离垭口还有4KM,盘山路太陡,基本靠推。这是沿途海拔最高的垭口,风力最强,植被最少,景色最差。
快到了
回看走过的路
最后的盘山路
中午12点左右,我们到了
垭口附近有个小海子
给好搭档留个纪念
前面就是下山的路,碎石头太多,都快颠散架了。
回首从垭口下来的路
下坡也疯狂,以接近40KM的时速疾驰
天然调色板
秋色
秋色
这里开始路况很差,石头铺垫的路面坑坑洼洼,持续有好几公里,幸亏是下坡,反过来根本骑不动,可以说是察察线最难走的路段,四驱车也很容易刮底盘。
这里雨季也是堵路黑点,边坡土质松散,极易滑坡、陷车,路边已堆放了不少修路用的原木
松松垮垮的林中土石路,骑行起来相当恼火
大面积松萝意味着这里具备纯净的空气环境
红叶
至此,LX5的电能终于耗尽,同伴也由于体力原因懒得拍照,米奇村、桑久村到察隅的原始森林风光就没有拍摄下来,只能永远留在记忆中了,遗憾啊!
一天之内从爬坡4720M垭口下坡到2330M察隅县城,体验到了前所未有的骑行乐趣,真是一山有四季,十里不同天,下午五点左右,抵达县城。
察隅县城
察隅县城,感觉挺热闹的,比左贡、八宿都要繁华
我们住温泉宾馆,位于郊区,价格合理,温泉任泡,值得推荐。
宾馆门前景物,察隅河静静向南流淌
当晚聚餐,兽性大发,六菜一汤全部一扫光。
米奇村到察隅的路好走些,米奇村到4720M垭口的路不好,堪称全程中最烂最颠,幸亏是下坡。察瓦龙到察隅全程接近200KM,当地司机用北京吉普四驱车跑一趟顺利的话也要12小时,平均时速才20~30KM,路况可想而知,底盘低的车就不要去冒险了,底盘高的车没有四驱也容易困车。总结全年,春冬季大雪封山,雨季走也是苦不堪言,不但危险而且容易堵路,十月是最好的穿越时间。
由于察隅到然乌318段仍在全线修路,路况惨不忍睹,毫无骑行乐趣,风景也一般,我们花1000元(班车也要150元/人)包了一辆微面直接载我们到屋鲁堆路口,然后再下车骑行到来古村。
路过古玉乡
沿途秋色
过了这片彩林,前面就是德姆拉山
感觉竖幅会好看些
沿途风景
微面在藏区的一般路况下确实好使好用
沿途风景
由于全线修路,路况比预料的还差,12点出发,下午五点左右,才来到海拔4745M的德姆拉垭口
德姆拉山