川藏线上的温饱问题
为了节约开支，我们每天路上所需的水源均来取决于头一天晚上住宿的旅馆，通俗的说是，我们会用自己的水壶，在出发前灌上旅馆的开水，一般旅馆都会准备好几壶甚至十几壶开水供我们饮用。
不是所有的路上都有地方可以吃饭，所以很多时候要自备干粮，赶路到吃饭的点的时候，在道路两旁选择一个有阴凉的可以吃饭的地儿，席地而坐，就把午饭解决了，偶尔偶尔的情况下才会奢侈一把，买上一只鸡腿儿。
在邦达的时候，滇藏线的一位大哥，给了我半个苹果，那是骑行以来第一次吃水果，虽然那个苹果一点儿都不甜，但还是把我给感动了，我想起王石以前讲的那个故事，爬珠峰的时候有人给了他一个苹果，觉得一生难忘，这种感觉，也只有在这种情况下才会产生。还有到了八一鱿鱼给我们每人买了一个苹果。我放了一天才舍得吃。第二天我坐在河边吃的时候，一边吃一边还感动着。。。
向日葵的麻花
向日葵在波密买的麻花，被我在通向鲁朗的路上吃完了，我估计他是犯了没有看日期的错误。我吃了以后，一直有一种想吐的冲动。尤其是在过了过了东久乡以后，一直是小缓坡在森林中穿行。28km的上坡路，海拔上升700m到鲁朗。
就在离鲁朗只有3km的地方，我吐了，恒子也是由于在然乌那边游了游泳，也还在发烧，我们两个坐在地上，我再也走不动了。累的埋头偷偷掉起了眼泪。
第二天妖姐取消我，这么大的人了还掉眼泪，我反驳他这么大的人了，脸也不要了，任凭风吹雨打就是不遮一下。
既然写到这儿了，就顺便提一下在高原上除了高反以外，其他会给我们的身体带来哪些变化，一个是脸会变“皴”，就算是蒙着脸还是一样会，因为高原的风太大，吹的皮肤皱皱的，抹脸的时候会觉得疼，蛰的慌。第二个是会有鼻血，不是外流的那种，而是擤鼻涕的时候，会有血丝在里面，那是因为气候干燥而引起的。三是，高原上早晚的温差比较大，所以穿衣服还是一定要注意。四是有可能会导致女生的生理期不大稳定。
D19.鲁朗(K4157 海拔3285)－鲁朗林海观景台(K4176)－色季拉山(K4182 海拔4559)－林芝镇(K4214 海拔3010)－八一镇（K4228 海拔2930）：柏油路：71km，总里程：1762km
鲁朗的厕所&鲁朗的石锅鸡
也不知道怎么想起把这两个东西放在一起说。挺奇怪的。呵呵
先说鲁朗小镇，人人提起鲁朗就会说它是中国的阿尔卑斯，这只能单指风景，鲁朗小镇基本上整条街都是卖石锅鸡的。要是让我说鲁朗镇得特点，那只有一点，特贵。
这里的住宿是整条318线上要价最高的。30元一个晚上，他们找了几家才总算是找到一家要价20元一个晚上的，条件极差，没有热水洗澡，没有窗户。都是用木板隔起来的小房子，放两张床，两个人，满了。最让人纳闷儿的是没有厕所，起初我刚到的时候问老板厕所呢，老板说出了外面的门儿往右一直走，我就按照老板说的路线往右走了几十米还是没看到厕所，我又折回来了，后来我们去过的一个队友给我指了指老远处一座隐约可见的房子说，看到没？百米以外红色房子。经过十几户人家，我终于找到了可以带给我欢乐的厕所，结果进去之后就傻眼了，以小妖姐的人格保证，那是我见到的最脏的厕所，我进去之前深吸了一口气，然后就这么一口气喘都没喘的解决完了个人问题。出了厕所门，我大口的呼吸，至今都觉得鲁朗的空气还是有那么一点新鲜的。
石锅鸡，据说已经变了味道了，原味和现味咱都没尝过，人均消费是40元，不管饱。没吃饱的可以去陕西馒头点垫吧点馒头。一块钱一个，还挺劲道。早上起早了还有大饼，晚了就没得买了。
鲁朗到八一路况
出了鲁朗没多久，便是爬坡，这一爬便爬到了色季拉垭口，遗憾的是垭口没有任何标志。路况较好，只是下坡比较急，一直到林芝镇都是下坡路，沿途风景异常漂亮，从林芝镇一个长下坡到尼洋河边，然后一直沿着尼洋河逆上14km到达八一镇。
尼洋河水清澈，缓缓流淌，牛羊成群。这里是半耕半牧的劳作方式，路的两旁全部是白色塑料大棚，大棚里种的都是西瓜，这边的西瓜个头儿不大。还算甘甜，我打听过了，3块钱一斤，种西瓜的农民多来自湖北河南等地。他们从家乡来这里种西瓜，每年可以赚五六万人民币。
除了西瓜这里也有牦牛，据说去年有个小伙儿开车撞死了一头牦牛，赔偿了6000人民币给藏族老乡，藏族老乡倒也厚道，让这小伙儿开车把牦牛拉走，算他自己的。他没拉，藏族人也没要，因为藏民的习惯是吃现宰的。
这里的牛啊，狗啊，都特别的淡定，它们经常神情悠然的散步在318国道上，你就算按了喇叭，它们还是目不斜视。姿态非常的优雅，这边的牛为圣物，所以行驶在这里道路上的朋友们，还是要多加注意安全。
八一镇
八一镇是林芝地区的首府，它分为新城区和老城区，新城区人口没有老城区多，但道路宽敞，车少，路宽，楼房矮，外加蓝天白云，想想就惬意。
八一镇远远比波密镇大了很多，沿途走过来的那些县城和镇的确都是镇的味道，而到了八一，这里有城市的气息，规划整齐的道路，新建的住宿楼盘，百货大楼，晨练的大叔大妈，生活气息铺面而来。
在八一出现一些以乞讨为生的职业人群，他们大多很年轻， 一般是一个大人带一个孩子，走到你面前，伸出手来，口中喃喃着你永远也听不懂的语言，我也不知道面对这样人的时候，是给还是不给，我在这里仅有的小半个下午，遇到了6个。我只给了两个孩子。
番爷原本说好是来接我们的。她早我们两天到八一，等我们到了八一打电话给她，她说已经订好了老镇那边的青年旅馆，她现在在离我们100公里以外的巴松措湖边游玩。我们那时还不知道她已经艳遇了，我们只好按照她说的地址一边打听，一边沿着318往老城区走。
318道路两旁是整齐的藏居，都是两层楼的建筑格局，有点类似我们口中所说的“别野”。每家每户门前都停着车。这些房子都是依山而建，特别有藏式风情。
八一老城区就热闹了起来，各种店都能找到的到，包括美利达，捷安特的专卖店在这里都有了，许多车友到了八一都会把车子推到店里检修一下。八一镇物资丰富，价格也就降了下来。
八一的离别前奏
距离拉萨越来越近，我们之间的感情也越来越深厚。
鱿鱼因为毕业论文的原因，他在拉萨不作停留，到了之后的第二天就要回去。于是我们决定在八一就把离别这场饭给吃了。
相聚和离别是必然的，也无需太感伤，因为人生本来就是一场旅行，而且，一别之后大江南北都有我们的朋友。意外的是，鱿鱼给我们每个人都买了一个苹果，他说苹果代表着平安，希望我们这一趟旅程平平安安的圆满结束。
每个人都有自己的故事，每个人都有自己的梦想，总是有人问，这么做是为了什么？好比一个女娃问一个男娃，你为什么喜欢我？
喜欢没有为什么。
八一的双份意外惊喜
第一份惊喜是番爷从巴松措赶回来，参加了我们离别晚宴。并且带回了巴松措的照片，还有和摩托哥的故事。
第二份惊喜，的确来的很惊喜。
男生们到了八一之后去修车，回来之后他们告诉我，修车的伙计是安阳的。我颇感到意外，因为远在西藏能遇到一个市的老乡还是挺不容易。于是我央求恒子带我去认识一下这个老乡。恒子说不行，你这个老乡长的太帅，不能让你去。说完便又带我去了。什么逻辑？O(∩_∩)O哈！
的确是一个眉清目秀的帅小伙儿，我们表明身份，说我和他是老乡，于是我们就深究了一下更加具体的县、乡、乃至村的问题。结果这一深究不打紧，他外婆家竟然和我是一个村的。太意外了。
继续深究，查户口一样的问他亲戚叫什么名字。他说舅舅家的孩子叫“王红强”，我的那个天。 我的初中同桌。止不住的乐呵儿。多有缘分啊。跑这么千万里之外，遇到这么近的人。会有人有同感的。
我的另外一个同桌，原本也在八一镇的某个军队上。只是我去的这段时间，他恰好回家探亲，遗憾的没有在八一见着。
人生处处有惊喜。
D20.八一（林芝地区）(K4228 海拔2930)－更张镇（K4265）－百巴镇（K4291）－工布江达(K4358 海拔3440)：柏油路：130km，总里程：1892km
八一到工布江达路况
这一天很美好。130km基本都是平路和小缓坡，路况也十分美好，景色也十分美好，这一天没干别的，就踩着单车欣赏风景了，没有踩很快，悠然的踩着，看着，拍着。这一天的风景有点多。不着急，慢慢上来
八一镇——工布江达沿途美景
本帖最后由 极速小子 于 2012-1-17 08:21 编辑
关于自行车和摩托车进藏的问题
自行车的选择也没有确切的标准，有人骑上万块的，也有人骑几百块的，都能完成全程，我的车是朋友提供的，是整个队里最好的车，我的人是我老娘提供的，是整个队里骑的最慢的人，车不是关键，关键是人这个发动机。
恒子的车是从济南骑到北京时被偷了，他临时在北京又买了一辆破BMW，贴牌的宝马，700块，也骑完了全程。
总之，我看到的川藏线上骑的最多，我百度了一下别人放在网上的攻略，请参考一下：
川藏线上不乏使用500元的破二手车走完全程的兄弟！没有不行的车，只有不行的人！
但为了减轻途中骑行的难度，避免因为车车的原因半途歇菜。（此处用词不当略省两句）
关于摩托车旅行
前面我已经回答过了，哈，可能这位兄台没注意到。对于摩托车我不大懂，如果骑摩托车过来，首先是要有驾照，其次是自己要会修，不会修的话就跟一个会修摩托车的人一起骑，我们就是自行车坏了队伍里有人会修的，基本上男生都会修。另外一点是，摩托车骑车非常的冷，它不像自行车因为是人在不断的踩，所以会自身发热，摩托车是机器自己动，所以一定要保护好膝盖，做好防风工作。
插播几张风景图
八一镇到公布江达中的隐形比赛
130公里还是有点距离的。况且又不全是平路，踩到下午的时候惰性又来了。恒子从早上就强烈建议我搭车，我不干，他又找向日葵妖姐他们劝我搭车，我始终不从。我坚决要踩完全程。
感谢滇藏线的一对貌似情侣的骑友及时的路过，他们的出现，尤其是那个小个子女生的出现，激起了我强烈的好胜心，我就拼命的骑在她前面，然后保持胜利姿态，而我稍不留意就又会被她超过，我想女生都一样的，都有一颗小小的而又特别容易满足的虚荣心，哈。然后趁着下坡我又会猛的冲过去，超过她，恒子又趁机煽风点火的让我们超出她们非常远。
然后我们就偷偷的观察他们离我们有多远，离的远我们就蹬的稍微慢点，如果快赶上我们了，我们又会一阵猛踏。我们在一处上坡时发现他们俩停了下来，坐下来休息，然后我们也停下来喝了口水，然后觉得不妥，有点司马昭之心路人皆知的味道，然后我们又继续往前走，挑一个他们看不到的地方也坐下来休息。
想想还觉得挺幼稚，他们估计也懂的。
拉萨近了
风餐露宿了这么久就是为了“拉萨”这两个字么？当初从成都出发时没敢想什么时候能到拉萨，就是每天那么骑着骑着，然后就忘却了拉萨，把每一天要到的地方当做终点，然后就为了当天的终点而奋斗，暂时的忘却了拉萨这个最终点。
你当初觉得它是那么的遥不可及，当你战胜了一路的艰难困苦，突然发现它近在咫尺的时候，你又会觉得那是多么的不真实，你突然不知道究竟是该激动还是感动。
我想这块路牌应该让很多骑友沸腾过，无论川藏还是滇藏，你们或许带着很多人的祝福和些许人的不解，你们或许也像我一样瞒着家人，你们背负着理想和信念，历经了成都出发时的坚定不移，理塘到巴塘之间的忐忑，林芝地区的希冀，所有的一切到这里都可以化为两个字和一个感叹号——值得！
明天继续~~~~~~~