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1#
发表于 2010-8-5 23:14 |只看该作者 |倒序浏览
我们平时应该可以用得到吧:
新手上路,经常遇到暴胎的麻烦,所以,学会自己补胎是蛮重要的。由于没有足够的照片,所以我们在这里就只能说明撬胎的步骤。撬胎最好使用专门的撬胎工具,建议使用金属的,塑料的很容易坏(塑料的在针对较紧的胎和圈时是容易坏的)。如果没有撬胎棒,那我们也可以暂时用平口螺丝刀代替(这种方法撬破内胎的概率很高,其对外圈损害也很大,不是万不得以,不要用这个方法),但是使用要小心,这里我暂时不做讲解。

1.撬胎的第一步是放掉内胎所有的气,我们可以用撬胎棒的卡口部分顶住气门心来放气。
1_TiNzDlMGQUUV.jpg
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发表于 2010-8-5 23:15 |只看该作者
本帖最后由 小蚂蚁 于 2010-8-5 23:19 编辑

2.让我们开始吧——首先,你要认清楚撬胎棒是使用那个头,用哪面来撬。在这张照片里,我们可以看清楚,使用的是圆的那一端,挖胎的时候,我们是将略微向上翘的部分用来撬的,也就是说,这个部分是等下要进入外胎进行撬胎的。
1_TiNzDlMGQUUV.jpg

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发表于 2010-8-5 23:15 |只看该作者
本帖最后由 小蚂蚁 于 2010-8-5 23:19 编辑

3.第一棒的位置是和气嘴相反的那边开始。这是IRC的顶级软边胎,比较好撬。首先要捏住外胎,把它往一边拉,然后将撬胎棒插进外胎底部,再次提醒撬胎棒的使用步骤,现在在照片上看的很清楚了。记得不要将撬胎棒插的太里面,不然可能在内胎上多留下几个洞洞哟(撬棒也不要插的过深,否则会将另外一侧的外胎一起撬出)
1_TiNzDlMGQUUV.jpg

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发表于 2010-8-5 23:16 |只看该作者
4.开始撬第二棒,第一棒撬开后,将撬胎棒的卡口固定在钢线上

4_DbwsPI8pKDIH.jpg

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发表于 2010-8-5 23:16 |只看该作者
5.第二棒的位置和第一棒不能太远,靠近第一棒,步骤和第一棒一样
(如果第二棒的距离太远,会导致张力太大,不好撬出,且对胎边也有损伤)
撬完后,一样是将卡口卡在钢线上
(在使用3根的时候可以用这个第二棒也直接卡在线上的方法,在使用2根撬胎棒撬的时候,只要用手压紧被撬出的口子就可以了,所以两根撬棒也一样可以很容易的完成撬胎工作)

5_4Bkr8jvFSVzD.jpg

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发表于 2010-8-5 23:17 |只看该作者
6.第三棒:第三棒可以比第二棒位置远了,步骤相同

6_lloN3iRzkyM0.jpg

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发表于 2010-8-5 23:17 |只看该作者
7.接下来的步骤:如果你用的是软边胎或者一般的外胎,而且不是CR-18一类的圈(老李说:因为这类圈子的圈边过高,所以大多数外胎边会卡的非常紧,撬的时候必须非常小心和费力),基本可以直接用撬胎棒直接浅浅的沿着胎边划上一圈(划这一圈的时候要注意撬棒向外拉,不要贴着钢圈硬拉,否则容易损伤圈上的阳极电镀),当然,如果可以的话直接用手也行(最好戴手套)。如果仍然很紧,则继续用撬胎棒撬。
7_NLsQcirx0b6c.jpg

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发表于 2010-8-5 23:17 |只看该作者
本帖最后由 小蚂蚁 于 2010-8-5 23:20 编辑

8.接着从钢圈上拿出气嘴。这个步骤要小心点,用两个手指夹住气门芯底部,然后拉出来。记得最好撑开外胎。这里千万不要因为气门没拿出来就用蛮力,那样会损坏气门芯的底部。最后把外胎向一边用力掰就可以取出外胎

1_TiNzDlMGQUUV.jpg

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发表于 2010-8-6 08:20 |只看该作者
学习了!明儿找一旧车子,我练练{:1_227:}
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