与河南骑友同行拉萨

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月光

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电梯直达

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发表于 2008-1-31 08:44 |只看该作者 |倒序浏览

与河南骑友同行拉萨

参加骑游活动后，我就产生了骑行拉萨的梦。05年5月，中长队有两个骑友骑行西藏，我随骑到康定，因身体不适还有其它原因半途打退堂鼓。此事令我时时后悔。也不知今生此梦能否实现？今年四月底，我在自行车旅行网上得知河南几位骑友骑行川藏线要经过成都（其中女队员和我同岁），真乃天助我也！大喜过望，立即说服家人，与领队联系，作各种精神和物质准备。但是，因对自身身体骑行高原信心不足，并且对外省骑队人员性格不了解，不确定因素太多，所以对外也只能宣称“随行一程”，给自已抽身退步留下余地。

5 月6日至11日，骑行成都至康定。一路上，骑技、体能、性格的磨合，我对河南骑友初步有所了解：他们属于骑游新人，敢想敢骑，勇气可嘉，但经验稍稍不足，比如艳丽女骑友，此次属第一次长途骑行，带了许多重复和无用的东西，行李很沉（在我劝说下从康定邮汇回家）。上坡困难，一直骑队伍后边。老李体力差，却把家乡朋友送的两斤酒天天拿上拿下。另一赵骑友甚至把西安友人送的好几瓶矿泉水带到拉萨（不过在经过无人区我的水饮完时，他还打算拿给我喝，感谢！）。领队更是老慢支病人，天天咳嗽不断，喝酒不停，吃药无效。我虽参加骑游不久，但因成都骑游队成立较早，前辈们骑行经验丰富，言传身教，让我得益不少。在新团队里，尽我所知、尽我所力，尽量交流。我用实力赢得大家的尊重。关系如水乳交融，，相处十分愉快。在这同时也逐渐坚定着我到拉萨的信心。

5月12日，早上下雨，我们八点出发，进入高原第一座海拔4千米以上的折多山考验着我们每个人的体能和意志。山高坡大，推多骑少，雨一直不停。下午五点才走26公里，离折多山垭口还有10公里，海拔3850米。我们只好求住在无水无电的二合子道班的一套几年没住人的房子里。大雨哗哗地下，气温越降越低。睡到半夜，无睡袋自称不怕冷把自已衣服穿完还穿了我两条裤子一件衣服的艳丽叫醒我说：常庆，我冷得很，我迷迷糊糊叫她靠紧我，想让我的体温暖和她。但是等了一会儿，艳丽又叫冷，迷迷盹盹的我猛然意识到敢在冰下冬泳十几年的人都反复叫冷，问题的严重性让我突然清醒。黑暗中我从睡袋里伸出手摸摸她的脸，冰凉冰凉无一丝暖气。还没有正式进入西藏就感冒可不得了，吓得我马上钻出睡袋，和艳丽一起到道班工人的门前使劲敲门，请求让我俩进去温暖温暖。被打搅的林师傅出来后看到冷得嗦嗦地、披头撒发的艳丽和我，一边感叹这么大岁数还出来遭这个罪，一边到我们住的房里找柴生火，正好男骑友们也冷得很（只有领队的睡袋质量好不冷），生好火后，在烟熏火燎的、逐渐温暖的房间里，我们才继续安睡。

第二天，到山顶10公里，经过艰苦的推行，并遭受到边叫扎西德勒边强要东西的藏族小孩打扰，（后来艳丽发现小东西丢掉一包）整天一路上雨雪交加。11点我们大部分人员到达垭口，体力最差的老李晚两个小时后会合，接著下山到达新都桥住宿。第一次考试我们五人算是通过。

第二座是高尔寺山，海拔4412米。经过昨日的磨难，除老李外大家都感觉高山反应好一些，而老李又被一好心司机拉上山，到雅江时候还比较早。

同行的女同胞艳丽身体最棒，没有一点高原反应，我次之：有高原反应但不严重。几个男骑友就可怜了，平时生龙活虎，遥遥领先，今日像缺氧的鱼大张口出气，腿脚也如棉花使不上劲，领队单骑远足（网名）更是咳嗽不止，叫人听着都着急。

几天的高原考验，让李骑友感受到体能的差距，有几次艳丽先推车到山顶后又返到山下接应他。尽管十分艰难，尽管跟不上队伍，但是老李仍舍不得离开队伍，舍不得放弃到拉萨的梦想，用他口头语：咬紧牙关一定到拉萨。

让我们骑队终生难忘的是海子山遇险。四人从理塘出发。（老李坐车前行）前人资料是：六、七十公里上坡，三十多公里下坡到义敦。都是无人区。刚出发，大家卯足劲，快速骑行，今天不等老李，休息也免了。谁知骑行到二、三十公里时，老赵的车胎坏了（外带的边沿烂，内胎磨起眼）。这事挺麻烦，能干的老赵用绳子捆住外胎（学一招）。继续骑行，高原气候，早上很冷，现在太阳大，十分炎热。他们修车时，我感觉不适，昏昏欲睡，站立起来时，眼睛突然一片白雾，脑壳瞬间昏迷，马上栽倒地下，（好像是高原反应的一种）。艳丽惊呼：常庆怎么啦？我怕大家担心，连忙回说是打瞌睡。老赵的土办法只是权宜之计，骑行一段路后，老赵的胎又出毛病，这次老赵更出绝招：用布补外胎（今天连学习两招）。他们修车时，叫我好好休息。谁知我这次脑壳更昏迷得久，起来时栽倒在泥塘里，被大家扶起来时，一身泥污的我觉得很尴尬。车修好，休息一阵，还得走。已经是下午了，开始吹逆风。我们费劲的蹬车。照资料隔不远就该下坡。可是六十、七十、八十公里过了，仍然是缓上坡路。垭口毫无踪影，坡虽然不太陡，但是逆风加疲劳，骑行很困难。队形开始是：艳丽在前，我其二，俩个男士最后。风大使气温下降，我反而不发昏发困。慢慢地，我和艳丽交错走一、二，谁骑得多推得少，谁就在前。我远远看到前边有几座房屋，以为是道班，心想今晚就住宿此地。走拢才知道是隔路边有一段距离的藏族民居。对藏族强要东西的小孩心有余悸，怎敢送货上门呢？天色渐渐已晚，开始飘雪了，而且越来越大。里码表显示：九十公里快到了。偶尔过往的汽车还继续在看不到边的蜿蜒的山道行驶，精疲力竭我还走到了第一。张望后面，艳丽已成一小黑点，几个弯路上已没见后俩人影：他们也鼓不起劲了。我心里开始担忧：垭口在哪里？今天真要住山间公路涵洞，大风雪夹着冰下得到处白芒芒一片。联想到理塘饭店老板讲述的两个外国人户外遇难一事。几个花甲老人能否平安，我开始策划危急时报警，手机无信号。只能靠人下山找政府报。报警的动机推动我，我一步一步挪动脚，体力严重衰竭。平时我们推车上山速度一般四公里，现在路码表显示只有2，甚至断续显示0。终于远处山间出现一个标牌，经验告诉：垭口牌就是它。我眼睛看着牌，心里数着数，估计再走四百步就到。谁知四百步走完，牌还远得很，我又默默加上六百步，想一千步总会到。其间手麻得让我不停地变换推车姿势，甚至还靠在车身让车支撑我，反正不管再慢，不停步。望后面，艳丽也看不见了。一千步走完，牌还有一段距离，不过不太远。我不再数数。麻木地挪动。到了牌处，我把车架起，打算照像留影，反身一看，欲哭无泪：一个普通的标语牌。垭口不知何方？继续冒着大风雪机械往前赶路。心里忐忑不安：为后面骑友的安全。又过一公里，已经快七点，脚下不停目标最终到了。天将黑，我顾不上其他，骑上车向山下冲。骑行中遇下雨经常事，可今天不同：或许是下山，或许是雪下得大，雪？雨？冰雹？究竟是什么今天我都没有搞清，打在脸上刺骨痛，并且从眼镜的旁边直接射入眼睛，使得眼睛不能睁，下山怎敢不看路，我只能眯一只眼，一眨一眨的看路面。下山的路弯道还不少，有一个地方更险：刚刚拐弯，路面正中间塌方下来有桌子大一块石头，旁边无数小石头（后来才知道川藏南线因为这次暴风雪封了四天路），自行车能绕过去，如果是汽车还麻烦。下山骑行时，我心里担心自已和河南骑友安危，一边还考虑报警细节。正在这时，路左边一排房子出现，上面有一横标：有困难找警察，这不是警局吗？我狂喜，赶快下车，对屋里正烤火的几个人说：警察同志我报警。立时出来几个人，看着身穿冲锋衣裤、满头满脸全身白雪的我，让我慢慢说，也许激动，也许是寒冷，平时能说会道的我结结巴巴起来，告诉情况，请求他们立即派车上山营救。真不错，几个四川老乡马上组织人开车上山，另俩人招呼我坐下烤火，并且端来热气腾腾的开水让我身心感到温暖。天色黑下来，这里离义敦还有三十多公里，安定下来的我又向警局的人请求解决食宿。那警察是好心的藏族人。他尽量帮助我们。（可惜仓促中忘记照像和记下姓名。过了半个钟头，警车回来，我立即迎出去，打开车门，艳丽上来就抱住我放声大哭，像电视上刚经历过生死大劫的主角。我尽力安抚她：没什么一切都已过去。这事过去许多天了，领队单骑远足仍忘不了表扬我。

经历海子山惊险后，我们之间的友谊随之增加几成。他们热情地邀请我和他们一起同骑青藏、再骑河南老家，要盛情招待我，并且诚恳地讨论细节（在此我心领此情此意）。

出发前，我做好思想准备，在生活上和她们尽量融洽，所以当初问我我都回答：和你们一样。哪知道他们特爱吃面。一两天、三四天、四五天…他们早上吃、中午吃、晚上吃。我已厌烦。有一天，我试图造反，当然是可怜巴巴的说：我不想吃面想吃排骨汤和饭。最后费一点周折大家都在一起吃排骨汤和饭。自此以后团队也要吃一些米饭了，

忘记说一事：在海子山生死患难时，单骑远足的像机不慎跌坏。西藏那么美丽的风景不留影多么遗憾，有相机的我责无旁贷了。我历来有些懒惰，为了可怜的领队我尽力多摄影。因为家中有家务等我处理，我打算到拉萨后坐火车回转，不再跟队骑行，为表示歉意，后期我努力拍摄骑友骑行中照片，(为这事情我还在下山途中摔了川藏路上的唯一一跤),为他们留下川藏之行难忘纪念。

在一月相处中，我们翻大山、过无人区、经过积满厚雪的山垭口，因为关系和谐，苦累有所减弱，领队虚心民主、队员互相体贴。海拔四千米以上的高山十几座，五千多米的东达拉山、米拉山通通踩在脚下，无数人既渴望又畏惧的天路被五个花甲老人互相勉励着愉快地走过。布达拉宫前留下两地骑友胜利的合影。

我坐火车回家，骑友们不顾车站的远途，坚持送我到站。直到今天我脑海里仍清晰地留下河南朋友送我后毅然继续踏上青藏线的背影。有着几十年坎坷经历、年近花甲的白发老人眼里居然闪现出丝丝泪花。我遗憾、我愧疚：为不能和骑友们青藏线上同甘共苦，同行艰险。

河南朋友：川藏线上的患难之交让我们身处两地，心在一起。再一次谢谢你们帮我圆成拉萨之梦，此次经历使我终生难忘，后会有期！