享受骑行，享受改装。我的SP8系列改装升级＜转贴＞

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五月

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电梯直达

1^#

发表于 2007-11-13 23:23 |只看该作者 |倒序浏览

1.介绍
本帖为介绍本人改装升级06款SPB的介绍。一部分为秀车，一部分为个人总结经验和大家交流。事先声明，以下提到的商家为改车时共同合作的单车人士，以表谢意，绝无‘托儿’意以及广告推销，请事儿多的先生女士留些口德。

2.向以下单车人士致谢，（排名不分先后）

大行国展店店长，曹小东（曹工）。我最初的改车想法是和曹工策划的，并且我们制定了较为详细的改车计划，别的就不多说了，讲义气，够朋友；
肖大侠（经常在大行联想店出没并市内通勤）为我装配调试，认真严禁；
远行美单车行的黄老板和黄老板娘以及手下的俩伙计，为我的SP8进行第一阶段的传动系统升级，服务十分满意；
上海轮语单车的飞狼，给我提了很多切合实际的建议，他的SP8改装对我也起到了很好的参考作用。并且在零部件选购上提了很多实事求是的建议，力求少走弯路，少花钱，讲求实际使用效果，不走极端；
江苏的老刘单车（活着便精彩lj)也为我提供了很多专业到位的咨询，在零部件选购上讲求实际，有性价比。

3.改车由来：
开始：还是一位上海朋友向我介绍的SP8，因为在荷兰时看到不少人骑折叠自行车，自己很喜欢，往火车和公共汽车上带还不花钱，也不必担心丢车。
然后：去年9月联想桥店够入06款SP8。
最后：今年3月份左右产生改装升级想法，并于曹小东一拍即合。

4.用车目的：
市区通勤，上下班外出办事，买菜以及外出骑行郊游。
改车原由：提升SP8骑行性能，以便骑得轻快
5.改车原则：
5.1 对整车重量不过多进行计较，基本维持原重或略有减轻；
5.2不影响完美折叠，维持原有折叠车轻便简单，容易整合到其他交通工具上。
5.3 符合原K系列铬钼钢车架的设计使用目的：
5.3.1轻便
5.3.2 长途通勤，休闲骑行兼顾运动特性
5.3.3公路用车，不可做为越野车使用。

6.改车方案：
人就象个发动机，力量全靠单车的传动系统传递。所以单车的传动系统至关重要。在长途骑行中，维持良好踏频是巡航速度保持的关键，用档位调解速度。
骑乘的舒适度，合适的座椅和座椅高度以及把横等等可以使骑行更加舒适。

基于以上原因，改装升级部件确定为：
A.所有SP8传动系统
B.骑行的辅助功能：刹车系统，交通安全措施等等。

6.1传动系统
所有传动系统全部轴承化。
6.2辅助功能
以个人感觉舒适度为准，兼顾市区交通复杂状况下的骑行安全。

7.传动系统零件配置
由车前向后依次为：

台湾久裕轴承花鼓20辐条（2轴承）
WTB RACE级别超轻轴承腕组（配件暂缺，未实施）
FSA 公路修补盘片 52T
FSA 公路系列（ROAD）黄金版超轻方孔中轴
MKS MTE 银色快拆脚踏
台湾久裕后花鼓28辐条（4轴承）
KMC X10 银色版 9速10速飞轮通用镂空链条，116节带魔术扣
SRAM PG 980 九段山地飞轮
SRAM X7 后变速器＋后变速指拨+黑色TEFLON 变速线＋JAGWIRE 黑色铝合金线帽

8.辅助功能零件
由车前向后依次为：

TOPEAK 副把配反光镜
DIAMAND BACK 山地车把套
AMOEBA 山地车铝合金把横
台湾S-SUN POWERFULL LED白光速拆车把灯，50米防水
SIGMA 1606L DTS 无线单车码表
台湾 PORTABLE FLINGER 前后快拆可伸缩挡泥板
TOPEAK MONO 一体水壶架
前后AVID SD5 V刹＋JAGWIRE 红色刹车线摩擦套管＋JAGWIRE 黑色铝合金线帽＋GIANT 捷安特无声刹皮
JAGWIRE POP盒装刹车线管KEVLAR 外管（配件暂缺，未实施）
Alligator iLINK高档车架线管防擦保护套（配件暂缺，未实施）
KORY单轨道山地车座A款
TOPEAK UFO 10LED 安全尾灯

9.补充说明：

9.1 06款曲柄为大行定制版 SRAM 旗下 TRUVATIV (俗称TV）的公路系列TURO曲柄，使用得不错，弃之可惜，故没有改装升级。
9.2 06款SP8原配AVID FR5 超轻刹把，用着效果不错，也是AVID的比较畅销的产品，故这次升级也不做更换。

9.3 原配 SCHWALBE BIG APPLE 20*2.0 内外胎也使着很舒服，路面通过性好，跑长途的好帮手，'becase life is enough hard 'www.balloonbike.com 本人也对速度没有太多要求，这次升级也不考虑更换。
9.4 原配座杆虽然稍微重了些，但前面说过本人对整车重量不做过多计较，所以也没有进行更换。

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