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4月24日乘坐T7次特快,石家庄发车时间是19点38分开车,25日17点58分到达成都。住宿成都。
4月26日在成都购物、休整、做好出发准备。住宿成都。
4月27日开始骑行,执行D计划:
【经典线路】川藏线骑行计划(成都-拉萨)
D1:成都----雅安156km,柏油路,平路为主。进入名山县后有些上下坡。雅安小城依山临江,食宿无忧。
D2:雅安----新沟81km,上下坡,天全至新沟以上坡为主。
D3:新沟----泸定54km,25公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176米)。下山路面较平坦,尽可以“翱翔”一把。
D4:泸定----康定48km,到瓦斯23km以平路为主,后25km都是上坡,骑起来较累。沿途是大渡河的支流,景色甚是壮观。
D5:康定----新都桥84km,前33km是爬折多山(海拔4298米),海拔上升1800m,后51km下坡 。
D6:新都桥----雅江71km,前27km翻高尔寺山(海拔4412米),路况较差,后44km海拔降1700m,路很陡。
D7:雅江----119道班54km,前32km翻尖子弯山(海拔4659米),很耗体能。
D8:119道班----理塘95km,翻一个海拔4432m的山口
D9:理塘----义墩兵站112km,前74km是很平的柏油路,到85km处四川境的柏油路就到此为止了,沿途是并不宽阔的理塘草原,而且少有人烟。上海子山顶8km,路不很陡,可骑上去。下山18km海拔降1300m,都是土石路,很颠簸,需捏闸谨慎下山。
D10义墩兵站----巴塘77km,土路,雨季道路泥泞,有的地方需涉水过河。25km缓下坡后有两条路,一条上拉拉山,一条沿河走,上山的路要近13km。然后都是下坡。
D11:巴塘----海同兵站86km,全是土路,巴塘至金沙江大桥是缓下坡,金沙江大桥至海同是缓上坡,很多路段是大石头铺路,骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段.
D12: 海同兵站----芒康(数据遗失 估80 km左右),海通至普拉山口是17km上坡,随后是7km下坡到岔路至芒康。
D13:芒康----竹卡53km,全是土路,前12km翻拉乌山口(海拔4538米),后33km全是下坡,海拔降1700m,公路沿澜沧江行进后下坡较陡。
D14:竹卡----荣许54km,前26km翻觉巴山(海拔3908米),下山至登巴后继续上坡10km至荣许。上坡海拔共上升1900m,骑起来很吃力。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。
D15:荣许----左贡62km,土路为主,前24km继续翻东达山,下山30km至左贡。东达山是川藏南线最高的山口,海拔5100m,攀爬时相当吃力。下山路况较好,将近左贡有8km的柏油路。
D16:左贡----邦达114km,前68km柏油路,后46km典型的尘土路,路况很糟。缓上坡为主。
D17:邦达----瓦达约75km,土路,前14km上坡翻业拉山(海拔4617米),路况不错,此后43km下坡至怒江桥,路窄弯多,有怒江山72道弯一说,接近180度的大拐弯就有50多个。而且怒江山也以泥石流著名,雨后泥泞难行。
D18:瓦达----吉达(临时修路道班) 98km,路况还好,泥石流很多 应快速通过。
D19:吉达----然乌35km,大多土路,翻安久拉山口(海拔4319米),随后27km下坡到然乌。
D20:然乌----波密129km,路况不错,缓下坡。沿途是安目错和帕隆藏布,大部分路在林区穿行,也有整段的公路。
D21:波密----通麦90km,缓下坡,前40km至古乡柏油路,后50km土路路况尚可,接近通麦时路况不好,都是滑坡后留下的烂路。
D22:通麦----鲁朗75km,鲁朗是较大镇,食宿都很方便。
D23鲁朗----八一72km,其中翻色季拉(海拔4515米)。
D24:八一----工布江达127km,柏油路,上下坡。一直沿河骑行。
D25:工布江达----松多96km,上下坡,上坡为主。工布出来10公里左右是柏油路,然后10公里左右是砂石路,艰难骑行。
D26松多----墨竹工卡110km,24km缓上坡,柏油路,上坡至川藏南线第二高山米拉山口(海拔5030米)。下坡27km至日多,都是柏油路。日多至墨竹工卡59km。
D27:墨竹工卡----拉萨68km,及其平坦的柏油公路。过拉萨林业检查站开始,一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。
预计:6月23日到达拉萨。
6月30日前返回石家庄。
返程乘坐T28次特快。拉萨发车时间是上午8点30分,第三天早上5点13分到达石家庄。 |
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