比赛去不成了，写点心得吧

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菜鸟幽灵

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电梯直达

1^#

发表于 2006-9-6 23:40 |只看该作者 |倒序浏览

没有料到会进重点班，这样一来周末时间就很紧了，直接参赛是没有希望了，把长时间来在网站上看的这些经验和自己的实际结合了一下，写了点关于业余赛的心得，能帮大家的也就这么多了。

职业车手的比赛，较量的是各队员间的战术配合和队员体能的比拼，发挥也占一定的因素，多日赛还要考虑到体力分配和总体的战略部署。
而业余车赛中，职业车手最值得借鉴的是比赛中的战术运用，这里提到的是一些常用的基本战术，只有结合起来灵活运用才有可能取得成绩。
1.发车
首先一个车友要明确的是自己的体力到底是个什么水平，还有到底希望取得什么样的，名次（要实际一点），这样才能在发车时选择一个合适的位置跟骑。一般像百城赛这样的低级别比赛，大多是距离短、集团分化大，所以只要体力稍好的人，都建议发车后寻找第一集团，否则只要拉下一点，后面就没有办法再跟上了，如果体力稍差的话，过高的要求是不现实的，跟住大部队，保存体力，在后程突围是比较理想的策略。
再说以下发车不同位置的说明，有两种情况：在前面发车，要注意压住后面的车手，发车不要过急，也不要给别人一下子拉开的机会。公路赛比的是耐力不是爆发力，，一下子冲出去甩不掉后面（刚发车的时候谁都有劲），自己的乳酸提前堆积，后面的路会疼的要死；如果在后排发车，不用着急过快启动追赶，除非他是启动本来就快的高手，否则后面他会跑不动，而你会追上他，如果真的是高手，那你无论如何都超不过，总之不要快速启动。比较好的方法是慢加速，然后逐个超越已经拉开小段距离的车手，超越一个人的同时向下一个选定的目标追过去，通常那些菜鸟总想节省体力，轻易的不会放开了反超你的。这样渐渐的把身体逐渐放开，再配合有一个好的热身，后半段赛程相信会有一个不错的状态。
2.跟骑
业余赛最大的特点是参赛选手水平不齐，尤其是百城赛这样的大众型比赛，所以安全就成了首要问题。如何才能在跟骑中保证自己安全呢？首先你要选择一个合适的跟骑对象，一般人脚下没准，千万别随便就跟上，一来他不会保持太久，二来他随时可能出现低级错误把你也带进去，所以百城赛每次都会有摔车发生。高手是可以信赖的，安全有保障，速度也快，唯一需要留神的是他们有时会突然加速突围，如果刚好你和他单独骑，他一加速把你甩开，相对咱们这些没有爆发力的人来说，他的突围多半会成功，而你也会因为落单而损失大量体能。
那么，怎样的人可以认为是高手呢？为了防备对手进攻，有经验的老手会在这样的比赛中采取一种很有意思的方法——伪装。他们会装作新手，让别人大意，这是业余赛中特有的一个现象，包括我在广州的一个朋友（成绩很好，在广州算不错的了）也是这样。但是不是他们伪装就没有破绽的，好的车手具备的一些基本功是不可能完全隐藏的，我们就依靠这小漏洞把他们从成群的车手里挑出来，他们才是真正竞争的对手。那么，究竟那些可以帮助分辨高手呢？首当其冲的是骑行的姿态，包括骑行的稳定性和频率，好的车手骑车是非常稳的，你可以观察他们的前轮是否经常摇晃，车走的直不直，有经验的话还可以看出他们重心的变化，厉害的人一般是人的身体没有大动作，但是重心却不断改变，轮换着压在蹬踏的脚上。还有频率，这更为直观了，看他们的节奏是否稳定，频率是否适中，选用的齿数比是否合适等。除姿态外还可以从他们行为动作上判断，比如换位的时机和位置的选择，和他人的配合，手势等等。
找到了好的对象，就要跟骑了，包括你跟别人和别人也在跟你。要明确友谊第一，也许会有人故意伤害你，你却无论如何要做到不要去伤害别人。跟骑的方法不多说，大家平时的活动也有些体会，但是被跟的时候就要注意了，第一不要有大的晃动，骑车要稳，否则你的突然反映会吓到后面的人，稍嫩一些的就免不了摔跤，第二要注意多沟通，一般跟骑的时候手势用的多些，不一定是很标准的手势，只要通俗易懂就可以用，比如障碍物啊、换领骑啊，减速小心啊，或者在保证安全的情况下可以直接喊，喊的话人会情不自禁的回头，所以要确认没有危险才可以。（未完待序）