我与历史同行----寻访京杭大运河

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接受王老师的建议，我将陆续上传一些沿途照片。不过，我的片子够烂的，我都看不过去，这次随身带了一台索尼卡片机，不是很好，今后，一定要好好向小平等大腕们学习摄影知识。

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D3、奔向大运河
    早晨起来已是7点了，赶紧找地方吃饭，一碗板面两个鸡蛋后开始上路。走马连道路、广安门大街、西便门大街，就上了复兴路西长安街，一路东行，不一会就到了天安门广场。临走时老郭给了一面俱乐部的旗子，本想在个人的“寻河”启动仪式上展示一下，又一思量，广场上有很多双眼睛盯着我，别把我当成什么人士再给摁在地上，算了吧，及时的把这个想法遏制在摇篮里。照张相吧，可连问了3人也不愿帮忙照，我靠，我手里又不是炸弹遥控器，这些人的警惕性够高的，好不容易才有一个人帮我照了张，感谢这位不知名的兄弟，这是我寻访以来的第1张照片。低头看了看表，8点13分，也不知顺不顺，上车走人。


          


    沿东长安街到建国门后南行200米就到了通惠河，通惠河是元代挖建的漕运河道，明代以后改称御河（玉河），由郭守敬主持修建。自元至元二十九年(1292年)开工，至元至元三十年(1293年)完工。元世祖忽必烈将此河命名为通惠河，现在人们一般称从积水潭至通州的一段为通惠河。现在的通惠河不仅是北京的一条经济命脉，而且也是京城著名的风景游览区。
    顺滨河路一直东行上京通高速辅路，路上行人不多，高速轻轨不时从身边驶过。快到通州了，不由心中一阵感慨。记得那是1972年的冬日，我已入伍两年了，当时部队驻扎在北京怀柔。那天我们去和地方单位一起搞联欢，有对口词快板书舞蹈，部队还专门派了放映组，在演出结束后放了电影地道战。电影结束后我们排队往回走，正行走间，忽见左手10点方向红光闪烁随即一片红光，就听有人高喊着火了。带队的王队长一声口令跑步前进，大家一窝蜂的撒开牙子就往前跑。那时我正为入党的问题懊恼，和我同期入伍的已有好几个入党了。论表现我也不差啊，不怕苦不怕累，脏活累活抢在前，军事技术不是数一数二，也可以数三数四了，我都写了两次申请书了。那年头，是不是党员是衡量一个人进步不进步的重要标志。队长曾找我谈话说，城市兵就要多摔打摔打，要进步就要拿出行动来，要经得起考验……。我想，这时候就是拿出行动的时候。于是，我撩开长腿使劲向前跑去，不一会就把大伙甩在后面，就这样我第一个冲向火场。等到了火场我傻眼了，这漫天大火不知道从哪下手，正犹豫间，一股浓烟卷过来，我眼前一黑一头栽倒在地就什么都不知道了。（我发誓！绝不是假摔！）等我醒来时已在车上，两个眼睛扎着绷带火辣辣的疼，已经不能看见东西了。 医生说，很危险有双目失明的可能，那次我在通州263医院住院18天。事后有3人立功7人受嘉奖，没我什么事。听战友们说，队长在在大会上说，某某不怕牺牲，第一个冲向火场……云云。汗啊，这件事在战友间成了笑柄。不过，为我今后的“进步”打下了良好的基础，那年我已19岁。
    来到通州京杭大运河广场看看表已是9点50了，广场上没什么游人。这里曾是南来之船的终点， 著名的通州八景"万舟骈集"即指此处，是北运河、温榆河、小中河、运潮减河四条河流的交汇地。通州城是一座古老的城市。它始建于西汉初年（公元前206年），迄今已有两千余年的历史，金朝都于北京后（公元1151年），于潞县置刺史州，取“漕运通济”之义，命名为通州。通州自此而得名，并延续至今。在历史上，随着漕运昌盛曾经呈现出“万舟骈集”的壮观景旬，通州zf于1986年决定在这四条河流汇合的"H形地区"，辟为大运河广场，面积约900亩。在广场的北面有著名的燃灯塔，燃灯舍利塔俗称“通州塔”，是京杭大运河最北端的重要标志，也是京杭大运河著名的四塔之一。至于北关闸，现在已是一座钢筋混凝土建筑，在闸上凭栏，可远眺古塔倒影，绿柳夹岸，景色宜人。
    这次骑行大运河我是做足了功课的，京杭大运河全长1794公里，它南越长江，流经江苏、浙江；北越黄河，流经鲁冀，烟波浩渺几千里。沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。它与万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。万里长城从山海关开始经北京蜿蜒西去至嘉峪关，大运河则从北京开始蜿蜒南去至杭州。从地图上看，万里长城与京杭大运河形成了一个大大的人字。如果说万里长城是阳刚的一撇，那大运河就是阴柔的一捺。
    世界上，没有任何一条人工河流像中国京杭大运河那样，有着如此漫长和悠久的历史。
    在中国，没有任何一项古代建设工程像京杭大运河那样，为历朝历代所重视，始终难舍难离。
    望着眼前的这条大运河，抚摸着石碑上斑驳的痕迹，心潮起伏，久久难平。大运河它历经2000多年的沧桑，命运从繁华到衰落。它曾是国家的生命线，维系着封建王朝的兴衰。它更是中国水利工程史上的一座丰碑，展现着古人的聪明才智。它又是一条血泪之河，浸透着无数黎民百姓的苦难。可以想见，在几千里的河道上，历朝历代所发生的故事。往事如烟，尘封的历史在运河的承载下正从古代向我走来。我默念着一千年前唐朝诗人皮日休的诗句“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波”。我与历史同行！
    出通州后河道边就没有路了，走滨河南路沿着103国道向天津骑。大运河从通州到天津这段河史称北运河，北运河全长为89.8公里，从北京通州流至天津的北运河，与天津流至山东临清的南运河，在天津三岔河口交汇流入海河。
    著名作家刘绍棠就生长在这北运河边，他曾这样写道：“我的家乡就在北运河边上，这条河，我的父老乡亲另有爱称，管他叫“铜帮铁底运粮河”，“铜帮铁底”是夸张了点，可这是儿女对母亲的赞美。大运河从北到南，北运河是大运河的龙头。大运河从南到北，北运河就是大运河的凤尾。它既是整条大运河的头又是大运河的尾。整个大运河的风水都聚集到这儿，我的家乡人民怎能不以凤子龙孙自居”。字里行间表达了作家对家乡的热爱。
    下午3时30左右我便来到京东第一镇 —— 河西务镇 。据史料记载， 河西务位于武清县北部，运河西侧，南距天津60公里，北至京城70公里。独特的区位优势，造就了它悠久而文明的历史。清定鼎北京后，修驿路直通天津，河西务便成了“京门重驿”，成为“驿路通畿甸，敖仓俯漕河”水旱两路的交通咽喉。“两岸绿站喧阗，货殖充牣”。“帆墙过市，则白云自飞；灯火沿流，则华星倒落”。每值夏秋，粮艘估舶，昼夜往来。被喻为“京东第一镇”。 《海运志》载：“至元二十五年，内外分置漕运司二，其在外者，于河西务置司，领接海道事。于河西务城北建十四仓（即今东西仓村），用以储备皇粮”。可见，在当时的运河漕运中河西务占有相当重要的地位。历史在发展，社会在前进。经历两千余年的“沧桑巨变”，现在的河西务已成为新兴的小城镇，聚落呈方形，占地63.9万平方米。有东西、南北走向主干街道各一条，在镇中呈“十”字形交叉，均为沥青路面。东西大街是商业街。商店云集，农业银行、信用社均设于此。东西大街与京津国道相接处，设有过街牌楼，横幅上书“物华天宝，人杰地灵”匾额，与镇北端“津门首驿”碑皆由当代著名书法家刘炳森先生手写，两碑相映衬，益发壮观。河西务正在昂首阔步地迈向灿烂的明天。  
           出河西务后，想起还有个重要的地方没看，码头村。这个码头就是为了乾隆巡游时船在此地落脚修的，问清路后便一路疾驶很快就到了坐落在运河边上的马头村。“我们的祖先有很多是拉纤的”，在进村的小路上和一位刘姓的大爷攀谈起来。
     “俺们村子靠着大运河,运粮的船或者官船走到这里,经常在村子里雇纤夫。我们的祖先有很多是拉纤的”。看着有些冷清的运河,刘大爷说出自己的一个愿望,“这一带的运河如果能修缮一新,跟武清杨村段运河那样漂亮就好了”。每次到市区办事刘大爷总会到那一带走一走、看一看。他认为码头村一带也有很好的历史遗存,如果能把它们都“体现”出来就好了。
    刘大爷说的那段运河就在武清城区内，在和刘大爷道别后我很快便来到了武清的这段运河。只见河面宽阔，游人往来如织。两岸安装上了流光溢彩的夜景灯光, 岸边摆了两座宏伟的雕塑,再现了当年拉纤的场景。著名的京杭大运河自北而南贯穿武清全区，古书有载：“潞水绕其左，浑河衍其西，北拱神京而层峦迭障，南窥潭海而万物朝宗。当水路之冲衢，洵畿辅之咽喉。”正是由于重要的地理位置，使其自古成为兵家必争之地。武清有着悠久的历史，远在新石器时期，就已有先期人类在这片肥沃的土地上生息繁衍，创造了灿烂的人类文明。西汉时期，武清被称为泉州、雍奴。后经东汉、三国、晋、北朝、魏、周、齐、隋，直至唐朝天宝元年(公元742年)才由雍奴更名为武清。
    当晚住武清，当晚的武清电视台在武清新闻中报道今晨有200多只海鸥飞抵运河。
    第三天：北京—武清 骑行126公里，骑行时间6小时，平均时速21公里，早饭5.5元，午饭6元，晚饭6.5元 住宿12元，桔子一斤1.5元  共计：30元

daxu

说不得

看帖还能学历史，不赖！

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豪杰

许哥加油！

期待更多精彩。

那西

加油，每天跟着您游览大运河。

说不得

许哥照片拍的不赖

老郭

我没有骑过大运河 ，但看许哥写的游记如身临其境，只有好的文笔，又有亲身经历才能写出这么好的游记。大许学习了，期待着。等着看呢343retrte343retrte

风公子

很不错，顶一下，今天去店里正赶上老板在写，晚上回来赶紧收藏了看看

木棉花

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2010-9-6 16:58



这张照的好 意境悠远悠长回味无穷

木棉花

骑行运河是很多人的梦想 看似平凡其实这一路要用心去体会 去感受 出发前最好先恶补一下历史