参考消息（转）

王老师

根据讨厌版骑行军规之第十条和第十一条－－重要的事总是简单的，简单的事总是难以做到，我们不难发现，其实很多事情并不是我们不知道，只是太简单以至于我们懒得去做。
在开贴的最后，偶说到了预判这两个字，不知道有人喜欢看GP摩托车大赛吗，我发现在高速进弯出弯的时候，意外是经常发生的，但是有个细节不知道大家有没有注意到，摔倒的选手在滑出赛道的过程中，极少会被其他车手撞到，同样每个从旁边飞驰而过的车手，几乎都能够避开在赛道上滑行的摩托车，尽管必须承认作为一个车手，他的反应能力肯定远远超过常人，但是在那样的速度下，光靠人的反应是很吃力的，所以预先的判断能力就成为重中之重，而F１本年度的车王阿隆索也说过：“<!--StartFragment --> 一位车手在开车时仍然保持他的天性，可以预判到前方的情况，并且做到快速的反应。但是‘常人’也许只关注10米的距离，对我来说，那简直是一场恶梦！”
注意一下他的用词就能发现，在说到常人时，他只用了一个关注，也就是偶前面所说的事到临头再见招拆招。
其实，预判这词听上去很专业，但绝对不是专业选手的专利。因为每个人在骑快车前，几乎都有几年甚至十几年的骑行史，各种经验教训并不少，而把这些经验和教训加以总结并随时引起注意，就构成了我们预判各种可能突发事件的基础。
首先，集中一下注意力，把一双招子放亮，别盯着前轮也别盯着码表而是要盯着前面的道路，就这么简单，所以才有重要的事总是简单的这一说，而偶曾经在网上看到网友亲口说他刚装了码表后光顾着看自己骑多快，结果骑进了路上的一个坑，人来了个前滚翻，是不是简单的事总是做不到？
在光线良好的直道上，我们看到三五十米外的路面是没啥问题的，这时多关注一下路况，干净平坦的大路是最安全的，如果没有别的车，那就放心大胆的往前冲；如果路面很脏，有不少细砂浮土，那么如果急转弯和刹车时，这些东西就可能成为上等的固体润滑剂了，很可能会发生侧倾，打滑，甩尾等情况；下过小雨后，路上会有很薄的一层积水，这一点水比暴雨时要危险得多，因为路面会被涂了油一样；有时干躁的路面上会忽然出现一大摊湿痕，那非常可能是其他机动车漏的油，冒冒失失冲上去，那就等着溜冰吧；有时路上还会有一点碎石，如果只有你一个人，那挑干净的路线一冲而过好了，因为石头是死的，但是如果正好有一辆卡车经过，那死的石头可能就会活过来了，它可能被车轮压得弹起来，也可能滚到你的轮子下，这种味道，相信不止一个人尝到过了吧。
上面说的是看得到的情况，相对来说，看不到的威胁永远大得多，这时可以尽管把事情往坏处想，比方说经过小胡同时，里面很可能窜出一辆摩托车来；过一个急弯时，没准那儿有一辆大卡车正在倒车；另外值得一提的是路上的水坑，那一潭浑水下面，谁也不知道是什么情况，是浅坑还是深坑，在没有选择的时候，就当它是陷阱好了，偶曾经遇到过这种事，那是在大马路上，路面状况很好，所以看到那个水坑也没在意，抬起两腿一下就冲进去了，然后就听到咯噔一声，我的车头好象撞到一堵墙上，人差点骑到车架上，更绝的是前轮马上冒出一串水泡。
遇到上面说的这些情况时，给自己留下足够的反应时间好了，大不了浪费个三五分钟，别忘了，没有任何计划能在出事后继续执行。
上面吱吱歪歪说了一大通，还只是路况，而人对我们来说是另一个大威胁。专业人士的行为是可以预测的，但世上却充满了菜鸟。在路上这样的菜鸟到处都是，就偶个人经验，首先要提防的是那帮子小P孩，他们骑着车好象永远都不会走直线，在路上总是象一条蛇一样扭来扭去，虽然从技术上来说，有半辆车的间隙就足够超他们了，但是遇到这帮人时，最好至少留两个车位的宽度，因为他们随时可能往你身边靠，而且他们超别人的车时经常要用掉整条慢车道，也就是说他们从内侧超了别人的车后往往会晃到道路的左侧，象这样的，尽可能别和他们并排，一旦追上，马上加速超过，让他们在后面吃灰吧；另一种危险人物是老年人，他们的车速多数不是很快，但要命的除了他们也不太会骑直线外，还有喜欢突然减速的毛病，所以，近距离时尽量不要和他们保持在一条直线上；注意别人的动作也很重要，那些一只手抓着车把另一只手在整理东西的，他们的车子很可能会突然间不大不小地扭一下，如果正好扭到了你的线路上，你又倒霉了；最让人痛恨的则是那些逆行的，骂丫挺的SB一点不过份，这帮人最大的危险在你进弯的时候，他们突然冒出来，而且十有八九是撞在你的侧面，所以凡是进那些被灌木和建筑物挡住、看不清情况的弯时，要格外小心，另外，当迎面过来时，如果没其他车，那问题不是太大，如果旁边正好有辆正常行驶的车，那么他们互相躲闪时就可能连累自己，所以我尽可能不会让自己跟这么两辆交错而过的车骑在一并排；那些边骑边聊天的人，他们的车往往靠得非常近，有时难免会互相碰到，碰到之外一般都是向两边闪，所以经过这些人的身边时，留出足够的间隙（这一点也很重要，虽然前轮刮后轮，倒霉的肯定是对方，可毕竟也得为别人考虑一下）快速通过，偶有一次用这样的超过两个聊天的中年妇女，冲过去后听到后面一个在破口大骂，我就知道那人肯定是在往外面扭，我蹭的一下超过去吓了她一跳。
行人，撞到的话相对来说对自己的伤害要小得多，因为那时他们是更加弱势的一方，但是我想没一个人想去撞人，而为了闪躲行人出事也是很常见的。对于行人，最可恨的是那些突然横穿马路的，这些人有时防不胜防，但是看到那些走着走着开始东张西望的、忽然开始小跑的，还有靠近公交车站时正好遇到公交车进站时，都是横穿马路发生的高危期；另外又要扯到老年人和小P孩了，这帮人过马路时是偶最头痛的，小P孩经常是先站着不动，等你快到面前了突然起动，那帮老先生老太太腿脚不灵活，可个个都跟齐达内似的，做起假动作来极其逼真，往前走两步，你刚想从他们身后超过去，他们又开始往后退了，就这么一晃十个骑手就有九个要晕菜，而你从他们身前超时他们没准又小跑两步，遇到这种人时，你就别当自己是卡纳瓦罗了，减速让他们先通过吧，碰了一下光赔医药费够你买辆全碳公路车的
汽车，前面说了，它有优先权，别去跟它争，你没好处，虽然现在有交规76条了，可谁愿意让它们碰一下？至少偶不会。还有靠路边停下的车也是一大威胁，因为车门很可能忽然在你面前打开，这种时候，千万别从它的内侧过，因为门一开就差不多顶到路沿了，你想躲都没地方，从外侧走，离它越远越好，如果实在不行，最好的办法就是减速；还有公交车进站时，也尽量不要从内侧过，因为门口随时可能跳下一个人来，非得过，还是那句话，减速，刹车皮才几钱一块？在郊外，见了那些拖挂的长途车，就算它开得好好的也得留点神，开车的那孙子没准已经连着跑了十八个小时，这会正在打盹呢，而且这些车不光多数超重，车况也极差，别做任何要让他们急刹车的事，那个刹车多半已经不灵了。
这些事，其实大家都知道，一点都没什么稀奇的，可是如果每一件事都认真去做，那事实上你就有了相当程度的预判能力，也就能主动地避免许多不必要的麻烦，很多时候，意外就那么简单，而预防意外的办法更简单－－如果你不知道怎么办，那就，减速

奚懵懂

学习了.谢谢王老师.