快乐骑行 —— 我的sp8改装流程贴（最终完成，圆满了，好好骑车吧）

开始的开始

sp8买了有些时间了，车子到手后没有急于改，在论坛泡了一些时间，学习了大量相关知识，结合自身的实际需要，才开始慢慢改的。改车的目的很简单，一个就是弥补不足、增加性能，另一个就是减轻一些重量。
        下面详细说说流程：

        1、把横
        07款sp8的把横，大多配的都是燕把。好坏不说，本人向来喜欢直把，所以先换的把横。最后选用的是KCNC RAMPANT，颜色黑色和原车相配，另外价格也比较便宜。重量在186g，原配燕把重量：325g，减重：157g。

        

        2、脚踏
        这个就不用多说了，有很多关于脚踏的讨论了。提车的时候骑了几圈，虽然原配脚踏给人挺厚实的感觉，而且可以折叠，但是抓脚不好，随即换了wellgo的M-20。原配脚踏重量：430g，M-20重量：245g，减重：185g。

         

         3、轮胎
         这个更不用多讲了，内外胎换成了1.5的，外胎是大行定制的版本。在车行可以直接用大苹果平换，不用再花钱购置了。换下来之后骑起来轻了不少，另外原来的胎垫也换成了高压胎垫，防止内胎被扎穿。原配外胎：1040g，内胎：270g。1.5的内外胎：900g左右，减重：410g。

         

        4、尾灯
        车子买回来之后换了几个最基本配件就没有动了，倒是晚上夜骑需要配个尾灯，这样还安全些。看到朋友的用TRELOCK尾灯不错，小巧，有三种模式闪亮，重要的是使用7号电池。找充电电池放上去能用好久，并且环保。

         

        5、水壶架

        必备品之一了，选用了TOPEAK的，重量轻，间距可以调，很不错！

        

        6、V刹

        sp8原配的K牌V刹性能也不错，只是用起来发现回弹有点软，手感不是很好，于是换成了avid的SD3，比原配的灵敏一些，手感要好。对于我来说足够了，价格便宜量又足。

        

        7、座垫
        原配的座垫不多说了，优缺点大家都很熟悉。平时上下班骑车肯定不会穿骑行裤，所以换一个既舒服同时重量又轻一些的座垫，需要耐心寻找一番。开始试过velo的一款，重量轻，价格便宜，性价比高。但就是坐着不舒服，不穿骑行裤根本受不了，卖家还不错，发回去就给退了。后来经过一段时间寻找，最终换了selle royal dardo座垫，硅胶的，很不错，平时不用穿骑行裤完全没问题，重量也轻一些。SR座垫：340g，原配座垫：450g，拆掉气筒减重：100g。这样下来大致减重：210g。

        

        座子比原配的硬，不过不会坐着难受，适合发力。

        

        8、指拨

        骑行一段时间后，感觉原配的sram 3.0转把手感确实一般，因此决定换个好一些的。对于我来说8速系统绝对够用了，转把这种变速方式感觉还行，重量也轻，所以目标是找个老款的8速X-7转把，和X-7的后拨也配套。可惜这个转把太久了，数量也不多，实在找不到，因此换了个配套的sram X-7指拨。

        

        9、飞轮

        指拨都9速了，飞轮只能是跟着升级到9速，何况原配日驰8速飞轮用起来一般。由于平时绝大多数时间还是在市内骑，sp8对于我来说属于通勤工具，很少有爬陡坡的机会，因此公路飞轮对于我来说比较适合。一方面变速细腻，另一方面重量轻不少。sram X-7变速系统配套的是PG970飞轮，不过PG970的公路飞很难找，最终上的是PG950的公路飞，这款齿轮范围比较大：11-12-13-15-17-19-21-23-26，兼顾了高速和爬坡，挺不错。重量：225g。原配飞轮：337g，减重：112g。

        

        新飞轮还比较干净，呵呵。

        

        10、链条

        飞轮上9速了，链条必然也得跟着换。和电脑升级差不多，木桶原理又起作用了，呵呵。曾经考虑过金色链条，不过最后想想为外观多花钱不值当的，还是实用为主。经过查找论坛资料和咨询，最终选择了KMC X10L链条，也就是X10半镂空的，带原装魔术扣。强度和重量都比较平均，比起全镂空的来说，价格也实惠很多。关键是换上去以后效果很不错，转动起来很顺畅，应该和链条宽度宅有关系。骑行起来噪音小了不少。X10L重量：258g，原配链条重量：310g，减重：52g。

        

        11、码表

        码表用的还是以前山地车的，对于折叠来说，无线码表正合适，避免了来回折叠弄坏码表线的问题。原来是BC1200一套，后来表头换成了BC1600，也算是当时的顶级了，对于我来说功能都有些浪费了，嘿嘿。

        


        大概的改造流程就这么多了，手套、护链贴、链条油等一些小配件也是必须的，就不详细写了。这是我购车后骑行一段时间，熟悉了车子性能，学习了不少配件知识，结合着自身的体会才开始慢慢升级的。升级换了不少东西，不过个人感觉还算是性价比高一些的，资金都用在了提高性能和减重方面，没有为了外观去更换配件，整体弄下来也算是比较低调，呵呵。
        我想改车不是烧钱、炫耀，针对自身需要，有目的的改车才是最主要的。现在感觉折叠车很适合自己，上下班骑骑感觉挺不错，轻巧、灵便，外出可以携带，放在家里也不占地方，改车也暂时告一段落了。最后希望大家都能够享受到骑行的快乐，

        最后来个整车照：

        






        PS：本文首发于中国康网 www.zgkw.cn，如果转帖的话，受累标注一下，谢谢啊，嘿嘿。


         后来继续改的，最终完成了，嘿嘿


        12、后轴终于没有禁得住诱惑，换成久欲的了，感觉还不错，一分价钱一分货啊。

         
  


         13、中轴和牙盘分别换成了CH-95和CK-602，比较俗的配置了，感觉不错，发力时候感觉很好，骑行也比原来顺畅。

            


         
  


         14、车胎又换成了正新的20x1.2，完全是受坛子里相关帖子的影响，哈哈，不过我换的这个应该是欧亚马OEM的，有反光条，个人感觉比纯黑的那个漂亮，嘿嘿。

         
  


         确实比原来细不少

         

[ 本帖最后由 开始的开始 于 2008-7-21 15:51 编辑 ]

sjzdvd

顶一下，继续哈，等着继续看

蜗牛

不错，其实应该把车架子换成不能折叠的，呵呵！

开始的开始

终于搞定，累死了，呵呵

车架就不换了，折叠正是我需要的，现在折起来放家、放单位，出去打球可以存放到健身馆前台，出去玩的时候也可以带上，很不错。不像以前车子仍外面怕丢，出去玩火车、汽车带着都费劲。

巴顿

不错343retrte

蜗牛

[quote]原帖由 开始的开始 于 2008-6-17 16:40 发表
终于搞定，累死了，呵呵

车架就不换了，折叠正是我需要的，现在折起来放家、放单位，出去打球可以存放到健身馆前台，出去玩的时候也可以带上，很不错。不像以前车子仍外面怕丢，出去玩火车、汽车带着都费劲。
其实能够折叠和结实的钢架，才是这款车真正的魅力所在，你要是换了就糗了，呵呵！luke73ss

折腾

你们单位的网线看着不错哦，还是蓝色的

开始的开始

呵呵，还是楼上的专业。组的千兆网，铺的六类线:P

tianyingjun

LZ确实是下功夫了!343retrte 343retrte 343retrte

辛苦了!:handshake !



个人觉得改的很好! 出去骑行长途应该比原来的sp8轻巧多了!   (如果不骑行长途的话会很浪费的呦! 呵呵:D )



悄悄的问一下:

             改装下来一共花了多少米呀? 估计大家很关心呦!

折腾

袜子，你的尾灯看着不错，象UFOluke61ss

开始的开始

这款不是UFO，UFO太贵，得160元了，不值当的。

我这改下来没有用比较好的件，贵的也就是100多元的。换下来的配件可以卖一点点钱，总共下来和sp9的价格差不多吧。不过个人感觉比sp9舒服一些，现在AVS30还是问题不大的，正在考虑换后花鼓，其他的暂时不动了，用起来很不错。:P

肥狸扑

1selle royal 大泛滥啊~我也用，不过我的是viper
2那尾灯什么价位啊luke63ss

[ 本帖最后由 肥狸扑 于 2008-6-19 20:05 编辑 ]

开始的开始

车子差不多了，配件不坏的话，就不折腾了:lol

砸车卖铝

后轴辐条用直拉的貌似有点激进哦
原厂也是这样的吗?

飞奔烤鸭

:Q :Q 此车骑过N次