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偷得半日骑游大梁江

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发表于 2013-6-6 22:11 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 小五 于 2013-6-7 10:07 编辑

   
     307国道已经不堪负重,堵车是常事,前两天有同事下夜班中午才到家,考虑许久,干脆咱骑车回来,就不怕堵在国道上了,一切准备就绪,晚上提车上班,工作的事就不说了,直接下班吧。
   考虑一晚上,回家有3条路,
   1、厂区-吴家窑-金柱-山前大道-家
      一路很脏
   2、厂区-307国道-家
      一路特脏且大车多而危险
   3、厂区-西方岭-武家庒-鹿泉火化场-垃圾路-山前大道-家
      一部分路段较脏,要在山沟里骑行,沿途比较干净,回家的路线还是不错的,要是骑来上班就惨喽,一路上坡。
   早晨起来,天气阴,不热,脑子一热,大梁江光听说没去过,趁着今天的天气不热,可以走一圈,其中的错误就是高估了自己的能力,许久不骑车了,这一走下来,一句话,真拖玛德累。

   出厂门,考虑307国道的缺点,决定从白王庄绕过307直奔微水县城,顺道也可以看看秦皇古道,顺便说一句,这才是老国道,打秦朝那会就有了。闲话少说开拔。
   
C360_2013-06-06-07-49-32-388.jpg

白王庄
C360_2013-06-06-07-49-47-493.jpg

入庄前留个影,万一走失最起码有个迹象表明从哪个方向失踪地。

C360_2013-06-06-07-52-54-286.jpg

一流烟尘伴我达到景区门门口,趁着收费的还木有上班,赶紧照相,走人
题外话,大家如果有兴趣可以转转里面,前提是要趁早,最起码是不收费的,环境还是不错,很幽静。
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发表于 2013-6-6 22:14 |只看该作者
本帖最后由 小五 于 2013-6-7 10:15 编辑

  秦皇古道是现今保存最早、最完整的陆路交通遗迹。
C360_2013-06-06-07-53-10-162.jpg

空旷的正门

C360_2013-06-06-07-54-32-861.jpg

从旅游区正门楼进去,沿着一条长长的青石路向上,沿路有许多石马、石人雕塑,各种树木十分茂盛。


C360_2013-06-06-07-54-39-192.jpg

都是后期雕刻的作品,否则,早就让人运回家了。

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发表于 2013-6-6 22:15 |只看该作者
本帖最后由 小五 于 2013-6-7 10:17 编辑


C360_2013-06-06-07-55-10-562.jpg

字写得不赖,可惜大部分都不认识

C360_2013-06-06-07-58-03-832.jpg


沿路的白马寺和立鄙守路是两个著名景点。白马寺是表彰白马功绩的寺庙,说得是白马一生操劳,被使坏累死的故事,故塑庙纪念。
     
C360_2013-06-06-07-58-15-268.jpg

从旅游区正门楼进去,沿着一条长长的青石路向上,沿路有许多石马、石人雕塑,各种树木十分茂盛。


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发表于 2013-6-6 22:16 |只看该作者
本帖最后由 小五 于 2013-6-7 10:19 编辑

C360_2013-06-06-07-58-27-838.jpg

C360_2013-06-06-07-59-31-397.jpg

C360_2013-06-06-07-59-47-607.jpg

忘记了,用天空上尉的办法测一下坡度,这个坡根本骑不上去,也许有高人,反正我不行

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本帖最后由 小五 于 2013-6-7 10:20 编辑

C360_2013-06-06-08-01-37-861.jpg

小伙子很精神嘛

C360_2013-06-06-08-02-22-856.jpg

在驿站前,有两块二龙戏珠的桥头石雕,这个估计是文物,嘿嘿。



C360_2013-06-06-08-02-39-034.jpg

立鄙守路是中国现存的最早的邮路驿站,该房屋为青石建筑,建于清嘉庆年间,主要负责为信使、官员提供乘骑、食宿,兼机要传递、路政和内卫事务的简易驻屯之所。鄙所旁有记事碑一块,虽有埋没,但依稀可辨。

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C360_2013-06-06-08-02-54-954.jpg

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本帖最后由 小五 于 2013-6-7 10:29 编辑

C360_2013-06-06-08-03-41-466.jpg

C360_2013-06-06-08-03-49-303.jpg

      东天门驿道遗址的另一个重要价值,是完整保存的古驿铺。据史料记载,从周朝开始就规定了“列树以表道,立鄙以守路”,即古驿道沿途栽行道树,以作路之标,并置馆舍,以待过往信使与官员。



      

C360_2013-06-06-08-04-10-154.jpg

   

以下文字转自网路


        井陉境内的古驿道的驿路铺舍设置,10里一铺,总铺在当时的县治天长东,向西,10里板桥,20里龙窝,30里界堠,通往山西平定州。往东,10里西河,20里横口,30里微水,40里白石岭(东天门),50里上安,60里下安,通往获鹿(今鹿泉)。

      现在,东天门古驿道一侧的古驿铺保存完好,系清朝嘉庆十六年所造,由白石条建造,坐北朝南,阔三间,中间为门,东西辟窗,高近四米,门额刻有“立鄙守路”四字。据专家考证,井陉古驿铺是目前国内最早的且保存最为完好的驿铺,为研究我国古代邮政史提供了难得的实物资料。

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本帖最后由 小五 于 2013-6-7 10:22 编辑

C360_2013-06-06-08-04-27-186.jpg

C360_2013-06-06-08-04-54-093.jpg

C360_2013-06-06-08-05-01-623.jpg

从这里再向上走,就有一段完整的古道遗迹,长约300米左右,看得出当时是劈山为路,山石上遗留的两道深深车辙,虽历经千年风霜而依然清晰可见。

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本帖最后由 小五 于 2013-6-7 10:22 编辑

C360_2013-06-06-08-06-58-453.jpg

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C360_2013-06-06-08-07-16-752.jpg

古代车马多为木轮围铁,久行石上,自然车辙深陷。在一个坚硬的青石上,需要通过多少车马才能使车辙如此深陷?用我的车车试一下。

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本帖最后由 小五 于 2013-6-7 10:23 编辑

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你不得不为当时车马之盛,交通繁忙而感叹,正是穿过这天漫长的山间古道,秦王朝以至于后来的唐宋元明清历代王朝才能将物资、军队、信息传递到全国各地。站在古道青石上,你的目光会沿着历史的遗迹,穿透重重迷雾,看到历史车轮呼啸滚过的痕迹。

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本帖最后由 小五 于 2013-6-7 10:27 编辑

C360_2013-06-06-08-08-31-772.jpg

这两条车辙,可以想象出当时这段路的繁华程度,和现在的307估计有一拼。

C360_2013-06-06-08-08-51-707.jpg

东天门驿道东西两坡完全为石质路面,路面所砌之石,或劈山石,或就地取材。在东西长达2000多米的石质路面上磨轧出两道深深的车辙印,最深处竟达40厘米。两条车辙的间距与西安出土的秦兵马俑战车的规距相同,是秦统一后“车同轨,书同文”的实物见证。



C360_2013-06-06-08-10-35-905.jpg

东天门位于井陉上安镇白王村边的白石岭上,这里完整地保留着明清时期的驿道、驿铺、关城、关楼、驿马槽、驿马井,也保留着秦汉以来历代开凿的驿道石坎。

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发表于 2013-6-6 22:23 |只看该作者
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发表于 2013-6-6 22:24 |只看该作者
本帖最后由 小五 于 2013-6-7 10:51 编辑

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东天门建在白石岭隘口上,为明清发券穹顶结构建筑,建筑初期穹顶距离地面5米,现在穹顶距离地面9米,东天门关门两侧层层雕凿的痕迹宛然在目。站在东天门上,向外观望,此山隘处可谓一夫当关,万夫莫开。东天门秦皇古道侧,是范增题写的“秦皇古驿道”的几个遒劲大字。
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