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标题: 关于轮胎的正确选择 [打印本页]

作者: 风之子 时间: 2012-12-18 22:50
标题: 关于轮胎的正确选择
轮胎的从宽度到粗度可选择的种类很多，各个厂家标价也不尽相同， “30元一条的正新外胎和70元一条的正新外胎你从肉眼是无法分辨的，但质量相差了好几倍……”这里，知秋抛开价格因素不谈（反正贵货不会买错），只为大家讲讲轮胎的种类与用途。

作者: 风之子 时间: 2012-12-18 22:51
一、公路车轮胎

一般公路从宽度划分为23C、25c 、20c 几种型号。而且这多少C，一般只用于公路胎。我骑23C跑了1000公里时，好像一点感觉没有。后来换过25C，大约又是1000KM，前轮几乎没变化，后轮磨了一点点。23C和25C差了60-70g骑行感觉变化不大，阻力机乎没什么区别。不过还是觉得25c更适合城市路面，起码遇到沟沟坎坎不用下车推过，一骑掠之。体重和路面决定了你使用公路台的极限。

作者: 风之子 时间: 2012-12-18 22:51
专卖店里有卖20c的，但很少有人光顾。原因很简单：23c是性能，重量，舒适性，可靠性综合起来是最好的尺寸选择。25c的车胎可以使你去更多的地域，保证你在相对安全的路面上作一些简单的摆动姿势，并且减少雨天的打滑可能。另外还有一个问题，大家都忽略了，就是胎不能单从它标称的C数上看问题，认真留意一下身边的胎吧，还有它们安于什么车圈上，这一切的影响也许会比那一两个C的差别更大。关于25C还是23C的问题，跑车的轮胎选择的原则是什么？不是看花纹什么的。关键是找承受气压大点的就可以了，一般要考虑到高速转弯的时候，绝对是用25C的更保险。

作者: 风之子 时间: 2012-12-18 22:52
友情提示：“30元的胎尼龙层太弱，侧面只要蹭到石子就完蛋。偶有条新买的30元的胎，才用了100多公里就被一个瓦片划了将近2公分的口子，只能报废。外胎建议用200元左右一对的，一般有凯夫拉附层防扎性比廉价胎好多了。内胎就用20块一条的正新胎即可，很多人都是这么做的。还有，廉价胎只能打气到100，好些的能达到110、120甚至140”

作者: 风之子 时间: 2012-12-18 22:52
二、山地车轮胎

山地骑行本身就讲究安全性和抓地性。一条深胎纹的轮胎基本上可以满足紧急刹车、碎石跳跃的骑行需求。山地车胎宽从1.5到2.3 不等。骑行阻力也是随着胎宽度加大而递增的。不过真正的比赛中，胎纹的选择学问从雨天到沙土路面各不相同，这里我们不用多想，只须选择宽大深厚的外胎即可。

作者: 风之子 时间: 2012-12-18 22:53
影响骑行阻力的因素还包括轮胎外表的花纹结构。花纹越浅、中间部位棱角越少的外胎骑起来阻力越小（这里可以理解为外胎与地面的接触面积在骑行者压力下的大小变化，面积越大阻力越大）。同理，外胎两侧的花纹越高，下坡中拐弯感觉越好、平路快行越累。所以，知秋在这里建议只要你不经常玩耍跳跃、落山的游戏。一条1.95以下（含）的外胎足以应付城市周边的各种环境。

作者: 风之子 时间: 2012-12-18 22:53
另外补充一点，轮胎骑行阻力的大小还与胎面弧度息息相关。试想一下，一个瘪球肯定没有一个充足气的皮球滚得远，说明了凸面与地接触小自然阻力小。换作自行车轮胎，道理同样：优秀的外胎（例如：maxxis系列）可以将气压打得很足，而且中凸边陷，行进轻快；国产的劣质外胎（受橡胶提炼技术影响）厚边笨重、两边突兀、骑起来嗡嗡作响，只能用作需求摩擦的DH。故此，我们在选择外胎时，一定要综合各种因素经验试购。

作者: 风之子 时间: 2012-12-18 22:53
市面上有一种平头胎，价格大概80、90元一条，轮胎中间部分平滑顺直，两边的部分突兀而强厚。直线骑行时纵向阻力不大，变向转弯时横向阻力加大，兼顾越野和公路的要求，很适合山地车骑手长期使用。

作者: 风之子 时间: 2012-12-18 22:53
山地车小贴士：前胎装平头（光头）轮外胎 + 后胎装突纹外胎 = 平路省力兼顾越野。

作者: 风之子 时间: 2012-12-18 22:54
三、轮胎的简易保养

除了每次骑行之后都要仔细地为轮胎去除杂物，如石子、玻璃……之外，再说说之后如何办：清理轮胎之后，用水清洗轮胎，再用干净抹布擦干净，要避免油脂、碳氢化合物、腐蚀性物质粘到车胎上致使轮胎变质，也要防止阳光直晒。如果长时间不是用自行车，应该轮胎充气到70-90psi(5-6bar)-----指公路车，平衡放置.

作者: 风之子 时间: 2012-12-18 22:54
另外一个原因：轮胎打气不足的话不但容易爆胎速度也上不去，还有就是法式气嘴的结构所致，气越足越不容易跑气。我现在要两周才少量打一次气。正规来说当然是每次骑完都要放掉一部分下次骑之前再打满，但我懒得这么做了。正新的内外胎配合的很好，如果打气很足就会封得很严实。我只有打不足气的时候才会发现进沙。

作者: 风之子 时间: 2012-12-18 22:54
四、到底选择一次性买贵还是随时换新？

轮胎不像钢架，始终敌不过尖利的物品。200元一条的轮胎和70元一条的外胎遇到非常锋利石子结果都差不多，内胎更是如此，别指望它能避过爆胎的风险。高价的内外胎肯定比较抗老化，但是用起来始终没有新的顺手。如果你偏是觉得非那500元一对的公路车胎才像你用的，你真的把它们买回来了，也许有一天你会感到更失落...其实就用那些类似于正新高端或MAXXIS的外胎，价格在60～150一条。20元一条的优质内胎。那500元就足够你买上3条外胎6条内胎还能再加一盒补胎工具。一出问题就把旧的不要换新的上阵多爽啊。买米其林的胎我就也不相信其一条能让你骑5000公里都安稳。

作者: 风之子 时间: 2012-12-18 22:54
特殊说明：在15天以上长距离骑行中，一副高品质内、外胎还是可以减少你不少载物重量的。

作者: 联想 时间: 2012-12-19 08:02
考虑出长途前换胎

作者: 北国红 时间: 2012-12-19 10:21

四、到底选择一次性买贵还是随时换新？

买米其林的胎我就也不相信其一条能让你骑5000公里都安稳 ...
风之子发表于 2012-12-18 22:54

已经超过23000公里了，还在服役中。。

作者: 小雨儿 时间: 2012-12-19 10:29
好帖，学习了。

作者: 无心 时间: 2012-12-19 20:51

已经超过23000公里了，还在服役中。。
北国红发表于 2012-12-19 10:21

佩服米其林，更佩服红版~~~luke61ss

作者: 梦回唐朝 时间: 2012-12-19 22:08

已经超过23000公里了，还在服役中。。
北国红发表于 2012-12-19 10:21

红版威武！

作者: 联想 时间: 2013-1-5 21:37
红版补胎很熟练了吧哈哈该换胎了

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