D12.登巴(海拔3440)－荣许兵站(海拔4046)－东达山(K3555 海拔5008)－左贡(K3592 海拔3877)：土路为主：76km，总里程：1108km
东达山
首先默哀在东达山遇难的车友！！！
其次，希望所有在高原骑车的车友，如果有高反，一定不要硬撑，是会有一些人追求完美期望全程骑过来，我们小妖姐，川藏线的全程也只有因为在东达山高反推了1000米左右，一直到从拉萨回来的火车上还觉得遗憾的不得了，其实不论是骑过，还是推过，包括搭车，只要尽力了，就无需遗憾。根据自己的体力量力而行。生命只有一次。
东达山海拔5008米，是我们骑行以来海拔最高的一座山，也是整个川藏线上的第二高山，海拔越高空气越稀薄，这也是为什么我们的男队友在登东达山的过程中全部有头晕的反应。我是搭车上来的，除了冷之外没太大的反应
藏族孩子们
中午时分我们赶到了左贡，藏族司机师傅们吃饭，恰逢孩子们放学，十几个孩子就围在了我们车前面，好奇的看着我们，然后小伙伴之间交流一下，然后再笑笑，我们也好奇的坐在车里看着他们。他们认真的讨论着我们车上的一个东北残疾人大哥的车子。这位牛人膝盖以下是假肢，他是用手摇着轮椅走全国的，第五次入藏，所以是我们的活地图。
孩子们很好奇的指点着轮椅讨论了一阵，热情消退以后，又只看着我们，我挺后悔从芒康出来的时候没带点糖放身上，小鱼带了糖，但是行李全在车顶，于是我们没有任何东西和这些孩子分享。
还好小妖姐晚些时候在一个村子左右休息的时候，看到一个孩子在骑自行车，好玩儿的是他的自行车没有轮胎和内胎，只有两个铁轮子，可能妖姐觉得是同行，都是玩车的，引发了小妖姐的热爱之心，把买来的糖分给了这个孩子几块，很快这个孩子喊来了全村的三四十个孩子。。。。
很多自驾进藏的车友，都会从内地带过来一些本子和铅笔发给这些孩子，也有人对是该给或者是不给引发过讨论，我们也在八宿到然乌的路上遇到过跟着我们车跑要东西的孩子，同时，我们也遇到过一些只给我们挥手道别祝福的孩子。也遇到我一边喊扎西德勒一边拿一个刀片跑过来要割驮包的孩子，还遇到过一次几个孩子跑过来抢走了一包食物一包垃圾的孩子。多数遇到的还是好孩子，尤其是在雅江，从高尔寺山上下来的时候，所有看到我们的孩子都先敬一个少先队礼，然后高声对着我们喊：扎西德勒，一路平安，扎西德勒，一路平安，一声声稚嫩的嗓音，喊的人心暖暖的。
D13.左贡(K3592 海拔3877)－田妥镇（K3632）－田妥村（K3654）－阿四村（K3660）－邦达(K3695 海拔4120)：柏油路：103km，总里程：1211km
D14.邦达(K3695 海拔4120)－业拉山(K3709 海拔4658)－怒江大桥(K3753 海拔2740)－拉根乡(K3779)－八宿(K3790 海拔3280)：前14km柏油路，中间44km上好柏油路，后12km搓板路或石板路、最后25km柏油路：95km，总里程：1306km
（和前一天地图相同）
出了邦达需要爬13公里的坡才能到达业拉山顶，而我们的男队友还在登巴到左贡的路上，我想今天在落后就没有人捡我了，于是我先他们几分钟出发，期待着奇迹可以出现。
幻想，没出三公里他们又一个个的超过了我，我很快又落在了最后一位，嘿嘿，这个时候又出现了一位英雄，我们的小鱼哥，默默的跟在了我的后面捡我，所以说，人品好还是有帮助的。
而且小鱼哥创造了一个川藏线上的又一个壮举，前面不是恒子帮我推车吗。这里是小鱼哥用绳子拉我上业拉山，他把捆绑行李的绳子解下来绑到他的车尾和我的车头，这样我上业拉山轻松多了，但是我们可爱的小鱼，很快就变得“垂死挣扎”
幸运的是在离山顶只有三公里的地方，我们搭到了一个藏族男孩儿的免费拖拉机，从而我们总结了搭拖拉机的好处，一是通风，二是可以三百六十度浏览美景，三是速度适中。四是威风，您没见我搭拖拉机爬上山顶的盛况，那家伙，那场面是相当的壮观，所有当天骑车的，开车的，坐车的朋友们全拿着相机咔嚓，咔嚓的对准了我。。。。。
一碗面条引发的大气压与沸点的关系
跟老板娘点了碗面条，老板娘问能不能要两碗？因为一碗不卖，最少要两碗起，问什么原因，回答说是因为在高原上做饭，水很难沸腾。一碗太少太浪费气了，不划算。
回来查阅了资料，了解了高原为什么水很难开的问题：
自然环境中，大气压和氧分压受到各种因素的影响，如温度、湿度、风速和海拔等方面的改变，其中以海拔的影响最为显著，它与大气压呈反比关系，简单地说，海拔每升高100米，大气压就下降5 mmHg(0.67 kPa)，氧分压亦随之下降1 mmHg(0.14 kPa)左右。青藏高原平均海拔高度在4 000米左右，享有“世界屋脊”之称。高海拔导致了低大气压、低氧分压的形成，这也是我区空气稀薄，氧气缺乏的根本原因所在。
大气压和沸点的关系，海拨越高，沸点越低，拉萨地区为海拔3 680米，沸点为88℃，到海拔4 000米左右的高地，沸点只有87℃，亦即是说水到87℃就像内地一样开始沸腾，冒气和冒泡，这对于初到高原旅游者来说是易患消化道疾病的因素之一。
怒江七十二拐
“怒江72拐”位于川藏线上昌都邦达至八宿区间，也称九十九道弯。它并不是什么景点，但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会稍做停留。
“怒江72拐”长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值。
在2010年前全部是土路，当时有人统计过，平均每10个骑车下去的车友，就有两个掉下悬崖的可能性。如今这条“荡气回肠”的72拐全部铺上了沥青，路况良好。还好是下坡，上坡还不得爬晕了?
图片
怒江大桥严禁拍照，我只拍了一张隐约可见怒江，军事重地，路过需检查证件，车友们又免了检查。怒江大桥相当壮观，但是不能拍照，想感受壮观的朋友们，不妨有个时间去看看。我感觉所有的照片不如实物的百分之十好看，这个是真的。
过了怒江便可以看到磕长头的藏族人。下一站八宿到然乌，我详细的讲一下磕长头朝拜去拉萨的藏族信徒。
D15.八宿(K3790 海拔3280)－吉达乡(K3827)－安久拉山(K3858 海拔4475)－然乌(K3880 海拔3960)：柏油路：90km，总里程：1396km
八宿的云
八宿是夏天的味道，除去在邦达穿的棉衣，穿上了短袖T恤，每天每天我们都在进行着春夏秋冬的交替，时而冬天，时而春天，到了八宿这里竟然成了夏天。
八宿是个县城，相对走过来的芒康和邦达来说繁华了很多。在这里可以吃到想吃的陕西馒头和面食。骑友之家的三人房价格是25元一个，我觉得有点贵，就找到了对面的邮政宾馆。条件相对来说是差了一点，但是15元一个晚上的价格还是让我和番爷心动了。
遇到一个从成都过来的背包客男孩儿。88年的。他独自一个人背包从成都到拉萨，一路上搭了很多种车，摩托，小皮卡，自驾车，全是免费车，所以他从成都到了八宿只花费了300元，而他身上仅带了1500元连个银行卡都没有。我们都佩服他的勇气，但是不认为不带银行卡是正确的。因为独自一个人在路上，如果万一遇到突发情况需要用钱还是挺不方便的。所以带张邮政卡在身上，在藏区邮政卡相对来说是最实用的。
我们住的旁边是一个食堂，一些在八宿工作的汉族大哥们在吃饭唱歌，他们唱了一支又一支，没有音乐为他们伴奏，但是他们的声音还是感动了我。或许身在异乡为异客吧。
八宿的夜晚降临的特别晚，晚上八点半左右天还是亮着，火烧云上来了。那一抹抹的红把高原的天空点缀的无比绚烂
搭车小王子（上）
今天和三个搭车小王子一起出发去然乌。“搭车小王子”是他们自诩的。小年曾经生动的幻想过一个场景：
他伸出大拇指拦车，车如果不停，他噌的一声从口袋里掏出一百块，还不停再噌的一声掏出一张一百块，如果还是不停再噌一声掏一百块，三张一百块那么一晃，开车的师傅就立马停下来，爬着过来晃着他的大腿说：“哥，求你来搭我的车吧”。
当然他没这样做，但是搭车是免不了的，这天是听风者陪我先走，小鱼和小年在后面等车搭。我们刚走出十公里的样子，我就停到后面传来拖拉机的声音，多次的想打车念头已经造就我不用回头就可以听得出皮卡和拖拉机的声音，接着我就听到小鱼在后面喊我，“芒果，靠左边” 我一回头看到小鱼和小年在拖拉机后面一左一右用一只手拉着后边借着拖拉机的力过来了，小鱼试图把他的位置让给我，我靠左了之后发现我不会用右手搭车，只会用左手。车上的藏族男女们朝我伸了一根小棍希望我可以抓住，但是棍子太短，我又放弃了。
我和听风者继续骑，小鱼和小年超过我们没多久就停下来，藏族同胞们的目的地到了，他们就停下来，一边等我们，一边等车搭。我和听风者也停了下来，我们四个懒人刚听下来。路边又飘来了拖拉机的声响，我们全体又沸腾了
搭车小王子（下）
一个藏族大叔开着拖拉机向我们驶来了，我们欢呼着，运气真好，刚停下来就等到拖拉机，拖拉机是我们最想搭的车型之一。原因有四我前面讲过。藏族大叔车上还拉着三个藏族大叔。
我伸了个大拇指把四个大叔拦下，大叔停了车，小王子们就蜂拥而上问大叔能不能搭车？大叔的汉话讲的不是很流利，他说只走两公里，就伸了个手指“二”，小王子们说 二十？ 藏族师傅说 二。我说算了只有两公里就不搭了，小王子们不由分说把我的车抬了上去，两公里也得搭，于是我上了车，他们三个右边两个左边一个拽着拖拉机往前走。藏族大叔乐呵呵的看着我们笑。果然他们只走了三公里就到了他们村，在村口藏族大叔把拖拉机停下来，他们帮我抬车下来，我们道了谢，他们便开车回了村，多淳朴的藏族相亲。那个村庄的照片我拍了下来，希望有朝一日我还会有机会重回那个美丽的地方，见到那些可爱的人。
我们下车以后又停了下来，听风者和小年“赶”我们走，说你们在这儿人太多不好搭车，你们先走，我们搭上车了你们再搭，我和小鱼骑上车，开始了我们旅程，他们俩继续等待。
没过多久他们就搭上了一辆收费的面包车，我有点蠢蠢欲动，听风者坚持不让我搭车，说是车上满了，再上人就该挤了，他们把我和小鱼的行李带到了然乌，我和小鱼只剩下两辆空车继续上路。。。
磕长头的藏族人
从前一天开始第一次看到磕长头的藏族人，一直到拉萨，沿途都可以看到磕长头的藏族人。磕长头，是在藏传佛教盛行的地区，信徒与教徒们一种虔诚的拜佛仪式。他们要一直磕到拉萨的大昭寺和布达拉宫。
磕长头的形式分为三种，第一种就是我沿途中所见的——于行进中磕长头；第二种是原地磕长头于殿堂之内或外围，教徒们与信徒们身前铺一毯，原地不断磕长头，只是不行步。（拉萨大昭寺前面最多，以后会讲到）；第三种就是围绕着寺庙磕长头，在布达拉宫和大昭寺经常可以看到。
今天专门讲的是第一种于行进中磕长头，在与当地人聊天的时候才知道磕长头其实也分为——为自己磕和为别人磕，西藏的牧民许多以一生能朝拜一次布达拉宫为终生愿望，他们辛苦劳作，积累财物，到了朝拜之时，却不惜散尽全部家财。另外一类是有钱人自己不磕，花钱请人代磕，目的是一样的。
信徒们从遥远的故乡开始，手戴护具，膝着护膝，前身挂一毛皮衣物，尘灰覆面，沿着道路，不惧千难万苦，三步一磕，直至拉萨朝佛。磕长头的信徒绝不会用偷懒的办法来减轻劳累，遇有交错车辆或因故暂停磕头，则划线或积石为志，就这样不折不扣，矢志不渝，靠坚强的信念，步步趋向圣城拉萨。
他们行进的过程中会有大本营，就是有人开着三马车，上面装有帐篷等饮食起居的物品，磕头是朝起夕止，晚上他们就会回到大本营，第二天起回到头一天磕的地方，接着继续。如果在磕长头的过程中死掉了，就会扔在哪里，永远也到不了拉萨，回不了故乡。
他们很友好，可以问他们一起合影，可以要求他们摆你们想要的动作供拍照。他们笑起来显得质朴可爱。对于他们的这种磕长头朝拜的行为我在拉萨问过几个藏族人是怎么看待的。他们说虔诚，心中有佛，问他们会这样吗？他们说自己不会，但是会尊重这些有信仰的人。我想我也是这样吧。
一个藏族师傅很幽默，我和小鱼搭他的车走了30公里，他看到这些磕长头的藏族人，逗我们说，看到没？跟你们一样，都是搞旅游的。