路客网

标题: 每个品牌背后都有一个传奇的故事——法国MAVIC篇(走行在地面的传奇) [打印本页]

作者: czay777    时间: 2013-9-1 06:40
标题: 每个品牌背后都有一个传奇的故事——法国MAVIC篇(走行在地面的传奇)
20120816_e60515f4967c3a8e1b9a2nWfFORolUEE.jpg


MAVIC自1889 起,现今已有100多年的历史

20120816_c433259416ca394c3fd2Ox547Dc6BbSk.jpg

1889年法国里昂利昂和劳伦.维埃尔两兄弟,开创了“镀镍”生意的公司:并在罗纳河创建了AVA品牌。 随着查尔斯.伊杜克斯和吕西安.香奈儿注资进入自行车零件的销售,公司改名为MAVIC(MAVIC:为Manufactory of Articles for Velocipedes Idoux &Chanel的缩写 ,意为Idoux和Chanel的自行车工厂)。这两家公司的共同点是他们的老板都是亨利.高曼德。

20120816_b6c0c9fdbc86ed94d4e9xEmb0fd5N3VD.jpg

1923年7月26号,MAVIC在位于瑞士伯恩的国际工会注册了商标,受到工业产权的保护。


作者: czay777    时间: 2013-9-1 06:44
1934年Mavic生产出了“DURA”管环:硬铝合金的蝶形车圈,车圈上下壁的金属孔分散了辐条的压力。于当年的环法赛中试用,由于规则限制,安东南.玛格尼将管环喷成木头的颜色,最后赢得了黄色领骑衫,“DURA”管环仅重750克,而传统铁管环重达1.2千克。

20120816_8b3aa6f7816555556c73u4MFWAg6X8lX.jpg

1945年更新了商标,圆形图案不再使用,改用钻石外形的商标图案。

20120816_a4e9c57f38f412f481484pvAXf6ihZGT.jpg

20120816_6507a81f24aa5649ad42NLPV7j11Vt1g.jpg
作者: czay777    时间: 2013-9-1 06:48
1973年第一款抗氧化蓝色车圈SSC,受过抗腐蚀的特殊保护。这是在市场上出现的最早的彩色车圈,随后银色,金色,和蓝色车圈也都陆续上市。巴黎-尼斯赛事服务,MAVIC给所有的比赛选手提供免费的中立服务,MAVIC的两个关键服务理念是:配备良好的汽车在选手主体中,给出现问题的领先选手最快的帮助;各交通工具之间的通信联系(组织者,医生,运动经理,记者,等),最早的MAVIC的赛事服务即为巴黎-尼斯赛。黄色宝石在一个红色圆角的长方形中。这个标志用来装饰在MAVIC中立服务车上。

20120816_9575cff29574ba029681EAVItlDjjnfm.jpg

1974年第一款“防划耐磨”轮圈,被电解氧化后,硬度大,在严苛的比赛条件下,也拥有上佳的行驶性能,非常优异的制动效果。这些优点为此款车轮赢了“鲁贝赛”,MAVIC申请了一款无脚趾夹脚踏的专利。


20120816_c45198d7ca325e6d5f0d4eNKuGY67vBM.jpg


1975年开口胎的车轮,使用的是米其林的依兰高压轮胎。在这种专利理念下,MAVIC出产了窄胎车轮。“500”是第一款向心轴承,可调节可移动,并命名为“500RD”轮毂。“600RD”完美曲柄直线,封以向心轴承。


20120816_ceb4f5ccd65d8e93a737df4PljXjmBZp.jpg

作者: czay777    时间: 2013-9-1 08:05
1975年开口胎的车轮,使用的是米其林的依兰高压轮胎。在这种专利理念下,MAVIC出产了窄胎车轮。“500”是第一款向心轴承,可调节可移动,并命名为“500RD”轮毂。“600RD”完美曲柄直线,封以向心轴承。


20120816_acc7fda127a2969bba6ftmIl62RpyaWo.jpg



1976年贝利诺二代,竞技场上的明星,配备540的花鼓(500的升级款),3代模块“Hook”车轮。贝利诺二代车型,由让.勒内.古容骑行连续三年赢得美国大奖。

20120816_323b063759b2d9cdcdb4hfAlbq9f8I9T.jpg





1977年环法赛的赛事服务,自行车环法赛和鲁贝赛,三轮车Marmotte赛和Louison Bobet赛事,的MAVIC赛事服务。
20120816_a03f4062b22ef8bf3c6cK9UORjCM9ZuR.jpg
作者: czay777    时间: 2013-9-1 08:17


1979年环法赛途径MAVIC公司,三月份,巴黎-尼斯赛事的第二站,从圣.特伊维耶尔MAVIC工厂出发。同年7月,第十九站的环法赛事亦从此地出发。《GP4》车轮是给金属表面“硬镀膜”类似“Grey SSC巴黎鲁贝赛”车轮。

金属合金变速器800,高硬度更是得益于其特殊的水平结构。 “300”头部套件,圆锥内圈和锁模系统垫圈使安装更简单。

自行车剖面,MAVIC与雷诺.齐达内参与制作了伯纳德.海诺特的自行车外形。在Aerotechinque in St-Cyr研究所进行的空气动力学研究和风洞气流测试,车把剖面,24根车轮辐条,车轮剖面。

Mavic推出的“Tout Mavic”使公司名声雀起,花鼓,轴承架,头部套装,脚踏和曲柄因巴黎-鲁贝赛的“ SSC”,更因“1000多个特殊赛事服务”,Mavic进入自行车零配件产业,跨出圈的世界


20120816_3d78912dcad9b69b9aa0EKASDOgQM7JF.jpg

20120816_2c77643ffbf91e436c1ei4QoyXbUCHOM.jpg

20120816_4f2f481f71194c845ed3xcAkCSsOxls0.jpg


作者: czay777    时间: 2013-9-1 08:19


1980年的Speelo 车轮,是由热塑性物质为模具,以玻璃纤维成模而制成的,它明显的特点是缺少硬度,因其高昂的成本,不适宜投入市场。


20120816_9df7195e3103eace5e08bKXE0f2sD7d2.jpg


1983年开始生产(BMX)轮组。第一款车圈诞生:TTM 560。 这款BMX拥有20英寸的TTM4轮和源于550的TTM560花鼓。

      
20120816_7a79e4a5c27eeb108817Sv7IQJfuyx8L.jpg                                                                                                                                                                            

1984年第一款符合空气动力学轮组的研发,得益于25毫米高碳型材。在洛杉矶奥林匹克运动会中,法国队使用的是MAVIC后轮,带有碳纤维壁的法兰轮缘和硬泡沫核心。

20120816_19e7e5e2d8c333a61234n66HoX4imFJz.jpg
作者: czay777    时间: 2013-9-1 08:21
                                                                                                  

1985年MAVIC航空部门成立,当时还制造出轻型机动飞机,但只卖掉少许,亨利.高曼德于1985年的突然逝世,更使得此项目被搁置。从赛纳斯飞机中学得的经验,1986年赛事转播可用无线电通信。

             20120816_54efc5c4adfb68034069TeyCMPlP2Rto.jpg
                                                                                    

1985年,山地车开始流行,MAVIC进入山地车产业,生产车圈:Rando M4 与 M5。同年还推出了碳纤维Comete及轻型合金Challenger车圈,随后一年,Comete出现“+和—”:12 格位于边缘的槽,支撑130克和780克铝型材料,以满足不同选手的骑行需要。

Rando M4,MAVIC上帝车轮组经过特殊“防划耐磨”处理。
20120816_88cc2ec43587108922e2N0bCgEl3rL0d.jpg
                                                                                                                                                                                   

1986年“Open 4 CD”轮,拥有空气动力学外形,不锈钢双孔,且不到400克。


20120816_735d10466de27833ce20l81nDCtvPjjf.jpg
作者: czay777    时间: 2013-9-1 08:24


1987年Paris-Gao-Dakar山地车赛结束后,MAVIC设计生产了530花鼓,包括了山地车组件和Oxygen M6 CD轮。570花鼓,融合了向心轴承的自由轮和针状轴承,571是针对山地车型设计。

                                                                                                  




1988年MAVIC的名字是在一个黄色背景下的平行六面体上的,斜体字增加了动态效果,这个上边现在用在:汽车,目录,零件等等。

                                                                                                  


1989年格雷格.雷蒙德使用”Tout Mavic”赢得了环法赛的冠军,这场意外的胜利成为环法赛的光辉历史:他领先劳伦.费格农仅8秒钟。

                                                                                                  

20120816_85012640427955cece8fpvGl8zW6sC4S.jpg

20120816_a6de850fd58118dd3705elScH4eIUjSw.jpg

20120816_c45bc9389be51506872bIpXyiMnulovL.jpg


作者: czay777    时间: 2013-9-1 08:29


1990年PSP,提升了刹车时障碍位置。脚踏系统增加了足部在脚踏上可调自转,最高5°,包括左边和右边。

                                                                                                                                                                                   


1991年,轮壁上的陶瓷层提高刹车效能。SUP,焊接后,轮壁边都会进行机械加工。更好的几何形状和更好的刹车表面。

                                                                                                                                                                                   


1992年巴塞罗那奥运会官方技术支持。1996年亚特兰大和2000年悉尼奥运会所有项目的技术支持:公路追逐赛,山地赛,自行车越野赛。3G轮,是前轮和后轮都有3种类型的辐条,中间使用可换的花鼓轴心。在巴塞罗那奥运会时,使用这种轮组时,花鼓发出“嗡嗡”的声音。

ZapMAVIC系统,第一款后拨链微处理驱动。按钮位于手把高速档或者低速档,用羽毛触摸手把上的微处理器,传送即时信息到后拨变速器中的电子磁体上。

                                                                                                  



1993年刹车效率的增加,是因为在车轮经过阳极化处理后,对车轮壁的机械化处理。MAVIC系统头部组件:头帽仅需用扳手上紧即可。

                                                                                                                                                                                   


1994年“Cosmic”轮子,MAVIC的第一款有两种版本的轮组:Cosmic铝质和Cosmic碳质轮。轮子剖面和不锈钢辐条剖面,前轮呈发射状,后轮呈交叉状。

                                                                                                  



1995年”CXP”轮,特点:有孔眼、30毫米高的轮组剖面。KL轮:克里斯蒂安.泰勒佛,安妮-卡罗琳-肖松,艾瑞克.巴罗内曾梦想在几乎垂直的雪地上,用此轮,以超过200千米/小时,打破所有的速度记录。

                                                                                                                                                                                   


1996年IO轮:碳质五叉场地赛用前轮,奥运会赛事中做过很强的风洞测试,此款车轮在MAVIC进账17块金牌中包揽了其中5块。FTS理念: 铝制主轴增加了轴心杆和花鼓的接触面积。可以增加阻力,体轻,领先的MAVIC轮组技术。

                     

                                                                                                                    

20120816_c433259416ca394c3fd2Ox547Dc6BbSk.jpg (259.79 KB, 下载次数: 6)

20120816_c433259416ca394c3fd2Ox547Dc6BbSk.jpg

20120816_c45198d7ca325e6d5f0d4eNKuGY67vBM.jpg (267.13 KB, 下载次数: 6)

20120816_c45198d7ca325e6d5f0d4eNKuGY67vBM.jpg

20120816_a4e9c57f38f412f481484pvAXf6ihZGT.jpg (243.37 KB, 下载次数: 6)

20120816_a4e9c57f38f412f481484pvAXf6ihZGT.jpg


作者: czay777    时间: 2013-9-1 08:30


                                         



1997年“Deemax”极限轮组,36毫米宽的下坡骑行轮。超轻轮组,专为公路爬坡选手设计。

1999年电控变速器,通过无线电加密信号传输。很多控制点固定在了手把上,并且手把上也连接了一个多功能的机载计算机。《XIXIX》轮,用于BMX赛,较宽的自由式轮副,由中央轮壁得以加强。无管车圈:《crossmax UST》,特点:陶瓷涂层车轮壁,铝合金辐条。

2001年ISM技术,机械程式在轮子和辐条孔之间的表层。改革减少了轮子重量,并且在不影响力量的情况下,减少了20%的惯性。《Ksyrium SL》轮,得益于ISM辐条技术的应用,将对轮的重量减少了80克。

2003年MAVIC中立服务、25届环法赛、巴黎-鲁贝赛、85个自行车赛事中的协助工作已有30年的历史;于290比赛日中,MAVIC给骑手和组织方多过1200天的协助。
无线速度感应器位于上叉前轮,通过加密的数据进行无线传输。

2005年MAVIC产品质量高价格合适。

2007年,Tracomp技术降低了辐条压力,保证轮子在高负荷状态下的侧面刚度。管状碳辐条减少了变形,通过降低辐条张力使轮子保持精确及最小的耗损,因此减轻重量。整车全碳轮系统,具有空气动力学原理,车身轻盈并且材质硬度大的特点。

2008年,M是根据骑行规则,生产的一系列的鞋类和服装,在投入市场之时,黄色Zxellium鞋款赢得了环法冠军。自动公路车脚踏范围

2009年,USB自行车码表,只需通过一个USB口和电脑相连接。搞笑人体工程学的设置和数据分析。

2010年,轮组表面处理技术,增加了整个轮组的整体性能。

2011年MAVIC头盔,完善了骑手的装备,舒适安全,补给了新的产品线。 20120816_e69c90caa4ce1ea5ee45hmbYTBy7mbLb.jpg

20120816_ca70a0304d023dc8548e40bnwLIMNptT.jpg

20120816_ceb4f5ccd65d8e93a737df4PljXjmBZp.jpg






欢迎光临 路客网 (http://luke.0310.co/) Powered by Discuz! X2.5