自行车训练圣经 第2章 聪明训练法

小蚂蚁

你不可能靠运气训练。
         
        ――
EDDIE BORYSEWICZ著名的美籍波兰裔自行车教练
为什么有些人在他们的自行车运动生涯刚开始时没表现出什么运动天赋，但几年之后就达到了巅峰状态成为业余精英或职业选手？为什么其它一些早期时相当杰出的人，在实现他们的全部潜能之前，就宣告失败，并且最终退出这项运动？
这些能坚持到底的人，或许从始至终就拥有这种天赋，只是并没有马上表现出来而已。极可能的是，年轻运动员有父母，教练或者导师的长期关心，他们也许想让手中的“小花”完全绽放，因此他们指导运动员时缓慢而谨慎。
成功的运动员，他们的训练或许不是最科学的，但却有一种从他或她的运动生涯早期就已确立了的合理的训练哲学。相反的，那些没有成为资深骑手的年轻人因为父母或教练的过度要求而失败了，虽然他们的初衷是好的，但是他们采取的方法不够令人满意。
当我开始训练运动员之前，我总是先彻底地了解他们 ――这需要花费数周的时间才能确信如何训练他们。在制定一套有效的训练计划过程中，必须考虑许多个人的因素。这些因素包括：
•从事这项运动有几年的经验
•年龄和成熟的程度
•过去很长时期里如何进行训练的
•最近的训练计划
•个人的长处和弱点
•当地的地形和天气状况
•重要比赛日程
•最重要比赛的细节：时长，地形，竞争对手，往届成绩
•最近和现在的健康状况
•生活压力（比如，工作方面，家庭方面）
这个清单还可以更长。我或其他人可以给你一些如何最好地准备比赛的建议，但我们有太多不了解的关于你的事情。归根结底，你是最了解你自己的人，只有你才配做这样的决定。你需要的只是工具。这就是我写这本书的原因 ―― 这样你就能更好地给自己当教练了。

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系统化训练

本书主张系统化循序渐进地训练。有些骑手觉得这很无趣，宁愿依靠本能训练。他们喜欢根据屁股是否还愿意坐在车座上来决定如何训练 ―― 没有计划，不用预先安排，最简单的结构。我承认没有高度结构化的系统和方法也有可能成为优秀骑手，我就认识不少这样练出来的车手。但我也注意到同样是这些人，当他们决定从事最高级别的竞争时，他们往往都会增加他们训练的结构性。结构化系统和方法对达到竞技高峰状态非常重要，因为这种高峰状态不是碰巧发生的。

但同时也要指出，本书介绍的系统和方法不是达到巅峰竞技状态的唯一方法。有很多有效的训练系统，也有同样多的优秀教练和顶尖运动员。没有一种所谓“正确的”方法 ―― 没有一种系统能保证让所有人都能成功。

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另外也没有什么所谓“秘诀”。没有什么神奇的训练课，奇迹般效果的补给品，或通用的周期性训练计划。本书讲的所有东西都是至少被一些骑手知晓并使用过的。教练，运动员和科学家都没有什么秘诀 ―― 至少没有合法的秘诀。但很多人都有一个有效的训练系统。有效的训练系统有广阔的综合的组成部分，而不仅仅是训练课的集合。有效计划的各个组成部分相互咬合，就象一个复杂拼图的拼板一样。另外，在这背后还有一个潜在的基本原理成为把各个部分连接起来的纽带。一个不错的计划的各个部分都是建立在这个原理基础上的。

过度训练现象

疲劳和速度之间有联系吗？有没有研究证明，如果一个骑手在训练中非常的累并且经常这样，他或她是否会骑得更快？长期地拖着疲惫的双腿开始训练是否会在某种程度上增强力量或其他方面的身体素质？

我提出这些问题是因为有太多的运动员跟我说除非他们在训练时始终感到有点迟钝，否则就觉到训练毫无效果。但我问这些运动员为什么还要训练时，回答总是：“为了比赛时更快”。慢性疲劳能使你骑得更快？真是太奇怪了。

最近我对体育科学杂志坐了一次网上调查，想了解是否有研究表明疲劳和运动能力之间是否有积极的联系。在我所收到的全部2,036项研究中，没有一项显示如果运动员经常感到疲劳的话，他的运动能力能变地更好。

这些证据使我确信运动员让自己保持长期的疲累及双腿疲劳一定是犯了错误。或许他们有训练的秘密。但是我保持怀疑。他们过度训练的原因可能是一种过度发展的骑行心态和强迫性的行为所结合。

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实际上，确实有一些运动员，由于上述理由而使得我无法训练他们。当我为了进行下一个高强度训练而要求他们休息恢复的时候，他们却把身体不太疲劳解读为身体素质降低，因而变成了妄想狂。他们会自行加码搞些额外的间歇训练，或多骑几公里，几小时。这样搞过几次之后，我们之间就不再来往了。我的辅导目的不是为了帮助那些有良好意愿的运动员继续他们的迷思，我喜欢看见他们比赛时更快，而不是更疲倦。

另一方面，我曾经训练过许多各种运动项目的运动员，我制定的训练量往往比他们所习惯的训练量还低。当完全实施了实际的训练目的后，他们所能达成的结果是非常令人吃惊的 ―― 变得更快速。当骑手们在进行艰苦的训练时仍感觉新鲜爽快时，他们会爆发出意想不到的速度和力量。这时肌肉，神经系统，心血管系统和供能系统都在适当压力下达到最佳状态。现在给他们几天的时间恢复来适应新的变化，然后再次进行相同的训练。你猜怎么着 ―― 他们甚至比以前更快了。

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训练哲学

《自行车训练圣经》所提出的训练哲学似乎不太寻常。但是我发现，如果它的原理被确实遵循，运动员真的会进步的。我的训练哲学就是：一个运动员应该为获得可持续的改进而进行最少量里程数的训练，这些训练应该是精心计划和特定的。

有节制训练的想法对某些人来说太可怕了。许多骑手已经习惯于过度训练，并把这当做一种常态。这些选手象吸毒者一样沉迷于这种状态。 和瘾君子一样，长期过度训练的运动员没法变得更出色，但是就是没有办法去说服自己做一些改变。

再读一遍我的训练哲学。注意了，如果它不是以“以最少里程数来训练”，那另一种陈述方式，或许就是“聪明的善用你的训练时间”。对于有全职的工作，配偶，孩子，维系一个家庭和许许多多的责任的我们来说，善用训练时间不止是为了训练，而是生活必需的。

这就是说：进行较大量的训练是正确的，但不一定要达到可能的最大量。这通常发生在训练的基础期(一般的准备阶段)。但同时有时候大量的训练并不聪明，而是应该把重点放在更快的速度，更多的针对比赛的训练上。这发生在发展期和高峰期(特殊的准备项目)。 (周期在第7章中有解释.)

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看上去似乎如此简单，但却有很多人无法正确的实施它。比如，当他们应该设法提高速度时，他们却增加许多骑行的里程数。或者当他们应该建立身体素质基础时，他们却骑的非常的快 ―― 通常发生在团队训练的时候。

因此你如何来评估你的进步呢？―― 以你有多累或是以你有多快？如果是前者的话你将注定要成为一个二流车手。一旦你能领悟到疲劳会阻碍你的速度并且做出必要的改变，你将开始起飞。

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训练“十诫”

为了帮助你更好理解我的训练哲学，我将它细分为下列的训练“十诫”。通过把这些指导方针融入你的思想及训练中，你将学会如何遵循这些原理并且从你投入的时间中获得更多的回报。不管你的年龄或者经验如何，你都会获得进步。

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诫律1 ―― 适度地训练

对于耐力，速度和力量，你的身体是有极限的。不要经常去尝试达到这些极限。恰恰相反，在大部分的时间里你要在这些极限内训练。在大多数的高强度训练完成后，你都应该感觉好像还有余地尚未发挥。这可能意味着比计划中的训练周期更早地停止――这没关系，不要总是训练到力竭。

肌肉在强力收缩一定次数之后将无法再继续强力收缩。当糖原――体内储存的碳水化合物能量――慢慢耗尽时，无论多强的意志力都无法补充身体所缺乏的能量的。减速是唯一的选择。如果频繁且长期地接近这种身体极限，身体将很难适应这种压力，于是就会需要更多的时间来恢复，这样训练的连贯性将会被打断。

大多数运动员所犯的最大错误就是：在该轻松的时候太刻苦，结果到真正的刻苦训练日来临时，他们又无法达到所要求的强度。这将导致平庸的训练，身体素质和成绩。你的身体素质越高，在刻苦日和轻松日的训练强度的差别就越明显。

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很多骑手也都认为不停地逼迫自己锻炼能够变得更强壮。他们相信意志力和坚强的个性能战胜自然并且加速身体细胞的改变。千万别去尝试――答案几乎不可能是更刻苦的训练。生物体最适应的是压力慢慢地提高的状况。这就是为什么你会经常听到这样的警告：那就是周与周之间增加的训练量不能超过百分之十――即使这个增量对某些人来说也可能太高了。

     小心地慢慢加码 ―― 尤其是在强度上 ―― 能使你逐渐变得更强壮，并且空出时间和体力去追求生活中其他乐趣。与总是在过度训练的边缘上挣扎的人相比，享受训练的运动员能获得更多的回报。

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自我指导的骑手必须学会客观地思考，不能感情用事。这就好比有两个“你”―― 一个是“骑手”的你，而另一个则是“教练”的你。“教练”必须负责任：当“骑手”说“再多骑一些”时，“教练”要质疑这么做是否明智。怀疑是让训练停下来的好理由。当怀疑产生时 ―― 就停止吧。

每次高强度训练时都以自信的态度有所保留。当教练在适当的时间要求停止爬坡训练，而骑手说“我还能再来几次” 时，这种停止不是失败――而是一种胜利。

诫律2 ―― 连贯地训练

人体在重复性的训练中逐渐茁壮，所以需要制定一种在周与周之间内容大致相同的训练模式――因为有规律的活动会带来正面的改变。这并不说每天或每周都做相同的训练，变化也能带来提升。在本书以后章节中你会看到：实际上在整个训练年度中贯穿着细微的变化，有些改变似乎微不足道。你或许无法察觉它们，比如在基础期每周训练中增加一小时的训练时间。

训练的连贯性被打破，通常是因为无法遵守“适度训练”的诫律。过分高强度的训练或训练周可能会引起过度的疲劳，生病，力竭或者受伤。身体素质是不会停滞的――你要么变得更强，要么变得更弱。经常错过高强度训练代表体能的退步。这并不是意味着，你必须在生病时照样做高强度训练。经常休息是必要的。例如，当下列情况发生时你会如何选择：

•感到疲倦，但按计划却要做高强度训练？

•按计划休息但却害怕会引起身体素质退步，即使你感到这是浪费时间？

•相信你的竞争对手正投入比你更多的训练时间？

•感到你的训练伙伴怎么骑得这么快？

•间隔训练时感觉怎么还没到最后一次间隔啊？

•感觉还能骑更久，但又不确定？

•比赛感觉太糟了？

•遭遇低谷期甚至身体体质降低？

如果你的训练哲学是“多多益善”，那么你对以上问题的回答将会与那些持“通过最少量里程数的，精心计划的和特定的训练来达到持续的进步”的人大相径庭。你看到这种差别了吗？

这并不是说你不应该去做艰苦的高强度锻炼，或者偶尔达到体能的极限并体验极度的疲劳。很显然，如果你的目标是接近你骑行能力的极限，那么你必须经常面对并战胜训练的挑战。问题是你不知道什么时候该退却，什么时候该休息，什么时候该调整计划。“多多益善”将不可避免地导致力竭、过度训练、生病和受伤，由此而导致的长期或频繁的停训又进一步导致身体素质变差，而重建身体素质又必须回到前期的，较低级别的训练阶段。所以吃过这种苦头并总结出规律的车手很少会运动过程中冲击他们的潜能极限了。

连贯地，而不是极端地训练，是通往你的最好身体素质和终极比赛状态的大道。而连贯性的关键是适度和休息。这或许不是你想从本书中看到的有关训练的内容，但是请继续阅读并体会为什么连贯性能使你骑得更快。

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诫律3 ――充分地休息

身体只有通过休息才能适应训练的压力并且变得更强壮。没有休息就没有进步。当训练的强度增加时，对休息的需要也就更殷切。大多数的车手都只是口头上赞成这条诫律；理智上接受，但感情上不接受。这是一条被违反地最广泛的指导方针。没有足够的休息，你将无法进步。

因为时间所迫和为了配合训练的需要，大多数运动员会优先削减哪一部分的日常生活时间呢？答案就是睡眠。他们提早起床或者很晚才睡觉，从而为每天的行程中塞进更多的东西。

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这种“节约”时间的办法的问题是它减少了恢复和适应的时间。只有在休息尤其是睡觉时，身体才会自行修补并且变得更强壮，睡觉时人体才会分泌生长激素。如果睡觉或打盹的时间被缩短了，我们将花更长的时间去恢复，这样训练的连贯性就会受影响；如果高强度训练之间的休息期糖原无法充分补充，经常这样就会导致耐力水平的衰退；如果损坏的细胞需要更长的时间复原，这就提高运动伤害及生病的风险；如果不理会睡眠时间的缩短而依旧保持高训练量，过度训练就将成为一种真正的威胁，力竭也会正在附近等着你。大多数运动员每天需要7 到10 个小时的睡眠。对专业运动员来说，相比于训练的不同要求，在睡眠方面几乎没有什么区别，一般来说会通过包括打盹，午睡等方式来达到每天要求的睡眠时间，我们则需要每天早点上床。你的年纪越小，你就需要越多的休息。年轻的车手每天应该睡眠九到十个小时。

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确定一张能保证你每天得到足够休息的日程表。在你建立这张日程表之前，你都不是在真正地训练 ―― 而只是在玩车。

愿所有的人做个好梦，睡眠的质量可通过下列方式改善：

•每天晚上在规定的时间上床睡觉，包括在比赛的前一晚

•在就寝前一个小时把房间变暗，并通过阅读或轻声交谈来缩小你的注意力

•睡房要黑暗，通风良好，温度最好在摄氏16度到18度之间。

•在睡前洗个温水澡

•逐步地收缩和放松肌肉，以达到全身性的放松

•在上床睡觉前几个小时，避免喝咖啡和茶之类刺激性的饮料

•睡觉前禁止喝酒(干扰睡眠模式)

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诫律4――有计划地训练

这几乎是生活中任何改变现状的努力的基础，然而自我训练的运动员却很少去做。我常常发现有骑手从杂志上找到个看上去不错的训练计划然后照着实施，但当问题出现时，他们就放弃原来的计划转而实施另一个新的计划。其实不管是什么计划，只要始终贯彻如一，大多数人都会获得进步。这个计划可能设计很糟糕，但它仍然有效，只是千万别变来变去。

这本书讲的全是计划。在第4部分你将学到年度训练计划和每周例行训练。这一部分是你年复一年地为下个赛季制定计划时都需要复习和参照的。

你必须意识到所有的计划都是活的，你的计划也一样不是板上钉钉。训练计划必须包含一些弹性以应付众多的妨碍因素。这些可能包括重感冒，加班，意外的旅行，或者亲戚的拜访。我所训练过的运动员没有一个能够不受任何事情的干扰来完成计划的。期待归期待，但是不要失望。顺势而为并且调整计划以适应新的形势。

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诫律5――不要经常跟团队训练

有时与别人一起训练确实有好处。团队骑行可以锻炼控车技术，还能体验比赛时的感觉，时间也过得飞快。但如果经常这样的话，团队会让你总是骑得太快，而这时你也许最需要慢速的，轻松的恢复性骑行。而另外一些时候，你也许需要骑比团队所确定的里程数更长或者更短的距离。团队式的训练经常在最不合适的时候把训练变成计划外的比赛。

在冬天的基础期，找一个车速舒适的团队一起骑。在春天的发展期，与那些在比赛中能挑战你的骑行速度的团队一起骑。聪明且有组织的车队是很难找的。你可能需要为此建立你自己的圈子。离那些大团队远点，他们占据整个道路并且很不安全。你只是想骑的更快而不是想找死。当团队能帮助你时才使用他们，否则的话就避开他们。