转帖《90后骑行侠单车去西藏》作者：林伟裕

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在缓上坡慢悠悠的骑行不到三公里时，忽然，一只毛茸茸的尾巴如小伞般的小动物从道路另一边闪电般地蹿入这一边的草丛中。我愣住了，回想了下：啊！那是松鼠！

　　小松鼠的出现让我精神起来，松鼠敏捷的速度让我连拿出相机的机会都没有，不过我还是小小惊喜了一番。虽然咱们的国宝“黑眼圈”没看到，但看到松鼠也不错。我孤陋寡闻，这是第一次见到松鼠呢。在城市里，你过马路的时候是不会看到松鼠或野兔在你面前晃悠的。而在你骑行的时候，这些小动物跟着你的车子，想和你赛跑，那该是多么惊喜的事儿！那比你在地铁里走马观花地看广告橱窗里的卡通兔子有趣得多。

　　但，很快，我的兴奋就被冷水无情地狠狠浇熄。

　　离刚才那只松鼠一公里的位置，我发现另一只松鼠。

　　我减慢车速，心里猛地一惊。地面上，鲜红的血迹与毛茸茸的尾巴碎肉粘连在一起，看上去刚死不到30分钟。松鼠尸体静静躺在冰冷的地面上。我眼前的雾气开始缓缓消散，一阵狂风呼啸而过，汽车无情地再次重重碾轧着它的身躯。

　　风，卷起了地上的几片落叶。空气中弥漫着淡淡的血腥味。路上的沙石混合着植物的气息，我一阵眩晕。

　　刚才还在穿越草丛的小松鼠，在越过马路的时候，瞬间就被车轮卷进去。生命，有时候就是如此脆弱。这提醒我，在川藏路，在没有抵达终点之前，需要加倍小心。

　　往前继续骑行一段，见到路旁一户人家门口挂着一个“烤包谷”的招牌。好奇心作祟，我凑上去瞧了瞧，“烤包谷”是当地人的叫法，也就是烤玉米。烤玉米我一向只能在教科书、田园诗人们的赞美中遇到，这一次有幸亲眼见到，于是打算尝尝。一位村妇和一位高龄老人在火炉旁招手售卖，玉米在炉火中冒出一阵焦香味。我买了一根尝了尝，也许是这里风沙多天气干燥的原因，玉米口感硬邦邦的，并没有多少水分。

　　当我在火炉旁拍照留念时，卖烤包谷的皓首苍颜的老人朝我说了几句听不懂的方言。经过手势沟通后我才明白，她想让我把照片给她看看。我就给婆婆看一些我在路上拍的照片，已是古稀之年的婆婆依然精神矍铄，好像是第一次接触数码相机，像一个好奇宝宝。临走时，她要求与我合照一张，我指着相机里笑得很灿烂的婆婆说：“婆婆真好看！”婆婆更是笑得合不上嘴。

（尼洋河游泳。河中碎冰快乐痛苦并存着。）

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我怔怔望着兴高采烈的婆婆。他们与生活在城市单元房的人不同，不会为了鸡毛蒜皮的事情吵上半天。村里的人真是谆朴，小小的一件事都能高兴许久。而城市里的人不愁吃穿，小车代步，夜夜笙歌，随身一件物品的价格都能抵上一千根玉米，却没有多少事能让自己真实的内心世界泛起涟漪。

　　有人说，上帝给你一样东西，必会让你失去另一种东西。

　　但是，如何把那东西抓牢，不在于上帝，在于你。

　　在这物欲横流的社会中，我很早就对自己说，这个世界就如宇宙中一大黑圈，在黑圈最里面的都是最顶尖的人物，高傲地享受底层对他们神灵般的仰视。每天都有人成功挤进去了，但圈子就这么大，人类却又如此多，残酷的是，每天都有人被挤出来。我要不断进步！我不仅要进入这个圈子，还要挤往那最深处的最高端。

　　当我努力发奋地往黑圈里挤去时，却发现，挤进去的代价是如此沉重。那是踩着无数人挤进去的，那是赤裸裸的充满血腥的黑暗世界。

　　此刻，我笑了，发自内心地笑了。

　　因为，我庆幸自己是平凡人；因为，我庆幸我进不去；因为，我庆幸我可以简单地工作，简单地生活，可以每天呼吸清新的空气，可以优哉游哉策划下个假期该向哪儿出发，可以选择骑着单车，去自己想去的地方。

　　金钱、名利、权力、女人，这是男人的普遍追求。

　　男人啊，你要多少的财富才够？男人啊，你要多高的名誉才足？

　　男人啊，你要多大的权力才行？男人啊，你要多美的女人才爱？

　　在路上，你遇到的一切事物，都会让你思考。这就是远途的神奇。当你愈来愈接近拉萨，你的身心都会随之变化，接近纯净的质地。我脑海中闪过安妮宝贝笔下内河与善生的一段对话。

　　善生对在墨脱教书的内河说：“你在西藏太危险。你的生活不可能一直这样一站一站地往下走。”

　　内河：“那该如何呢？在城市里获取一席之位营营役役终老吗？和人群一起住在城市里虚妄地生活着，朝生暮死，不知所终……像一块没有任何知觉的肉。肉身的轮回沉沦是没有止境的。善生，貌似坚定的表象之下，只是幻觉。每个人都在自己制造的意愿进入的幻觉中生活。而能够真正指导和支撑我们生活的意志到底是什么？
（小喇嘛，要糖要糖。。。）

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在旅途中，廉价旅馆的一张床位的价钱不到十块钱。一双价值二千块的意大利鞋子，可以交换旅馆四五个月的房租。而后者不过是为了让你穿上几小时，吸引视线以满足虚荣。某一天，你发现一双五块钱的麻编的人字拖鞋就可以打发整个夏天。我有一年多没有任何化妆品，不购置昂贵衣服。城市的消费怪圈和物质信念失去作用。所谓的奢侈品、高级品牌、时尚……它们能使人们信奉形式和虚荣，充满进入上流社会的臆想，安享太平盛世。追求一只名牌包、一辆名车使你疲于奔命。离开城市之后，你会发现它的畸形和假象，对人的智力是一种侮辱。”

　　肉身的轮回沉沦是没有止境的。真正引导和支撑我们生活的意志到底是什么?

　　是欲望吗？

　　我没有清楚的答案，现在，我要顺着这条路一直进发。我在盐洲岛、在广州都没有找到答案，也许这是因为我还太年轻，现在我要在骑行的旅途中寻找答案。

　　在路途中能见到很多小型蜂场，自产自售，但特贵。在野外，尤其是有大片花丛的地方，你会看到这样的小蜂场。我立刻把脑袋包成粽子，因为要小心被蜜蜂蜇成猪头，然后眯着眼睛看道路两侧的大片花海。尤其在二郎山隧道下方数公里路段，数不清的蜜蜂嗡嗡飞在身旁与我并肩而行，一路上风吹来花香，可以让我暂时地缓解疲劳。

　　二郎山从地理位置上说，尚在天全县境内，是青衣江、大渡河的分水岭。到达二郎山隧道口前的休息站，我休整了一下，买了一些路旁摆卖的青苹果。这些青苹果是在二郎山种植的，山中的水果确实非常脆甜，而且物美价廉，只卖两元一斤。

　　在咬着苹果的时候，站岗的武警看我一个人骑车，关怀地问道：“一个人？需要加开水吗？要进里面歇一会儿吗？”

　　“谢谢大哥，不用了。要赶路呢。”我微笑着轻轻地摇头，准备上路。

　　这时，一位大叔从越野车上下来，跑过来搭讪：“小伙子，你骑自行车过来的？”
（蓝天，仿佛触手可及。）

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我嘴里塞满了苹果，只能点了点头：“嗯。”

　　大叔一脸惊骇，指着身旁的单车再次问道：“就骑这辆车子过来的？从哪里过来，打算到哪里去？”

　　我将苹果啃完之后，耐心向他答道：“大叔，我从广州而来，在成都买的车，计划从成都骑到拉萨。”

　　大叔霍然狠狠地盯着我，犹如盯着一头蛮荒巨兽般，这让我一阵心慌。他猛然重重拍了下我的肩膀，喊道：“小伙子！行啊！厉害，厉害！几个人过来？今年多大了？”

　　我的肩膀被拍得有些发麻，一面感受着他的热情，一面继续答道：“一个人，今年未满20岁。”

　　大叔再次盯着我，难以置信地询问：“你说你一个人？你说你一个人？一个90后的小娃独自骑车到拉萨？我的天，这世界疯了。”

　　“是的。”

　　“不是吧？”

　　“是的！”

　　“真的？”

　　“真的！”

　　“你家人呢？”

　　“瞒着。”

　　“骑到这里用了几天？”

　　“一天能骑多远？”

　　“今天到泸定还是康定？”

　　……

　　十分钟后。我被这位激动的大叔拍得发抖，接着我们一起哈哈大笑。然后，一个个游客开始下车与我搭肩合照。

　　大叔激动地呼叫了他的队长和团友过来跟我合影，我有些受宠若惊，当了一次小明星，小小满足了虚荣心。大家交流一番，原来他们是从成都出发，自驾拼车旅游的。队伍里有数名广州人，大家一起激动地合照与聊天，其中两个广州女生塞了一些水果在我怀中。在留下各自的联系方式之后，我匆匆告别。再停留下去，后面的车辆就会越来越多地聚在休息站，想走也走不了了。当明星接受完合影，我也差不多过完这瘾了。

　　我前面的路是二郎山隧道。开上前后灯、轮胎青蛙灯，开始穿二郎山隧道。二郎山隧道在雅安市和甘孜州交界处，长达4170米。隧道很长，潮湿，阴冷，空气很混浊，不过隧道内部有微弱的灯光，倒也不是很恐怖。第一次骑行那么长的隧道，在昏暗的隧道里我有些忐忑不安，埋头加速骑行。在隧道中，如果没有意外的事情，应尽量减少停留，快速穿过。

(藏民家借宿。一晚十元。敲门时差点被狗当贼咬。汗。)

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刚出二郎山隧道口，黑暗的世界已经消失，眼前豁然开朗，高原地貌已呈现眼前。晴朗清澈的天空，刺眼灼热的高原太阳出现了。与穿越二郎山隧道前阴天浓厚的云层相比，这完全就是两个世界，我开始在高原的阳光下骑行。难怪人家称二郎山隧道为“阴阳洞”。

　　从隧道口出去还要往上再骑行两公里左右，才能到达本日最高点（K2743海拔2250）米，此后便是川藏线上第一个长下山路，路面较平坦，可以狠狠地翱翔一把。但在下坡时寒风侵蚀，唯有穿上冲锋衣戴上厚手套才可以继续翱翔。此时可以稍微轻松一点儿，顺着地势滑行，和着山间的风一起唱歌。

　　下坡的路不到五公里，我减缓车速，看到一辆大货车与一辆超长柜货车迎面双双撞倒在路旁，驾驶室破碎扭曲得不堪入目，地上留下浓浓的血迹。估计受到这样的撞击，里面的人很难坚持下来了。我只能深深默哀，然后离开。

　　从第二天出发开始，我每天都能看到车祸。川藏之险，名不虚传。刚才还是无边的花海，转眼便是潮湿的隧道，前一分钟在顺风翱翔，现在眼前却是惨烈的现场。我再次提醒自己，一定要加倍小心，谨防意外发生在自己身上。

　　继续前行，争取晚上到达泸定县。泸定县位于二郎山西麓、甘孜藏族自治州东南部，介于邛崃山脉与大雪山脉之间，是古代通往藏区的“唐蕃古道”。从地图上看，它相对于拉萨一带，位置在青藏高原东部边缘。在县境内有贡嘎山。今天，我住进县城的第一家旅店——青松旅馆，然后就在县城里走走看看。我站在高处眺望泸定桥，想起红军飞夺泸定桥，感叹不已，想不到我也踏上了当年红军的道路。

　　10月12日，第一次见雪山

　　泸定——康定（51公里）

　　里程碑：350公里

　　距拉萨：1804公里

　　远方，无数层峦叠嶂之上，迷蒙的云雾之中，忽然出现一团红雾，天空渐渐亮了起来。

　　我醒来，起身洗漱完毕，准备出门吃早餐。清晨的泸定县城街道冷冷清清，仅有寥寥无几的居民在晨练。我找到一家开业的餐馆，坐下后朝正在忙碌的藏妇喊道：“老板娘，麻烦来一份鸡汤抄手。”
（第一座山，折多山，山腰遭大雪，感谢路过的自驾驴友帮摄。）

北国红

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联想

这段时间。。。。这段时间 我可能病了 。。。这类帖子总是让我心跳加速

联想

期待楼主继续帖……

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“好嘞。马上好。”
“抄手”乃是四川成都著名小吃。抄手是四川人对馄饨的称呼，以面皮包肉馅，煮熟后加清汤、红油和其他调料即可食用。此小吃柔嫩鲜美，汤汁微辣浓香。抄手与饺子很接近，包法却不同，饺子是用圆面皮包，而抄手用正方形面皮包。在长途中，能够有机会享受一下各地的美食，正是一大乐趣。
饱餐之后，我刚出泸定县城就遇到让人痛苦的超陡坡路段，看来大清早我就要开始自虐了。不过，我很快适应了这段路的坡度。骑行川藏线我已经想象过无数种状况，即使有数之不尽的陡坡也休想让我退却。埋怨除了说明自己无能，再不能说明其他什么。
爬坡骑行大约数公里之后又踏上一段烂土路，路旁有大型的施工团队正在忙碌作业。在我停下歇息喝水时，一位施工队的中年人手执铁铲经过我身旁，停下脚多看了我两眼，神情疑惑地问道：“小兄弟，一个人？从哪里来的，要到哪里去？”
“大哥。是的，一个人。从成都骑过来，正往拉萨去。”
黑黝黝的中年人瞬间变得目瞪口呆，仿佛有些难以置信，如得到最后结论般从牙缝里吐出：“你这小子有病！”
“呵呵，对，我病得不轻，骑行过来就是为了治病。”我嘴角浮起一抹浅浅笑意，半开玩笑地答道。我大约真的是患了城市病，需要这山间的清新空气、阳光来疗愈。如果一直待在广州，我恐怕真的受不了那份嘈杂，有时候我甚至想逃回盐洲岛，回去做一个安居小岛的渔民。不过我并不确定，如果我回到岛上去，是不是真的就能安定下来做一辈子渔夫，因为那种理想的桃源生活方式已经不复存在了。所以，现在我还是忘掉盐洲岛，继续向西藏前进。
“城里的孩子就是吃饱撑着，跑来这儿受罪。”工地大哥喃喃道，随即扛起铁铲，头也不回地朝前方施工队伍走去，却轻轻撇下一句“扎西德勒”。
每个人都有不同的生活方式、不同的思想态度、不同的价值观，世界上总有一半人不理解另一半人的快乐。以前有句流传很广的话：花钱买感觉。骑行川藏的人或许就是这样的，但大多数骑行者并不会带着太多的钱上路，他们的装备也尽量简单。我相信每一个在路上的人，收获的绝不仅仅是感觉，至少我得到的不止这些。
8点18分，这是具有强烈纪念意义的时刻。
在经过一段相对平坦的柏油路之后，我正埋头骑行中，不经意抬头向天空望了一下，喃喃道：“噢，蓝天上飘浮着数朵白云，天气看来还不错，不像昨天在新沟乡的阴沉天空和大雾弥漫的天气。”
霍然！我再次抬头！
“啊！”我顿时如疯子般声嘶力竭地喊了出来。
“雪雪雪……雪山！”
“我看到雪山了，我终于看到雪山了！”
你可以想象，我从南国的海岛上辗转到广州生活，这么多年来，平生第一次见到了雪山该如何激动。
人生中第一次见到雪山，骑行川藏以来首次见到雪山。朦胧的冰雾笼罩着这座高达7556米的贡嘎山。此刻，她终于掀开常年遮盖的面纱，露出她神秘面容的一角，就是这短短的一角也足以让我为之疯狂。这种感觉与我看到沿海都市的摩天大楼或乘着过山车冲刺的感觉大有不同。
贡嘎雪山，藏语“贡”是冰雪之意，“嘎”表示白色，意为“白色冰山”，也意为“最高的雪山”。山体南北长约60公里，东西宽约30公里，主峰海拔7556米，在四川省康定、泸定、石棉、九龙四县之间。
从这座雪山的出现，可以判断出我的位置在康定的南方。我看了下地图，贡嘎山位于四川省康定以南，我现在的位置已经离情歌中经常唱到的那个康定不远了。
贡嘎山是国际上享有盛名的高山探险和登山胜地，也是最难以征服的大尺度极高山，其登顶难度远远大于珠穆朗玛峰。据统计，到目前为止，仅有24人成功登顶，却有37人在攀登中和登顶后遇难，其中包括14名日本人。登山死亡率远远超过珠峰的14%和K2峰的30%，仅次于梅里雪山。我一面赶路，一面看着雪山的风景。两分钟之后，贡嘎山被白茫茫的雾气再次笼罩。我只是有些遗憾，卡片相机拍远景跟单反长炮没法比，没法自由调焦。看到云雾遮过来，我继续向前闷头骑行，时不时抬头望向那遥远的贡嘎山，期待着她再次掀开面纱对我微微一笑。
路在向前延伸，我很快临近瓦斯沟。瓦斯沟位于康定县东北部，大雪山的折多山东坡。这个所谓的平路与上坡路的转折点，也是我告别大渡河的地方。折多河与大渡河在瓦斯沟会合，这里我将告别大渡河，沿着折多河往上行走。曾经有人说过：“川藏线上真正的挑战是从下瓦斯开始的。”
在离开瓦斯沟不久，就见到藏区第一个“六字真言”，也见到藏区第一尊“彩绘刻石佛像”，到达了车友们经常提到的地名——日地。日地是个奇怪的地名，后来知道它是从羌人或藏人的语言直接译过来的。在这里，我的相机竟然没电了，我停下来，在日地路旁的小卖部买方便面，借电源充会儿相机电池。善良的老板娘知道我的骑行计划后，强烈劝我骑行到新都桥就回家，因为往后的道路太艰辛、太危险。
我微笑，说谢谢。然后轻轻摇头。
我相信，毅力可以征服任何一座高峰。
我相信，我的意志可以坚持到拉萨城。

（芒康—左贡一带超烂路，跋山涉水，搭木板桥过河。）

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从日地出发，我稍微加快了速度，一路上藏地文化的气息频频出现。刚踏入康定城，迎面开来一辆摩托车，座上两个藏民朝着我喊：“扎西德勒。”扎西德勒，这句话之前遇到的中年大叔也对我说过，藏语的意思是：吉祥如意。
我向他用力挥手回礼：“扎西德勒！”瞬间，心里有一些感动的暖意涌上来。我想，这大约是我抵达了康定这座古城的缘故，这里传出的情歌我早就耳熟能详。
其实，在路上感动无处不在，一路上有很多人会给你关怀与鼓励。他们会真诚地为你指路，他们会热情地为你加油，他们会友善地给你帮助，他们会用各自的方式给你最深的祝福。
康定，藏语叫“达者都”，谐音打箭炉，意为三山相峙、两水交汇的地方。我在路上看到的贡嘎山的主峰就在这座古城境内。
一路骑行到康定县城，现在终于有时间漫步这座享誉世界的历史文化名城了。康定城内随处可见穿戴藏服藏饰的藏民与身穿喇嘛衣的僧人，还有自我出发以来第一次见到的经筒，我虔诚地转了一圈，双手合十：扎西德勒！
转经筒，亦称嘛呢转经轮，藏传佛教信徒人人持有，不停地摇转。在川藏线上，很多来往的车辆驾驶台前方的玻璃边都会放一个电动的转经筒，自驾游的驴友们认为这可以保佑他们一路平安。
也许是由于转经筒带来的殊胜因缘，我在康定的时候成功组队，有一人加入了我的骑行长途，他就是来自湖北、居住在深圳的阿呆。阿呆给我的第一印象是年轻有为、个子很高、性格温雅。这两天阿呆在网上与我联系后，决定组队，他昨日直接从成都市区搭大巴车到康定县城与我会合。我很感谢这份机缘，有伙伴的旅途一定很有趣。我们逛了一会儿康定的街道，康定城的黄昏如含羞的姑娘，在天空中散发出若隐若现的霞光，我不由得陶醉其中。如果这个时候能在康定的夜晚喝一点儿啤酒，或者唱唱歌，应该是很美的事情。但我和阿呆逛完康定县城，时间已不早，只好匆匆返回住处。
我们住在康定的登巴客栈。藏族沙发式的木床，鲜艳的红色套被，令我耳目一新。
“单反相机，上网本，睡袋，一大堆修车工具，这还不算，你还带了雨伞？天哪！有雨衣了，还带啥雨伞？”我一本正经地对阿呆问道。
“打算备用，有备无患嘛。”阿呆一脸无辜地回应道。
“把较少用到的东西全部寄回去，不然，明天如此负重的话，你准备推车上折多山吧！”
“那……好吧。”
最后，在我的游说下，他终于把所有较少用到的东西全都寄了回去。尽管如此，他的行装还是比我的重将近10公斤。10公斤也许不是太重，但在山路上你就知道它有多重了。那10公斤重量给你的感觉，就像语文课本里欺压劳动人民的奴隶主一样可恶。
深夜。
“呼呼呼……”房间内回荡着清晰的呼噜声。阿呆入睡很快，我熄灯休息，等待黎明到来。
康定——折多塘（20公里）
里程碑：370公里
距拉萨：1784公里
“丁零……丁零……”一阵悦耳的铃声在黑暗的房间中悄然响起，隐约间有一个人影在摸黑穿衣。衣服拉上拉链的同时，发出一阵刺耳的声响。
我在康定县城的旅馆中醒来，瞬间以为还身在广州，闹钟的铃声让我一时有点不适应。
片刻后，房间里的灯被打开了。
“啪！”电源开关发出一声脆响。黑暗的房间骤然大亮，天花板悬挂的黄色灯泡散发着微弱的光芒。
“阿骑，起床了，我们该出发了。”阿呆已经醒来，摇晃着我轻呼。
“嗯。我早醒了，不过想赖一会儿床等天亮而已。”我揉着蒙眬的睡眼，挣扎了一下，终于起床了。
今天的骑行路线、距离我在昨天已经和阿呆计划清楚，几个小时之后，我们要挑战川藏线上第一个让无数骑士退却的大难关，海拔4298米的大山：折！多！山！折多山是川藏线上第一座海拔超过4000米的山，这让我和阿呆既兴奋又有一点儿慌张。
我和阿呆沿着康定城里的河水逆流而上。出康定之后，一直都是让人苦恼的爬坡路，我们体力消耗很大。经过连续15公里的上坡路段，才到达折多山山脚的一个小村庄——折多塘村。15公里上坡是什么概念？一般负重骑行爬陡坡是时速四五公里，那也就是需要三个多小时的时间。阿呆由于负重太多，所以骑行的速度堪称龟速。有几段较陡的路段都是靠推车前进的。
在折多塘，你可以看到冰寒的浓雾弥漫着整座海拔4000多米高的山脉。视野中是白色苍茫的世界，仿佛置身在云雾缠绕的仙境之中。
不过，折多塘一带的路仍旧给往来的行人、车辆带来了不少麻烦。我们缓慢前行，巍然屹立在两旁的沧桑树木渐渐在眼中变得模糊，瞳孔一阵紧缩。一辆车头撞毁在树旁的艳红的私家车在我眼帘中渐渐放大，车内空无一人，死一般寂静，地上静静地浮现几摊殷红的血迹，空气中弥漫着浓浓的血腥气息。我和阿呆的笑声凝固了，盯着前面的山头顿时无语，然后有意识地再稍微放缓车速，心中叮嘱自己要集中精力，专心骑车。
苍茫的天空之中，缓缓飘洒着细细雨丝，轻轻飘落在阿呆苍白的脸庞上。
一只身形硕大的秃鹫在半空悄然划过雾气，轻轻发出一阵凄厉的呜咽声，仿佛它在现场期待些什么。据说秃鹫是高原上体格最大的猛禽，我们看到的这只看上去是成年的秃鹫，头部的绒羽呈褐色，张开翅膀的瞬间长达两米开外。
我和阿呆两人面面相觑，心有体会般闭眼默哀。踏上川藏后，早已知道生命的脆弱，也懂得生命的可贵！

我们终于到了折多塘村。这里海拔3200多米，我们骑行了这么久，实际上这里离康定并不算远，而上坡路消耗了我和阿呆太多的体力。阿呆的情况比我要更坏一点儿，他没有前面几天的骑行经验，体力很吃紧。
村里有一家名叫驴友之家的旅舍，我们在大雾中苦苦挣扎了15公里后到此休整。店主是一位中年大叔，他见我们两个在门前喘气休息，关心地问道：“你们没事吧？准备骑上折多山？”
“没事，我们歇一会儿就赶上去了，今天打算骑到新都桥。”我感激地答道。
“建议你们还是在我这休息吧，这种天气，折多山垭口肯定下雪了。”店主眼中闪过一抹关怀，又从屋内提了一个大保温壶朝我们招呼道：“来加点开水吧，进屋子里烤火取暖，外面比较冷。”


（此路是我开，此树是我栽，若要过此路，留下买路糖，咦，别跑....）

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“不进去了，我们装点开水就得赶路了，谢谢。”
我们商量考虑了片刻，还是拒绝了。看看时间和今天的行程，离天黑住宿还有足足7个小时可以好好挥霍，我就不信5个小时还上不了这21公里的高陡上坡路段。按照通常的经验，21公里上坡路，最多不会超过5小时。
事实上，想象与现实是不对等的。你天真美好地勾画每一笔，但下笔之后才发现，远没有想象中浑如天成般的契合与完美。因为，缺少的是贵经验。
“天下没有免费的午餐”，宝贵的经验是需要付出沉重的代价换来的，这是我们来到折多山垭口的真实感受。我们再次向折多山垭口前进，终于明白折多山的难度了。
“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语是“折多”二字。折多山位于四川康定境内，海拔高达4298米。折多山以西地区是真正意义上的藏文化区，而这陡峭艰险的一段路也有了几分象征意义。越过它，我们才能接近真正的藏地。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就像“多”字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山。”折多山作为大雪山的一个支脉，让我们一开始上路就吃尽了苦头，垭口后面的新都桥看来并不是那么容易接近。
折多山的路途，是这次川藏线骑行以来最困难的一段路。当我们苦苦如蜗牛般前进了五公里时，已经足足花费了一个小时。一个小时，骑行五公里，你不难判断出路程是多么艰难。在高山地区，浓雾升起，一时笼罩得道路能见度不到10米。车辆从旁边经过都是开着远程射灯，不停地鸣笛。在前进途中还遇到军队的汽车运输团，有50多辆，我们俩把车停在一旁给他们让路。每经过一辆兵车，我们就严肃地对着驾驶室敬礼，坐在驾驶室的汽车兵勇士们也会对我们敬礼或挥手。还有些军人朝我们竖起大拇指喊加油，其中有一个军人还向我们打手势，大声告诉我们路上一定小心点儿。
在军队的汽车运输团过去之后，我和阿呆犹豫了一下，继续前进。我们再向前行进了一公里时，天开始下起点点小雨了。山风从上面吹来，我们冻得不住地哆嗦。高山地区天气变化极快，我们忍着寒冷，想加快速度。这时口袋里的手机一阵震动，打开看到信息：我们在折多山垭口遇到狂风暴雪，在藏民家避雪呢。你们注意安全，我们会在新都桥歇息两天，到时一定能见面了。
信息是玉儿发来的。玉儿比我先出发将近一个星期，但是她在沿途休息的时间较长，赶路的节奏较慢，现在快被我和阿呆追上了，仅差半日路程我们就能相遇了。我们开始想象新都桥的美景，以及和大家相遇的场景。但是看着风越来越大，雨大有席卷而来的情势，我和阿呆商量了一下，这种大雾和下雨天气能见度不到10米，很危险，垭口状况又如此糟糕，所以一致决定返回。安全第一！
下坡时，雨水打在脸上如寒冰刺骨一般。就这么一路的下坡路段，我们小心控制车速，一路滑行下坡返回。很爽地骑到折多塘后，一时哭笑不得，辛辛苦苦一个半小时爬坡上去的路程10分钟不到就爽完了。
再次回到了折多塘的驴友之家投宿。不到30分钟，传来的消息验证了我和阿呆的明智退却之举，垭口那里下起了冰雹。我们想想都觉得后怕，庆幸我们当时的决定是正确的。
折多山脚的折多塘一小时后又下起了大雨，温度骤然下降了。折多塘已经在海拔3200米处。一个小时后，太阳公公将浓密的大雾驱散了，也将大雨姐姐给狠狠地停办了，蓝天宝宝也渐渐地露面了，月亮姑娘在下午5点已经冒头了。在旅舍房间推开窗户，望着远方连绵不绝的雪山、我摇头感叹道：“高原上的天气，真让人哭笑不得。一个小时前下雨，冰雹，一个小时后却太阳高照。”
“川藏线上，一个小时内让你体验一年四季。”阿呆也忍不住打趣道。
折多塘有一个免费的露天自然温泉，因为天气变幻不定，我们就无缘去享受了。现在我们想的是休息重组，明天再次挑战折多山。
折多塘——新都桥（62公里）
里程碑：432公里
距拉萨：1722公里
缓缓地睁开蒙眬的眼眸，又是新的一天，又是新的开始。抛弃昨日之悲，迎接今日之喜。想起香港的电视台有一则广告：“生命满希望，前路由我创！”
自己的命运，自己的路途，掌握在自己手中。这是你来川藏线的必修课。我们不甘心屈服于命运之轮，没有上帝冥冥中的安排，也没有前世今生的轮回。唯有的，就是那颗坚毅的心。
起床之后，仿佛昨日之悲今还在，今日之喜还没见着。窗外的蒙蒙细雨未曾停过，阴沉的天气让人感到无比压抑，尤其是对将要翻过折多山的我而言。这看起来并不是个好征兆，不像电影里将军们出征时万里无云、祥瑞呈现那般激动人心。
旅舍里身穿藏服的大妈给我们倒了如牛奶般的酥油茶。酥油茶是藏地常见的饮食之一，用酥油和浓茶加工而成。第一次喝酥油茶，感觉有些怪怪的腥味，如果放入白糖就和甜牛奶一个味儿。据驴友们说，这酥油茶可是好东西，不仅御寒，还能预防高（原）反（应），咖啡、红牛之类统统无法替代它。于是我和阿呆遵循老驴友的伟大旨意，狠狠灌了三杯，反正不要钱。我们希望这三杯酥油茶能保佑我们顺利翻过折多山的垭口。
海拔3000多米的折多塘气温已经很低了，旅馆内堆放着崭新的烤炉，黑白的小猫咪正懒洋洋地趴在烤炉旁取暖。瞬间，一股温馨感泛起心头。吃早餐过程中，藏族大妈怔怔望着屋外的天空。当我们饱腹之后，她凭着常年住此的经验朝我们解释：“你们今天还是不要走了。这种天气，折多塘村下小雨，折多山上一定是下着大雪的。”
“大妈，没关系的，我们能熬过去的，谢谢您一晚的照顾。”我婉拒了藏族大妈的好意。我和阿呆三杯酥油茶下肚，已经准备像梁山好汉那样再次上路。不过据驴友们的可靠消息，尽管酥油茶是很好的东西，也不要灌得太多，以免消化不良，严重影响骑行状态。
昨天已经退缩了，今天怎能放弃呢？
路还长着呢，折多山今天是必须过的。折多山是通往藏地的第一座真正具有挑战性和难度的山垭口。如果第一座山都征服不了，过不了康巴山头，怎么翻过余下的11座传说中高耸入云的高原大山？
在一定的范围内，可以退缩，可以放弃。但，在能承受的范围内，在未曾尝试的时候，自己又如何知道扛不住？又如何知道自己登不上？
潜能是无尽的，力量是无穷的。至少，我相信我今儿一定能翻过这座海拔4000多米的折多山！
阴暗的天空轻轻飘荡着细细雨丝，我披上一件宝蓝色加大码的冲锋衣，再穿上在雅安就离开的DHW送给我的防雨裤，用塑胶黑袋子当防水鞋套、防水手套。我们全副武装，从头到脚严严实实的。果真是滴水不漏。
好冷！

(干枯的然乌湖，龟裂的大地。)

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一股寒流扑入我消瘦的身躯，身子不由自主地微颤，顶着轻风细雨龟速般缓慢爬坡。经过一夜安逸的休息，体力已经恢复到巅峰。但阿呆负重的东西太多了，半推半骑，在骑行到距离折多塘村公里后，他终于坚持不住了，拦住一辆面包车把我喊停问道：“阿骑，我坚持不住了，决定搭车翻过去到新都桥，你要不要一起走？”
不好！阿呆想逃了！
这真让我有点泄气。
“你那酥油茶真是白喝了，阿呆！”
阿呆只顾在路边喘气，此时晶莹的雨水缓缓滴落，雾气逐渐被狂风吹散，温度骤然大降。阿呆喘气间从口中冒出一股股白色轻烟，苍白的脸庞仿佛又白了一分。他在面包车的门旁等待着我的回应，眼中闪过一抹期待的神色。
如刀割般的寒风吹袭而过，额前的头发在风中轻轻摇曳，突然间我的脑袋也一阵眩晕。望着眼前有些模糊的阿呆，耳中不断回荡着：“一起走？一起走？一起走。”
“没事。放心。我还能坚持。”终究，我摇头，决定继续前进。我轻轻咬了下冻得发紫的嘴唇，安慰他的同时仿佛也在安慰着自己。
“这种天气为什么不搭车？垭口说不定跟藏族大妈说的一样，已经大雪纷飞了。”阿呆不解地问道。
我轻轻地摇头，默不做声。
坚持，不需要理由。放弃，才需要理由。
阿呆轻叹了一声便跳下车子，卸下我车架上的包，提上车。他的眼睛并未与我对视，神色有些愧疚地朝我说道：“阿骑，我帮你拿一半行李，减轻你的负重。你要小心点儿，不要太勉强，不行就拦车吧。我先到新都桥找好旅舍等你。手机保持联系。”
我点头，轻轻挥手与阿呆暂别。
阿呆急匆匆地上了面包车，车子一阵加速，渐渐融入茫茫雨幕之中。一刻之前，在身旁共同爬坡喘气的两人，如今仅剩自己一人在风雨中骑行。我不由得自嘲道：“没想到组队才20公里，又得自己一人上路了。”
独自一人并不可怕，最可怕的是意志和信念的崩溃。
拿破仑曾经说过：“我成功是因为我有决心，从不踌躇。”看来语文课本里糟糕的范文，唯一的价值就是还有些名人名言之类的句子，可以在这个时候拿出来，给自己打打气。现在，托这几句话的福，即使再恶劣的天气，也绝不会影响我的决心。
我的决心如磐石，绝不动摇。尤其是在上坡的时候，一旦松懈，瞬间就会失去动力。
骑行非常艰难，苦苦在雨中坚持了两个小时，我的冲锋衣渐渐湿透了，整个人如堕冰窟。这种冰冷和凉意，和大多数人在城市空调房间、雪后感到的寒意是不同的。因为你没有可躲避之地，只能竭尽全力加速向前。忽然想起那个户外店的老板的话：“这件特价断码冲锋衣，虽然宽大一点儿，但防水防风绝对没有问题，我敢保证淋一天的暴雨都没事。”
“真是忽悠死人不偿命，还说海口多大的雨都能防住！郁闷。我这户外‘小白’还真相信了（小白就是白痴）。”透过冲锋衣的寒气紧贴身体，我不由得大声咒骂。
离折多山垭口还有12公里左右，雨停了，但更糟糕的情况出现了，天上下起黄豆般大小的冰雹。
“啪！啪啪啪……”冰雹砸在骑行头盔上爆出一阵密集的响声。突然想起一位车友的话，哥的头盔是用来挡冰雹的。我笑了。
在经过折多山山腰唯一的一家加水的小木屋时，眼睛一亮！车友！
小木屋门口扎着一顶单人帐篷，一辆捷安特标志的车子停放在旁。我决定进去休整下，恰好我也饿得不行了。进去与老板和车友交谈，可惜他是去香格里拉的，在这里已经扎帐篷住了几天，脾气有点儿古怪。老板说，叫他进木屋扎营不收他钱，他却执意在木屋门外扎营，或许，他是如朝圣者般体悟生活的苦修者吧。
我暂时找到了一个避风的地方，懒得去外面冒雨翻驴包拿干粮，就在屋里向老板拿了四条最小的火腿肠吃，坐在火炉旁烘烘手套，取取暖，有一句没一句地闲扯着，半小时后付钱被告知那细小的火腿肠需要三元一条。我面带笑容地付钱告别，心里却恶狠狠地问候他的家人：黑店！

(东达山、冰天雪地的世界。)

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折多山是传统意义上的壮汉分界线。
折多山以东是山区，以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。折多山每年只有6、7、8三个月不下雪的，现在是10月份，下雪我也认栽了。“折多”在藏语中本就是弯曲的意思，路又弯又难走，但在山顶的观景台可以眺望“蜀山之王”贡嘎山，则是很过瘾的事情。现在，这种天气，想到山顶去看贡嘎山比在藏区看天鹅还难。
继续前进，这时我裤袋里手机一阵震响，收到了阿呆的短信：垭口正在下大雪，前面发生了车祸已塞车半个多小时，下坡时注意路滑，注意安全，不行就不要勉强。
阿呆虽然离队，但这问候还是让我感到了那么点儿团队精神。队友们需要互相照顾，互相鼓励，互相配合。我行我素的人永远领悟不到团队的精神，也永远融入不到团队里。既然组队了，你们不仅仅是车友，还是战友，更是兄弟手足！
曾经听过一位骑过川藏线的车友说，当年认识一名车友骑行川藏。六个人的车队里，仅他一人懂修车，晚上他帮着大伙调车上油链，待全部搞完之后到餐桌时，却发现其他人全部吃饱了。没有等他也就罢了，没有留饭菜也罢了，就连一句道谢也没有。第二天，他脱离了队伍，独自骑行一天后融入了另一个车队。
懂得礼貌不？懂得尊重不？换成你，辛辛苦苦帮人家修车却遇到这样的事情，你怒不？
无论是骑行的车友，还是自驾、徒步、登山、穿越的驴友们，都应该考虑一下队友的感受、领队的辛苦，而不是一味地发牢骚。
雪花，轻盈地飘落在我身上，如鹅毛般轻轻散落在白茫茫的世界里。我收起手机，告诉阿呆等我到达。雪中骑行比较艰难，在冰雪和雨水覆盖的路面上，随时有滑倒的可能。骑行的时候我能看到嘴巴里呼出的热气，远处天空灰蒙蒙的一片，风声从耳边穿过，发出呜呜的声响。
越过折多山的垭口，我就走出康巴地区了，接下来便是真正的藏地。没有风雪，就不能体会川藏的艰辛；心里有了这些想法，也就不再那么慌张了。想想阿呆在前方等着，我又多了几分力气。
这就是川藏线。没有曲折，就无法品味川藏的乐趣。漫天飞舞的白雪花精灵，逐渐融化了我心中的热情，第一次见到雪的兴奋已经被浇熄了。愈接近垭口，风雪就愈大，基本上雨水已经消失了，换来刺寒的冰霜。
这时，我突然感到头痛欲裂，加上体力透支，冰雪天气，上路时所担心的高反终于出现了。于是我只能骑骑停停，不断歇息着向前走。有时候车子突然侧滑，我及时调整了车把，竟然还能继续骑行而没有摔倒，真是菩萨保佑！不知道我是怎么在风雪中熬过来的。
终于踏上折多山垭口了！
折多山海拔4298米！庆幸的是，我的高反只是头痛了10分钟就适应了，这该归功于出发前喝的那些味道奇怪的酥油茶。如果我抵达了拉萨，一定要选一个热闹的地方，再喝上一下午酥油茶，晒上半天的太阳。
望着垭口一片白雪茫茫的世界，一切如此干净。我迷惘了……当初想若见到雪，第一时间我一定要堆一个雪人拍照。但，从现在的体能来看，感受着自己半冻僵的身躯，我很怀疑还未完成这壮举，我可能就要晕倒在雪地上了。我匆忙地在折多山垭口拍了数张照片，就迫不及待地冒着冰雪飞奔下坡了。路上想到阿呆的提醒，从垭口下坡的时候我小心地控制着车速，不敢全速骑行。看到垭口那变形的围栏与地上零碎的汽车外壳，川藏线的险，从出发那天开始，每天都能体会到。在川藏线一定不能掉以轻心，这一点我已经重复过，请务必仔细。
连续的下坡42公里非常顺利。一个字：爽！两个字：真爽！三个字：超级爽！四个字：真他妈爽！五个字：真他妈的爽！六个字：除了爽还是爽！我现在已经忘记了自己都学过哪些词汇，满脑子只有这几个字来发泄欢快的心情。请不要在意我在路上大骂出口，如果你能越过垭口，一路下坡骑行，说不定比我还要激动。而这里的天气也实在善解人意，不时凑点热闹。刚下垭口不久，大雪在半山腰化为水滴，狠狠扑打在我脸上，泛起一阵剧烈的撕痛感，我感到自己有了几分野性。我全身都湿透了，路面一旦好走一点儿，我就全速一个劲儿地赶往新都桥。这一段路程，我开始有点发飙了，兴奋不已，连水都顾不上喝。
我终于抵达了新都桥的天堂客栈。
淡淡灯光笼罩着的狭窄房间内，两男一女正望着在床上熟睡的青年，他清秀的脸庞上带着一丝疲惫。
房间中隐约间传出几句低声交流：“这小子，竟然独自一人在暴雪中翻越折多山。”
“真不容易，阿呆，你那时怎么不和他一起搭车过来？”
“玉儿，你不知道，他倔犟拒绝了，我……”
……
我翻个身，不理会他们的声音，实在是太疲惫了。这一路，竟如此艰难，如此刺激。现在，我需要休息。

（如精灵栖身之地般的林芝境尼洋河。）

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天堂客栈
里程碑：432公里
距拉萨：1722公里
“呼——”吸入醒后的第一口混浊的空气，缓缓呼出。
在天堂客栈房内洁白舒适的床上，我裹着厚厚的棉被回想着昨天所发生的一切。在那风雨暴雪交加的折多山上，我存活下来了？
真让人不敢相信，我熬过来了！
折多山，川藏线上12座高原大山的其中一座，很多骑士就是在这里打道回府的，很多骑士就是在这儿拦车而过的，很多车友就是在这儿写下了人生中诅咒最多的日记。现在想想，昨天的骑行恍若隔世。当时的寒冷和体力透支，已经让我陷入半麻木状态。下坡时的过度激动和兴奋，又消耗了我的全部体能。到达天堂客栈后，我便一觉睡到天亮。
一个人面对着大自然恶劣的环境在陌生的地方独自骑行，独自攀登，独自克服，会爆发出超常的潜力，但也会绝对崩溃。所以，我需要睡个大觉，让自己好好调整一下。要知道，川藏线无比神奇，不要轻易激动，好戏还在后头，需要淡定地一路坚持到底，这才是“骑士”们的风度。
悄然推开木质窗户，心底默默地祈祷，希望窗外的景象是让人幸福的蓝空。
“嘎吱——”
寒冷的气流瞬间透过窗口涌入房间，如花瓣随风飘落在寂静的湖泊中，连一丝涟漪也不曾泛动。
新都桥的天气是——阴天。
这让我有点失落，本以为今日的休整可以在暖暖的阳光下尽情享受。
经过这些天的骑行，我的内心已经不再像出发前那样波动、跳跃，开始有几分沉稳。很多事情本就不能称心如意，或许，看开了就好。天气，就如甜蜜的爱情一般，可遇，但不可求。收起垂头丧气的面容，往后的日子还长着呢，不能让今日的阴天影响明日的晴天。
转头望向床上两眼无神的阿呆，他感觉到我的注视而怔怔地。望过来，极为憔悴的苍白面容，毫无血色，仿如弱不禁风的老人般。他从嘶哑的喉咙吐出：“阿骑，我不行了。”
是的，他不行了，他遇到了每个人进藏都会很担忧的——高反!
“嘭！嘭嘭！”门外传来一阵沉重的敲门声。
打开房门，门前站着头戴黑色鸭舌帽面容刚毅的火鸟。他关切地朝我问道：“阿骑，昨天淋了一天雨，你没事吧？没有发烧吧？不会感冒吧？”
“我没事，但阿呆有事！”我连忙摇头的同时指向床上奄奄一息的阿呆说道。
“阿呆，你没事吧？”火鸟触摸着他的额头探热问道。
“高反了，头痛，全身乏力。歇一段时间适应了就没事了。”
火鸟也曾经严重高反过，所以他此行带了无数预防高反、治疗高反的药物：红景天口服液、红景天胶囊、高原安、肌苷片之类。
火鸟细心地给阿呆冲泡葡萄糖服药，小心翼翼地端上。火鸟很稳重，有他在身旁，仿佛一切都不需要担心，他会将一切安排妥当。
关爱队友，就是关爱自己。
高原反应，即高原病，指未经适应的人迅速进入海拔3000米以上的高原地区，由于大气压中氧分压降低，肌体对低氧环境耐受性降低，难以适应而造成缺氧，由此引发一系列高原不适应症。当然，除了高原缺氧的因素外，还有恶劣天气如风、雨、雪、寒冷和强烈的紫外线照射，等等，这些都会加剧高原不适应症，并引发不同程度的高原适应不全症。
从海岛到高原，这是两个世界，我必须充分重视高原反应可能给我带来的各种麻烦。尤其是对部分初次进入高原的人来说，在海拔3000米的高度，会在24小时内出现头疼、头晕、眼花、耳鸣、全身乏力、行走困难、难以入睡等症状，严重者还会出现腹胀、食欲缺乏、恶心、呕吐、心慌、气短、胸闷、面色及口唇发紫或面部水肿等症状。出现这些症状，应在原高度处停留休息3~5天，或立即下降数百米高度，一般就可恢复正常。
有报道说，3500米以下的发病率占37%~51%，3600米~5000米的发病率达50%。这说明高度越高，高原反应的发病率越高，尤其是骑行者、徒步者，体力消耗巨大，更容易遭受高原反应的突袭。个人体质不同，发病情况也不同。比如，我在海拔4000米时，头痛了10分钟就适应了。高原反应并不可怕，只要在进藏的那几天多多注意就可以了，千万别剧烈运动，千万别带着感冒进藏，进藏后两天内尽量不洗澡，以免着凉和消耗体力。但我们是骑行进藏，长途的体力消耗是不可避免的，这就增加了危险性。并不是你想休息的时候就可以休息，如果你孤身前进，体力消耗殆尽，无法获得援助，高原反应上来时是非常危险的。
目前的情况，阿呆唯有在房中静养了。安置妥当后，见阿呆的情况并无加重，我和玉儿、火鸟三人骑着车、看着马、拍着牛，优哉游哉地在新都桥宁静的牧场闲荡。
玉儿，也是在网络论坛上看到我发的组队帖子，随后与我联系上的。她与火鸟比我早出发三天，一直短信保持着联系，直到今日我才赶上他们。火鸟与玉儿一对是情侣，两人各骑着一部折叠车漫漫进藏，情意浓浓。到了新都桥，显然他们有一点儿时间来浪漫地巡游一下了。
新都桥是川藏线南北分岔路口，北通甘孜，南接理塘的地域，是从西藏通往康定的必经之路，也是驴友们中途休息的好地方。在新都桥，因为骑行劳累而两眼昏花的老驴，也会突然眼冒亮光，拿出相机，准备过一把摄影师的瘾。
我在新都桥镇附近骑车闲逛，只见一个个外观奇特的藏族村庄依山傍水地建在公路的两旁，一条浅浅的小河流与公路相依相偎蜿蜒流淌。房前路旁矗立着一棵棵挺拔的白杨，在秋风秋阳中炫耀着特有的金黄之境。山头布满了一群群牦牛和山羊，点缀在新都桥田园牧歌式的图画中，平添了许多生动。远处秋黄的山脊，舒缓地在天幕上划出一道道优美的弧线。满眼蓝色、白色、金黄、黑色、绿色的饱和色块，在宁静的新都桥牧野描绘中，凸现着流畅的色彩和线条，我们恍如置身画中。驴友们见到此情此景都激动不已，感叹苦尽甘来，终于找到组织了，大家结队骑车开始巡游。
新都桥的藏式民居极有特点，有着很宽敞的白墙院和朱漆大门。房屋大都采用石料建造，朝阳而居，采光极好。每座楼房的每面墙上开着三四扇窗户，窗沿儿上用红、黑、白等色彩描绘着象征人丁兴旺、五谷丰登之意的日月或者三角形图案。偶尔可见不知名的鸟儿在房前、溪边、草地上飞翔、跳跃。
秋天穿行在金黄的丛林中，让人备感安逸。在火鸟单反相机的长年熏陶下，玉儿都成专业模特了，随便一摆Pose都非常好看。火鸟的单反相机里拍人多于拍景，而我的卡片相机里风景照与人物照不成比例。没办法，谁叫我是独行侠呢？
与火鸟他们交流许久，得知玉儿已辞职，火鸟与我一样，向公司请了长假。驴友们终于不虚此行，在这休整一天，确实值得。我们居住的天堂客栈就如一大宅院般，让人备感亲切。外头不知谁家的几头牦牛偷偷潜进来啃草，老板娘气得咬牙切齿地全给轰出去了。
时光仿佛在这一瞬间悄然停滞，黑白镜头定格在这安逸的瞬间。这一刻，仿佛成了永恒。

(拉乌山。旗幡飘扬的世界。)

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新都桥——雅江（71公里）
里程碑：503公里
距拉萨：1651公里
离开美丽的摄影天堂新都桥，经过一天的休整，现在我们的信心重新被充满。只是，不知道有生之年还有没有机会再来摄影呢？或许很多人都会有这样的感叹。离开一个舍不得的地方，都会在心底深处信誓旦旦，下次绝对会再过来的！而回归到现实生活时，身在社会为柴米油盐烦恼时，从前的那个根植在心底的誓言早已被抛弃到不知何处。
到目前为止，这一路虽然尚算顺利，但却非常不易。或许，在他人眼中，90后骑行侠很洒脱，是典型的追梦少年。却不知道我们并非别人想象中那般自由，至少我是辛辛苦苦地欺瞒着家人出发的。我对自己说，川藏线骑行或许只有这么一次了。无论下次来与否，我都要好好珍惜这次旅途。
早晨出发，缓速启动山地车，深呼吸，慢慢加速，热身，然后找到合适的骑行节奏，这是这些天以来我总结出来的经验。凉风吹来，睡意渐消，置身在一望无际的田园绿野、芳香嫣红的花丛之中，我如蒲公英般随风飘荡。在困难路段出现之前，现在我至少可以自由呼吸，享受路上的风景。对于漫长的旅途来说，我需要这种片刻的放松来缓解身心压力。
阿呆由于高原反应严重，他决定暂时在新都桥休息几天，待高原反应减轻后再搭车跟上我们。火鸟、玉儿和我，三人吃过早餐，出了只有一条街的新都桥镇，经过一小段布满灰尘的碎石路，开始进山。又得痛苦地爬坡了，我们新一天的骑行正式开始，缓缓如蜗牛般挣扎着向垭口前进。前往高尔寺的这段路是柏油路面，也是川藏南线一段有名的路。路的坡度很大，但不觉得荒凉，时常有运输队的大卡车经过。考虑到路面坡度大，我们决定在半山腰空置的高尔寺山警务站门口歇息一会儿。
爬坡骑行将近10公里左右，路边树木成荫，我们到达高尔寺山垭口了。垭口标注：高尔寺山，海拔4412米。风马旗高挂着随风飘扬。
藏区各山河路口、寺庙、民舍，随处可见印有经文图案成串系于绳索上的小旗。这一面面小旗在藏语中被称为“隆达”，也有人称之为“祭马”、“禄马”、“经幡”、“祈愿幡”。不过，人们更习惯称它为“风马旗”，因为“隆”在藏语中是风的意思，“达”是马的意思。
“风马旗是青藏高原上一道独特的风景。在藏区，人们随处都能见到一串串、一丛丛、一片片以经咒图像木版印于布、麻纱、丝绸和土纸上的各色经幡。这些方形、角形、条形的小旗被有秩序地固定在门首、绳索、经幢、树枝上，在大地与苍穹之间飘荡摇曳，构成了一种接天连地的境界。它与银光闪闪的雪峰、绿草茵茵的草甸、辽阔茫茫的漠野、金光灿灿的庙宇一样，成为藏区自然环境和人文环境中一种独有而鲜明的象征。”
我们在垭口兴奋地狂拍照片，远眺着远方那连绵不绝的雪山，望向山脚下蜿蜒的上坡道路，心里涌起一种豪气。这是我们一步步踏着自己的车轮攀上来的。
随着时间流沙般地消逝，我们“谋杀”了不少快门，检查了刹车状况后，开始准备享受最快乐的时刻——下坡。
下坡的路比较轻松，在经过了高尔寺山垭口后，路边出现了很多藏族村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕。37公里的爽快下坡，海拔降了1700米，下山的路不是一般的陡，某些路段的小“搓板”也较多。前20公里坡陡得会让你肠胃翻腾，一路都是死神的镰刀——悬崖，而且并没有围建护栏，十分惊险与刺激。
为了安全起见，火鸟安排自己骑行第一位，玉儿中间，我是最后。虽然他们的折叠车下坡速度比较慢，但我还是接受了。无论单车还是汽车，十次事故九次快！这是十年不变的定律！一旦疏忽了，下坡骑行就可能变成高山速降，直接坠落到路外面的悬崖去。
沿途的风景，一个字：美！
尤其是在八角楼那一段，河沿上遍是秋季的金黄白桦树，这种大自然的美，能让人感到它的清远、纯净的气息。这是一段宁逸的风景之路。在这处处城市化的社会上，何曾见到如此美景呢？
或许，在若干年后，这条宁静的河流不再存在，河旁不再是小树小草小泥土，将是平坦的水泥路上耸立着节能大电灯。
珍惜现在，把握今日。
我放缓车速，塞上耳机，左耳是抒情的轻音乐，右边是大自然的乐曲。踏着单车，仿佛自己已经与这里融为一体。沿途风光如此美丽，我们还意外地发现一只体形臃肿、头颅白黑色发毛、眼眶黑圈的动物——如熊猫般的牦牛，这让我无比惊讶。

到达雅江城后，我们居住在藏族阿妈开的康巴客栈。
康巴客栈建在峭壁上，只有几根木柱顶着房子的一侧根基，房屋内的墙壁有很多裂痕，据说是2008年留下的。在康巴客栈房间休息时，我们三人商议确定了车队的名字：三缺一车队！（缺的正是高反的阿呆）。


（左贡牧场。）