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看看下面的报道就知道了。。。。。
二环路7月开修,五座大桥先行
□将由双向六车道改造为双向十车道
□西部二环将建两座跨线桥、两座高架桥和一座大型立交桥
□管理者经营者期待二环路“经济带”发力
新闻提示
自1996年6月底省会二环路投入运行至今,已将近13年。随着城市发展的加快,目前二环路的状况已难以适应城市发展的需要。而今,随着“三年大变样”的深入推进,从今年7月1日开始,全长41.4公里的二环路将全面展开大修改造工程,路面不仅要由现在的双向六车道改造为双向十车道,而且要重点先在拥堵频繁的西二环上新建跨线桥、高架桥、立交桥,届时,二环路的通行能力不仅将大大提高,而且也将拉动二环路周边“经济带”的发展。
展望 双向六车道将扩为双向十车道
张先生家住体育大街与南二环交口附近,工作单位则在北二环和友谊大街交口附近,所以他上下班常驾车绕行二环路。对于在二环路上的行车感受,张先生有满肚子的话要说:“尤其是南二环和西二环的路面,坑洼不平,开车就像坐在船上一样上下忽悠。”
本报也曾多次对二环路上的行车状况进行报道。在石环路修成之前,那些“大块头”的车辆和货车均从二环路上通过,长期的碾轧致使路面遭到严重破坏。尤其是西二环,路面坑洼不平、路缘石风化破损、便道沉陷等现象均较为严重。
“按照初步设计方案,二环路将由现在的双向六车道改造成为双向十车道,路面中央的绿化带要拿掉。”二环路设计负责人、高级工程师金哲虎如是表示。金哲虎所在单位是上海市政工程设计研究总院综合交通规划设计研究院,二环路的整体方案全部由该院负责完成。他们自从1998年来石家庄开始工作后,先后完成中华大街拓宽、建设大街、体育大街、平安大街、建华大街、槐安路斜拉桥等多个重点建设工程的设计方案,即将于5月1日主体通车的和平路高架桥建设工程,也是由这些设计精英们完成的。
记者从二环路规划设计方案效果图上看到,目前二环路上机动车道之外的两侧非机动车道,也将改造为机动车道,改造完成后,一侧增加两个机动车道,在双向十车道的机动车道之外,将新修出人、非共行道路。专家表示,新的二环路设计时速为80公里。
亮点 西部二环路上将建五座大桥
昨日,记者驱车在二环路上体验了一番,除了路况较差、行车困难之外,记者感受最深的就是市区多条道路与二环路形成平交路口,尤其是在西二环上,这种情况更为明显,槐安路、工农路、裕华西路、中山西路、新华西路、合作路等多个路口依次出现,且路口间距都不长,当初二环路上设计的每小时80公里的时速根本无法达到。
按照最新的二环路设计方案,这次大修改造工程中,除了全部路段改造为十车道外,还要数西部二环路上的“动作”最大,其中北起合作路、南到工农路将建设西二环高架桥,同时还将建设新华路立交桥、天翼路跨线桥。另外,在北二环建设石清路高架桥(跨越西三庄大街、友谊大街、泰华街),在南二环建设红旗大街跨线桥。
细节 西二环高架桥“拉手”新华路立交桥
“跨过一个路口的桥称为跨线桥,跨过两个以上路口的桥则称为高架桥。这次西二环上新建一座高架桥,长2.8公里,从北向南跨过合作路、新华路、中山路、裕华路、工农路等多个路口,西二环高架桥的长度仅次于即将竣工通车的和平路高架桥3.6公里的长度。”金哲虎说。
同时,在这座长2.8公里的西二环高架桥中间,为了更加顺畅地保障通行需要,在西二环与新华路口,还要新建一座大型立交桥。记者从新华路立交桥效果图上看到,该大桥设计科学合理,造型也很美观,从西二环和新华路上下均能实现快捷、便利,东西方向的新华路设计路况也是双向六车道。
据记者了解,整个二环路将全部翻新大修。对于大修期间时的通行问题,有关人士表示具体方案还未确定。“快车道不会全部断交的,可能会先修一半,再进行另一半。”
影响 “二环路经济带”将拉动城市发展
“二环路大修改造工程竣工后,不仅将大大提高通行速度,缓解市区内的交通压力,而且会在二环路周边形成一个强大的经济带,靠二环路的拉动促进两边商业和房地产业的发展。”一位经济界人士说。记者采访中注意到,由于石铜路要进行拓宽改造,原先位于这条路上的石家庄卓信汽车修理厂,也把目光放在了二环路大修改造之后的“美好远景”。该汽修厂老板赵建英说,他经过充分考虑,决定把新厂址选在南二环与石铜路交叉的东南角位置,“新的二环路修好后,这里的经营环境肯定差不了。”
“我更看好二环路的放射作用。”石家庄二环路管理处副主任刘海洋认为,从省会“1+4”组团这个角度来看,二环路将实现的价值更加明显。“二环路周边形成‘经济带’,各项城市功能经过二环路‘放射’延伸到石环路,然后再进一步扩展至周边的组团县市,这将为省会实现跨越式发展再次带来良好的发展契机,所以说,二环路‘经济带’将大大拉动石家庄的城市发展速度。” |
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