[转帖]如何给链条上油

醉也无人管

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0" style="TABLE-LAYOUT: fixed;"><tbody><tr valign="top"><td colspan="2" height="100%" style="FONT-SIZE: 14px; LEFT: 0px; WIDTH: 100%; WORD-WRAP: break-word;"><font size="3">1&nbsp;首先讲最常见的毁车的情况：<br/>&nbsp;&nbsp;一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上，&nbsp;不过那个油不是润滑油，&nbsp;应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。<br/>&nbsp;&nbsp;骑行一段时间后，&nbsp;需要上油，&nbsp;上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得，&nbsp;大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子，&nbsp;这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，&nbsp;这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，&nbsp;长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到，&nbsp;一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。<br/><br/>2&nbsp;油是肯定要上的：<br/>&nbsp;&nbsp;不上油也不行，&nbsp;wolf‘s&nbsp;自行车润滑油，&nbsp;缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点&nbsp;，世事没有完美，只有合适我们的需要和用途，&nbsp;而且要注意使用方法，&nbsp;但是什么摩托车机油什么的就算了，举例，&nbsp;缝纫机油比较粘；&nbsp;wd40&nbsp;清洁效果很好，&nbsp;但是润滑性不是很强，&nbsp;finishe&nbsp;line&nbsp;专用润滑油挺好，&nbsp;有些还掺加了特伏龙，vax&nbsp;腊制什么的，&nbsp;不脏裤子，&nbsp;润滑保持性好，&nbsp;但是价格贵，&nbsp;wolf，s&nbsp;润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般。。。。等等不一而足。<br/><br/>3&nbsp;如何上油：<br/>&nbsp;&nbsp;3.1&nbsp;只能向链条上油，&nbsp;其他车子任何地方不要上油，切记！&nbsp;极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。<br/>&nbsp;&nbsp;3.2&nbsp;千万不要喷在外胎上，&nbsp;不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。<br/>&nbsp;&nbsp;3.3&nbsp;高级的上油的境界：“干飞湿链”。<br/>&nbsp;&nbsp;什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油，&nbsp;而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢，&nbsp;用抹布擦擦，&nbsp;这样就行了。<br/><br/>3&nbsp;上油的频度：<br/>&nbsp;&nbsp;总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。&nbsp;缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句，&nbsp;如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去青龙山的100km&nbsp;很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline&nbsp;，&nbsp;就没有问题了</font><br/></td></tr></tbody></table>

水上漂

[em17]<font size="7">收藏了，不错，帮助太大了。</font>

环法

上油挺重要。我的车有段时间经常跳齿，调来调去仍然解决不了问题，仔细上了一遍油后，问题没了。