5月23、24再次挑战簸箕岭

王老师

召 集 人：王老师
目 的 地：簸箕岭（赞皇与昔阳交界处）
时   间：往（5.23周六）返（5.24周日）共计两天。
线   路:装院路---南佐镇--苏村--张楞--许亭--巡检司--       黄北沟--白草坪水库--黄北坪--王家坪---簸箕岭。 单程90公里。下山后住黄北坪豪华农家小院喝小酒、宣红抢、各种娱乐活动尽兴整。（从王家坪登簸箕岭顶峰共计187道弯全长11.2公里相当于三个铁过门）
集合时间：5月23日早（周六）七点整。
结合地点：南二环与石铜路交叉口。
友情提示：山高，路远，天热，坡陡。难度较大，量力而行。不戴头盔者谢绝参加。

王老师

天 堑 变 通 途

新华网河北频道 ( 2006-12-08 15:30:05 )        稿件来源： 河北交通宣传中心

题记：王昔（河北王家坪至山西昔阳）线的贯通打开了石家庄南部地区又一条通往山西的出省通道，同时目前它也是该市赞皇县和山西省除了赞昔（赞皇至昔阳）线以外的第二条便捷通道。它的贯通使赞皇王家坪村到山西洪泉村的里程时间由原来的三个多小时缩短到半个小时；它的贯通也将进一步减轻西煤东运带给赞昔公路的压力，给赞皇县境内的障石岩、棋盘山两个旅游景区带来无限商机。请看： 如今的簸箕岭 山路弯弯，延伸着两省边界无数村民美好的希望 施工     天 堑 变 通 途     这简直是奇观：高山巍巍，银练飘飞，如诗如画，令人痴醉。经过建设者们半年多的艰苦鏖战，总投资510万元、全长11.2公里的王昔公路终于贯通了，该公路的修通，将为河北赞皇县与山西、陕西等西部省份的交流再次打开一条便捷通道。     王家坪村地处赞皇西部深山区，和山西的洪泉、李家庄、刀把口、李沙窑、丁峪、朱石铺、干串沟、三角河、吴家岩、马川岩等10多个村隔岭相邻。尤其是洪泉村，过岭即到，祖祖辈辈，两村攀亲结友，来往甚密。然而，两村的交通却十分不便，一条人称七十二盘的蚰蜒小路，里程虽不算长，两村民要想往来，却要翻山越岭。原本仅有10多公里的路程往往要走上三四个小时。道路不通不仅阻隔了两地村民亲情交流，更是阻断了两地村民想脱贫致富奔小康的梦想。近年来，山西那边10余个村的煤炭业、石材业发展迅速，而道路不通畅极大限制了向河北以及通过河北向东部省市扩展市场的机遇，同时也成了赞皇境内石材、旅游业发展的瓶颈。据测算，仅一个小小的洪泉村，就成了邻近60多台锯子的石材集散地，年产上百万元。为此，山民们做梦都想有一条宽畅的公路。     上世纪80年代，两地村民再也坐不住了，多次自发修路。力度大的一次，两地10多个村庄里，家家户户都出人和车，曾一度形成了百人大战簸箕楼的壮观场面。但毕竟人力有限，也只能修成一条两米多宽的土路，而且坑坑洼洼，坎坷难行，只有三马子、农用车能通过，翻车、误车事故时有发生。有一次，一辆小轿车翻下几十米的深沟，车被当地群众拆成零件抬上来，车上有一人成了植物人。尽管如此，20年来，每天依然有上百辆货车攀山上下，当地群众对修通这条公路的呼声越来越高，心情越来越急。     2003年，交通部修好油（水泥）路，服务广大农民兄弟的春风吹遍大江南北。河北省交通部门更是千方百计出台政策，搞好"村村通"这一民心工程。赞皇县抓住这一大好机遇，想民所想，急民所急，要一举拿下这个通往山西的第二道出口。作为职能部门的赞皇交通局，积极跑动资金和提供技术、人员，经过多方的努力争取，王昔公路终于在2005年立项，2006年开工建设。     开工这一天，山村沸腾了，山民激动了，抓一把空气都热得烫手。王家坪这个千年古村，迎来了千年大喜！     然而，这个工程却是全县当年规模最大的工程，也是难度最大的工程。山高坡陡，悬崖林立，荆棘丛生，施工条件十分恶劣。上下海拔1000多米的落差只有一条小路，不能多个工作面同时开工，只能自下而上地节节施工。不通水、电，运料艰难，有的施工器械、材料，要靠人背肩扛。放炮打眼要系上安全绳，悬于半山腰作业。炮一开，路一断，人都没法走，车更不能通过，施工队员们每天只能背着水葫芦上山，徒步十几里施工。中午喝凉水，啃干粮，生活条件十分艰苦。同时还要做好保护植被、防火、防事故工作，所有参建人员受到了极其严峻的考验。     但困难越大，越能激起交通局工程队和当地百姓们群情激昂的斗志。工程队18名工程技术人员，进驻深山老林，和当地百余名山民组成了精干的施工队。每天凌晨4:30就开始拌料，晚10:30最后一班收工。一天三送饭，早晚连轴转。过夏过秋施工员家里另雇他人收割庄稼，工地不停工，过节过假施工员从不休息，坚守工地一线。技术员张元朝患心脏病毅然不下火线，他白天坚持外业，晚上加班内业，研究技术数据。王家坪村民邱东子在簸箕楼上系绳打炮眼，晃来荡去，让人看一眼都心惊肉跳。王家坪后沟梨树庄一位年近8旬的老人，大热天烧好一锅锅开水送到工地。蔺家庄村民刘英子，从庄上收集了十几把雨伞和数双雨鞋冒着大雨给施工人员送去。     为了确保工程的施工质量和进展顺利，交通局领导也经常深入工地现场办公，解决施工中的难题。县里领导也一次次到工地慰问施工技术人员，督导工程，关心这条被誉为"赞皇青藏公路"的民心工程。     修路难，难于上青天，却难不到倾心筑路的赞皇"愚公汉"。经过赞皇县方方面面修路人士上下齐心的艰苦鏖战，终于高标准、高质量、高速度完成了平时要两年才能完成的工程任务。这条路路基宽6.5米，路面宽6米，水泥混凝土厚18公分，共有187道弯， 18道桥涵，全长11.2公里的民心工程，今年4月开工，11月10日竣工，历时仅六个多月。     王昔公路正式通车了！这是赞皇西部山区的又一条经济动脉，赞皇西南部的晋煤东运、农副产品开发、林木矿产建设、风景旅游发展等，也必将走上快车道。

作者： 郭文辉 鲁建朝 编辑： 范世辉

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王老师

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4月21日22日簸萁岭探路记实
2007-4-22 17:36


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4月21日22日簸萁岭探路记实
2007-4-22 17:40


骆驼同志提共的先遣图红线为本次行进线路 下载 (85.6 KB)
4月21日22日簸萁岭探路记实
2007-4-22 17:46



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2007-4







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王老师

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无心

难度好大哦~~崩溃崩溃.......{:1_275:}

醉也无人管

热烈庆祝王老师重出江湖，再掀骑行风暴！风景美，强度大，是簸箕岭最吸引人的地方！喜欢挑战的你我还等什么呢！

听雨人

呵呵！风景好，诱惑大，去了才知还有难度大！知难而退啦！
无心去啦？:victory:

巴林后旗

难度主要在哪一天?周日几点返程?

无心

7# 听雨人

没，铁过门我都没爬过，别说这簸萁岭啦，
一看这么多的弯弯弯弯......就被吓住啦~:funk: :funk: :funk:
哈，风景美，只能心向往之吧....

公路飞翔

7# 听雨人  

没，铁过门我都没爬过，别说这簸萁岭啦，
一看这么多的弯弯弯弯......就被吓住啦~:funk: :funk: :funk:
哈，风景美，只能心向往之吧....
无心 发表于 2009-5-18 22:51

无心姐姐太谦虚了，从大坝往回走到加油站的时候就你、我、飞驰三个人的衣服没有湿，我可是飞快的往前赶啊！
往西柏坡走的时候你一直在我前面呢，要不是中途你停下来喝水，我可追不上你！

那西

具有挑战性。是条刺激的骑行路线。

王老师

难度主要在哪一天?周日几点返程?
巴林后旗 发表于 2009-5-18 22:10

第一天有点强度。上坡推车不丢人，环法赛也有好多是推着走的。第二天轻松愉快。边走边玩下午四点到家。

巴林后旗

从王家坪登簸箕岭顶峰共计187道弯全长11.2公里
全程只有这一处坡吗？还是缓上？
簸箕岭的海拔有1300米？

骑者

不知道一天能回来不？

wan9033

当天往返可以考虑！