路客网

标题: UCC自行车的简介 [打印本页]
作者: 那西    时间: 2012-2-13 16:40
标题: UCC自行车的简介
本帖最后由 那西 于 2012-2-13 17:19 编辑

下面针对路客俱乐部代理的环球UCC运动自行车来做一个系统的介绍。

产品1、阿帕奇 v  售价1598
阿帕奇，延续了一贯的配置均衡。坐垫舒适。前拨是同等级的shimano。牙盘曲柄是同等级的shimano。前叉用的稳定性更高的桑托。
在同价位其他品牌的配置中，前拨后拨指拨等级大致都差不多，但牙盘几乎很难见到shimano。前叉也很难用到桑托。两个都能用在一起的。只有ucc的阿帕奇。

2、阿帕奇 D
售价1798
售价在阿帕奇的基础上增加了200元，延续了以上优点外。刹车和刹车片都是shimanoM375。手感舒适度和稳定性，在2000元以下的碟刹车款中，绝对是最高的。其他品牌在2000元内，都是用彦豪的刹车，用shimano的应该是仅此一份。

3、德曼特1.0V
售价1898

市场中这个价位中的车型，是起步的火拼车型，与XXX的公爵500、XXX的ATX770左右的车型相比。无论是配件的等级、重量、价格都有着相当的对抗性。这几款车的耐用性和稳定性以及性价比都较高。同为入门运动车中都是战略车型。相互差距都不大。


4、德曼特1.0 D
售价1998
除以上配置与V刹版本一样，增加了碟刹配置
刹车和碟片都为shimano M375，
德曼特系列的优势在于，车架角度相对比较舒适，变速器系统配置很和谐。采用m310和m360系列的套件。总之在2000以下的价位中，ucc的德曼特和阿帕奇还是做到了尽量大规模使用稳定的shimano配件。这一点其他品牌很难做到。而德曼特1.0D版还选用了shimano的碟刹，在市面上的常见车型中，这更加少见。

5、德曼特2.0
曾经售价2498元的德曼特2.0
24速曾经是市场中入门液压刹车车型的标杆车型，以2500元内切入液压刹车段位和坚持用稳定性更高的shimano花鼓而广受赞誉，也成为了UCC品牌的首席战略车型。
2012款德曼特2.0售价有所变化，为2898元。选用的是27速acera,较24速acera变速器相比，指感和变速的顺畅度大幅度上升，而后拨选用的材质与工艺美观度也大幅提升。其他变化为把横把立座杆三件套的材质与工艺有所上升。车座选为意大利的 selle royal。脚踏升级为wellgo。

相对比2.0提升的400元售价，依然延续了德曼特2.0的高性价比。配置的均衡性和舒适度、耐用性都有所提升。


作者: 那西    时间: 2012-2-13 16:42
本帖最后由 那西 于 2012-2-13 16:51 编辑

6、德曼特3.0  3298
德曼特3.0 用的是ALIVIO27速M430套件，整体的传动系统都是耐用经济著称的shimano M4系列组成，（含花鼓、碟片。）M4系列变速器是shimano阵营中民用娱乐级别中最高的一级。极高的稳定性耐用性，接近于专业训练级别的操控。又有着非常高的兼容性，是入门运动车和长途车中评价最高的一款变速器。

德曼特3.0的避震器是桑托在台湾工厂生产。工艺精度高、美观度高，特氟龙耐磨涂层，镁合金内管还减轻了重量。特有的锁死后应急缓冲功能，在不卸力的基本条件下，大幅度的提升了车辆的舒适度和安全性。

7、
罗林斯迪1.0
售价2998元
此款车为2012年新款钢架山地休闲车，重新配置，完全颠覆09款罗林斯迪1.0.的配置和等级。使得体验入门级别的钢架车更加容易。
车架为4130铬钼钢，重量中等，舒适度高。
变速传动配件为shimano M390系列27速 acera。（含指拨、前拨、后拨、曲柄牙盘、飞轮），刹车选用avid 的 FR-5与SINGLE DIGIT的V刹组合，指感清晰，刹车有力稳定。
避震器系统选用桑托XCM-V3系列。
整车配置非常均衡，核心部件依然大范围使用shimano。舒适度极其高，适用于要求舒适度高的远郊区或者长途需求用户。目前在市面上没有可比较的车型。

8、
罗林斯迪2.0
售价3798，
此款车定位于中阶钢架入门车，配置接近于09款罗林斯迪1.0.但配置更改后更具有经济性和美观度。
车架为4130铬钼钢，前叉为rock shox的xc28tk，相当于DART2级别。Rock shox的耐用稳定性大家都是知道的。此处不多赘言。
变速器传动系统采用的是shimano M430 系列27速ALIVIO和M475花鼓。关于alivio的描述，我在上述的德曼特3.0中有过重点讲解。此处不多赘言。
刹车系统采用的是AVID的FR-5刹车手柄与FUNN卡钳的机械碟刹组合。手感与BB5相近，调校比BB5要更加便捷。
（Funn的刹车系统很多人不是很清楚，但是玩DH\街式的动作车友对funn应该是不陌生的。Funn是英国的一个高端品牌，历年来专注于动作车配件，著名的产品有刹车、牙盘、把横把立座管、车座等产品。）

把横把立座管三件套选用的是美国的EASTON品牌的EA30.车座用的是WTB。脚踏是wellgo 全铝。
轮胎是用的kenda高端系列之口碑最好的1047*1.95.无论是胎阻、耐用和轻量化。这款车胎都是极高得分。

罗林斯迪2.0是ucc钢架车款中的战略车型。在钢架车刚刚回潮的2011年，罗林斯迪2.0首当其冲，用最均衡的配置设立了钢架入门车系的一个标杆高度。
作者: 那西    时间: 2012-2-13 16:42
本帖最后由 那西 于 2012-2-13 16:51 编辑

7、
罗林斯迪3.0
罗林斯迪3.0车架选用的是英国雷诺520双抽铬钼钢车架焊接，变速器选用30速shimano DEORE ,前叉选用rock shox xc28tk，把组三件套依旧选用EASTON系列，整车的耐用性和功能性已经触及专业发烧领域。


8、
韦伯斯特2.0
韦伯斯特2.0是成熟车型，车架角度的舒适性适合城市代步、郊区游玩，2000内的售价最大范围的使用shimano配件（指拨、前拨、后拨、曲柄牙盘、飞轮、花鼓），彦豪的V刹手感清晰并轻盈，700c的轮径适用于城市代步，通过性、舒适度、惯性都是很完美的选择，搭配稳定并轻量的shimano花鼓，使得这款车让很多刚入手运动车的新手感受到与普通代步车的完全颠覆感。轮胎选用的是kenda的1****系列郊游车胎，有着与1047相同设计理念的这款车胎，更是加装了侧面反光带与凯夫拉防穿刺垫装置。极低的路阻还能保证强大的制动摩擦力，并具有轻量与耐磨兼容的优良特性。韦伯斯特带有前避震器装置，很多人会说带有避震器会增加重量并降低效率，但带有避震器会增强车辆的通过性和舒适度。韦伯斯特是可以胜任大多数土路和河滩路的一款郊游车，而不配有避震器是非常难做到的。


11、兰迪斯特
   兰迪斯特源于韦伯斯特的一款升级版，类似于捷达与宝来的区别。传动配置区别差不多，增加了泥除、货架、脚撑。车座的舒适度也有大幅度提升，并做到配色与车架呼应。车架的架型也有改款，使得视觉感很轻盈并具有线条艺术感。咖啡色的涂装适合城市白领的审美需求，此款车在上班族与喜欢周末郊游的人群中都很受欢迎。

12、罗拉  1.0 2.0  3.0
   罗拉是采用欧洲最新科技，设计出专为女士所骑乘的专用车。一款基于德曼特平台的女性款式车，在德曼特的配置基础中，车架设计中采用更适于女性骑行习惯的车价几何角度与女性审美元素。靓丽的配色丰富靓丽，在目前国内女性骑友队伍逐渐壮大的今天，这是献给半边天的华丽礼物。

13、兰迪斯特长途款
兰迪斯特长途款采用了目前国际流行的一体式货架结构，彻底杜绝了长途中因颠簸造成的货架开裂现象，蝴蝶长途休息车把也给你舒适度。钢车架更是让舒适度和安全系数提升到了极致。
作者: 那西    时间: 2012-2-13 16:42
本帖最后由 那西 于 2012-2-13 17:01 编辑

14、竞争者系列

新年度的竞争者1.0 2.0和3.0车架，选用了平焊接技术，头管也选用了国际上流行的大小头管技术，增强了车辆的操控稳定性。

竞争者系列产品定位于中高端发烧级别的车友，灵敏的操控和整体感能给大家完全不同的骑乘体验。竞争者更是把搭配均衡做到了极致，无论是车架、轮组、避震、变速还是把立车把等细节，都把“门当户对”做到了极致。均衡且具有极高的CP值。
1.0采用成套的SHIMANO590 30速 SHIMANOMT15轮组 把横把立 坐杆采用EASTON 。意大利坐垫圣马可。 车架部分采用7005铝，双抽，涂装上面采用接色技术并用金属油漆喷涂。为了更加有效率输出。在五通部分采用压铸CNC技术。
2.0采用SHIMANO SLX30速套件。坐杆把立把横三件套选用的是美国的EASTON品牌 轮组采用美国EASTON 外胎采用GEAX。前叉采用FOX。
3.0采用SHOMANOXT30速 FOX前叉 把横把立坐杆 EASTON

在竞争者3.0车款中，这一点更是做到了无懈可击，也是塑造ucc高品质口碑的一个重要战略车款，面世3年多来。以骄人的销售业绩抢下了中高端市场的半壁江山。

15、复古车
特价 6998元

UCC的复古车有世界著名品牌raleigh的设计师操刀设计，车架选用英国雷诺520双抽铬钼钢车架，变速器选用shimano阵营中最高级的内八变速器系统ARFINE。稳定可靠。车座、把套、尾包选用著名英国手工品牌BROOKS，整车配色优雅，造型精美，在欧洲属于上乘的高阶车系。动辄零售一千欧元以上。这款车在大陆以品牌推广的身份上市，非常低廉的价格，极其少见的配置标准，与世界接轨的时尚高度，售价却是国外市场的一半。

16、锋锐系列
半折叠小径车，具有折叠车的便于收纳功能优势，还有这非折叠车架的硬朗和稳定，重量比折叠车还轻一些。配置一如既往的均衡且具有高性价比，一上市就得到了非常好的口碑。相信锋锐系列能打破变形金刚曾创下的业绩。

作者: 那西    时间: 2012-2-13 16:43
本帖最后由 那西 于 2012-2-13 17:04 编辑

常见问题解析
1、        ucc品牌是哪里的，由哪里生产？
  UCC自行车起源于台湾，90年代初在广州设厂，自90年代起为国外多品牌做代工生产，至今有二十几年的生产经验。

2、        ucc的基本优势，（ucc的品质如何，有没有保证？）
依托国际品牌代工经验、严守国际品牌质控标准，用大陆生产资源优势，打造出高性价比、适合亚洲人使用的运动自行车。

3、        ucc的车从哪里能体现出比其他的车辆好？最大的特点在哪里？
Ucc自进入大陆市场，就以高性价比著称，历经几年的发展，继续保持高性价比的优良口碑，在此外，更注重了配件的搭配均衡与细节的匹配。车架形态角度等内含国际最新科技。涂装更走向国际潮流前沿。

4、        ucc的均衡性从哪里体现？
不混搭，首先从变速器套件的完整度来体现，一般都是选用同级别的变速器配置同一款车，这样才能完美体现套件的优势，其他就是在轮组与避震的等级上也会与变速器有一个呼应，不会出现配置不均导致性能不能完美的发挥。也不会出现浪费的现象。

5、        ucc的营销点多不多。（或者是，我很少知道这个品牌，我比较熟悉XXX等）
首先，ucc是一个年轻的品牌，自2008年初才正式进入大陆市场。另外，ucc定位为中高端的运动车系，没有代步民用系列，所以市面上的保有量就会远远低于产品系列宽的品牌，所以一个城市中也不能做到很密集的店铺开展。经过几年的扩张，ucc的网点基本覆盖了全国的各省会城市以及2级城市。一级代理达到了80家左右，营销网点接近300个。相信在之后的几年，ucc的网点会更加密集，对于客户的维修保养提供更加便捷的服务。

6、        ucc的保修是全国联保吗？
Ucc是全国联保，而且近期ucc会针对于售后联保服务出台更新的政策，以更完善的制度保证ucc客户在各地都能享受到热情细心的服务。这一切请试目以待。

7、Ucc自行车的彦豪的液压刹车怎么样，会不会故障率很高。比如漏油什么的。
答：液压刹车本身是技术非常成熟的产品，彦豪为国际大品牌代工已经很多年，本身的彦豪品牌也在国际自行车市场上应用多年。比如美国的jamis、澳大利亚的avanti等品牌中。
如果质量不稳定，根本就不可能达到欧美自行车质量标准的。
在骑行中和停放时，注意不要磕碰碟片就好，因为碟片是所有碟刹的软肋，多高级也是怕磕碰。
作者: 那西    时间: 2012-2-13 16:45
本帖最后由 那西 于 2012-2-14 15:21 编辑

8、        ucc是不是全国统一零售价？
Ucc执行的是全国统一零售价，各地市场均如此。如果客人发现有经销商出现价格紊乱的现象，可以向ucc的销售总公司投诉。
9、买车可以打折吗？或者是送东西。

Ucc严格执行统一零售价，ucc的品牌定位就是生产高性价比高性能的运动单车，自入市以来就以消费者为本，减少流通环节，以清晰的配置标准来体现性价比。（个别客户可赠送一些小配件，以不打乱市场价格体系为基准）
10、        ucc有没有团购价格？
  Ucc为保证所有客户的权益，不设立团购价格。

11、        铝合金车架和钢车架的区别
铝合金和钢都有不同的等级型号，并非铝合金就比钢的成本高。现代钢的加工具有高科技品质，可以以抽管技术使得管壁成型非常薄，保证钢特有的坚固刚性外，还能减轻重量，现在稍微高端的钢型材是铬钼钢，钢具有较好的弹性和可塑性，钢车架骑行感觉会比较舒适，适用于长途旅行和休闲郊游。铝合金较硬，适合竞赛运动。

12、        德曼特2.0的特性以及介绍
车架：6061铝合金车架
前叉：日本桑拓XCM V3 HLO可锁死前叉
变速器：日本shimano 27速变速器

刹车：台湾彦豪油压碟刹
花鼓：日本shimano。

车架，为6061铝合金焊接，车架硬朗耐用，为娱乐入门车型中的首先车架铝材。德曼特系列车架在设计中参考了亚洲人身材数值，使得亚洲骑行爱好者无论在长途旅行、越野游玩中，能获得更高的舒适性。

传动系统选（变速、曲柄和花鼓）用的是全套日本shimano娱乐级别的变速器，在使用中可以提供更高的稳定性和耐用性。让入门的单车爱好者无后顾之忧的体验单车骑行的乐趣。

液压刹车系统的优势在于，紧急制动和湿滑天气中，液压蝶式刹车能提供更高的制动力，而且液压刹车的传动不受环境中微尘等污染影响，保证手感一直轻盈如一。对于提高车感有着不可磨灭的作用。在售价3000元RMB的单车品牌中，极少见使用液压刹车作为标准配置。UCC之所以选用，是为了让入门的车友也能体验到液压刹车系统带来的骑行乐趣。

13、        德曼特2.0与3.0的区别

德曼特3.0传动系统选用了更高级别的shimano’ M430 ALIVO 27速变速器，此款变速器的定位为娱乐级别的最高级别，通常用于长途、轻度越野。指感清晰，变速更精准。2011年度shimano推出的27速别alivo更是把性能发挥到极致，逼近训练级别的变速器系统，在车友评价中，为最具有cp值变速器。德曼特3.0所配置的此款变速器，使得德曼特的性价比在同级别品牌的车系中更具有竞争性。

而且3.0的避震器是桑拓产品系列中性价比和性能都很高的一款，无论是重量还是舒适度，都会高于2.0. 在某些地区，3.0已经成为入门运动车的一款标杆车型。

14、        ucc的车架有没有16、18寸的？

Ucc的车架尺寸以15、17、19为标准，没有偶数标号，一般来说，车架数据仅供参考。两寸间的差距，仅靠车座角度的调整和把立、把横角度的调整即可达到您的需求。

15、        ucc可以发往外地吗？
原则上我们支持就近购买，这样对于维修保养也会比较便捷，个别地区没有销售网点的话，我们可以发货，运费是客人承担。

16、        ucc的车采用的是滚珠还是轴承花鼓？
售价2000元以下的，是采用的久裕滚珠花鼓，2000以上的看品牌区分，一般是shimano的就都是滚珠花鼓，因为shimano不管高低端一直坚持生产滚珠花鼓，其他品牌比如mavic就是采用的轴承花鼓。
花鼓的等级不按照结构形式区分，花鼓的质量只跟质量标准有关，不管是滚珠还是轴承，只要钢珠的精度和硬度以及珠架的精度硬度达到要求，就没有问题。Shimano的滚珠花鼓就非常的稳定耐用。不管是耐用度和润度均衡下来还是优于同档价位的其他品牌轴承花鼓。

17、7档变速和8、9档有什么区别？

   阿帕奇是7速变速，7速与8速最大的区别不是速比，而是后轴花鼓的飞轮锁死方式。7速为旋式结构，8速含以上为卡式结构。一般来说，7速想升级是很困难的，一般建议购买8速以上解构的车辆，一是产品多是进口大厂生产质量更稳定。二是升级便捷以及兼容性高。

18、为什么我感觉ucc的车辆比较重？

首先说，在同级别的变速器中，重量差距几乎是很小的，这不能影响车辆的重量，最大的区别是在于车架以及轮圈。Ucc工厂产品主要还是销往欧美地区，对于产品质量的控制很严格，为保证车辆的安全性，在车架的生产中还是采取了很保守的形式，不会因为重量的需求而冒险做薄管壁。 这样是ucc的产品在欧美市场中多年来一直以高品质著称的原因。

UCC德曼特系列过去一般采用专业的套胎，前后胎花纹不一样，所以在平路上有车友反映骑着有点重，胎噪有点大。请记住这个套胎的成本要比同价位产品的造价高不少，目的是为了在山上增加后轮的抓地能力，前轮作为引导更为顺畅。2012款已经改为适合在公路上骑乘的小花纹轮胎。除了爬坡外，重的车一般是具有更好惯性的优势。并非是越轻的车骑起来越轻。

五 、售后服务规则

为规范UCC售后服务，规范市场，保证广大客户权益，特硬性要求 ucc自行车实行全国代理、专卖店联保。即无论任何渠道的ucc用户可在全国的ucc代理、专卖店得到统一的服务、（保修、维修、优惠政策等），不可推诿责任、不可设立另行标准。
作者: 北国红    时间: 2012-2-13 22:24
luke51s
作者: 小雨儿    时间: 2012-2-14 08:38
学习了解一下。:)
作者: 王老师    时间: 2012-2-14 12:16
长见识。好帖。
作者: 联想    时间: 2012-2-14 18:59
全新款介绍   俺滴车属于珍藏版了
作者: 春哥    时间: 2012-2-14 21:01
刚帮朋友买了两辆钢架的UCC，他们感觉还不错
作者: 地球人    时间: 2012-4-7 20:12
学习中............



欢迎光临 路客网 (http://luke.0310.co/) Powered by Discuz! X2.5