《自行车训练圣经》 介绍及序言（连续转载）

小蚂蚁

各级别车手的年度训练小时数

级别	小时/年	小时/周
职业车手	800-1200	15-23
1-2级	700-1000	12~19
3级	500-700	10-13
4级	350-500	7-10
5级（初级）	200-350	4-7

    该教材译自Joe Friel（乔·弗瑞尔）所著《CYCLIST'S TRAINING BIBLE》一书，帮助业余自行车爱好者建立自己的训练计划且完善你在这项比赛中取得成功所需要的技巧。
    内容包括：如何有计划的训练，训练中所遇到的问题，例如：如何控制强度，怎样进行自我测试，如何提高自己的比赛能力，年度训练计划怎样制订，阶段性比赛训练的方式，训练、比赛中如何做准备活动，出现伤病如何处理，骑行后的恢复等问题。
    其中有不少图片来自于职业自行车选手训练、比赛，其中不乏有阿姆斯特朗、西波里尼、奥格雷迪、维兰克、西蒙尼，等世界冠军、五届环法冠军、环意冠军等世界顶级公路自行车运动员的身影。
    原著作者：Joe Friel是美国科罗拉多一位非常著名的教练，他采用了在六十年代东欧运动界权威Tudor Bompa博士的训练理论为基础，之后他的教材在美国盛行。

序：
    人体是个精密的装置，围绕它的特性，运动生理学的资料有很多可以查阅，我们在书店也可以容易的买到不少简明而全面的版本。我想，作为公路自行车爱好者，很多人一直也想通过自习来提高运动的水准。即使不是专业运动员，但能够促成自身这台发动机顺畅的运转，本身就带有一种天然的认同，甚至想到有一天，能够实现某种激情澎湃的骑行，由此而折射出对人体甚至人生的美感，就不得不让人感到兴奋。
    然而，我后来发现，很多市售通用的运动生理学书籍，作为基本原理，我们接受了它，但依然不能更具体的指导练习。它们似乎更多的去谈一些更普遍化的事理，特别是国内的自行车运动真正的普及度尚低，市面上的书籍鲜有对自行车运动做专项原理叙述和具体指导建议的。所以，对于自行车的运动，我无法去量化自己的所为，不知道自己在工作之余花在自行车上的时间，是否真的向上文说的所谓美感迈进了一步？
   

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幸亏，网络新时代的到来，我们在国内也可以查到越来越多的自行车运动资料，特别是很多爱好者的心得，很是让人兴奋了一阵子。“原来高手是这样练的，啊......佩服啊......”；“一小时能骑那么多公里，这还是人么？”带着一点神秘主义，常常有这么所想。后来,又开始看更多的国外的网站，他们的自行车运动普及度比我们高很多，所以一些资料更加全面，但欢欣之余，也发现了不少问题。其中一点就是知识不能以偏概全。有时候，我们抓住了一个心得上的亮点，会不由自主的夸大它的功效，而一些很认真的初学者，会拿来当作指导结论去实践。这些无意的伤害反复叠加，最后会形成国内爱好者圈子里的一些可笑的训练观点。我和很多朋友一样，也这样糊里糊涂地度过了一段时光，尽管感受依然是美好的。

    直到有一天，朋友的女朋友，在英国读书，送来了2本国外的自行车训练教材。一本比较简单而大众化，一本显得很专业。初看那些图表，显得头晕，于是，挑了那本简单的来看。当时就受不了了。洋书有时候是比线装书精辟啊！那本册子，介绍了如何在7周内提高自行车运动水平。对于人的运动青春，7周固然是个很短的时间，甚至用词有点急功近利，但通篇还是比网上看到的有益无益的训练理念要全面中肯得多。不过当时，对书中提到的强调用2-3级“轻松”的强度来做主要练习似乎有点不解，那样有用么？蒙人的吧？！说不定又是什么流行文化，不痛不痒。但我后来还是节选了很少量内容贴在网上，倒也很受欢迎，可见，国内的自行车爱好者对知识渴求的强烈。后来，又促进了我去了解更多的具体的公路车训练理论。在后来的一些国外的资料的熟悉中，慢慢发觉，其实刚才那个7周训练计划不是蒙人的，“轻松骑行”也不是蒙人的，但“轻松骑行”也不能以偏概全，而是要纳入一个完整的训练计划中去。

    冬天过去了，伴随着春雷和上面的心路历程，我终于有足够的心情去看那另一本曾让我头晕的更加专业的书籍了。我手上的版本，96年出版，2001年再度印刷，书名 The Cyclist's Training Bible《自行车训练圣经》,书的体积象公路车牙盘那么大（不包括曲柄 :-p)，封面是潘塔尼（意大利车手,1998年获得第81届环意自行车赛冠军,第85届环法自行车赛冠军。）奋力的向山颠攀登，两旁是欢呼的人群，亮丽的自行车和他黝黑的肌体，闪耀着一种光辉，下书作者 Joe Friel, 为著名教练，从70年代开始就执教专业队业余队多年。深入看下去以后，还是那句话，当时就受不了了。

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该书系统性非常的强，使你对人体这台“发动机”安装在自行车架上面以后的工作特性有了具体的了解，而且对身体有很多的保护性的理念。并把训练在一定程度上比做“充电”，让人如何用数月到一年的时间慢慢的充满能量直到最关键的那场比赛的到来，而不是急功近利。正如作者所说的，该书的目的就在于，让你自己去回答你自己的问题，去做非常详细的个人训练计划，同时让自己很清楚为什么这样去做。同时，我也很清楚地看到，由恢复骑行到开始初步锻炼，再到比赛，这个过程，分为几个典型的阶段，打基础的训练比以往想象中的要长的多得多。而且，训练强度的提高，也不是呈时间线性增长的，而是有节奏的拔高-恢复-再充电-再拔高，就像五线谱上的音符。

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我想起我们曾经接受过的教育：头悬梁，锥刺骨。似乎这种刻苦努力也表现在了部分爱好者的自行车训练当中。其实“头悬梁，锥刺骨”只是表明了一种态度，与具体的操作应当是无关的，如果把口号当作工具，那就是误导。无论国内国外，一开始超强度练习或者过早大强度练习者是大有人在，似乎人都想一下子看到结果，似乎坚持和刻苦变成了一种形式上的偏执，难怪作者Joe Friel说，曾经问过一个过分努力的人，如果你有一匹赛马，你舍得让它每天都跑得很猛么？回答是不。Joe Friel就说，你练得这么厉害又是为何？回答是无语。刻苦的练车必须要纳入一个系统的计划中去。

    这样下来，我们获得种一语惊醒梦中人的感觉。当时，我马上决定纠正自己的一些个骑车锻炼的错误理念，并已经实践了一段时间。其实，回顾所有的曾经听过的自行车训练的良好的理念，都曾经在个别独立的小文章里，在运动生理学的普及教材里读到过，只是当时的感觉是支离破碎的，甚至是空洞的。但经过Joe Friel系统而全面的，几乎纯粹是按公路自行车运动的具体事例展开来谈的话，所有的东西都清清楚楚的展现出来了，再去听“高手们”的心得就不再是以偏概全了。

    后来得知，Joe Friel的著作是世界公认的优秀自行车运动教材，可惜是英文版，在国内爱好者中也只是很少的听到了对该书的良好评价。不过有些爱好者也根据自己的体验，编译了个别主题的中文的文章张贴在网上。我在兴奋之余，也做过一点类似的只言片语的翻译来张贴，但每次，把语言符号转换过来，而且要概念准确，读得顺畅，做得都比较辛苦。作具体工作的人很辛苦！我想很多工薪族更多的会理解这句话的含义。而且，类似于训练方法这种东西，是个完整的体系，拆开翻译某一段，某一章节用于爱好者间的讨论虽然可以，但很多概念，存在于其他章节的具体的论述当中，不是三言两语就能解决的，即便是简单解决也没有那个语言上强调的厚度。所以，面对具体工作这面墙，很多人是有心无力的了。

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一个好东西，而且实际上是国内广大自行车爱好者亟待需要的东西，仅仅只是因为传播符号上的差异，就挡在了门外？这不太可惜了么！

    然而，那天我在网上看见一条消息，说有人做了件事，把这本书翻译了，而且，还印刷了，江湖上传的名字是训练手册！而且据说是个仁人义士般的举动，没有人要求他，甚至几乎没有经济效益上的前瞻性。国内的自行车爱好者Anxiao,还有他的朋友马克，不仅超越了文字转换上上具体的工作，还负担了出版印刷的繁杂事务，把这样的一本书，“噗”的一下，按在了大家的桌前，发出一种厚重的声音。当我听到有人自己通篇翻译而且还出版了全书时，自己很是惊讶！原来，一些自行车爱好者的努力，比我们大多数走得更远！走得更快！走得更加的具体！真的为做这样事情的人感到骄傲！

   “预备，打基础，构建机能，增强，比赛，修整”，实践着书中的这一年6大阶段，写这些文字的时候，自己也慢慢要转入第三阶段了，个中乐趣，难于语言表。想起Joe Friel说的，关于训练的效果这些话题，他最喜欢用"这取决于......"这个词组开头。是啊，每个人，都有自己的具体情况以及乐趣的源泉。但眼下确实很有一种明晰而兴奋的快乐。

    盼望Anxiao和马克编译的自行车训练手册，能够让国内的自行车爱好者澄清以往的观念，或者肯定自己现有的方法，在探索自行车与人体乃至人生的美感中找到乐趣的源泉。

联想

预备……

小五

这是一本很不错的书。有收藏没看过。