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标题: 折叠车3B，Do you know？ [打印本页]

作者: 善哉 时间: 2012-4-12 20:32
标题: 折叠车3B，Do you know？
本帖最后由善哉于 2012-4-12 20:51 编辑

哇哈哈，咱有拽点洋文，就是不知道对不对啊。

最近新败了辆折叠，可惜还木有到手。顺便又网络科普了一下折叠车的知识，一看吓了一跳，原来折叠车也很牛滴。
据说最牛的是所谓3B：bikefriday，birdy，,brompton。其他的什么大行、捷安特、 KHS、欧亚马、 TREK、捷马、美丽达、UCC===，跟他们比起来就是油渣。据说啊
感兴趣的自己搜索下，抽空我再上相关资料。

这么有品之人，肯定会喜欢鸟车啊

作者: 善哉 时间: 2012-4-12 20:35
本帖最后由善哉于 2012-4-13 07:06 编辑

另外，有车友发现自己的大行是磨号车，心里甚为纠结:dizzy:
善哉搜了一下，有的网站是这么解释的：磨号，就是怕当地经销商按照车架号查到此车的销售商，这属于串货，会扣保证金，情节严重的，会取消代理资。但是，在利润的驱使下，才出此下策，东西都是真的，放心骑吧，就是没有质保。

不过一般买便宜磨号车，都是熟悉的车店买，维护啥的也应该有保证。

发表于 2010-9-12 12:12:51 |只看该作者 |倒序浏览

世界顶级折叠品牌之一： bikefriday
http://www.bikefriday.com/

2010-9-12 12:11:56 上传
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特点硬架速度型折叠。（运动型）

世界顶级折叠品牌之二： brompton
http://www.brompton.co.uk/

世界折叠最紧凑地折叠，买菜车之王（休闲型）嘿嘿。

2010-9-12 12:11:53 上传
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世界顶级折叠品牌之三： BIRDY (运动型）
http://www.hometec.com.tw/
特点: 缺点是不如bikefriday速度，不如brompton紧凑。优点：前后避震，运动型折叠。安全放心，耐操，休闲，运动皆可。各项综合性能均衡。

鸟车BIRDY

Birdy是由两名从著名工业大学 Darmstadt University 毕业的年轻人 Markus Riese 及 Heiko Muller 所创立的。早在1992年时，Markus 及 Heiko 就想要研发一台具高性能的折叠车，第一台原型车就在 Heiko 家中的车库完成的。Birdy 的创意使得 R&M 得到1993年的 Hessian Innovation Prize，在获得这项肯定后，R&M 在1994的 IFMA 展及 Eurobike 展中展出了 Birdy 并获得不错的反应。然而他们仍无法将 Birdy 量产化，因为银行不愿提供资金在如此新又尚未成熟的产品上，况且当时全欧洲也找不到愿意生产 Birdy 的厂商。而这时，太平洋自行车的林正义董事长在秀展上花了三天研究这台车并立即决定不惜代价投资生产 Birdy 。林董告诉这两位年轻人，『 If you want to be successful, come to Taiwan. 』年底他们来到了台湾，也开始了 Birdy 的传奇故事。

2010-9-12 12:04:13 上传
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2010-9-12 12:04:16 上传
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一九九三年，两位出身自德国Darmstadt大学的工业设计师李斯（Markus Riese）与穆勒（Heiko Muller），以他们折叠式自行车的毕业设计作品，拿到「黑湘创新奖」（Hessian Innovation Prize），但他们跑遍欧洲，却始终找不到企业愿意采用他们的设计，但在一九九四年的Eurobike车展上，眼尖的林正义却一眼就看出这辆车的魅力，「一般折叠车是横向折叠，也就是在车体中央的骨架上开一个关节，对半地折起来，」林正义分析：「但R&M的设计却是纵向折叠，前、后轮各自向里弯，这样的好处是保持了车身的刚性，也使踩踏的力量不会在关节中抵销掉，这是天才的好设计。太平洋和两位设计师每年都花大量时间改良那已成经典的原始设计，这样的坚持，使Birdy在城市通勤车蔚为风潮的二○○二年前后，一举在世界市场抢下了「折叠车之王」的位子。

      Birdy的热卖，得归功于它的差异化思维：当大部分车厂把折叠车当成次等车来作，但太平洋却把它当成小巨人来打造鴆鴆具备避震的前轮悬吊系统、Shimano高阶变速器组件、特殊比值设计的前后齿轮、摊开来有如大车的几何尺寸，二○○六年将车体结构由圆管改成倒三角管的Monocoque铝合金材质后，不仅取得德国iF设计大奖，车身的弧形骨架也霎时由工业味变得时尚起来，吸引了大量顾客，甚至还变成了某种当代工业设计的「印记」（icon）。

作者: 联想 时间: 2012-4-13 00:05
静候善哉败了辆啥折叠

作者: 善哉 时间: 2012-4-13 07:08
UCC2.0

作者: 善哉 时间: 2012-4-13 07:44
沿革

1992  為測量最佳頭管、座桿角度及後叉、輪距長度等參數的測試車誕生了
1993  在Heiko家中車庫完成第一個車架原型
         獲頒 Hessian Innovation Prize
1994  在IFMA及Eurobike Show展出第一代Birdy
         與太平洋自行車(股)公司共同設計開發量產
1995  世界首批量產Birdy誕生了
1997  R&M獲頒Shimano歐洲自行車設計比賽大奬(Award of the Shimano European Bicycle Design Contest)
         日商Mizutani及Cycleurope(Peugeot)獲得Birdy日本地區經銷權
1998  澳商PED獲得Birdy紐澳地區經銷權
1999  全世界累積銷售突破一萬台
         Yahoo!討論區Birdy Folding Bike成立
         英國自行車雜誌權威Encycleopedia 1999選入報導
2000  港商鎮洋獲得Birdy香港地區經銷權
2001  獲頒日本設計協會的Good Design Award
         Encycleopedia 2001再度選入報導
2002  獲頒中華民國第五屆小巨人奬
         第一屆Birdy World Meeting在R&M舉行
2003  R&M 創業十週年紀念
         第二屆Birdy World Meeting在R&M舉行
         全球累積銷售突破五萬台
         太平洋自行車正式向台灣及北美地區推廣Birdy
2005  貿易商泓輪國際及香港雲鵬單車公司取得Birdy香港地區經銷權
         韓國Plush Bicycles獲得Birdy南韓地區經銷權
         慶祝Birdy十歲了，R&M隆重推出全新車架設計~主車身採單體式(Monocoque)結構
2006  單體式(Monocoque)車架設計獲頒2006國際設計大奬 - "iF Product Design"
         鴻太科技(股)公司獲得太平洋自行車(股)公司授權代理台灣地區銷售權
发表于 2011-12-23 19:50:52 |只看该作者

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