适合我的才是最好的—我的梦中车车

肥狸扑

<p>不断的被人问“你为什么不玩儿越野车？”呵呵我原来的确玩儿越野车，丢了……第一台运动车就是攒的，虽然当时有种种不如意，但总归是磨练了队伍……对一些东西还是有了点粗浅的概念。虽然短期没有装新车的想法，但是看了好车心里总是痒痒的，意淫一下，意淫无罪hiahia~</p><p>心理价位2000~3000就不错了，不过意淫状态下零件往往挑好的造成超支……</p><p>考虑到周末骑行在西部山区比较多，整车大致上就照着xc越野或者hc爬坡来了……</p><p>avid5闸把~经典小东西，性价比相当高</p><p><img alt="" src="http://www.sram.com/_media/images/common/avid/levers/fr5_large.jpg" border="0"/></p><p>下山时前刹车很重要，我现在不用后刹车都可以应付日常/旅行路况，所以前刹优先用好的</p><p>sl系列是不是比7系列好一点啊？看起来好一点，不知道价格是不是也很好[em01]</p><p><a href="http://www.sram.com/en/avid/rimbrakes/index.php#"><img height="434" alt="" src="http://www.sram.com/_media/images/common/avid/rimbrakes/singledigitsl_large.jpg" width="552"/></a></p><p>既然提到了7，还是贴出来备选吧。预算不够了就换这个，王政委的车上好像也是用的这个</p><p><a href="http://www.lukeclub.com/UploadFile/2007-6/2007611145790779.jpg" target="_blank"></a></p><p><a href="http://www.sram.com/en/avid/rimbrakes/index.php#"><img height="434" alt="" src="http://www.sram.com/_media/images/common/avid/rimbrakes/singledigit7_large.jpg" width="552"/></a></p><p><a href="http://www.lukeclub.com/UploadFile/2007-6/20076819521719074.jpg" target="_blank"><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://www.lukeclub.com/UploadFile/2007-6/20076819521719074.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px;"/></a></p><p>后刹车5系列，其实我觉得3系列就可以了，sram网站上没有……[em04]</p><p><a href="http://www.sram.com/en/avid/rimbrakes/index.php#"><img height="434" alt="" src="http://www.sram.com/_media/images/common/avid/rimbrakes/singledigit5_large.jpg" width="552"/></a></p><p></p><p>车架大猫超轻或者别的什么超轻……最好是白色的，内藏碗组的[em02]7005航空铝的~7075有便宜得更好[em02]有可能的话还是考虑小越野……横管上能带人就更完美了</p><p><a title="新窗口打开" href="http://www.htbike.com/bbs/UploadFile/200462918373436033.jpg" target="_blank"><img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://www.htbike.com/bbs/UploadFile/200462918373436033.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px; CURSOR: pointer;"/></a></p><p>车座……照王政委的车车来~</p><p><font size="2">SELLE ROYAL</font>硅胶座垫，爽就一个字，极大地减轻了对前列腺和某两条血管的压迫……好男人要懂得爱护自己[em31]</p><p><a href="http://www.lukeclub.com/UploadFile/2007-6/2007610462292317.jpg" target="_blank"><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://www.lukeclub.com/UploadFile/2007-6/2007610462292317.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px;"/></a></p><p>碳纤维坐管，质轻，缓冲好</p><p><a href="http://www.lukeclub.com/UploadFile/2007-6/2007610483434847.jpg" target="_blank"><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://www.lukeclub.com/UploadFile/2007-6/2007610483434847.jpg" border="0"/></a></p><p>把横300mm……老歪说580（我记错了）的短把横即可，把立也到时候现挑……</p><p>前叉短行程硬一点轻一点可锁死即可，对这个没啥了解继续研究……气压的当然是理想选择，如果不超预算的话</p><p>&nbsp;本车与其他车车最大的不同是企图使用内变速花鼓……因为我原来前3后8变速的时候基本上也很少频繁使用变速器，基本上总在那几个常用挡上晃来晃去，少些选择对我来说或许更好……可以专心骑车，不必浪费那半秒钟……也不用心疼变速器……更不用保养……快拆估计困难点，忍了！</p><p>sram s7和p5，还有个t3，日常骑很不错了，登山车用的话档次偏低……没考虑，当然若预算吃紧也不是不可以</p><p> <br/> </p><p>久裕的内三，最后的稻草</p><p> <br/><br/></p><p>前牙盘，打算弄个单片带护盘的。没打算用前变速器，链条紧一些不容易掉链子，还方便发力摇车～护链贴都省了</p><p>单片牙盘大行有好多，ｓｐ８的就不错，实在不成拆我ｙａ６１２的换</p><p>能单买到170mm曲柄的最好不过</p><p><img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://bbs.bikehome.net/attachment/Mon_0703/48_1138_6c111272993df52.jpg" style="WIDTH: 500px; CURSOR: pointer;"/></p><p>踏板：我走休闲路线的，自锁可能不适合我，打算配wellgo超轻先</p><p><img alt="" src="http://bbs.bikehome.net/attachment/Mon_0604/37_489_e46dd7d3634de52.jpg" border="0"/></p><p>后来发现vp的超轻脚踏性价比高得多</p><p><img alt="" src="http://www.zombike.com/syssite/home/shop/1/pictures/newsimg/1159933186.jpg"/><img alt="" src="http://www.zombike.com/syssite/home/shop/1/pictures/newsimg/1159933208.jpg"/><img alt="" src="http://www.zombike.com/syssite/home/shop/1/pictures/newsimg/1159933202.jpg"/></p><p></p><p></p><p><font size="5"></font></p><p><font size="5"></font></p><p><font size="5">轮胎</font>：强烈要求使用这种中等大小花纹且中央连贯的胎花……不至于“在公路上骑起来就像一群蜜蜂跟着你一样”（引导员语），公路越野通吃，不至于累得跟不上以公路旅行胎为主的路客大部队（<font color="#0909f7">我现在终于知道为什么叫“路客”了，原来你们根本没打算去越野，装越野架子和减震前叉只是为了跑跑烂路……）</font>也不至于走沙石路侧滑出危险（<font color="#ff0066">公路旅行胎用户要特别注意，你们的胎花是排水用的，对防止侧滑<font size="7">一点帮助都没有！</font></font>）</p><p>通吃的胎花</p><p> </p><p>公路旅行胎花，注意它的排水槽，别指望这东西在你进沙地打滑时能帮你……<br/> </p><p>另外这种胎花据说可以防甩水……听起来很诱人哦——当然，不能指望它在什么速度下都防甩水<br/></p><p> </p><p>另有上次另我败走白杨关的极限胎特写……太可怕了……太可怕了</p><p>这种胎花在公路上骑简直是恶梦……就像个多边形的轮子……别提多难受了，不过越野时也真爽……稳当啊！路越烂越能体现这轮胎的优势（相对公路胎而言）。侧滑？太难了</p> <br/> <br/>

[此贴子已经被作者于2007-7-24 22:41:42编辑过]

折腾

<p>对车子不懂，但是一看就是好东东.</p><p></p>

[此贴子已经被作者于2007-7-5 8:26:01编辑过]

肥狸扑

<p>giant有3系列v刹杆摆在橱窗里，高档的估计在中华大街店或者俱乐部/生活馆</p><p>还可以找那西[em01]我找他拿了5系列的刹把</p>

王老师

<p>&nbsp;</p><p>肥.内秀</p>[em17]

老歪

<p>直把横一般是58cm的</p><p>avid ti和7主要差别在螺丝上</p><p>最好有紧链器</p><p></p>

肥狸扑

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>老歪</i>在2007-6-29 22:50:03的发言：</b><br/><p>直把横一般是58cm的</p><p>avid ti和7主要差别在螺丝上</p><p>最好有紧链器</p><p></p></div><p>差别在螺丝上什么概念原闻其详</p>[em04]

老歪

<p>超轻脚踏用起来都不稳当，不如水平的好</p><p>内变传动效果不如同级外变直接，唯一的优点在于停车变速和无须维护</p><p>气叉肯定超预算</p><p>3000的车追求轻量不太实际</p>

肥狸扑

<p>内变速是停蹬变速吧？</p><p>的确省了像外变那么调来调去感觉省心点</p>

肥狸扑

<p>刚才看见sl的价格非常好……</p><p>主体为镁合金</p><p>钛合金螺丝</p><p>V刹部分重量仅 295克</p><p>包含钛螺丝钛弯管后重量也仅&nbsp;&nbsp; 315克</p><p>钛可怕了钛可怕了[em04]</p>

engineer1

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>肥狸扑</i>在2007-8-14 19:33:53的发言：</b><br/>内变速不停蹬的话貌似不容易变过来呢[em04]莫非我见过的是古董？</div><p><font size="7">看样子是以前老车子的内变速就是你所说的情况.</font></p><p><font size="7">或者是有问题了</font></p>

阿杜

好~~[em02]

王老师

<p><font size="7">希望肥早日实现梦想,到时咱也摸一摸。</font></p>[em17]

[此贴子已经被作者于2007-8-18 13:48:16编辑过]

肥狸扑

[em04]托王总的吉言……我一定争取把它从纸上抠下来[em02]

engineer1

<font size="7">内变速就是太阳轮行星轮机构，不存在静止还是运行变速的差别．</font>

肥狸扑

内变速不停蹬的话貌似不容易变过来呢[em04]莫非我见过的是古董？