-第4座钢架桥，沿路陡坡，目孔村附近，39公里；
D5，第4座钢架桥-锯木场小卖部（海拔3280）26公里；(D4/D5可考虑合并一天完成)
D6，锯木场小卖部-无名雪山（4638）-高山牧场目若村（4215）（40公里）；
D7，目若村-混凝土桥，翻越两个小山口（3947、4504），（37公里）
D8，混凝土桥―米奇村―察隅，翻越山口（4720）（66公里）
D9，察隅-古玉乡（约80公里缓上坡）－德姆拉山（4745）-来古村（最新消息，察隅－然乌全线修路，坑坑洼洼、灰头土脸、苦不堪言，风景亦很一般，为节省时间，可在察隅直接搭车到风景壮观的德姆拉山口再骑行至来古村，宿来古村）
D10，来古村－然乌-米堆冰川（宿米堆村），（约70公里）
D11,米堆-波密（约90公里）；
实际骑行日程根据当地最新情况作了调整。
小五
发表于 2012-8-15 22:38
官方察隅地图，察察公路还没有标注出来
小五
发表于 2012-8-15 22:42
既然是与骑行有关的帖子，就不得不提到骑行装备，首先是车，08年什么都不懂，1299元新买了一台迪卡侬19寸的ROCK5.2跑川藏南，车是性价比非常高的好车，结实耐用，很适合入门骑行，可惜就是车重接近15KG，太沉了，而且山地车跑长途确实比较累，升级的意义不大，于是就筹划以后要装台适合长途旅行的车，但一直没有时间出远门，就拖了下来。
今年的金秋十月长途计划已定，车的事情就变得很紧迫了，整车例如美利达野狼、捷安特帝柏等是700C轮胎，而且车太重，不合适，只能装车，原则是舒适、轻便、坚固、实用，于是首选钢架钢叉，26寸32孔轮组，而且考虑到八速链条及飞轮比九速结实耐用，坚决选择八速系统，刹车必须简单易修，唯有V刹，参考了网上很多资料，特别是：BIKETO-2011限量版专业长途旅行车(WORLD TRAVELLER-环球旅行者 ) http://www.biketo.com/bbs/thread-223707-1-1.html ，车是好车，可惜高配置随之高价格，曲高和寡；另外还参考了广州车友cybershi的帖子：不怕死的新人想组装一辆旅行车，请DX们指点（已装好上图了） http://www.biketo.com/bbs/thread-194630-1-1.html ，思路跟我差不多，价格很合适，但个别配置不喜欢，于是就自己开了个清单找车店装车，具体配置如下：
WS18寸墨绿长途旅行铬钼钢车架连前叉
WS小燕把
OEM可调把立（带刻度）
WS锁死人体工程学把套+杂牌旧铝合金牛角
WS外置碗组
M410分体指拨
M410前拨
M410后拨
HG51-8飞轮
M422V刹
AVID FR5 刹把
SUNTOUR 42T牙盘
雅邦S8 八速链条带魔术扣
VP中轴
久裕二培林前后V刹花鼓
WS车圈
N牌不锈钢黑色辐条
WS尼龙胎垫
正新CST 1.9 独行侠外胎
正新内胎
维格M20培林脚踏
新锐坐杆
WS长途中空坐垫
WS全车线
WS中支
WS护链贴
WS垫圈
顺东码表
整车价格控制在2500元以下，车重12KG左右，骑行畅顺，加速直接迅猛，经过本次长途骑行的反复折腾，除了外观有污损外，一切性能均良好，证明是值得信赖的好伙伴，以后必当委以重任。
老九
发表于 2012-8-16 10:59
这样的林中山间路上骑行游玩简直爽呆了，五爷啥时去溜达一圈。
稻草人
发表于 2012-8-16 12:00
风景美 路线好 学习了，希望以后有机会能去转转！
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