飞上天 发表于 2011-6-24 23:15

是不是应该坚持下去

看着不断增加的体重秤的度数,望着那辆已经陪伴我差不多十年的自行车,听到周围人们谈论的骑行,决定改这辆老自行车为变速碟刹后又增加了全轴承(中轴前轴后轴)。推车去问一间以攒车闻名的车店,老板正在应付因该是车友介绍来的顾客。当我说明来意,老板甩给我一句话:“要改的话,除非男人变女人。”

联想 发表于 2011-6-25 06:11

是因为车很老 改装不了 楼主郁闷  还是车店老板回复的很绝决 楼主接受不了 郁闷呢?

联想 发表于 2011-6-25 06:27

陪伴楼主近十年的车子自是有感情了  理解!只是 能否升级还要让专业人士答复  楼主可到休门街的路客车店让王哥许哥先看看车 车店电话:  85253442

追梦客 发表于 2011-6-25 10:24

舍得有舍才有得!!再怎么升级也是旧的!!价值是不是能够划等号!!

小五 发表于 2011-6-25 10:45

哈哈,男人可以变成女人,这个不是什么难题。
想改成碟刹,车架上必须有碟刹座,楼主的车子估计没有,要不人家也不会说那么一句话的。
坚持是必须的。

小五 发表于 2011-6-25 10:45

哈哈,男人可以变成女人,这个不是什么难题。
想改成碟刹,车架上必须有碟刹座,楼主的车子估计没有,要不人家也不会说那么一句话的。
坚持是必须的。

飞上天 发表于 2011-6-25 11:02

本帖最后由 飞上天 于 2011-6-25 16:33 编辑

继续昨天的详述。
老板展示完他的幽默和权威后,我直接回家端详起这辆车子。邦德富士达十周年纪念款,车架子还挺好,车圈有点聋,但是散把一样可以骑。链条从没保养过,已经能够开始生锈,前轴后轴拆下来,珠子都是直接掉地上,都没黄油了有些珠子已经不圆了。飞轮里一点油都没有,只有铁锈。实在有些对不住人家呀,孩子的车座子还把前梁的漆蹭下来点,配合一个有些变形的车筐,扔大街上非常的不起眼。
改车目标:骑起来要轻,方便去市里办事,现在停个车太麻烦了,只要车一停,谁都敢来要钱。能骑的比较快,我骑车子不习惯骑太慢。花费要低,这个只是技术验证和磨练手艺的,等真正需要了再装个好的。外观低调,尽量不引起贼的注意。
以我初中就开始自己修自行车,除了校圈都干得了。感觉没那么高深。上网购买了6速旋飞,之所以没选卡飞,是因为卡飞最低从7速起,担心车后档装不进去。掰架子就免了。结果6速旋飞刚刚好装进去。牙盘由于要44T的还是48T的。44的通用性好,可选择范围大,前拨好配。最终选48T的主要是因为能起得更快。都没要高级东西,前后拨指拨,飞轮,线碟一对,不算碟刹全下来200多.
现在除了碟刹都装上去了,18速骑起来感觉还可以,前后圈都没动,刹车没动。由于加了飞轮,后轮有些偏心,闸皮左右间隙不一样。先凑活骑。

飞上天 发表于 2011-6-25 14:35

自助吃得好饱,继续。
后拨找的是勾片的,开始调还真找不到门道,老是链条掉出来卡在飞轮与辐条间。看了西马诺的视频,按照规程调了一下,这回不出来了。为了找准导向轮和飞轮片,借了激光笔找齐,果然比用眼看准。前拨比较麻烦,到手之后才知道,竟然有四种前拨样式!研究了半天,才搞清楚自己的是下拉下摆。可是下拉的话,变速线头卡在那里呢?难不成要焊一个?真是天无绝人之路,发现在五通最下端中间有一个小洞,用螺丝一试还有扣。这下有救了。取一个螺丝加上一个卡箍的头,做了一个线卡。变速线头卡在这里,钢丝套一截套管避免直接摩擦车体。下拉的问题解决了!
这便宜货就不能提太高要求,后拨如果在骑得太快的情况下,尤其是链条吃劲的时候,有时就换不了,停一下再换就行了。前拨没有明确档位,一般卡达响6下,换一档。如果有摩擦声,向上或向下咔哒一下,就好了。

飞上天 发表于 2011-6-25 14:51

本帖最后由 飞上天 于 2011-6-25 15:13 编辑

本来可以借助原车有的刹车座改V煞的,自己喜欢下大坡的感觉,决定继续改碟刹。碟刹从网上买了转接座,可以装上。这个转接座也不是正好的,一番敲敲打打,弯弯折折,比比划划终于装好了。下面就是最后的编圈了。网上买的改碟刹的车轴,里面的珠碗被我用轴承替换了,双面胶盖的轴承,维护性要好点。中轴最郁闷,买了个中轴棍做实验,用砂轮机和整形锉好不容易做好了轴承的台,装好轴承后却发现装不进中轴。拿卡尺一量,轴承外径竟然大了2毫米,是我说错型号了,还是他给我拿错了,当时也没看,拿了就走。白忙活了,还得再做。
原车的圈编的是3X的,我想轴都变大了,编4X的话,没准就不用换条了。费劲编完的结果是发现,这个条的长度,编3X有点长,编4X有点短,来个武大郎耍棍子,两头够不着。问了两家修自行车的,都没有现成的条,只好南三条里走一遭了。

飞上天 发表于 2011-6-25 15:05

其实拿普通车改变速挺麻烦的,如果车子的后轴没法固定后拨的勾片,那就要想法焊上去,操作起来更麻烦。前拨变速线头的固定也是个问题,运气好留个眼还得有扣,有的光有眼没扣,或者连眼都没有,那样遇到下拉的就得去焊个座。上拉的估计更得焊个座了。车子要焊就要把漆敲掉一块,如何补漆也是问题。
如果不是像我这么热爱自己动手的话,自己改旧车还是要慎重。

飞上天 发表于 2011-6-25 15:09

本帖最后由 飞上天 于 2011-6-25 15:19 编辑

过几天买到合适辐条,先改前圈。不行后圈就向改V刹努力吧。
不知道自己能否校好圈,这么多年就这个不入门,实在不行就靠车行了。
借问大家,车圈一面4X,一面3X,4X面在碟刹座面。这样可以么?考虑前圈就刹车时辐条吃力比较大,3X面吃力较小,编成这样可行么?后圈飞轮刹车一边一个,都来4X或3X吧。

小五 发表于 2011-6-25 17:10

能人啊,就是因为有这样的精神,中国的原子弹才能得以升天,有机会了一定要当面向楼主讨教。学习楼主这种非要把女人变成男人的精神。:-)

英雄无我 发表于 2011-6-25 17:39

支持这种善于钻研的精神!有人能把旧自行车改装成 脚蹬手摇的动力系统 你也会成功的:handshake

天歌 发表于 2011-6-25 18:05

我是出来看星星的、、

小五i  收了吧

飞上天 发表于 2011-6-25 23:40

楼上两位的话让我汗流满面,我就是好自己动手的人。要是不给自己定个目标,就成天懒在家里了。实在是惭愧,我想过好几次放弃,感觉太麻烦了。可是闲不了两天,又开始鼓捣上了。
那个手摇的自行车,老早前见过,是腿有残疾的人用的,拄一个拐的。转弯就不摇了,一手高一手低。见过几次,没想到过了这么多年,又出现了。
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