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楼主: 联想

与狼共舞——川藏行（随时更新）

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老蓝

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2041^#

发表于 2012-6-25 09:42 |只看该作者

这一阵子那条线不是太好走。

老蓝

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2042^#

发表于 2012-6-25 09:44 |只看该作者

期待你们顺利到达目的地

老蓝

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2043^#

发表于 2012-6-25 09:48 |只看该作者

安全第一骑车第二，安全骑行

北国红

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2044^#

发表于 2012-6-25 10:15 |只看该作者

多发点照片就好了。
老蓝发表于 2012-6-25 09:39

1张照片就是1块啊

北极星

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发表于 2012-6-25 10:17 |只看该作者

1张照片就是1块啊
北国红发表于 2012-6-25 10:15

象昨晚，在网上多传点，这下相当于赚多少钱啊？骑行着还能挣钱，一举两得。

雯姐

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2046^#

发表于 2012-6-25 10:18 |只看该作者

端午节跟老醉骑行三天没看帖子
联想她们骑行到那了

改子

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2047^#

发表于 2012-6-25 11:03 |只看该作者

盖在蓝色的路客旗上呗！以前在那些山的垭口上俺从来都没拿出来过就是等着要在拉萨布达拉宫广场前展开！
联想发表于 2012-6-24 22:47

起拍价多少

疯一样的男子~~

改子

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2048^#

发表于 2012-6-25 11:05 |只看该作者

220352

220353

今天的行程
小五发表于 2012-6-25 08:37

地图上看都这么痛苦，没法过了！

疯一样的男子~~

地球人

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2049^#

发表于 2012-6-25 14:22 |只看该作者

顺便问一下，一直介绍了路况，没有说说座驾情况，用了几条内外胎，出门没有好的座驾，会直接影响此次完成出行任务的。安全第一，任务第二。

快乐骑行广交朋友

北极星

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2050^#

发表于 2012-6-25 15:46 |只看该作者

顺便问一下，一直介绍了路况，没有说说座驾情况，用了几条内外胎，出门没有好的座驾，会直接影响此次完成出行任务的。安全第一，任务第二。
地球人发表于 2012-6-25 14:22

没有特殊情况，不会用到外胎的，内胎也不会轻易出问题，爆胎基本都是细钢丝、荆棘之类的东东，很少因为碎石硌破内胎的，路上注意避让大块的尖锐石块，侧面很容易受伤，汽车的也是一样。

北极星

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发表于 2012-6-25 15:47 |只看该作者

刹车时不要抱死，最好缓慢减速，这样不会把地面的细小硬物带起来，扎到后胎。

小五

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发表于 2012-6-25 16:28 |只看该作者

象昨晚，在网上多传点，这下相当于赚多少钱啊？骑行着还能挣钱，一举两得。
北极星发表于 2012-6-25 10:17

呵呵北国红说的是联想发给北国红所需要耗费的玛尼！

小五

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2053^#

发表于 2012-6-25 16:28 |只看该作者

据说刹车啥的手都麻木了的72拐

小五

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发表于 2012-6-25 16:40 |只看该作者

本帖最后由小五于 2012-6-25 16:43 编辑

国家地理用很大的广角描述了数百辆军车行驶在这条盘山公路，确实相当的壮观。一遇到下坡，手和屁股已经颠的非常的麻木了，快到山脚的时候，海拔降低后天气会特别的热，骑行5公里后到达怒江大桥，很险峻，也是重要的军事保护点，听说不让停留并且不准拍照

小五

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发表于 2012-6-25 16:50 |只看该作者

本帖最后由小五于 2012-6-25 16:57 编辑

转帖点知识丰富一下内容
川藏线和青藏线
从西宁一路走来，青藏线上竟然没有那种一道一道之字形连续拐弯盘旋而上的盘山路。身旁的路碑上写着“唐古拉山垭口：海拔5231米”。前方不远处，就是雪峰，宽阔的、坡面平缓的冰川很近，好像要流淌过来。到了这么高的地方，竟没有走盘山路，真是奇迹。

这与川藏线形成了鲜明的对比。川藏线出成都平原不久，从翻越二郎山开始，就进入了盘山路的历程。其实走川藏线就是两种运动的合成，一是左右的盘旋，二是上下的起伏。从帮达到八宿那条盘山公路号称有108“拐”(回头弯)。曾有人认真地数过，最后数出88个“拐”，90度左右的弯更是有300多个。

　　这就是这两条路的区别，青藏线修建在相对平缓的高原面上，川藏线则延伸在时而峰巅、时而深谷的横断山