转帖《90后骑行侠单车去西藏》作者：林伟裕

chen5913

【90后曲折独骑西藏篇】两次夜骑遇劫，一次泥石流，一次艳遇，（P92，最后五天）
那一天，我闭目在经殿的香雾中，蓦然听见你颂经中的真言；
那一月，我摇动所有的经筒，不为超度，只为触摸你的指尖；
那一年，磕长头匍匐在山路，不为觐见，只为贴着你的温暖；
那一世，转山转水转佛塔，不为修来世，只为途中与你相见。

                                 ——六世达赖喇嘛“仓央嘉措”。

2010年11月，圆了踩单车去西藏的梦。
2011年5月，将出发去完成踩单车环游中国的梦（环华）。
2012年环华结束——。
2013年将用最纯粹的背包客精神徒步走尼泊尔ACT或EBC线..
2014年将骑行东南亚6国。.
某年，将完成登上珠穆朗玛峰最高处8844.43点的梦。
某某年，将会遇到命中注定彼此相爱的那一个人，共赴家乡盐洲岛修成正果。...

                         ————最大的梦，就是完成所有的梦。


本人来自广东省，惠州市，惠东县，盐洲岛（一个小海岛）。
我喜欢独自一人骑行在陌生的城市、陌生的区域、陌生的道路、看着陌生的面目....
喜欢那种迎着风在车上自由自在的感觉。...
川藏线很陌生，很少有人看清他的真面目！
川藏线很养眼，江南的秀美融化进雪域的雄壮！
川藏线很神奇，真实感觉自己的心灵与自然在对话……
有人说，你一个90后的娃儿没有骑行长途经验想独自一人奔西藏，太不现实了吧。
我一笑而过，我终于坚持到底。 全程骑行，绝不搭车。面对人生的大山，岂能搭车而过....
为什么要选择川藏？已知的进藏骑行路线有：青藏、川藏、滇藏、新藏。
青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行那个累啊，真不是一般人能熬的。
青藏线路途状况比较成熟，因为由于青藏线人烟稀少，物资匮乏，且由于路况较川藏线好（水泥路多、
险路少），故很多自驾游西藏的车均从青藏线进出，从而使旅游业发达，故饮食、住宿等费用都比较贵
，很多地方为旅游区价格。故青藏线的花费肯定比川藏线要多得多！适合新手骑行，路上车辆非常多体
力不支时可以拦车搭上，风险性也低。
川藏线：川藏分南线与北线，南线风景比较秀丽，路况也比较好。北线比较有味道，环境污染也比较少
。川藏线的风景是最美丽的，相信大伙们都很清楚了，波尔攻略也写得详细。2011年烂路也估计只是
200-300公里而已，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂，目前正在修路中，估计2011年也无法修好。
然乌-波密那段在2010年11月份也修了7成了，七十二拐也全面铺上泊油路了，只是七十二拐下面几公里
处怒江地段依然在修路中，估计2011年5月份可以完成了。过了怒江大桥那飞石区十几公里搓板路只有天
知道什么时候能修好了。排龙天险25公里路况也非常糟糕，但愿大伙们不是雨季骑行吧，否则会让大伙
崩溃！（个人认为，川藏线是众多中最平衡的骑行路线。）
滇藏线：在非常美丽的彩云之南出发，相信很多人都喜欢云南，我也喜欢。但此路线泥石流比较频发。
路况也比较差，风景略逊于川藏线。滇藏察察线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美环境受污染较少
，本人2011年6月份将**进藏，选择滇藏察察线。
新藏线：骑行者的终极梦想，终极道路，如登山者的终极梦想，珠穆朗玛峰。所谓的骑行终极道路没有
一定，国内比新藏更加坎苦艰辛的比比皆是，逆流之河，穿越大羌塘无人区77日那路线比新藏线艰辛无
数倍，已经超出自虐范围了，那线可是要命的，不得不说，很敬佩他。当我看完他的帖子，久久无语，
无比震撼。强人！新藏线详就不说了，身为骑行者，我觉得不挑战此线是一憾事。
  
  现在各位明白为什么菜鸟选择川藏线比较多了吧，骑行藏区最佳时间只有2月，5月份与10月份。因为这
两月不是雨季。6-9月份已经属于雨季了。在藏区雨中骑行，让无数人崩溃了。
  好了，废话少说...
   

chen5913

10月6日，第一次远行

　　广州——成都（2012公里）

　　K192次

　　终于到期待已久的出发日期了。在经过一段兴奋而繁忙的准备之后，我即将前往远行西藏的前哨——四川。

　　这次出行与我以前所有的城市旅行经历或者青春期里任何一次浪漫式的短暂流浪都截然不同。在出发之前，我一个人在广州城里，仔细地为这次远途作预算，购买必需的装备。在这里，我必须提醒大家：如果你希望以一次漫长的旅途作为你青春期的成人仪式，那么请不要贸然上路，独自去西藏不是一次简单的跟团旅行，你需要作好应对各种困难的必要的物质、心理准备。

　　当你独自上路，你就是自己的英雄，在路上，你只能依靠自己。这是在出发之前，我对自己作出的承诺。

　　一个人独自上路旅行，有很多原因。有的人是为了自由，有的人是为了逃避，有的人是为了疗伤。如果你查看冒险家、探险家们的履历，你会发现，他们大多想要的是一场心灵的洗礼，而非单纯的物质利益。而我只是单纯地想要经历一次神奇而又惊险的旅行。

　　每一个背包客，每一个在路上的人，心里都有着不清晰的答案。这或许就是远途的神秘和令人兴奋的地方。你拥有一个无法揭秘的心事，一个秘密，你只有在漫长的路途中，站在大风中歌唱，才能体验到那种淋漓尽致的激情。

　　因为有了这种激情，你的心才能一直保持年轻。现在我即将上路。在母亲的反复叮嘱下，我离开了家门。身穿一件特价的断码宝蓝色冲锋衣，脚穿一双已穿几年的残旧的宝蓝色足球鞋，手提崭新的宝蓝色大驴包，我拦下计程车奔向广州火车站。



　　这次远途开始并不顺利，第一次搭火车难免束手束脚，我向值班保安询问了好几遍才找到检票口，然后候车，好不容易登上广州——成都的K192次列车。

　　默默告别广州：一个月后再见。

　　此刻我没有一丝的依依不舍，没有一点儿离别的悲伤，也没有丝毫对未知的惊恐，心里只有狂热的兴奋与激动，我已经开始憧憬往后的流浪生涯。



从成都市区驴友记出发...




成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨
沿318国道从成都至拉萨全程2154公里,进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山
等10座海拔4000米.，2座海拔5000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急
的江河，路途艰辛且多危险。

chen5913

终于第一次出省了！终于第一次坐上火车了！

　　当火车缓缓开出广州城后，一切仿佛是不同的世界。灰蒙蒙的天空已消失而换来晴朗的蓝天，火车窗外的景色如同画中一般：绿野中缓缓流淌的小溪，一排排连绵不绝围山而建的梯田，面积庞大碧波粼粼的大水库，在门前悠然抽着竹筒烟的大叔。这个世界仿佛一切都变得美好起来，我狠狠地深呼吸起来。火车内空气有点儿混浊，不过这并不影响我的心情。这列火车就像最早在互联网、画册以及博物馆、课本上我所看到的那些火车一样庞大，它们象征着工业时代的机器力量，以及部分天生带有激情的旅行家。这些旅行家大多是年轻人，有着不会疲劳的精神基因。而在更早的时候，80年代的诗人们，则喜欢从青海格尔木一带乘坐汽车进藏。火车终于从我少年时代图画本上的蜡笔画变成了现在真实而庞大的动力机器。现在，这列火车也将把我送到西藏的前哨——四川。

　　没有人会忘记第一次远行，尤其是单身旅行。如一个没有见过世面的孩子般，我在火车上好奇地四处张望，每一处都是那么新鲜，每一处都是如此陌生。

　　我虽第一次出行，但懂得该省的还是要省的，所以只买了硬座。不过很快我发现了硬座的好处，因为你可以和一大群人聊天，听别人讲很多稀奇的故事。

　　除了最初几个小时的好奇，每一个新旅客都要面对漫长旅途所带来的孤独和煎熬。于是我拿了副纸牌，对着坐在对面的两位四川口音的哥们儿扬了扬：“斗地主？”

　　对面的哥们儿眼睛一亮，瞬间就来劲儿了，显然，扑克牌会让你交上好运。我们从大白天玩到天黑，从晚饭后又玩到午夜，直到精疲力竭了才罢休。夜里我半睡半醒地趴在桌上，痛苦地熬了27.5个小时，终于到成都了。

　　出成都火车站后，望着站口马路旁络绎不绝朝我挥手，喊我上车的计程车司机们，我也友善地向他们挥挥手，表示不坐。在我的经验中，第一次出门或者经验不足的人最好不要从这里乘车，林子大了啥鸟儿都有。他们会带你逛花园不说，等你付钱时才说没零钱，其实你递过去的那张大钞已经被换了，那时你朝谁哭去？曾经有一哥们儿更强大，坐上一计程车，被换了一张100元、一张50元、一张20元，一共三张假币。



10年一车友难处。请经过的车友们都致敬！据说是90后车友。骑行进藏的都是英雄。）

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虽然第一次出远门，但这些基本常识我早已记住：第一，车站旁的车坚决不坐，宁愿走到大马路前面拦车；第二，计程车上无证件坚决不搭。

　　但是成都火车站广场和路口都较大，人群密集，第一次出门的我有点慌神。在晃悠了好一阵儿之后，我还是拦下了一辆摩托车，假装很熟悉成都，面朝大马路问道：“星辉西路，驴友记，多少钱？”

　　姜还是老的辣，司机瞟了下我这副行头，暗想：水鱼来了。于是他绽出那最灿烂的笑容答道：“十块！”

　　“我@#%&的!计程车起步才六块！”

　　经过再三砍价后，我用四块拿下了。司机启动摩托车，带着我穿街过巷，终于到达了在广州时我就已经订好的驴友记青年旅舍。

　　我就喜欢这种青年旅舍，在这里可以认识很多资深老驴，可以好好榨干他们的旅行经验与故事。如果你是背包客，你会为自己选择了这里而欢呼。就像在华尔街的咖啡馆或者剑桥校园里喝下午茶的小书店你可以遇到很多圈子里的牛人一样，在这里，你可以分享到老驴的资深攻略和不外传的宝典。

　　到了驴友记之后，第一时间我先洗个热水澡并补了一觉，因为在火车上折腾了27个小时……这27个小时足够让我这个入门驴友感到骄傲和疲倦。

　　晚上。

　　在旅舍大厅吧台前喝酒到凌晨，与旅舍的两个店员聊了很长时间。男的是四川成都本地人，竟然会说粤语，虽然不是很纯正，看来他闯荡过不少地方，这让我小小地惊讶了下。一杯啤酒下肚，他告诉我他是听着粤语歌曲自学的。女店员也是成都人，说第二天带我尝尝成都特色小吃串串香。大家都很健谈。

　　三个人交谈着各种趣事，时间流逝。吧台即将打烊，我也准备回房间睡觉了。男店员送我到房门，又在房间门前聊了五分钟，仍不舍离开。我们聊得火热，就在我开始庆幸这次选择驴友记是来对了地方，进行最后告别，即将进入房间的那一刻，男店员轻声朝我说了句：“亲我一下。”我顿时像四格漫画里的人物一样，头顶冒出了三条黑线，嘴角强扯起笑容道：“神经病，别玩了，好了，睡觉了，晚安。”



（烤包谷—烤玉米，季节不对，水分很少，但挺有滋味的。）

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我迅速关上房门，心跳骤然怦怦加速，无比感叹地喃喃道：“第一次在现实中遇到这种情况，虽然我不歧视同性恋者，但我的性取向完全正常。我只喜欢女生、女孩、女人。”

　　10月8日，谁伴我闯荡

　　成都

　　驴友记青年旅舍

　　DHW，是我这次骑行川藏线去西藏的伙伴。DHW属于那种扔到人群里也很难被人注意到的一类人，他貌不惊人，比较沉闷，多半时间都是笑而不语。他在网上和我成为组队车友，比我早一天到驴友记。

　　在蜀汉路的美利达专卖店，我们两人分别挑了自己的单车，试骑满意后付款，并要求店长赠送了些骑行装备。望着以后要陪伴我穿行川藏几千里的露天伙伴——如绚丽彩虹般的单车，红红艳艳，我给它取名“红颜”。从现在开始，“红颜”就是我这次远途的伴侣。

　　在购置基本装备之后，我和DHW两人骑车逛了逛文殊院，几条街都是仿古特色建筑。由于阴天光线不足，拍了些不满意的照片，我带着郁闷的心情，就回去了。这种郁闷，除了由于光线昏暗，还有对西藏之行过高的兴奋和稍微的不安带来的。相信我，初次出行，没有人可以完全做到像雕塑一般淡定自若，你总会为即将开始的征途兴奋不已。

　　夜。

　　听到有人缓步踏上楼来。旅馆里的木质阶梯，发出一阵“嘎吱”脆响。随着脚步声的接近，“咔”的一声木门被推开。

　　“阿骑，该吃饭了。”

　　“好，我们走。”

　　“啪”的一声，灯光熄灭，黑暗瞬间笼罩了整个房间，随着噔噔的脚步声逐渐远去，房间顿时一片寂静。

　　今日有一批人默默地离去了，明日又会有新的一批人住进来。我们同住在一处狭窄的小房间，彼此只是生命中的过客，在你睡梦中悄然来到，在你梦醒前匆匆离开，甚至连容颜的印象也不曾留下。

　　似乎在这么狭窄的空间里，我们如此相近，甚至一伸手便可触及，却不得不错过对方。

　　是命运吗？

　　怔怔望着眼前的扬州炒饭，我胃部顿时一阵翻涌，或许是因为第一次出省，在这离家两千多公里的地方，我水土不服，没有丝毫胃口。



（康定城的醉人黄昏。）

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“小哥，过来帮一下忙。”

　　我转头，看到背后一脸笑容的女生正朝我挥手，并再次呼唤：“小哥，过来帮一下忙，可不可以和我们一起包饺子？”她朝桌上的面粉指了一下。

　　“行。”

　　显然，我并没有接受过包饺子的训练，只是胡乱地帮忙搓揉面团，然后想办法把馅儿挤进面团。刚开始时只有我与一名旅舍男店员，两人在大厅内闲聊苦干，10分钟之后，通过旅舍里其他店员的告知，厅内渐渐热闹起来，不到15分钟厅内就堆满了人。在十几号人中，外籍友人居多，并非常热心。

　　在包饺子的过程中，我不仅认识了身旁从浙江过来旅游的在校女生，还认识了一名时刻都戴着披肩的女生，人称“披肩姐姐”。

　　20分钟后。

　　“太疯狂了吧，真的是饺子吗？怎么有四角形的？五星形、戒指形、面包状也出来了？”我仿佛被什么可怕的东西惊吓到，脸色夸张地指着面前的饺子问道。

　　“你少来，你还不是弄了条鱼状的饺子，别以为我没看到！”浙江女生轻轻扶了下黑框眼镜，一脸鄙夷地答道。

　　坐在身旁的帅气的阿根廷驴友，一直在埋头包饺子，时不时对我轻轻点头微笑。有时候，交流并不需要多余的语言。因为我们心里都早已定下了自己的目的地，出发之前，大家并不需要像新闻采访那样互曝花絮。

　　半小时之后，旅舍的店员将饺子煮熟后摆放在木桌上，顿时发生了一场争先恐后的抢夺战……不过好在驴友们都保持了最低限度的理性，并不过分霸占，加上“披肩姐姐”乐呵呵地送出几个五角形、面包状的饺子，轮到我的时候，总算还能凑成一碗吃。

　　午夜。

　　与阿根廷驴友和“披肩姐姐”分别Say Bye-Bye，然后带着各位驴友的祝福，我步伐沉重地回到自己的房间。此时玩了一天，已经很累。我静静地躺在洁白的床上，辗转难以入眠。回想在驴友记的这两天，认识了很多从世界各地来的驴友，觉得外国驴友很友善，并没有想象中的傲慢，一样很爱喝啤酒，一样很爱开玩笑，一样龇牙咧嘴，一样无拘无束地发呆、看书、打牌、闲聊。对于即将踏上远途的我来说，这是一个好的氛围，我将轻装上路。



两河交界处，神奇的大自然景观

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在这里，没有烦人的传真，没有无尽的电话、E-mail，没有三尺柜台前不断变换的脸，这或许就是旅游的意义。外出旅行就是出来放松自己，出来释放自己！

　　这个住满驴友的青年旅舍，是一群出门在外的旅行者的家。在这里没有利益冲突，没有上司和下属，没有客户和公务，心灵可找到慰藉之处，这里有一种家一般的感觉，和那种独自面壁的华丽大酒店完全不同。

　　离我出发的时间已经不多，这是最后一夜。之后我将带着“红颜”穿街过巷，在热闹的人群以及大楼缝隙里嗅到千里之外雪山的气息，辨明方向，直奔川藏路。

　　这一夜真的很不舍，不舍这里融洽的气氛，不舍这里友善的驴友，不舍这里安逸的日子。与驴友们撞瓶喝喝酒，用很烂的英语聊聊天，慵懒地看电视，累了就进房间睡觉……街道柔和的灯光透过窗户洒在一张熟睡的脸庞上，嘴角上还挂着一抹淡淡的笑容。

　　这就是我即将前往西藏，出发前夜的心情。

　　我相信你会理解我的这种心境，因为我们年轻。

　　10月9日，大雨的考验

　　成都——雅安（155公里）

　　里程碑：155公里

　　距拉萨：1999公里

　　黎明时分，我醒来，清晨的阳光已经从旅馆的玻璃窗微微照射进来。恍惚中，我以为自己还在盐洲岛。

　　新的一天开始了。

　　我与DHW将驴包、前后灯、码表还有我的“车牌”分别装上单车。一切准备就绪，推车出门口的时候，我遇到刚睡醒出来散步的驴友。她得知我们要去西藏，送上了深深的祝福。

　　天色渐渐明亮，我们在驴友记门前拍了张照片留念。终于要离开了，怔怔望着冷清的街道，跨上单车缓缓远离，心里暗道：“我还会回来的，再见！”

　　现在，出发的时间即将到来。

　　我们仔细看着地图，沿着人民北路骑到人民南二段进入武侯祠，这是我之前只能通过课本或网络才能看到的地方。骑行川藏一般以成都的武侯祠为起点，所以我们在武侯祠门前拍了张照片作纪念，希望武侯的智慧能够帮助我们顺利上路，不会在川藏线迷路。我知道，在这人群和大街的远处，川藏线正在静静等待我们到来。



(累了，就躺着呗。)

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穿过宽阔洁净的道路，跨过数座天桥后，到达创业路，一直往前骑行。空气中弥漫着浓浓大雾，能见度骤然大减，我们放缓了车速。

　　我们第一天的骑行就这样开始了。出了成都市区，我们穿过双流县，途经新津县，沿着成雅高速骑行。从地图和资料中得知，成雅高速全长141公里，是通往云南和西藏的主要通道，前往雅安的正常路途先经成都市高新区，然后一路经过双流、新津、邛崃、蒲江抵达雅安。我们沿着这个路线走，却走错了，一不小心骑到彭山县去了。看来我们应该多在武侯祠待一会儿，搞清楚第一天的行驶路线，也许武侯诸葛亮会暗中给我们指路。

　　此时望了下码表，已经骑行70公里。

　　虽然只骑行了70公里，但第一次骑长途的DHW终于忍耐不住，向我告别，拦了一辆面包车直接到雅安等我。因为DHW是新手，连山地车与公路车也分不清，他一口气能骑70公里，虽然车速缓慢，但也极为不容易。

　　DHW离开10分钟后，天空缓缓飘落细碎雨丝。我披上雨衣，骑返新津县，又穿越浦江县到达大塘镇，踏上G318国道，开始往雅安骑行。G318国道位于北纬30°，以上海为起点，一直到西藏友谊桥为终点，全长5476公里，是很多驴友去往西藏的必经之路，也是从最繁华的城市通往西藏、通往极简物质世界的阳光天堂。现在我沿着这条路开始加速前行，冷雨落了下来，我必须更加小心，以免滑倒。在这条公路上，我需要带着朝圣的心情谨慎前行，因为我知道，只要克服了最初上路的退缩和疑虑，就会沿着这条G318抵达贡嘎山、海螺沟千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山、稻城三大雪峰，甚至以前只能在课本和梦境中看到的珠穆朗玛峰。

　　现在，我必须加速了。

　　第一天上路，我需要给自己一个坚持到底的理由。我疲倦地抬起头，在前方寻找雅安的方位。

　　晚上，8点整。

　　在黑暗中，我继续默默在雨中谨慎地骑行。一辆又一辆的货车从身旁掠过，刺眼的车灯会瞬间照亮前方的道路。如果你在这个时候俯瞰这条公路，你会看到灯光如昙花一般，瞬间开放，旋即，你又会重新掉进夜色。每次一有卡车经过，我都必须倍加小心，防止车子打滑突然撞上卡车或者滑出马路。不知坚持了多久，不知坚持了多远，从清晨离开成都之后，将近13小时的骑行，外加走错路，这些细节足以让初次出门的我感到麻木。好在第一天给自己规划的骑行距离不是太远，以雅安作为休息落脚地还算合适，虽然疲惫不堪，但在雨中我还是顺利地抵达了雅安。




（奔向太阳星。。。）

chen5913

晚上9点，我抵达雅安市区。

　　到达雅安市区，联系上DHW之后，我第一时间冲进旅馆洗个热水澡。当一切安顿好之后，我一面用房间里的电脑上网更新照片，一面开始啃方便面。

　　“我明天搭车回成都，我放弃了。”

　　“哦？”

　　“我坚持不了，以后你自己路上注意安全。”

　　“好。”

　　短短的两句对话，空气仿佛开始凝固，一股沉重的气息悄然弥漫。我没有想到，DHW在第一天就放弃了。但，我同意了，毕竟川藏线存在太多的未知因素。大起大落的川藏线，今天或许住在豪华酒店，明天或许就要露宿街头。更多的时候，这条路上没有酒店，也没有热水浴，只有破旧的旅馆和长达几十里的泥泞。

　　这个选择对他来说是对的，因为往后有着十座4000米以上与两座5000米以上的高海拔大山，后面道路的骑行只会更困难。如果你没有任何经验，不要贸然单独进入川藏线开始漫长的独行之旅。珍惜自己的生命，进藏之途，每年都有勇士牺牲。搭车并不丢人，丢人的是自己觉得自己丢人。自己尽力了坚持不了，难道要像故事里的英雄壮烈牺牲，之后登上各大论坛、各大报纸才不丢人吗？所以，面对漫长的艰难路途，你需要仔细作出选择。而对我来说，这个长途恰恰是重新认识自己、接受生命洗礼的过程。

　　人生悠悠数十载，出生了，读书了，毕业了，工作了，恋爱了，结婚了，当爸了，中年了，年老了，死亡了。

　　“你活着为了什么？”

　　“就是为了活着。”

　　我想，我们一生中应该要有一次比较冲动的旅行。那种很任性的旅行，最好是在年轻的时候，最好花自己赚来的钱，最好去一个很遥远的地方，最好有一个可以牵手去流浪的朋友陪伴。

　　我想，并非我们的生活平淡乏味，而是我们不够勇敢。所谓勇敢，就是有实现梦想的行动，比如，收拾行囊，上路，去梦想的地方。

　　我想，并非我们有着太多不可卸下的负担，而是我们有着不同的价值观。没有什么是放不下的，只在于我们想不想放下。
（八一，渡口客栈。）

chen5913

最近在微博上，这两个版本的段子极为流行：

　　一部iphone4，可去云南玩一圈；一个爱马仕，欧美一圈也回来了；全世界你都玩遍，可能还没花一辆跑车的钱；那时候，你的世界观也变了。生活在于经历，而不在于名牌；富裕在于感悟，而不在于奢华。晚年时可以给后代讲述我们的故事，而不是你拥有过的一件件过气的名牌。

　　买卫生间，还是环游世界？半平米，你可以日韩或新马泰一游；一平米，你可以游遍欧洲；半个卫生间，可以游遍非洲和美洲；一个卫生间就可以走遍全世界；等你游遍全世界，你的世界观也许就变了，房子也已经不那么重要了。

　　今日是有史以来我骑行最久最远的一天，也是我从广州来到成都，前往西藏的第一天。从中国的东南端前行到西部的第一天，我经历了大雨、冷风，以及夜骑的黑暗。但是，我心里并不畏惧，这种笃定不是临时学来的，它属于每一个内心有方向的驴友，就像在旅馆的那位阿根廷驴友一样，没有太多言语，但是心中已有自己的方向，只待第二天黎明到来，动身出发。

　　美国硬汉小说家海明威说，男子汉可以被**，但绝不可以被打败；拿破仑说，人生像河流，我从来不怕逆水行舟；托尔斯泰说，只要坚定不移地朝着目标前进，就一定会达到目的；尼采说，只要勇敢地走出去。

　　我一定能坚持到最后！

　　终于抵达了第一天的休息点——雅安。雅安市位于川藏、川滇公路交会处，此时我已距成都120公里。雅安是四川全省唯一与甘孜、阿坝、凉山三个民族自治州接壤的市，在这里我已经开始慢慢接近川藏地区的多元世界。雅安的雨城之称果然名不虚传，已经下了一天的细雨。

　　雅安是“大熊猫的故乡”。1869年，第一只大熊猫从雅安走向世界，雅安从此成为大熊猫的发现地。1955年以来，雅安先后送出活体大熊猫136只，是现今全国活体大熊猫存量最多的地区。四川大熊猫栖息地核心区52%的面积在雅安。“国宝”大熊猫在雅安境内的栖息地，不少就在茶马古道旁。



（清澈见底的冰川湖水。）

chen5913

雅安市是世界茶文化、茶栽培的发源地，是全球人工栽培茶树最早的地区，也是古代茶叶贸易进入西藏的道口。雅安的茶很好，但是我没有时间留下来喝茶。夜晚休息，由于疲倦，我入睡很快，我想象自己是一位叫做洛克的探险家，只身远走他乡。1920年，美国哈佛大学植物研究所的探险家约瑟夫?洛克以撰稿人、摄影家的身份抵达川藏一带，在西南地区生活了20余年，随后人们知道了这个世界上有个叫做香格里拉的地方。而对我来说，西藏就是我要抵达的那个终极目标，就是我的香格里拉。现在我离拉萨的距离刻在里程碑上。

　　10月10日，落单的骑行侠

　　雅安——新沟（87公里）

　　里程碑：242公里

　　距拉萨：1912公里

　　10月中旬，已经是秋天了，天气微寒。第一天的骑行相当艰苦，因为在长途开始之前，身体和意志需要一个磨合期。当然，我的“红颜”也不例外，在第一天，我们一同接受了雅安大雨的考验。

　　雅安是一座安静的城市，这里是四川盆地与青藏高原的过渡地带。第一天骑行到这里，我抵达了青藏高原的边界。这座城市被称为雨城，因此，在第一天骑行的路上，很长一段时间我不得不冒雨骑车。不过我别无选择，我需要抵达雅安才能有住宿和热乎乎的食物。如无必要，请不要执意冒着大雨骑行，尤其是在川藏路上，一旦受伤，你就可能会陷入困境。

　　雅安的北面是阿坝藏族羌族自治州，西南方是甘孜藏族自治州和凉山彝族自治州，东面有成都、眉山、乐山。雅安是座古老的城市，在公元前就已经建成，隶属蜀郡。大雪山甚至一度延伸至这个城市的城区。骑行过城区，偶尔也可以看到石栎、楠木、榕树、桦树，树木的清香气息让我疲劳的身体稍微舒展了一点儿。

　　在雅安的旅馆住下后，我想看看这座城市的夜色。这是我离开成都之后的第一个落脚点。

　　拉开窗帘透过玻璃窗往下望去，街道漆黑一片，显然，雅安比沿海的城市要入睡得更早。我想，此刻如果是在广州，从高楼远远望去，看到的只会是车流和霓虹灯。沿海城市没有黑暗的夜晚，也很难看到星星。而在雅安，骑行了一天之后，我终于有时间喘息一下。打开窗，外面隐约闪烁着掠过的车尾红灯。因为怕打扰DHW的睡眠，所以我没有开灯，在黑暗的房间中，我轻手轻脚地收拾行装。轻轻扭动已上锁的房门。



（米拉山，我飘逝的梦。）

chen5913

咔！嘎吱——

　　房门缓缓地被推开，走廊上的灯光顿时倾洒在房间的各个角落，一人一车在冰冷的地面一阵晃动，随即，房内地面上的光芒逐渐收缩。随着一声轻微的关门声，房间内恢复了黑暗，却幽幽传出一声哀愁的叹息。

　　天色逐渐明亮，出发！

　　DHW无法坚持骑行，他要带着那辆刚刚在成都买来的单车告辞，这意味着以后我就是一个人独自闯荡川藏线了。不过知道DHW要放弃这次远途，我并没有太多的孤独感，也没有丝毫的不安，没有丝毫的踌躇，更没有丝毫的恐惧。

　　——因为，我在路上。

　　第一天的骑行经验告诉我，我需要更多的技巧，以掌握体力的分配、补充水分和中途稍事休息的时机。我相信一个人上路并不可怕，可怕的是对自己失去必胜的信心。如果自己连信心都动摇了，那也就没必要再坚持了，因为，你已经失败了一半。现在我要在DHW离开之后，重整旗鼓，继续上路，在总结第一天的骑行经验之后，我把路线和必需的装备安排妥当。

　　藏区的朝圣者从村子里出发徒步数千里，一步步虔诚地磕拜，踏上遥远的朝圣之路，到西藏的拉萨城。那样的路程和朝圣的方式，他们的精神和体力已经超出我的理解范围。他们中间不乏年少的人，跟随着大人，或独自上路，用几个月甚至一年的时间，一路向拉萨城前进。

　　那需要怎样的信念？

　　那需要怎样的毅力？

　　至少，我不用磕拜，不用徒步，我还有单车，可以独自一人骑行到西藏。我的座右铭是：“别人行，我就行！”

　　在雅安的雨水和初秋的凉风中，我的信念，不曾动摇，也不容动摇。

　　黎明之后，和DHW道别，我骑车只身上路。

　　早上，我从雅安市区沿着G318国道川藏线开始骑行，出城后基本都是或急或缓的起伏路。穿过飞仙关镇，经过了飞仙桥、仙人桥、始阳镇，在始阳镇已经可以看到运输部队在繁密的作业中。路并没有我想象中宽阔，仅容两辆重型大货车并行而过。我紧靠右道贴墙骑行，唯恐下一秒钟意外就会发生。意外，虽然不能预测，但能减少发生机会。在川藏路上，你必须时时小心谨慎，哪怕这一刻你还在没有一人的道路上迎风摇摆着骑行。



（保护动物，爱护环境

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进山约10公里就到达天全县城，一路上看到有很多河流密布，有芦苇、马尾松以及柏树、杉木等常见的植物。

　　我在天全县。

　　天全县城在地理位置上大致位于四川盆地的西部边缘，距成都市大约180公里，属于雅安市的一部分。茶马古道经过这里，从这里向西延伸。也就是说，在这里我真正艰难的路途尚未开始。在天全县里吃过午饭后，我在路旁的小摊买了些水果，因为在往后的日子里，水果会特贵，趁现在能吃就多吃点儿。一旦进入G318国道的深处，就不会像现在这样容易找到吃住的地方。

　　由于第一次出行，缺乏经验，我携带了很多无用的物品，所以我在天全县城里找到快递处，将棉睡袋、备用外套、插座等一些较少用到的物品全部快递回家。负重骑行爬坡真的很累，尤其是对于骑行菜鸟的我而言。川藏线流传着一句话：能扔一张纸，那就减少了一张纸的重量。这说明，在上路的时候你需要仔细核对、分析自己需要哪些装备，过多的物品并不能带给你在路上的安全感，而是时间、体力、迷路等各种考验。

　　从离开雅安市区开始，我逐渐体会到川藏线的困难与危险！沿途不断有路牌提示：飞石路段、泥石流路段、桥梁病毒路段、路基下降路段、暗冰路段。但是危险总与美丽形影不离，这一带山路景色迷人，路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿蜒前行，路边不时有泉水从山上流下，或是远处的山崖中突然冒出一条飞瀑，路旁古旧的房屋挂着无数串硕大的玉米。路边的青衣江发源于邛崃山脉巴朗山与夹金山之间的蜀西营，经雅安、洪雅、夹江，于乐山草鞋渡处汇入大渡河。走在这样的路上，我不禁想起“大渡桥横铁索寒”的诗句，儿时读到的诗，现在才有几分身临其境的感觉，心头不禁有几分激昂，于是逐渐加快了骑行的速度。

　　当到二郎山茶马古道碑时，见到了比我先出发的车友玉儿给我的留言：骑行侠！加油！

　　是，骑行侠！


(大自然奇观——天窗。)

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玉儿的留言让我精神倍增，就像篮球场上的小伙子听到场外粉丝的呐喊声，于是接下来的几个小时，我越骑越快，好不自在。

　　总的来说，这是快乐的一天。在路途中，遇到几个站在路旁的小女孩，她们扯开嗓子朝我喊加油！还有两个三岁左右的小孩童，露出小牙齿朝我挥手喊：“哈罗！”我十分无语，现在的娃儿咋那么崇洋，咋国语都没学会就学洋语了。我向小孩童们回应，笑着疾驰而过，这感觉就像是阿姆斯特朗先生参加环法自行车赛一样潇洒。

　　实际上，我的骑行还是有些吃力，这一路基本上都是上坡路，灰蒙蒙的天气让人感到有一些压抑。庆幸的是，精疲力竭地来到新沟乡后，大约10分钟后才下起小雨，不然就如昨日一般，我又需要在雨中骑行，尤其是在爬坡路段雨中骑行，我想起就打了一阵寒战。

　　新沟乡海拔已到1300米左右，青衣江还在身边隆隆作响。现在我可以进入休息时间。

　　新沟乡地盘不大，它只是川藏线上一个普通的地标。但是，不要轻视川藏线上任何一个小旅馆或者休息点。那里也许是藏龙卧虎之地，有众多的大侠早就骑车路过此地。

　　我住进了新沟乡第二家旅店——骑旅之家。骑旅之家是普通的两层楼房，店主人称柯大侠，非常热情地招待我，照顾得无微不至，开热水让我洗澡，从浴室出来后，我便能吃饭了。这对于远途骑行的人来说是一大快事。

　　骑旅之家是众多骑行川藏线的驴友的下榻之地，我为自己找到这里感到幸运，这说明我没有走错路，正在沿着前辈们的足迹紧紧跟上。看着墙壁上骑行川藏的前辈们的留言，真是十分感慨。让我更加震撼的是，看到墙上写着：一个40岁的男人与一个50岁的男人决心用车轮征服西藏！

　　这种精神让我无比感叹，我自问到了50岁时这种豪言还存在吗？答案是未知的。人类无穷的力量，不能以常理定论。

　　最后我童心大起，向店主柯大侠借大头笔。他说没有，不过他从女儿那儿拿了彩笔，10种颜色左右。


（半路遇到组队的车友，——小玉。）

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我在房间楼梯前画起了大大的“骑行侠”！

　　哈哈，比留言，谁怕谁？

　　画完骑行侠，看着墙壁上各位大侠、前辈的留言，我心里充满了憧憬，开始为第二天的骑行作准备。

　　在10月份的新沟乡，晚上已经很冷了，温度只有十几度摄 氏。今日骑行的距离虽然只有87公里，但一路缓上缓下坡，难度很高，体力消耗也很大。住进旅馆，我放松下来，整个人仿佛虚脱了般，躺在床上，盖着厚厚的棉被，很快我就进入睡眠中。

　　10月11日，与世界一同苏醒

　　新沟——泸定（57公里）

　　里程碑：299公里

　　距拉萨：1855公里

　　自第一天从成都出发开始，我已经学会了早起，在黎明出现的那一刻与世界一同苏醒。

　　在川藏线，我每天和太阳一同醒来，然后喝水、吃东西，检查车子和装备，带上必需的水出发。每晚骑行到前方的住处，开始计划第二天的骑行距离，体能、天气、路况甚至大风都是需要全面考虑的，灵活调整行程，然后判断哪一个地点适合留宿、休息。

　　在这样的长途中，即使你是一个孤胆英雄，也需小心谨慎，不要冒失。有时候我害怕，害怕在天黑前到达不了目的地，害怕独自迷失在荒芜的山野之中。在路上，尤其是午后最为劳累，停下来喘息一会儿，头晕眼花，看着路线图，心里也无法安定。每天都查看出发前规划好的路线，给自己安排好每一天的路线，完成好每一天的目标，我希望我可以一直坚持到最后的拉萨城。

　　清晨的新沟乡弥漫着淡淡的细雾，山乡、河流清新的气息在空气中飘荡，在骑行中迎面而来，打湿了我的脸庞，冰冷的雾气瞬间刺痛了脸庞的毛孔，嘴角一阵抽搐，咬牙，坚持！

　　今天的路程看似很轻松，我只需要骑行短短的57公里，但大部分都是上坡路段，这让我几乎崩溃。一辈子都没爬过那么多坡，虽然我的一辈子现在暂时仅有短短的19年……要知道，在高山、高原公路上爬坡骑行，是一件非常吃力的事情，应该不亚于你一天不停地爬楼梯的感觉，时常会觉得腿软、喘息急促。



（安目错湖，瓦村旁。）