楼主 能人！
继续改车。从南三条买回来40根278的辐条连帽2毛一根，顺便来了一盒补胎胶片。回到家实在按耐不住，晚饭也没吃（最近晚饭少吃，减肥），钻进地下室开始编圈。我一搭八，我编4X。编完后我震惊了，竟然那么松？！全部上紧后的景象让我崩溃了。全部都长一截，一个个露出辐条帽的辐条，简直就像个刺猬。我是按照辐条长度计算器的结果买的呀，怎么差那么多？拿卡尺一量，都长5个左右毫米。
啊！我要疯了！拿起钳子，卸下根辐条，我铰下一节，再装回去。我拆我铰，我装。我废寝忘食，我含辛茹苦。都处理完了后，开始校圈。没有参照我就拿手指头，两个食指一边塞一个，哪边挤着手指，就拧对边。终于只是有点蹭手指了，有的地方实在是没办法，辐条太长了，拧不上劲了。立聋就没法了，有的辐条已经嘎嘎响了，有的就是拧不上劲。好在不太明显。
搞完车圈，开始上碟刹。有了这个碟刹转接座，碟刹终于有个地方固定了。装好转接座，问题出来了。角度不合适，还有点蹭碟刹片。上垫圈不够再上螺母。终于不蹭了，但是后面那个套在前叉上的套环形状不对。又是一番敲敲打打，弯弯折折。终于角度调整好了，这时有点蹭碟刹盘，我加了垫片继续调整，可老是有点蹭。可恼啊。
这时只听得地下室的门一阵响动，熟悉的声音在耳边响起“不看几点了。饭也不吃，觉也不睡了。”被LD一提醒，原来已经2点了。收拾东西，先到这了，起码能骑了。我赛我起不来了，腿直不了了。马扎子坐久了，还真不行。
向楼主学习。
吼吼继续，今天改前轴。原来的带碟刹座的铝合金花鼓是滚珠的，我把碗组拆下来，装上了轴承。但是前轴棍有点细，只好用铝片做了轴套。这回上了碟刹座，长度有点短，车筐的支架套不上去了，就这样还是勉强上上螺母的。
那天我突然想到电动自行车的前轴好些都是轴承的，而且看着长度不一。是否有合用的呢？南三条是个好地方，烂七八糟的东西挺多的还真让我找到了一种。回家一试，光杆部分有点粗，装不进前叉。上锉刀！反正那地方也是卡在前叉的。改细了又出问题了，原来是用螺母来卡在前叉和轴承间，控制碟刹片的位置，避免蹭前叉。现在螺母上不了了，没关系，这前轴棍带着两个套环。量好尺寸拿锯锯开，装上去OK了。正好这前轴棍配合轴承，两边螺口部分够长，我的车筐又有支架了！这个碟刹片调了调，终于基本不蹭了。我突然发现碟刹有个优点是V刹不具备的，那就是车圈再聋，只要碟刹片不偏，就不影响刹车。V刹要这样估计就别想骑了。
辐条的问题原来是我记错数了，车圈直径搞错了。老这样不是办法，三条那个卖辐条的，被我问烦了。告诉我只有标准尺寸的，别的没有。要不去俱乐部看看，没准会有希望。
找到俱乐部在休门街的店，一问同样是没有。里面的师傅指点我去修车摊看看。一个车摊没有人，另一个也没人。刚想喊两声，看到摊位里摆着块牌子，上书“午休时间，禁止打扰，后果自负。”看着地上的改锥，板子和打气筒，我轻轻的离开了。后来店里的师傅让我去路游看看，结果还是没有。不过看到了传说中的躺车，盖着塑料布，没好意思打开看看。
实在不行辐条只能网购了，要不后轮就没法继续了，同时前轮这样也不行，骑远点心里没底。
呵呵，我似乎和楼主擦肩而过了，昨天在店里貌似听到有人问到幅条了，当时在干活，所以么有在意。
缘悭一面啊。
昨天把中轴改轴承了。拿砂轮把中轴棍上的两个卡珠子的台打磨得薄一些，然后用锉刀整形，保证中轴直径和轴承内径一致。台留的厚了些，怕回头装回去轴承间距太近，来回旷。轴承外径正好和中轴两端端盖内径一致，卡在里面正合适。由于端盖是配合珠子，所以是圆弧接触面。轴承是直角带一点倒角，和圆弧面接触后，轴承端面不会和端盖平面接触，避免互相摩擦。
轴承用的是双面金属盖的，大大减少了维护量。把珠子倒出来，换上改后的轴承中轴。拧上端盖时，不能用力过大，不然轴承一样转不动。装上发现端盖露出来的长度稍长了些，牙盘位置也有点变化，今天竟然变最大盘时链条出来了。尺寸已经量好了，把原来的中轴棍找人去车床加工一下，回来应该就没问题了。现在的对策是牙盘变速指拨指示位置在原有基础上后退一格，没有再出问题。这轴承是好使啊。丝般润滑（个人心里感觉），比珠子是感觉好。
吼吼，后轴的辐条来了就可以继续了。三轴全轴承不远了，就是不知车把轴承碗组是怎么结构，开始有些蠢蠢欲动了。
辐条到手开始后轮改造。 后轮上的旋飞真难拆，一番咬牙切齿才拆下来。原因是开始没找到专用工具，我记得是买了，可找不到了。用了好几种办法，旋飞纹丝不动。正当绝望之际，那个大螺母不知从哪里冒出来了。真是泪流满面啊（其实是汗）。这回编圈利索多了，可就是校不好圈。横向好点了，马上就立聋了。纵向好些了，横向又完蛋了。放弃，交与修车摊处理。
套好轴承，上好旋飞，在车架上比了一下，竟然还有富裕！待上好碟刹片，傻眼了。被车架卡住上不去了。左右没有办法，只好放弃碟刹。富士达的吊刹，力学原理和V刹一样。底座大小差不多，后轮刹车转向V刹。
从本市一淘宝店买了一组V刹。别说，底座正好。原来刹车线长度不足，买了根长2米的，这下没问题了。最后一节线管要重新做。比好长度，钳子一下铰断。悲剧了，忘把线抽出来了，连线一起铰了。再来一根吧。
线装好了后，接到V刹时发现后衣架正好挡住V刹臂。把V刹臂绕过衣架，刹车皮蹭圈。不绕过，刹车皮使不上劲。难不成要用短臂V刹？明天校完圈，看看再说。如果还是蹭的话，只有试试短臂V刹了。
这组V刹不行就作为前刹车的备用，碟V互换也挺有意思的。
后轴的改造比较麻烦，塔轮中间是空心的，考虑蹬车对空心没有支撑的塔轮有弯曲的力矩，决定在塔轮头上加一个轴承。两个轴承还比较好同心，三个就比较麻烦了，尤其是轴不是专门这种结构的。考虑了几种方案都不行，在棉五市场里也找不到合适的轴承。一个老板说，过两天来新货，可能会有我要的型号。回家临时想了个解决方案，起码车子能骑了。
一番锉刀飞舞，临时三轴承后轴就位了。果然后轴有些出问题，老是有摩擦声，估计有一个轴承可能出问题了，好在有三个轴承，凑活骑没多大感觉，就是老是吱吱的响。
校圈的师傅把圈校好了，一共8元，便宜有便宜的问题，精度不高。反正不蹭闸皮，稍有两三个地方有点蹭，自己都校过来了。后衣架对V刹影响不大，就是看着不好看，老在那歪着头的感觉。前碟后V刹车感觉比原来强太多了，暴力刹车的话，真可能两轮抱死。
至此，改造计划基本完成。一辆菜车一番折腾后变成了前盘后V，18速全轴承（车把不算）的菜车。用的都是便宜件，尽量保留原车的零件和外观。所以他还是一辆菜车，一辆低调的菜车。
最初的冲动，化为改造的最后成果。期间经历了不少困难和层出不穷的问题，几次想就这样算了吧。直到发现路客的论坛，把心里的牢骚发出来。没想到却得到了支持和鼓励，在一般人看来这就是撑得，300多买的车子放了快十年了，花500再去改装。在这里是你们的支持和鼓励，让我继续坚持下去，并最终完成了这个撑得慌的改造计划。谢谢大家！
通过这次改造，对现代变速车有了更深入的认识，也锻炼了手艺，捎带着咱的论坛等级也见涨。以后有机会一起出去，我就在后面跟着。那么多光鲜漂亮的车子，实在是自惭形秽啊。我会尽量多带工具，这次改造我可是收集了些平时不太用得着的家伙，让他们出来多发挥点作用吧。
“通过这次改造，对现代变速车有了更深入的认识，也锻炼了手艺，”乐在其中。虽然不是很完美。但是这个过程绝对让你进步了。
我完整的看完你的改装记。很感动，很敬佩。就机械方面，自行车方面有机会交流。
楼主实在是太牛了！最起码是8级半的钳工水平{:1_239:}
只要有想法，没有什么是不可能的
LZ真是咱庄里的能人啊？佩服，佩服，把你的超级改装车上个PP瞧一瞧学习学习
本帖最后由 飞上天 于 2011-7-10 18:00 编辑
我算什么能人啊，看看西南，那才是能人，那西版主就更不用说了。这几天正为后轴苦恼呢，以高档位猛力蹬踏，后轴有时会有位移，造成后轮偏移蹭车架。今天刚想到一个办法解决，试几天才知道效果如何。发个菜车图。
先是自制的过线座。
前碟刹
被后车衣架挡住，不能正常工作的后V刹