2004骑行青藏 (转贴)

风栀子

作者 eris
本文转自磨房论坛
朋友经常问我：“eris，再给你一次机会去西藏，还会骑过去吗？”  
我也习惯了笑着回答：“骑啊！那种自由自在的感觉，那种品味自己的感觉。独一无二！”
  
我为自己的决定而欢呼
  
2004年的七月末，在朋友大个的唆使下，我决定辞职骑单车去西藏。我的疯狂决定吓倒了好多同事和朋友。也许是因为办公室的空调太冷了，也许厌倦了公司到家的两点一线，或许是对我生活了2年的苏州城里的小桥流水失去了知觉,我下了决心——骑单车去西藏！   
这个念头一旦进驻我的脑海，便再也挥之不去。我开始上网大量搜集资料，如饥似渴阅读别人的西藏游记，不择手段的使用电话、短信、MSN、QQ等一切联系工具找驴友咨询，无比慷慨的采购装备……那段日子，我的每一秒钟都为心中的梦想而热血沸腾——因为我将用车轮去丈量高原的土地！
  
车轮与梦想
终于作好了计划。起点是青海格尔木，内地铁路的尽头；终点是拉萨，世界屋脊上的城市。全程1115公里，沿青藏公路109国道骑行。预计15天，每天大约需要骑行75公里。
行程安排如下：
乘坐火车从苏州到西宁，然后转车到格尔木，我的单车将随火车托运到格尔木。
D1： 格尔木——西大滩   120KM        
D2： 西大滩——昆仑山口（海拔4767）——索南达杰保护站   84KM
D3： 索站——风火山口 （海拔5100）——二道沟（或风火山口下）   95KM [ 翻风火山口 ]
D4： 二道沟（风火山口下）——沱沱河   62KM [ 长江第一桥：沱沱河大桥，杨欣当年在此下水漂长江 ]
D5： 沱沱河——雁石坪   90KM
D6： 雁石坪——温泉(唐古拉兵站)   50KM
D7： 温泉——唐古拉山口（海拔5231）——第一道班   78KM
D8： 第一道班——安多   78KM
D9： 安多——申格里贡山——扎仁镇   50KM
D10： 扎仁镇——那曲   85KM
D11： 那曲——谷露   93KM
D12： 谷露——当雄   72KM
D13： 纳木错
D14： 当雄——念青唐古拉山口——羊八井   75KM
D15： 羊八井——拉萨   85KM
   
西宁逗留三天，适应海拔；
格尔木修整一天，购买装备。
8月25日一早，我从格尔木市区正式开始了骑行生活，刚上109国道，就遇上沙尘暴,能见度2-5米。半个小时后开始下雨。在加油站躲雨的时候，我摘了口罩，不经意的从鼻孔抠出一团泥巴来。雨挺后重新上路，那感觉不是在蹬变速车，而是三轮车，可能是车轴里卷进了沙子吧！
  
当晚到了西大滩，在一位河南老乡那吃饭、住宿，我和大个一人花了20块钱。遥想未来半个月将不识肉味，那些简单的家常菜立即无比可口！饭后我跑到冰冻的户外，看着月光下的昆仑山脉主峰玉珠峰，对于旅途，我心中顿时充满了美妙的希望。
  
4000多米海拔，没什么不适，吃的好，干脆再睡个懒觉。8点醒来，第一件事情就是看看晨光中的玉珠峰。铁皮屋外面的泥地被货车压出很多车辙，昨晚的洗脚水结成冰块。我对着玉珠峰，掏出我的黑人牙膏，挤上，一边刷牙一边把玉珠峰看了个够。大个笑我的好习惯，感叹着不知道未来的日子里还是否能够刷牙了。
  
饭馆老板说去年有个女孩子骑车，到了这里就不行了，只好坐车回去了，而我确乎没有什么不良反应，于是信心足心情好，捆好驮包，进发昆仑山口。
  
长长的缓上坡，又不幸遇强劲逆风，第一天骑车的冲劲和锐气削减不少。接近昆仑山口的十公里究竟是什么风景，我不知道。一抬头看见那个坡度，对我的意志是个不小的摧残。我的对策是，只看前面3米的路，把所有精力放在听货车的声音和蹬车轮子上。
最极端的时候，我如此想象——我蹬的就是三轮车，车后不是驮包，是我生病的父母，我要带他们去医院 ；还有的时候，我如此想象——我是最棒的自行车赛手，遥遥领先其它参赛选手，在音乐中节奏感很强的大腿带动小腿做运动。
就这样，骑行青藏的第一个山口，我始终坚持不下车推行，骑到了4700米。
  
到达山口的时候，开始下小冰雹。我正热血沸腾，丝毫不觉得冷，心头被某种东西填的满满的。
  
疯狂的选择:
过了昆仑山口一路大下坡，车轮飞转，我也象只自由的鸟在天地间翱翔。
  
第二个下坡，我的车子突然剧烈晃动，我在心里呐喊：NO---,不等我刹车，我已经躺在地上，滑行十几米，停下来，手心灼热，我的第一个发应是，“快爬起来”。如果等到货车突然冲下来，我将成为肉酱。。。。我骂了句“SHIT” 踉跄站起来。
  
摘下骑行手套，手心红红的，居然没有擦破皮，自行车却动不了了。天色渐暗。乌云越来越多的压过来，小冰雹霹雳在路上欢快的跳跃，跟可恶的跳蚤一样！冷风开始灌进我的衣服。我哆嗦了一下。现在开始觉得冷了。
  
自行车前轮已经扭曲，我尝试了好几次，别说骑，车子推都推不了了。前面的同伴大个一路飚下坡，早已没有踪影。我的手机在西宁去塔尔寺的路上丢了，大个的联通没信号，是块废铁。我们约好要让对方始终在自己的视线范围内，也一直这么坚持，可是这么大的下坡，天色已晚，食宿点就在不远的前方。此刻的他应该已经冲出几公里以外了。他知道我出事了么？！
  
不管了！我开始拦货车，好不容易过来一辆，我挥手，呼啸而过，过了一会儿，又来一辆，照样！我一个人站在路边，四下张望，除了乌云冷风，就是旷野。我仔细聆听其他的声音，没有！我有些哽咽了。
死这个字突然闪过我的脑海。。。
  
对着苍茫的天，我的心因为恐惧收紧了，它的直接后果就是鼻子酸眼眶热，直到一辆货车在我的哭喊声中艰难地在这个下坡处停下。我已经不记得自己说过什么，到底是“求求你”还是“救救我”。反正絮絮叨叨语无伦次，我终于让司机明白，我是骑自行车的，车子出了问题，前方有同伴，请他带我到前方不冻泉保护站。
  
上车没多久，我看见了前方路边有个温暖的黄色冲锋衣，是大个，他正朝我的方向骑过来。原来他久等我不出现，料想出事了，在昆仑山口下的工区卸了驮包往回骑。
  
我仿佛从地狱回到天堂，就在几分钟之间。
  
由于车坏，我们晚上决定就住在昆仑山下的工区，区长姓杨。黑黑的脸，不大说话。我们苦苦相求，加上一个他的副手帮腔，他勉强同意我们住下。
  
刚聊没几句，我觉得头晕恶心。大个着急了，问我是不是有内伤，我不敢肯定没有，但是爬起来的时候的确只有手心灼热，其他没感觉到什么。这时候他看到我的冲锋衣袖子烂了一大块，左腿速干裤膝盖处也烂了。。。我才知道，摔跤以后，衣服也成了这个样子。
  
我起身去厕所，发现屋外大雪纷飞，我真的冷，从里到外，彻底的冷。
  
我好想睡觉。。。。。。。。大个给我套上睡袋，让我睡在杨区长的床上，睡袋外面盖着杨区长的被子，我还是冷。。。。。
  
意识渐渐开始模糊，只能零零星星听到他们讲话，杨区长本来要我跟他女同事晚上一起睡觉，因为她那个屋子烧牛粪比较暖河，可是后来不同意了。他给了我们一个会议室，让我跟大个呆在一起。电视机里在放古装武侠片，背景音乐有些恐怖。我已经感觉不到恐惧。。。。只想睡着。。。心里有个声音对自己说，我不能睡着，如果睡着了可能再也醒不了了。
  
我聚拢所有的精神，跟杨区长说话，问他是否结婚，有孩子没有，上几年级了，来这里多久了，还要呆多久，其实他的回答我都没怎么听清楚。我的意识有些无法控制的模糊。
  
最后终于混馄饨屯睡着了，身边是一堵温暖的墙，后来才知道，我被转移到了会议室，杨区长开恩给会议室也烧了牛粪取暖。还给了我们一张窄小的弹簧床，贴墙摆放，上面垫着我的防潮垫，我套着睡袋睡在上面。
  
这是没有记忆没有梦的几个小时，时光仿佛停滞。
  
醒来的我意识格外清醒，呼吸平稳，跟在平原一样。吸取了牛粪的温暖和热量，我的身体渐渐恢复了元气。
  
这时只有黑暗和寂静，已经深夜了，杨区长他们也睡着了吧。
  
寂静中我听到清晰的鼓点，费了好大劲，我才搞清楚，是大个的心跳。他经过我这么一折腾，精神上极度紧张，看来也抗不住了。
  
我爬起来，让他贴墙睡下，把所有能盖的的东西，给他盖上，格尔木买的绑匪帽还没用过，也给他戴在头上。
  
没有热水喝，我想了个办法，把我的不锈钢杯子里面装了水，放进火红的牛粪灶里，一个小时后，水开始翻滚，我惊喜极了，小心倒进水壶，并用抓绒衣在水壶外面绑的紧紧的，这点热水可以维持到天亮都不变冷。。。。。。。
  
在静静的雪夜，头灯发出微弱的光亮，一间破旧的堆放蔬菜的会议室里，我和大个，他像一个病重的小孩，一动不动躺在床上，只有重重的呼吸声告诉我他还活着。我勉强挤在单人弹簧床边上打盹儿。。。。
  
就这样挨到天亮。。。
  
一大早上，我跑去跟工区长报平安,他反反复复只有一句话:"人没事就好!!".  
  
不管怎样,如果没有那个简陋的房间,和温暖的墙，我不知道我能否安全度过那混混沌沌的难受。对我来说跟晕车感觉类似，别人看来4500米海拔上这样来一下子足够恐怖！  
  
感激大个伺候周到，并为给他造成巨大精神压力而深感不安！感谢工区和大个救命之恩。。。  
  
所幸两人平安，可是面临最现实最直接的问题是，我的车已经坏掉，无法再骑。  
  
直接搭乘货车去拉萨？我不甘心。
  
坐在公路边上的石碑上，看着昆仑山脉一夜之间批上了银装。想着我所有关于骑行的梦想，我傻傻的掉泪了。
  
我走向草甸，流连在草甸腹地的小溪，那是昆仑山的雪水。美让我再次呼吸急促——不远处连绵的雪山，云不断流动和变幻，几乎触到我的鼻尖，天空中几只鹰在盘旋，草甸上奔跑着野兔，小溪急速流淌却没有任何水声。
  
我在水里检了几个小石头。。。。。。
  
最后决定一个人拦货车回到格尔木修车，大个继续前进，我修好车再搭货车到前面跟大个汇合继续前进。
  
希望我的疯狂决定不是违背天意，而是好事多磨。 祈祷这一路顺利。
  
8/27晚上我回到格尔木，找到梦海，他帮忙修好了我的车，还换上了他的车圈给我。
一天后，梦海把我送上他堂哥的货车。我跟大个没有办法联络，我只能在五道梁、二道沟一路问过去，姜勇的哥哥就把货车停在路边陪我一家家饭馆、旅社去问大个的踪迹。晚上10点多，我终于在沱沱河邮政旅社找到大个，第二天2人继续前行。我因此也错过了骑风火山、五道梁。
  
此后路上顺利，直到9/6下午四点多到达拉萨。
  
这段经历是我青藏之行最难忘的片断。记录下来，表达我对工区、姜勇、大个的感激之情！

风栀子

呼吸唐古拉
  
过唐古拉山口的那个早上，我一改前几天不洗漱的习惯，仔仔细细刷牙、洗脸。我在心里默默祈祷，这应该不是最后一次吧。
  
接近唐古拉山口，一湾湛蓝的湖水静静依偎在雪山下，她让我从极度疲劳和头痛中稍稍解脱出来。坚持就是胜利！最后一段是推上去的，浑身的经脉像被人抽了去，屁股很疼，我一瘸一拐靠在车上，一步一步往上挪。
  
终于爬上来了，我感觉到脸上没有任何表情，脑袋仿佛上了紧箍咒，嘴巴跟金鱼似的，这一天没有合拢过。上山口前还遭遇了最大的一次冰雹，脸和手上的神经都被砸的麻木了。
  
这样的情况下，什么尊严，什么虚荣，什么名利，一切都不再重要了。但是我毕竟平平安安的站在这里了，套用一个拓展公司的宣传语：当脚步止于山峰，心灵的攀登才刚刚开始……
   
  
路遇活佛“
加错活佛是却刚寺主第八世务金多吉强认定的禅修活佛，即朝拜活佛。自1999年11月15日起历六载风雨至2004年10月25日到拉萨善事毕，功德圆满。朝拜毕，继发善愿择地闭关禅修十六载，广扬佛法，度一切众生。”活佛给我的名片背面写着上面的话。
  
我遇上活佛是9月5号在去羊八井的路上，他有个帐篷和架子车，带着2个徒弟，其中一个是他亲妹妹。他99年前从甘肃出来，一路磕长头到了这里，即将抵达神圣的拉萨。我简直不敢相信，可当我注意到他的额头上有一块大大的疤痕时，心里有种异样的感觉。
  
我只需要再骑一天多就可以到拉萨，可是他还要那么久才能到达拉萨，不可思议！我说我还有个同伴骑到前面去了。他塞给我八个小穷锅子（发音是这样的，一种烘烤不含水分的小馒头）要我带给同伴吃。当晚，我把小穷锅子拿给大个吃，他啃不动。
  
再后来我每天都在拉萨大街上腐败四川自助火锅。这些小馒头一直陪伴我离开拉萨回到河南家中都没有坏，仍然坚硬无比。
  
我想这就象活佛的意志一样吧。
  
有惊无险
在念青唐古拉山口，我跟藏族小姑娘花一元钱买了一条哈达，系在我的车头上。小姑娘很俊俏，肤色黝黑，好奇的看着我的车子。大个拿起相机想给我们拍合影，小姑娘立即挣脱我的怀抱，那惊恐的样子，仿佛相机“卡塔”一下就要取走她的灵魂一样！
  
在爬念青唐古拉山口那个长长缓上坡的时候，我有幸躲过一场大雨，到山口回头看，身后黑压压一片。幸运幸运！可不幸的是，顶着逆风，跟乌云赛跑，让我消耗掉太多体力。
  
我越来越疲倦，开始打瞌睡。眯眼看前方3米的距离，意识早已神游到温柔乡……突然觉得脑袋“轰”的一下，我睡意全无！我的车开进了一辆货车尾部！我感觉下嘴唇有火辣的感觉，舔舔嘴唇，一个大包迅速隆起。我急忙把车子从货车下拉出来，上帝保佑，有惊无险！回头看看，料想没人看见我，我跨上车子就猛蹬，丢死人了。
  
到拉萨以后，我发现头盔正前方塌陷了一块！好后怕！
  
强烈建议车友疲劳困顿的时候先休息一下，不然太危险。
  
美好的回忆
这一年多的时间里，我无数次重温骑行的每个片断，回忆路上的风景、路上遇到的每个人。即使细节已经被时间略去，沉淀下来的思念越发的严重了。
  
每到这个进藏季节，我的心会不由自主的牵挂起上路的朋友，认识的或者不认识的。
  
更多的朋友，无数次蠢蠢欲动，想要出发又忧虑重重，我想说说我的看法。看和做有质的区别。
  
2004年的那个7月，我人在办公室，心在拉萨，疯狂搜集资料和购买东西，如饥似渴阅读别人的游记。----这是看。我激动，感动，甚至让自己酸鼻子。这也是体验，是被感染，但是终究无法真正共鸣。因为我没有做过。所有的艰辛和喜悦都是我自己想象出来的，捏造出来的，我是个演员，演出别人的故事，在别人的故事中留下自己的泪水。
  
2004年8月19到9月19，我做到了。尽管有挫折、曲折、遗憾，不能算完美，我还是在两年后的今天要感谢，感谢我的无知无畏，正是这个，成全了梦想。路上漫漫长路相伴，观众只有你自己，只有自己给自己喝彩。再好的同伴也会在恶劣的环境中与你情绪化的发脾气，也会丧失理智的说着彼此伤害的话。这。。。也是体验。面对诸多的未知，想象好，或者想象坏，结果都会在意料之中，又在意料之外。
  
路漫漫，在自己控制节奏的生命里，每一秒钟，心中的自己跟自己说着话儿，把前生来世的事情想了几百遍，什么事情自己没有做好，哪个人如何如何，自己以后想怎么办，那些不为人知又永远无法排解的凡人的烦恼，翻来覆去的想。世界就是自己。演员也是自己，没有人可以帮助你，你必须学会自己面对一切，自己承担所有的后果，没有依靠的时候孤独会淹没自己，也会哭，也会后悔，哭了后悔了孤独还没有赶走，明白自己必须强大，明白不管是否相信自己，都要让自己再坚强再勇敢一点。于是就会相信自己，孤独让我强大，里程表上，再大的数字，只要是个数字，总有走到头的一天。这样，脆弱一点一点翻开来晾晒以后变成坚强。没有家财万贯，没有荣誉和花环，没有自己的房和车，失落什么呢，一无所有的时候失去一切也不过是在原地打了个转。如果我有了很多钱有了很大的公司，那才会忧虑无法睡安稳觉，因为醒来也许这些原本属于自己的财富都没了呢。
  
死心以后就会平静很多，原来的那么多不快乐郁闷，是因为自己一直在追逐，一直也没有得到，别人有什么我也想要，别人如何我也想如何，欲望泛滥的时候精神极度空虚甚至会强烈自卑，同时自己越来越不知道，自己想要得究竟是什么，随波逐流的痛苦。。。
  
这个在风雨冰雹中挣扎的渺小得自己，始终还是一个生命，如果不能毁灭这个小生命，那么就要继续挣扎下去。大自然无时无刻不在摧毁生命。
  
如果不能时光倒流回到母胎，活着，已经是一种幸福。老死也是这个世界对你的奖赏。你只需要低下你高傲的头颅，做回一个最卑微最真实的自己，一个生命的诞生成长发展成熟消亡。如果你要快乐的活着，你现在就可以立即很快乐。心脏还在跳动，脉搏还在跳动，夕阳落下的时候你口袋的几张钞票还能买上一碗热腾腾的羊肉饺子温暖饥饿的肠胃，保持这个消化系统的新陈代谢不会紊乱，在皓月当空空气稀薄的草原上畅快的释放内存。
  
活着。就这么简单。
  
这是心灵，情感，身体的旅行，胜过读10本好书，胜过在地球上那间最好的公司工作半年，胜过。。。。走在路上，与日月为伴，把生活水平降低到维持生存的状态，试试看，你会不会改变。。。。还有什么比这种成长更能让你变得更加完善。这是世界上最好的培训，而且一定有效果，低廉而又高效的培训，悟性自在心中，成长自知。每个人要的。不就是这些么。

风栀子

2004年8/23--9/6骑行青藏的总结：
  
出行时间、气候：每年的6-9月是去西藏的黄金季节。进藏路途中大雨、冰雹、下雪很常见，昼夜温差大，气候干燥。我走的时间比较晚，8月底才出发，但是好像天气更好，因为路上一共才遇到2次冰雹，三次大雨，一次大雪。与7月出发路上天天下雨的车友比较，我很幸运。当然每年天气不一样，最好在要去的当年了解一下西藏天气。另外，因为高原空气干燥，轻微流鼻血（血丝）属正常，格尔木药店买的一瓶十几元钱的凡士林涂抹鼻孔和嘴唇十分有效。高倍防晒霜要天天用，否则晒脱三层皮的滋味不好受。空气干燥的好处是一周不洗澡也不觉的难受。
  
安全：青藏线路况好、货车多，速度非常快，司机疲劳驾驶，交通事故也最多。我在路上至少看到10处严重的车祸，都有伤亡。车友必须穿色彩鲜艳的外衣，不是炫耀是安全需要。另外建议不要老是戴耳机听音乐，这样会让你听不到货车的喇叭，对自己的安全不好。有时候遇到几百辆边防军队的军车，不要和他们比速度，最好停下来等他们都走了再骑车，每一次与速度很快的大车擦风而过都是有惊无险啊！大下坡不要贪图速度的快感而放开车闸，特别是女孩子在路上，下坡要把手放在刹车柄，用点刹控制速度，尽量不要彻底放开速度。万一急拐弯或者货车没看到你，自行车速度不快会给自己争取更多生存空间。路上基本都是广袤的无人区，没有医院或者医疗设施，万一出了事故，小伤自己可以抗住，大的就靠天了。因此防患于未然，安全意识时时刻刻在心中。希望磨炼意志、亲睹圣地美景的旅行不要变成给家属带来悲伤的旅行。
  
拍照、负重：切忌贪图美景耽误了行程。高原晚上有狼（听当地人说，没有亲见），夜晚不能到达食宿点会很麻烦。因为我们没有带帐篷，而且连续很多天骑车身体状况也并不见得好，在广袤的无人区睡帐篷不能保证安全，也不利于体力恢复。同时帐篷会成为沉重的负重让逆风、上坡骑车变得很痛苦。所以建议不带帐篷并且做好计划准时赶到宿营地点，赶不到地方就搭货车。个人看来，一个短暂的假期能成全长途骑行，我们都会面临时间压力，因为身体原因或者安全考虑搭车并不是丢人的事情。
  
装备、药品：好自行车（注意，不是贵自行车）不用多说，能节省体力，减少事故，我的车子出问题返回格尔木修整让我浪费了时间并耗费了更多体力，虽然这段经历后来成为更加宝贵的财富，但能不发生这样的事情是最好。自己还要携带修车工具和闸皮，备胎等。路上车子出点小问题要会自己搞定，我的车子幸运，一路没有爆胎，但是同行的老年朋友在接近拉萨的时候被碎玻璃扎破车胎，为此大家迟了2小时拜谒布达拉。为了个人健康，必备药品务必带齐。退热类、感冒类、止痛类、外伤类，等等，分门别类用防水袋封好、贴上标签注明，方便紧急的时候快速取出。就算自己用不上，送给藏民也是很不错的，因为藏区医疗设施极少，藏民缺医药品，不少车友碰到路上藏民拦截索要药品，他们可能指着牙齿或者膝盖，让你给药品。从我的经验，消炎药或者治疗风湿的膏药他们一定很需要。不要搞什么施舍给当地小孩，他们已经渐渐失去了纯朴，他们会在路上追车并朝你喊“f-u-c-k u,”我晕死！
  
服装：这不是搞装备主义，或者攀比。质量好的户外衣服（也许是贵的）会给你带来更多益处。我以前没有任何户外经验也没有户外的衣服，因此青藏行前买了一件冲锋衣（轻便、防风、防雨、透气），一件速干裤，（速干），一套抓绒衣裤（下雨后不会变得很重，不会粘在身上难受，很轻，容易干）。这些打了六折以后一共花了1000块。另外，头盔100块（撞进货车尾的时候，头没有破，头盔破了个窟窿），骑行手套50块（摔跤的时候手没有磨破，手套破了）骑行裤120块（特殊时期多亏这个裤子）也许这方面倒霉的事情都让我遇到了，所以我始终觉得有条件就要有这些基本装备。不要穿棉的衣服，或者毛衣，汗湿了贴在身上不容易干特别影响骑车的心情。所以衣服不要很多，不一定名牌，但是要挑选材质，棉的不要，涤纶的优先（有弹性，速干，不粘身体）。自己看情况了。
  
食宿：青藏线沿途有很多食宿点。提前在网上查找这样的资料，做好计划，这个网页就很齐全，很多走过这条线的人能提供非常有价值的参考意见。另外，当初我曾想带帐篷被车友否决掉了，其实不用带帐篷（除非时间充足，以娱乐休闲摄影为目的，而且有后备车辆补给），也不用带很多食物，食宿点有饭馆，10块钱内都可以吃好。负重会让我们面临更多痛苦。我们在路上带了巧克力（1天后就吃完勒）也带了不少压缩饼干，每当饿的肚子咕咕叫，压缩饼干充饥很及时，咸的那种还可以补充盐分，榨菜也可以带，就着路上饭馆买的馍馍吃，很香的。
  
高原反应、健康问题：青藏线平均海拔4000米以上，被称为“高原上的苏伊士运河”。对一般人来说，高原反应，脑水肿、肺水肿（看过《可可西里》的会觉得很恐怖）都是我们不愿意看到的。总的来说，只要不感冒就不会有太大问题。由于骑车速度快，冷风吹在脸上，我一路都有鼻涕，夹着血丝，开始很担心以为是感冒，后来也没理，终于没有什么事情发生。初上高原会头痛，站着不动也会浑身无力喘的厉害，我到了4700的昆仑山口开始头痛的，因为突然冰雹下雪，气压低，氧气更少。路上从昆仑山口到第一道班，头一直痛，像戴着紧箍咒。但我自己还算乐观，晚上睡足，不适症状随着心肺功能的逐渐适应和海拔的降低自动消失，如果有条件，跟藏民要点酥油茶喝，听说能治疗高原反应。我的没事得益于：1。每天喝葡萄糖水，这个对高原反应有预防和治疗效果。2。头痛厉害的时候晚上睡觉前吃日夜百福宁，止头痛有效。3。如果有条件就带洋参含片，上路两天后体力面临的挑战最大，后期反而能适应这种疲劳。洋参含片能缓解疲劳、补充体力。4。路上有机会藏民邀请我喝茶，我都欣然接受，毕竟是对身体有益的酥油茶，多喝无妨。
  
其它建议：
  
1.骑行前一两个月注意锻炼身体，提高心肺功能，比如跑步，负重爬楼梯，游泳等。
  
2.骑行前两周开始服用抗高原反应的药物“红景天”，有胶囊和树根两种。树根的那种便宜些。
  
3.路上最好带上简易的氧气瓶，以备不测，我在昆仑山口高原反应很严重，像晕车一样，腹泻，恶心。曾吸过几口氧气，也不知道是否有用。但是为生命。。。自己考虑吧。格尔木药店18块钱一瓶，很轻，带着对负重影响不大。
  
4.葡萄糖抑制高原反应，带一袋葡萄糖粉，冲到每日饮水的水壶里面，也能补充身体的糖分。水壶能保温更好，因为路上很冷的时候喝凉水不是个滋味。很多资料显示，多喝水能有效抑制高原反应，但是因为我的水壶不保温，每天我都很少喝水，晚上到了宿营点把整水壶的葡萄糖水倒掉，次日走前在饭馆装满热水，日复一日。
  
5。搭车。实在抗不住了，就要搭车，路上货车司机很多是撒拉族，或者河南等内地的，根据情况来谈价钱。跟他们聊得开心了，没准就不收钱了。这是青藏公路的优势，其他进藏公路没有这么多货车可以方便搭乘。这也是为什么大家认为青藏简单的原因之一。当然如果天气正常，身体无异常，时间没问题，搭车也许就是意志薄弱者的选择了。

风栀子

西宁的酸奶，好喝极了。。。（表bs我！！冤枉阿，我才喝了2罐。）



在塔尔寺的转经路上，我祈祷未来的旅程顺利平安。几个小时前，去塔尔寺的车上，手机丢了



西宁逗留期间，拜访塔尔寺，走进某一座寺院，与僧侣聊天，盛情难却，吃了僧侣的馍馍并合影留念。他们有电话 ...



格尔木广场上吃雪糕，高原的云，棉花糖！



穿过格尔木市区，从109国道上路了，这样的天气预示不是一个吉利日子。先是沙尘暴，接着暴雨，第二天摔车。。 ...



第一天，沙尘暴和暴雨刚刚过去，阳光迅速蒸干所有的现场痕迹。世界像洗过了一样。

这样的荒凉，平生第一次看见，视线所及之处，没有树，没有植被，只有光秃秃的沙山，长着一簇一簇的枯草，地上有饥饿的麻雀和老鼠逃窜。




我的车车，这个路上让我有爱有恨的车。给我的旅途增加了无限的未知和不可测。

[ 本帖最后由 风栀子 于 2008-4-10 23:01 编辑 ]

风栀子

从格尔木市区到国道的交界处，车道缩减为2个，路变窄，前方沙山连绵不绝，这样的天气，前景堪忧。我和大个匆匆拍个纪念照，上路。




没有骑车经验的我，在几十公里后就有些腿脚僵硬了，在一个弯弯河道旁的照片，那个姿势怎么看怎么怪异。





大个说这里让他想起他小时候生活的新疆，非常喜欢这里，陶醉状来一张。






同伴大个的车，在我的魔鬼车很难骑的时候，我曾经跟190身板的大个换车骑，纵使趴在车上，也比我的魔鬼车骑的轻松。。。



晚上到了西大滩，碰到两个南京来的骑行者,孙佳和乐乐，于是我们在西大滩我的河南老乡那吃饭、住宿,大家一起分摊，每个人吃住花20块钱，爽！（老何川川饭馆，电话：0979-8441270）
图为第二天早上出发前乐乐整理车车。




在西大滩的早上。
国道司机都爱喝红牛，长途疲劳驾驶，红牛不可少，从路边散落的垃圾可以看出来红牛多么受欢迎。
  




玉珠峰雪崩的痕迹。

风栀子

这就是度过高原反应之夜的会议室，昨夜如同噩梦一样，今晨阳光带来了光明和温暖，给我带来希望和信心。
世界就这样奇妙。



静坐



沉默沉默



我很感激老天让我还活着。
我还能在清晨醒来。
我还能呼吸着。哪怕是急促的喘息。
我还能看见阳光，和雪山。
短暂的沉浸在死而复生的不知所措中。



高原反应之夜过去了，想了一些不知所谓的事情。
接着想到我的车，我的大脑突然变得一片空白。
看着远处的昆仑山口披上了银装，我不抱怨什么。
我没有资格抱怨谁，天气，运气，我自己，我不恨。
可是。。可是。。我的车坏了，我不能骑车去拉萨了。
不甘心让我的眼泪不争气的往下掉。





头重重的如同戴了紧箍咒，凝望远处的玉珠峰玉虚峰。我现在就是西行的猴子，注定要历经重重磨难。



为了这次骑车，我辞职了，几乎花完了积蓄，可是旅程刚刚开始，我遭遇挫折。心中沉甸甸的，恐惧、怀疑、脆弱、不甘，都爆发了。
走在昆仑山雪水流淌的小溪之间，看头顶山鹰盘旋，地上鼠兔乱窜。
我就这样走着。。
思维麻木。
心情冰点。。。
  





这里的世界安静的让我只能听见自己突突的心跳，更加强烈的感到生命是这么真实地存在，稀薄的空气让我的肺只有舒张，思维方佛停滞，时间放佛停滞。阳光灼灼，小溪的水冰冷刺骨，炎热和寒冷很奇怪的同时发威。
我在昆仑山的溪水中，捡了几块小石头。真希望能炼造昆仑玉。

[ 本帖最后由 风栀子 于 2008-4-10 23:13 编辑 ]

折腾

风栀子,祝愿你也有机会来一次这样的旅行