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倡议

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发表于 2009-3-17 22:46 |只看该作者 |正序浏览
经常骑行山前大道,也经常路遇驾车郊游的市民,其间不乏车一停在路边吸烟者

上个周末,也是山前大道,路边的烟头引燃了一小片草地,我路过时已被路过的骑友和村民扑灭,向这些人敬礼!

而此时,灵寿的山火还没有彻底扑灭吧

山前大道,是我们石家庄自行车爱好者的最爱吧,所以倡议,在绿色还没有铺满路边的草地时,在有可能引发山火的季节里,如果骑行者发现山前大道路边吸烟者,及时提醒他们一声,于国有利还没到那个境界,于民于己都有利吧

还请大森林普及一下遇到山火扑救以及自救的常识
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发表于 2009-3-20 10:29 |只看该作者
抽烟的人坚决不能在危险的地方抽烟!倡议非常好,支持!
建议车友为了自身健康快快戒烟!

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发表于 2009-3-19 23:04 |只看该作者
谢谢天歌的提议,谢谢森林哥的火灾知识介绍,受益很多。

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发表于 2009-3-19 22:39 |只看该作者
小火给人以错觉-----这个有感觉

常言道水火无情,正月十六抱犊寨那么小的火,从旁边十来米出经过,感觉马上温度高了很多
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发表于 2009-3-19 18:59 |只看该作者
热心骑友,人民公仆。佩服!

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发表于 2009-3-19 18:38 |只看该作者
天歌和大森林辛苦了,学习中。

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发表于 2009-3-19 16:44 |只看该作者
顶大森林!
一定要注意防火啊!
NO GUTS,NO GLORY.IF YOU REALLY WANNA IT.
无勇气,不荣耀。只要你够坚决。

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发表于 2009-3-19 16:28 |只看该作者
森林火灾报警电话:12119

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发表于 2009-3-19 16:25 |只看该作者
哪些小地形是扑火的危险地带:

(一)   沟谷地带。扑火人员在扑救沟谷地带山火时,一是火灾产生的飞火容易引燃附近山场,包围扑火人员。二是火灾燃烧时耗费了大量的氧气,使谷底空气含氧量下降,使扑火人员窒息而死。

(二)   峡谷地带。当风沿着山谷长度的方向吹,而峡谷的长度宽度各处又不同时,在狭窄处风速则增加,称为峡谷风,也叫峡谷效应。火在峡谷处燃烧,火的速度极快,在峡谷地带扑火十分危险。

(三)   支沟地带。如果火灾山场的主沟在燃烧,遇到了支沟,火就会分流。而支沟在燃烧,却不容易向主沟方向发展,因此,如果主山沟发生了火灾,扑火人员从支山沟向主山沟运动很不安全。

(四)   鞍形场地带。当风越过山脊鞍形场(即两山山脊之间相隔不远,且山谷与山脊的高度相差不大之处),容易形成水平和垂直旋风,容易对扑火人员造成伤害。

(五)   依次增高的山场。当火的前方有依次增高的山群,火向前方发展迅速,一下子会烧着几个山头,在火前方的山脊修防火线很不安全。

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发表于 2009-3-19 16:24 |只看该作者
发生伤亡事故原因

1.对林火行为的变化判断失误。
2.顺风逃生。
3.直接扑打火头。
4.在草甸、杂灌中避火。
5.对地形条件认识不清,没有建立避火安全区。
6.浓烟熏呛和高温烤灼。
    一氧化碳是浓烟中对人危害最严重的气体。当森林可燃物燃烧不完全时产生一氧化碳。产生不完全燃烧的情况:
  a.清晨发生的草甸火。
  b.发生在陡峭、闭塞谷地中的林火。
  c.发生在防火期前后的林火。
  d.通过粗大死地被物或腐烂物时的林火。
  e.在南方常绿色植物类型中发生的林火。
     许多可燃物能产生高达200℃以上的地面温度,并能轻而易举地形成1000℃以上的空气温度,而人体在高于120℃的环境中就会丧失功能。
7.扑火队员过度疲劳
8.对小火掉以轻心:小火给人以错觉,扑火安全意识淡化,也不建立避火安全区,往往因掉以轻心而发生意外伤亡事故。
9.对林火的极度恐惧,惊惶失措。没有接受扑火训练的扑火人员,因受到林火产生的轰鸣声和浓烟、高温的危害而引起极度恐惧,惊惶失措、失去统一指挥,乱跑乱串而发生伤亡事故。
10.火烧木、乱石砸伤。

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发表于 2009-3-19 16:20 |只看该作者
春季天干物燥,气温回升快,是森林火灾的高发期,谨请大家注意!!!

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发表于 2009-3-19 16:16 |只看该作者
造林千日功,火烧当日空。

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发表于 2009-3-19 16:15 |只看该作者
一棵大树可造千万根火柴,
一根火柴可毁千万棵大树。

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发表于 2009-3-19 16:15 |只看该作者
冬春草木干,防火要当先。

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发表于 2009-3-19 16:14 |只看该作者
防火,靠你靠我靠大家,人人有责;
灭火,打早打小打完了,事事无患。
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