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标题: 转帖《90后骑行侠单车去西藏》作者：林伟裕 [打印本页]

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:27
标题: 转帖《90后骑行侠单车去西藏》作者：林伟裕




【90后曲折独骑西藏篇】两次夜骑遇劫，一次泥石流，一次艳遇，（P92，最后五天）
那一天，我闭目在经殿的香雾中，蓦然听见你颂经中的真言；
那一月，我摇动所有的经筒，不为超度，只为触摸你的指尖；
那一年，磕长头匍匐在山路，不为觐见，只为贴着你的温暖；
那一世，转山转水转佛塔，不为修来世，只为途中与你相见。

                                 ——六世达赖喇嘛“仓央嘉措”。

2010年11月，圆了踩单车去西藏的梦。
2011年5月，将出发去完成踩单车环游中国的梦（环华）。
2012年环华结束——。
2013年将用最纯粹的背包客精神徒步走尼泊尔ACT或EBC线..
2014年将骑行东南亚6国。.
某年，将完成登上珠穆朗玛峰最高处8844.43点的梦。
某某年，将会遇到命中注定彼此相爱的那一个人，共赴家乡盐洲岛修成正果。...

                         ————最大的梦，就是完成所有的梦。


本人来自广东省，惠州市，惠东县，盐洲岛（一个小海岛）。
我喜欢独自一人骑行在陌生的城市、陌生的区域、陌生的道路、看着陌生的面目....
喜欢那种迎着风在车上自由自在的感觉。...
川藏线很陌生，很少有人看清他的真面目！
川藏线很养眼，江南的秀美融化进雪域的雄壮！
川藏线很神奇，真实感觉自己的心灵与自然在对话……
有人说，你一个90后的娃儿没有骑行长途经验想独自一人奔西藏，太不现实了吧。
我一笑而过，我终于坚持到底。 全程骑行，绝不搭车。面对人生的大山，岂能搭车而过....
为什么要选择川藏？已知的进藏骑行路线有：青藏、川藏、滇藏、新藏。
青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行那个累啊，真不是一般人能熬的。
青藏线路途状况比较成熟，因为由于青藏线人烟稀少，物资匮乏，且由于路况较川藏线好（水泥路多、
险路少），故很多自驾游西藏的车均从青藏线进出，从而使旅游业发达，故饮食、住宿等费用都比较贵
，很多地方为旅游区价格。故青藏线的花费肯定比川藏线要多得多！适合新手骑行，路上车辆非常多体
力不支时可以拦车搭上，风险性也低。
川藏线：川藏分南线与北线，南线风景比较秀丽，路况也比较好。北线比较有味道，环境污染也比较少
。川藏线的风景是最美丽的，相信大伙们都很清楚了，波尔攻略也写得详细。2011年烂路也估计只是
200-300公里而已，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂，目前正在修路中，估计2011年也无法修好。
然乌-波密那段在2010年11月份也修了7成了，七十二拐也全面铺上泊油路了，只是七十二拐下面几公里
处怒江地段依然在修路中，估计2011年5月份可以完成了。过了怒江大桥那飞石区十几公里搓板路只有天
知道什么时候能修好了。排龙天险25公里路况也非常糟糕，但愿大伙们不是雨季骑行吧，否则会让大伙
崩溃！（个人认为，川藏线是众多中最平衡的骑行路线。）
滇藏线：在非常美丽的彩云之南出发，相信很多人都喜欢云南，我也喜欢。但此路线泥石流比较频发。
路况也比较差，风景略逊于川藏线。滇藏察察线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美环境受污染较少
，本人2011年6月份将**进藏，选择滇藏察察线。
新藏线：骑行者的终极梦想，终极道路，如登山者的终极梦想，珠穆朗玛峰。所谓的骑行终极道路没有
一定，国内比新藏更加坎苦艰辛的比比皆是，逆流之河，穿越大羌塘无人区77日那路线比新藏线艰辛无
数倍，已经超出自虐范围了，那线可是要命的，不得不说，很敬佩他。当我看完他的帖子，久久无语，
无比震撼。强人！新藏线详就不说了，身为骑行者，我觉得不挑战此线是一憾事。
  
  现在各位明白为什么菜鸟选择川藏线比较多了吧，骑行藏区最佳时间只有2月，5月份与10月份。因为这
两月不是雨季。6-9月份已经属于雨季了。在藏区雨中骑行，让无数人崩溃了。
  好了，废话少说...
   

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:28


10月6日，第一次远行

　　广州——成都（2012公里）

　　K192次

　　终于到期待已久的出发日期了。在经过一段兴奋而繁忙的准备之后，我即将前往远行西藏的前哨——四川。

　　这次出行与我以前所有的城市旅行经历或者青春期里任何一次浪漫式的短暂流浪都截然不同。在出发之前，我一个人在广州城里，仔细地为这次远途作预算，购买必需的装备。在这里，我必须提醒大家：如果你希望以一次漫长的旅途作为你青春期的成人仪式，那么请不要贸然上路，独自去西藏不是一次简单的跟团旅行，你需要作好应对各种困难的必要的物质、心理准备。

　　当你独自上路，你就是自己的英雄，在路上，你只能依靠自己。这是在出发之前，我对自己作出的承诺。

　　一个人独自上路旅行，有很多原因。有的人是为了自由，有的人是为了逃避，有的人是为了疗伤。如果你查看冒险家、探险家们的履历，你会发现，他们大多想要的是一场心灵的洗礼，而非单纯的物质利益。而我只是单纯地想要经历一次神奇而又惊险的旅行。

　　每一个背包客，每一个在路上的人，心里都有着不清晰的答案。这或许就是远途的神秘和令人兴奋的地方。你拥有一个无法揭秘的心事，一个秘密，你只有在漫长的路途中，站在大风中歌唱，才能体验到那种淋漓尽致的激情。

　　因为有了这种激情，你的心才能一直保持年轻。现在我即将上路。在母亲的反复叮嘱下，我离开了家门。身穿一件特价的断码宝蓝色冲锋衣，脚穿一双已穿几年的残旧的宝蓝色足球鞋，手提崭新的宝蓝色大驴包，我拦下计程车奔向广州火车站。



　　这次远途开始并不顺利，第一次搭火车难免束手束脚，我向值班保安询问了好几遍才找到检票口，然后候车，好不容易登上广州——成都的K192次列车。

　　默默告别广州：一个月后再见。

　　此刻我没有一丝的依依不舍，没有一点儿离别的悲伤，也没有丝毫对未知的惊恐，心里只有狂热的兴奋与激动，我已经开始憧憬往后的流浪生涯。



从成都市区驴友记出发...




成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨
沿318国道从成都至拉萨全程2154公里,进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山
等10座海拔4000米.，2座海拔5000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急
的江河，路途艰辛且多危险。

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:28


终于第一次出省了！终于第一次坐上火车了！

　　当火车缓缓开出广州城后，一切仿佛是不同的世界。灰蒙蒙的天空已消失而换来晴朗的蓝天，火车窗外的景色如同画中一般：绿野中缓缓流淌的小溪，一排排连绵不绝围山而建的梯田，面积庞大碧波粼粼的大水库，在门前悠然抽着竹筒烟的大叔。这个世界仿佛一切都变得美好起来，我狠狠地深呼吸起来。火车内空气有点儿混浊，不过这并不影响我的心情。这列火车就像最早在互联网、画册以及博物馆、课本上我所看到的那些火车一样庞大，它们象征着工业时代的机器力量，以及部分天生带有激情的旅行家。这些旅行家大多是年轻人，有着不会疲劳的精神基因。而在更早的时候，80年代的诗人们，则喜欢从青海格尔木一带乘坐汽车进藏。火车终于从我少年时代图画本上的蜡笔画变成了现在真实而庞大的动力机器。现在，这列火车也将把我送到西藏的前哨——四川。

　　没有人会忘记第一次远行，尤其是单身旅行。如一个没有见过世面的孩子般，我在火车上好奇地四处张望，每一处都是那么新鲜，每一处都是如此陌生。

　　我虽第一次出行，但懂得该省的还是要省的，所以只买了硬座。不过很快我发现了硬座的好处，因为你可以和一大群人聊天，听别人讲很多稀奇的故事。

　　除了最初几个小时的好奇，每一个新旅客都要面对漫长旅途所带来的孤独和煎熬。于是我拿了副纸牌，对着坐在对面的两位四川口音的哥们儿扬了扬：“斗地主？”

　　对面的哥们儿眼睛一亮，瞬间就来劲儿了，显然，扑克牌会让你交上好运。我们从大白天玩到天黑，从晚饭后又玩到午夜，直到精疲力竭了才罢休。夜里我半睡半醒地趴在桌上，痛苦地熬了27.5个小时，终于到成都了。

　　出成都火车站后，望着站口马路旁络绎不绝朝我挥手，喊我上车的计程车司机们，我也友善地向他们挥挥手，表示不坐。在我的经验中，第一次出门或者经验不足的人最好不要从这里乘车，林子大了啥鸟儿都有。他们会带你逛花园不说，等你付钱时才说没零钱，其实你递过去的那张大钞已经被换了，那时你朝谁哭去？曾经有一哥们儿更强大，坐上一计程车，被换了一张100元、一张50元、一张20元，一共三张假币。



10年一车友难处。请经过的车友们都致敬！据说是90后车友。骑行进藏的都是英雄。）

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:29


虽然第一次出远门，但这些基本常识我早已记住：第一，车站旁的车坚决不坐，宁愿走到大马路前面拦车；第二，计程车上无证件坚决不搭。

　　但是成都火车站广场和路口都较大，人群密集，第一次出门的我有点慌神。在晃悠了好一阵儿之后，我还是拦下了一辆摩托车，假装很熟悉成都，面朝大马路问道：“星辉西路，驴友记，多少钱？”

　　姜还是老的辣，司机瞟了下我这副行头，暗想：水鱼来了。于是他绽出那最灿烂的笑容答道：“十块！”

　　“我@#%&的!计程车起步才六块！”

　　经过再三砍价后，我用四块拿下了。司机启动摩托车，带着我穿街过巷，终于到达了在广州时我就已经订好的驴友记青年旅舍。

　　我就喜欢这种青年旅舍，在这里可以认识很多资深老驴，可以好好榨干他们的旅行经验与故事。如果你是背包客，你会为自己选择了这里而欢呼。就像在华尔街的咖啡馆或者剑桥校园里喝下午茶的小书店你可以遇到很多圈子里的牛人一样，在这里，你可以分享到老驴的资深攻略和不外传的宝典。

　　到了驴友记之后，第一时间我先洗个热水澡并补了一觉，因为在火车上折腾了27个小时……这27个小时足够让我这个入门驴友感到骄傲和疲倦。

　　晚上。

　　在旅舍大厅吧台前喝酒到凌晨，与旅舍的两个店员聊了很长时间。男的是四川成都本地人，竟然会说粤语，虽然不是很纯正，看来他闯荡过不少地方，这让我小小地惊讶了下。一杯啤酒下肚，他告诉我他是听着粤语歌曲自学的。女店员也是成都人，说第二天带我尝尝成都特色小吃串串香。大家都很健谈。

　　三个人交谈着各种趣事，时间流逝。吧台即将打烊，我也准备回房间睡觉了。男店员送我到房门，又在房间门前聊了五分钟，仍不舍离开。我们聊得火热，就在我开始庆幸这次选择驴友记是来对了地方，进行最后告别，即将进入房间的那一刻，男店员轻声朝我说了句：“亲我一下。”我顿时像四格漫画里的人物一样，头顶冒出了三条黑线，嘴角强扯起笑容道：“神经病，别玩了，好了，睡觉了，晚安。”



（烤包谷—烤玉米，季节不对，水分很少，但挺有滋味的。）

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:29


我迅速关上房门，心跳骤然怦怦加速，无比感叹地喃喃道：“第一次在现实中遇到这种情况，虽然我不歧视同性恋者，但我的性取向完全正常。我只喜欢女生、女孩、女人。”

　　10月8日，谁伴我闯荡

　　成都

　　驴友记青年旅舍

　　DHW，是我这次骑行川藏线去西藏的伙伴。DHW属于那种扔到人群里也很难被人注意到的一类人，他貌不惊人，比较沉闷，多半时间都是笑而不语。他在网上和我成为组队车友，比我早一天到驴友记。

　　在蜀汉路的美利达专卖店，我们两人分别挑了自己的单车，试骑满意后付款，并要求店长赠送了些骑行装备。望着以后要陪伴我穿行川藏几千里的露天伙伴——如绚丽彩虹般的单车，红红艳艳，我给它取名“红颜”。从现在开始，“红颜”就是我这次远途的伴侣。

　　在购置基本装备之后，我和DHW两人骑车逛了逛文殊院，几条街都是仿古特色建筑。由于阴天光线不足，拍了些不满意的照片，我带着郁闷的心情，就回去了。这种郁闷，除了由于光线昏暗，还有对西藏之行过高的兴奋和稍微的不安带来的。相信我，初次出行，没有人可以完全做到像雕塑一般淡定自若，你总会为即将开始的征途兴奋不已。

　　夜。

　　听到有人缓步踏上楼来。旅馆里的木质阶梯，发出一阵“嘎吱”脆响。随着脚步声的接近，“咔”的一声木门被推开。

　　“阿骑，该吃饭了。”

　　“好，我们走。”

　　“啪”的一声，灯光熄灭，黑暗瞬间笼罩了整个房间，随着噔噔的脚步声逐渐远去，房间顿时一片寂静。

　　今日有一批人默默地离去了，明日又会有新的一批人住进来。我们同住在一处狭窄的小房间，彼此只是生命中的过客，在你睡梦中悄然来到，在你梦醒前匆匆离开，甚至连容颜的印象也不曾留下。

　　似乎在这么狭窄的空间里，我们如此相近，甚至一伸手便可触及，却不得不错过对方。

　　是命运吗？

　　怔怔望着眼前的扬州炒饭，我胃部顿时一阵翻涌，或许是因为第一次出省，在这离家两千多公里的地方，我水土不服，没有丝毫胃口。



（康定城的醉人黄昏。）

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:30


“小哥，过来帮一下忙。”

　　我转头，看到背后一脸笑容的女生正朝我挥手，并再次呼唤：“小哥，过来帮一下忙，可不可以和我们一起包饺子？”她朝桌上的面粉指了一下。

　　“行。”

　　显然，我并没有接受过包饺子的训练，只是胡乱地帮忙搓揉面团，然后想办法把馅儿挤进面团。刚开始时只有我与一名旅舍男店员，两人在大厅内闲聊苦干，10分钟之后，通过旅舍里其他店员的告知，厅内渐渐热闹起来，不到15分钟厅内就堆满了人。在十几号人中，外籍友人居多，并非常热心。

　　在包饺子的过程中，我不仅认识了身旁从浙江过来旅游的在校女生，还认识了一名时刻都戴着披肩的女生，人称“披肩姐姐”。

　　20分钟后。

　　“太疯狂了吧，真的是饺子吗？怎么有四角形的？五星形、戒指形、面包状也出来了？”我仿佛被什么可怕的东西惊吓到，脸色夸张地指着面前的饺子问道。

　　“你少来，你还不是弄了条鱼状的饺子，别以为我没看到！”浙江女生轻轻扶了下黑框眼镜，一脸鄙夷地答道。

　　坐在身旁的帅气的阿根廷驴友，一直在埋头包饺子，时不时对我轻轻点头微笑。有时候，交流并不需要多余的语言。因为我们心里都早已定下了自己的目的地，出发之前，大家并不需要像新闻采访那样互曝花絮。

　　半小时之后，旅舍的店员将饺子煮熟后摆放在木桌上，顿时发生了一场争先恐后的抢夺战……不过好在驴友们都保持了最低限度的理性，并不过分霸占，加上“披肩姐姐”乐呵呵地送出几个五角形、面包状的饺子，轮到我的时候，总算还能凑成一碗吃。

　　午夜。

　　与阿根廷驴友和“披肩姐姐”分别Say Bye-Bye，然后带着各位驴友的祝福，我步伐沉重地回到自己的房间。此时玩了一天，已经很累。我静静地躺在洁白的床上，辗转难以入眠。回想在驴友记的这两天，认识了很多从世界各地来的驴友，觉得外国驴友很友善，并没有想象中的傲慢，一样很爱喝啤酒，一样很爱开玩笑，一样龇牙咧嘴，一样无拘无束地发呆、看书、打牌、闲聊。对于即将踏上远途的我来说，这是一个好的氛围，我将轻装上路。



两河交界处，神奇的大自然景观

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:31


在这里，没有烦人的传真，没有无尽的电话、E-mail，没有三尺柜台前不断变换的脸，这或许就是旅游的意义。外出旅行就是出来放松自己，出来释放自己！

　　这个住满驴友的青年旅舍，是一群出门在外的旅行者的家。在这里没有利益冲突，没有上司和下属，没有客户和公务，心灵可找到慰藉之处，这里有一种家一般的感觉，和那种独自面壁的华丽大酒店完全不同。

　　离我出发的时间已经不多，这是最后一夜。之后我将带着“红颜”穿街过巷，在热闹的人群以及大楼缝隙里嗅到千里之外雪山的气息，辨明方向，直奔川藏路。

　　这一夜真的很不舍，不舍这里融洽的气氛，不舍这里友善的驴友，不舍这里安逸的日子。与驴友们撞瓶喝喝酒，用很烂的英语聊聊天，慵懒地看电视，累了就进房间睡觉……街道柔和的灯光透过窗户洒在一张熟睡的脸庞上，嘴角上还挂着一抹淡淡的笑容。

　　这就是我即将前往西藏，出发前夜的心情。

　　我相信你会理解我的这种心境，因为我们年轻。

　　10月9日，大雨的考验

　　成都——雅安（155公里）

　　里程碑：155公里

　　距拉萨：1999公里

　　黎明时分，我醒来，清晨的阳光已经从旅馆的玻璃窗微微照射进来。恍惚中，我以为自己还在盐洲岛。

　　新的一天开始了。

　　我与DHW将驴包、前后灯、码表还有我的“车牌”分别装上单车。一切准备就绪，推车出门口的时候，我遇到刚睡醒出来散步的驴友。她得知我们要去西藏，送上了深深的祝福。

　　天色渐渐明亮，我们在驴友记门前拍了张照片留念。终于要离开了，怔怔望着冷清的街道，跨上单车缓缓远离，心里暗道：“我还会回来的，再见！”

　　现在，出发的时间即将到来。

　　我们仔细看着地图，沿着人民北路骑到人民南二段进入武侯祠，这是我之前只能通过课本或网络才能看到的地方。骑行川藏一般以成都的武侯祠为起点，所以我们在武侯祠门前拍了张照片作纪念，希望武侯的智慧能够帮助我们顺利上路，不会在川藏线迷路。我知道，在这人群和大街的远处，川藏线正在静静等待我们到来。



(累了，就躺着呗。)

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:31


穿过宽阔洁净的道路，跨过数座天桥后，到达创业路，一直往前骑行。空气中弥漫着浓浓大雾，能见度骤然大减，我们放缓了车速。

　　我们第一天的骑行就这样开始了。出了成都市区，我们穿过双流县，途经新津县，沿着成雅高速骑行。从地图和资料中得知，成雅高速全长141公里，是通往云南和西藏的主要通道，前往雅安的正常路途先经成都市高新区，然后一路经过双流、新津、邛崃、蒲江抵达雅安。我们沿着这个路线走，却走错了，一不小心骑到彭山县去了。看来我们应该多在武侯祠待一会儿，搞清楚第一天的行驶路线，也许武侯诸葛亮会暗中给我们指路。

　　此时望了下码表，已经骑行70公里。

　　虽然只骑行了70公里，但第一次骑长途的DHW终于忍耐不住，向我告别，拦了一辆面包车直接到雅安等我。因为DHW是新手，连山地车与公路车也分不清，他一口气能骑70公里，虽然车速缓慢，但也极为不容易。

　　DHW离开10分钟后，天空缓缓飘落细碎雨丝。我披上雨衣，骑返新津县，又穿越浦江县到达大塘镇，踏上G318国道，开始往雅安骑行。G318国道位于北纬30°，以上海为起点，一直到西藏友谊桥为终点，全长5476公里，是很多驴友去往西藏的必经之路，也是从最繁华的城市通往西藏、通往极简物质世界的阳光天堂。现在我沿着这条路开始加速前行，冷雨落了下来，我必须更加小心，以免滑倒。在这条公路上，我需要带着朝圣的心情谨慎前行，因为我知道，只要克服了最初上路的退缩和疑虑，就会沿着这条G318抵达贡嘎山、海螺沟千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山、稻城三大雪峰，甚至以前只能在课本和梦境中看到的珠穆朗玛峰。

　　现在，我必须加速了。

　　第一天上路，我需要给自己一个坚持到底的理由。我疲倦地抬起头，在前方寻找雅安的方位。

　　晚上，8点整。

　　在黑暗中，我继续默默在雨中谨慎地骑行。一辆又一辆的货车从身旁掠过，刺眼的车灯会瞬间照亮前方的道路。如果你在这个时候俯瞰这条公路，你会看到灯光如昙花一般，瞬间开放，旋即，你又会重新掉进夜色。每次一有卡车经过，我都必须倍加小心，防止车子打滑突然撞上卡车或者滑出马路。不知坚持了多久，不知坚持了多远，从清晨离开成都之后，将近13小时的骑行，外加走错路，这些细节足以让初次出门的我感到麻木。好在第一天给自己规划的骑行距离不是太远，以雅安作为休息落脚地还算合适，虽然疲惫不堪，但在雨中我还是顺利地抵达了雅安。




（奔向太阳星。。。）

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:32


晚上9点，我抵达雅安市区。

　　到达雅安市区，联系上DHW之后，我第一时间冲进旅馆洗个热水澡。当一切安顿好之后，我一面用房间里的电脑上网更新照片，一面开始啃方便面。

　　“我明天搭车回成都，我放弃了。”

　　“哦？”

　　“我坚持不了，以后你自己路上注意安全。”

　　“好。”

　　短短的两句对话，空气仿佛开始凝固，一股沉重的气息悄然弥漫。我没有想到，DHW在第一天就放弃了。但，我同意了，毕竟川藏线存在太多的未知因素。大起大落的川藏线，今天或许住在豪华酒店，明天或许就要露宿街头。更多的时候，这条路上没有酒店，也没有热水浴，只有破旧的旅馆和长达几十里的泥泞。

　　这个选择对他来说是对的，因为往后有着十座4000米以上与两座5000米以上的高海拔大山，后面道路的骑行只会更困难。如果你没有任何经验，不要贸然单独进入川藏线开始漫长的独行之旅。珍惜自己的生命，进藏之途，每年都有勇士牺牲。搭车并不丢人，丢人的是自己觉得自己丢人。自己尽力了坚持不了，难道要像故事里的英雄壮烈牺牲，之后登上各大论坛、各大报纸才不丢人吗？所以，面对漫长的艰难路途，你需要仔细作出选择。而对我来说，这个长途恰恰是重新认识自己、接受生命洗礼的过程。

　　人生悠悠数十载，出生了，读书了，毕业了，工作了，恋爱了，结婚了，当爸了，中年了，年老了，死亡了。

　　“你活着为了什么？”

　　“就是为了活着。”

　　我想，我们一生中应该要有一次比较冲动的旅行。那种很任性的旅行，最好是在年轻的时候，最好花自己赚来的钱，最好去一个很遥远的地方，最好有一个可以牵手去流浪的朋友陪伴。

　　我想，并非我们的生活平淡乏味，而是我们不够勇敢。所谓勇敢，就是有实现梦想的行动，比如，收拾行囊，上路，去梦想的地方。

　　我想，并非我们有着太多不可卸下的负担，而是我们有着不同的价值观。没有什么是放不下的，只在于我们想不想放下。
（八一，渡口客栈。）

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:32


最近在微博上，这两个版本的段子极为流行：

　　一部iphone4，可去云南玩一圈；一个爱马仕，欧美一圈也回来了；全世界你都玩遍，可能还没花一辆跑车的钱；那时候，你的世界观也变了。生活在于经历，而不在于名牌；富裕在于感悟，而不在于奢华。晚年时可以给后代讲述我们的故事，而不是你拥有过的一件件过气的名牌。

　　买卫生间，还是环游世界？半平米，你可以日韩或新马泰一游；一平米，你可以游遍欧洲；半个卫生间，可以游遍非洲和美洲；一个卫生间就可以走遍全世界；等你游遍全世界，你的世界观也许就变了，房子也已经不那么重要了。

　　今日是有史以来我骑行最久最远的一天，也是我从广州来到成都，前往西藏的第一天。从中国的东南端前行到西部的第一天，我经历了大雨、冷风，以及夜骑的黑暗。但是，我心里并不畏惧，这种笃定不是临时学来的，它属于每一个内心有方向的驴友，就像在旅馆的那位阿根廷驴友一样，没有太多言语，但是心中已有自己的方向，只待第二天黎明到来，动身出发。

　　美国硬汉小说家海明威说，男子汉可以被**，但绝不可以被打败；拿破仑说，人生像河流，我从来不怕逆水行舟；托尔斯泰说，只要坚定不移地朝着目标前进，就一定会达到目的；尼采说，只要勇敢地走出去。

　　我一定能坚持到最后！

　　终于抵达了第一天的休息点——雅安。雅安市位于川藏、川滇公路交会处，此时我已距成都120公里。雅安是四川全省唯一与甘孜、阿坝、凉山三个民族自治州接壤的市，在这里我已经开始慢慢接近川藏地区的多元世界。雅安的雨城之称果然名不虚传，已经下了一天的细雨。

　　雅安是“大熊猫的故乡”。1869年，第一只大熊猫从雅安走向世界，雅安从此成为大熊猫的发现地。1955年以来，雅安先后送出活体大熊猫136只，是现今全国活体大熊猫存量最多的地区。四川大熊猫栖息地核心区52%的面积在雅安。“国宝”大熊猫在雅安境内的栖息地，不少就在茶马古道旁。



（清澈见底的冰川湖水。）

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:40
雅安市是世界茶文化、茶栽培的发源地，是全球人工栽培茶树最早的地区，也是古代茶叶贸易进入西藏的道口。雅安的茶很好，但是我没有时间留下来喝茶。夜晚休息，由于疲倦，我入睡很快，我想象自己是一位叫做洛克的探险家，只身远走他乡。1920年，美国哈佛大学植物研究所的探险家约瑟夫?洛克以撰稿人、摄影家的身份抵达川藏一带，在西南地区生活了20余年，随后人们知道了这个世界上有个叫做香格里拉的地方。而对我来说，西藏就是我要抵达的那个终极目标，就是我的香格里拉。现在我离拉萨的距离刻在里程碑上。

　　10月10日，落单的骑行侠

　　雅安——新沟（87公里）

　　里程碑：242公里

　　距拉萨：1912公里

　　10月中旬，已经是秋天了，天气微寒。第一天的骑行相当艰苦，因为在长途开始之前，身体和意志需要一个磨合期。当然，我的“红颜”也不例外，在第一天，我们一同接受了雅安大雨的考验。

　　雅安是一座安静的城市，这里是四川盆地与青藏高原的过渡地带。第一天骑行到这里，我抵达了青藏高原的边界。这座城市被称为雨城，因此，在第一天骑行的路上，很长一段时间我不得不冒雨骑车。不过我别无选择，我需要抵达雅安才能有住宿和热乎乎的食物。如无必要，请不要执意冒着大雨骑行，尤其是在川藏路上，一旦受伤，你就可能会陷入困境。

　　雅安的北面是阿坝藏族羌族自治州，西南方是甘孜藏族自治州和凉山彝族自治州，东面有成都、眉山、乐山。雅安是座古老的城市，在公元前就已经建成，隶属蜀郡。大雪山甚至一度延伸至这个城市的城区。骑行过城区，偶尔也可以看到石栎、楠木、榕树、桦树，树木的清香气息让我疲劳的身体稍微舒展了一点儿。

　　在雅安的旅馆住下后，我想看看这座城市的夜色。这是我离开成都之后的第一个落脚点。

　　拉开窗帘透过玻璃窗往下望去，街道漆黑一片，显然，雅安比沿海的城市要入睡得更早。我想，此刻如果是在广州，从高楼远远望去，看到的只会是车流和霓虹灯。沿海城市没有黑暗的夜晚，也很难看到星星。而在雅安，骑行了一天之后，我终于有时间喘息一下。打开窗，外面隐约闪烁着掠过的车尾红灯。因为怕打扰DHW的睡眠，所以我没有开灯，在黑暗的房间中，我轻手轻脚地收拾行装。轻轻扭动已上锁的房门。



（米拉山，我飘逝的梦。）

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:40
咔！嘎吱——

　　房门缓缓地被推开，走廊上的灯光顿时倾洒在房间的各个角落，一人一车在冰冷的地面一阵晃动，随即，房内地面上的光芒逐渐收缩。随着一声轻微的关门声，房间内恢复了黑暗，却幽幽传出一声哀愁的叹息。

　　天色逐渐明亮，出发！

　　DHW无法坚持骑行，他要带着那辆刚刚在成都买来的单车告辞，这意味着以后我就是一个人独自闯荡川藏线了。不过知道DHW要放弃这次远途，我并没有太多的孤独感，也没有丝毫的不安，没有丝毫的踌躇，更没有丝毫的恐惧。

　　——因为，我在路上。

　　第一天的骑行经验告诉我，我需要更多的技巧，以掌握体力的分配、补充水分和中途稍事休息的时机。我相信一个人上路并不可怕，可怕的是对自己失去必胜的信心。如果自己连信心都动摇了，那也就没必要再坚持了，因为，你已经失败了一半。现在我要在DHW离开之后，重整旗鼓，继续上路，在总结第一天的骑行经验之后，我把路线和必需的装备安排妥当。

　　藏区的朝圣者从村子里出发徒步数千里，一步步虔诚地磕拜，踏上遥远的朝圣之路，到西藏的拉萨城。那样的路程和朝圣的方式，他们的精神和体力已经超出我的理解范围。他们中间不乏年少的人，跟随着大人，或独自上路，用几个月甚至一年的时间，一路向拉萨城前进。

　　那需要怎样的信念？

　　那需要怎样的毅力？

　　至少，我不用磕拜，不用徒步，我还有单车，可以独自一人骑行到西藏。我的座右铭是：“别人行，我就行！”

　　在雅安的雨水和初秋的凉风中，我的信念，不曾动摇，也不容动摇。

　　黎明之后，和DHW道别，我骑车只身上路。

　　早上，我从雅安市区沿着G318国道川藏线开始骑行，出城后基本都是或急或缓的起伏路。穿过飞仙关镇，经过了飞仙桥、仙人桥、始阳镇，在始阳镇已经可以看到运输部队在繁密的作业中。路并没有我想象中宽阔，仅容两辆重型大货车并行而过。我紧靠右道贴墙骑行，唯恐下一秒钟意外就会发生。意外，虽然不能预测，但能减少发生机会。在川藏路上，你必须时时小心谨慎，哪怕这一刻你还在没有一人的道路上迎风摇摆着骑行。



（保护动物，爱护环境

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:41
进山约10公里就到达天全县城，一路上看到有很多河流密布，有芦苇、马尾松以及柏树、杉木等常见的植物。

　　我在天全县。

　　天全县城在地理位置上大致位于四川盆地的西部边缘，距成都市大约180公里，属于雅安市的一部分。茶马古道经过这里，从这里向西延伸。也就是说，在这里我真正艰难的路途尚未开始。在天全县里吃过午饭后，我在路旁的小摊买了些水果，因为在往后的日子里，水果会特贵，趁现在能吃就多吃点儿。一旦进入G318国道的深处，就不会像现在这样容易找到吃住的地方。

　　由于第一次出行，缺乏经验，我携带了很多无用的物品，所以我在天全县城里找到快递处，将棉睡袋、备用外套、插座等一些较少用到的物品全部快递回家。负重骑行爬坡真的很累，尤其是对于骑行菜鸟的我而言。川藏线流传着一句话：能扔一张纸，那就减少了一张纸的重量。这说明，在上路的时候你需要仔细核对、分析自己需要哪些装备，过多的物品并不能带给你在路上的安全感，而是时间、体力、迷路等各种考验。

　　从离开雅安市区开始，我逐渐体会到川藏线的困难与危险！沿途不断有路牌提示：飞石路段、泥石流路段、桥梁病毒路段、路基下降路段、暗冰路段。但是危险总与美丽形影不离，这一带山路景色迷人，路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿蜒前行，路边不时有泉水从山上流下，或是远处的山崖中突然冒出一条飞瀑，路旁古旧的房屋挂着无数串硕大的玉米。路边的青衣江发源于邛崃山脉巴朗山与夹金山之间的蜀西营，经雅安、洪雅、夹江，于乐山草鞋渡处汇入大渡河。走在这样的路上，我不禁想起“大渡桥横铁索寒”的诗句，儿时读到的诗，现在才有几分身临其境的感觉，心头不禁有几分激昂，于是逐渐加快了骑行的速度。

　　当到二郎山茶马古道碑时，见到了比我先出发的车友玉儿给我的留言：骑行侠！加油！

　　是，骑行侠！


(大自然奇观——天窗。)

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:42
玉儿的留言让我精神倍增，就像篮球场上的小伙子听到场外粉丝的呐喊声，于是接下来的几个小时，我越骑越快，好不自在。

　　总的来说，这是快乐的一天。在路途中，遇到几个站在路旁的小女孩，她们扯开嗓子朝我喊加油！还有两个三岁左右的小孩童，露出小牙齿朝我挥手喊：“哈罗！”我十分无语，现在的娃儿咋那么崇洋，咋国语都没学会就学洋语了。我向小孩童们回应，笑着疾驰而过，这感觉就像是阿姆斯特朗先生参加环法自行车赛一样潇洒。

　　实际上，我的骑行还是有些吃力，这一路基本上都是上坡路，灰蒙蒙的天气让人感到有一些压抑。庆幸的是，精疲力竭地来到新沟乡后，大约10分钟后才下起小雨，不然就如昨日一般，我又需要在雨中骑行，尤其是在爬坡路段雨中骑行，我想起就打了一阵寒战。

　　新沟乡海拔已到1300米左右，青衣江还在身边隆隆作响。现在我可以进入休息时间。

　　新沟乡地盘不大，它只是川藏线上一个普通的地标。但是，不要轻视川藏线上任何一个小旅馆或者休息点。那里也许是藏龙卧虎之地，有众多的大侠早就骑车路过此地。

　　我住进了新沟乡第二家旅店——骑旅之家。骑旅之家是普通的两层楼房，店主人称柯大侠，非常热情地招待我，照顾得无微不至，开热水让我洗澡，从浴室出来后，我便能吃饭了。这对于远途骑行的人来说是一大快事。

　　骑旅之家是众多骑行川藏线的驴友的下榻之地，我为自己找到这里感到幸运，这说明我没有走错路，正在沿着前辈们的足迹紧紧跟上。看着墙壁上骑行川藏的前辈们的留言，真是十分感慨。让我更加震撼的是，看到墙上写着：一个40岁的男人与一个50岁的男人决心用车轮征服西藏！

　　这种精神让我无比感叹，我自问到了50岁时这种豪言还存在吗？答案是未知的。人类无穷的力量，不能以常理定论。

　　最后我童心大起，向店主柯大侠借大头笔。他说没有，不过他从女儿那儿拿了彩笔，10种颜色左右。


（半路遇到组队的车友，——小玉。）

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:42
我在房间楼梯前画起了大大的“骑行侠”！

　　哈哈，比留言，谁怕谁？

　　画完骑行侠，看着墙壁上各位大侠、前辈的留言，我心里充满了憧憬，开始为第二天的骑行作准备。

　　在10月份的新沟乡，晚上已经很冷了，温度只有十几度摄 氏。今日骑行的距离虽然只有87公里，但一路缓上缓下坡，难度很高，体力消耗也很大。住进旅馆，我放松下来，整个人仿佛虚脱了般，躺在床上，盖着厚厚的棉被，很快我就进入睡眠中。

　　10月11日，与世界一同苏醒

　　新沟——泸定（57公里）

　　里程碑：299公里

　　距拉萨：1855公里

　　自第一天从成都出发开始，我已经学会了早起，在黎明出现的那一刻与世界一同苏醒。

　　在川藏线，我每天和太阳一同醒来，然后喝水、吃东西，检查车子和装备，带上必需的水出发。每晚骑行到前方的住处，开始计划第二天的骑行距离，体能、天气、路况甚至大风都是需要全面考虑的，灵活调整行程，然后判断哪一个地点适合留宿、休息。

　　在这样的长途中，即使你是一个孤胆英雄，也需小心谨慎，不要冒失。有时候我害怕，害怕在天黑前到达不了目的地，害怕独自迷失在荒芜的山野之中。在路上，尤其是午后最为劳累，停下来喘息一会儿，头晕眼花，看着路线图，心里也无法安定。每天都查看出发前规划好的路线，给自己安排好每一天的路线，完成好每一天的目标，我希望我可以一直坚持到最后的拉萨城。

　　清晨的新沟乡弥漫着淡淡的细雾，山乡、河流清新的气息在空气中飘荡，在骑行中迎面而来，打湿了我的脸庞，冰冷的雾气瞬间刺痛了脸庞的毛孔，嘴角一阵抽搐，咬牙，坚持！

　　今天的路程看似很轻松，我只需要骑行短短的57公里，但大部分都是上坡路段，这让我几乎崩溃。一辈子都没爬过那么多坡，虽然我的一辈子现在暂时仅有短短的19年……要知道，在高山、高原公路上爬坡骑行，是一件非常吃力的事情，应该不亚于你一天不停地爬楼梯的感觉，时常会觉得腿软、喘息急促。



（安目错湖，瓦村旁。）

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:44
在缓上坡慢悠悠的骑行不到三公里时，忽然，一只毛茸茸的尾巴如小伞般的小动物从道路另一边闪电般地蹿入这一边的草丛中。我愣住了，回想了下：啊！那是松鼠！

　　小松鼠的出现让我精神起来，松鼠敏捷的速度让我连拿出相机的机会都没有，不过我还是小小惊喜了一番。虽然咱们的国宝“黑眼圈”没看到，但看到松鼠也不错。我孤陋寡闻，这是第一次见到松鼠呢。在城市里，你过马路的时候是不会看到松鼠或野兔在你面前晃悠的。而在你骑行的时候，这些小动物跟着你的车子，想和你赛跑，那该是多么惊喜的事儿！那比你在地铁里走马观花地看广告橱窗里的卡通兔子有趣得多。

　　但，很快，我的兴奋就被冷水无情地狠狠浇熄。

　　离刚才那只松鼠一公里的位置，我发现另一只松鼠。

　　我减慢车速，心里猛地一惊。地面上，鲜红的血迹与毛茸茸的尾巴碎肉粘连在一起，看上去刚死不到30分钟。松鼠尸体静静躺在冰冷的地面上。我眼前的雾气开始缓缓消散，一阵狂风呼啸而过，汽车无情地再次重重碾轧着它的身躯。

　　风，卷起了地上的几片落叶。空气中弥漫着淡淡的血腥味。路上的沙石混合着植物的气息，我一阵眩晕。

　　刚才还在穿越草丛的小松鼠，在越过马路的时候，瞬间就被车轮卷进去。生命，有时候就是如此脆弱。这提醒我，在川藏路，在没有抵达终点之前，需要加倍小心。

　　往前继续骑行一段，见到路旁一户人家门口挂着一个“烤包谷”的招牌。好奇心作祟，我凑上去瞧了瞧，“烤包谷”是当地人的叫法，也就是烤玉米。烤玉米我一向只能在教科书、田园诗人们的赞美中遇到，这一次有幸亲眼见到，于是打算尝尝。一位村妇和一位高龄老人在火炉旁招手售卖，玉米在炉火中冒出一阵焦香味。我买了一根尝了尝，也许是这里风沙多天气干燥的原因，玉米口感硬邦邦的，并没有多少水分。

　　当我在火炉旁拍照留念时，卖烤包谷的皓首苍颜的老人朝我说了几句听不懂的方言。经过手势沟通后我才明白，她想让我把照片给她看看。我就给婆婆看一些我在路上拍的照片，已是古稀之年的婆婆依然精神矍铄，好像是第一次接触数码相机，像一个好奇宝宝。临走时，她要求与我合照一张，我指着相机里笑得很灿烂的婆婆说：“婆婆真好看！”婆婆更是笑得合不上嘴。

（尼洋河游泳。河中碎冰快乐痛苦并存着。）

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:44
我怔怔望着兴高采烈的婆婆。他们与生活在城市单元房的人不同，不会为了鸡毛蒜皮的事情吵上半天。村里的人真是谆朴，小小的一件事都能高兴许久。而城市里的人不愁吃穿，小车代步，夜夜笙歌，随身一件物品的价格都能抵上一千根玉米，却没有多少事能让自己真实的内心世界泛起涟漪。

　　有人说，上帝给你一样东西，必会让你失去另一种东西。

　　但是，如何把那东西抓牢，不在于上帝，在于你。

　　在这物欲横流的社会中，我很早就对自己说，这个世界就如宇宙中一大黑圈，在黑圈最里面的都是最顶尖的人物，高傲地享受底层对他们神灵般的仰视。每天都有人成功挤进去了，但圈子就这么大，人类却又如此多，残酷的是，每天都有人被挤出来。我要不断进步！我不仅要进入这个圈子，还要挤往那最深处的最高端。

　　当我努力发奋地往黑圈里挤去时，却发现，挤进去的代价是如此沉重。那是踩着无数人挤进去的，那是赤裸裸的充满血腥的黑暗世界。

　　此刻，我笑了，发自内心地笑了。

　　因为，我庆幸自己是平凡人；因为，我庆幸我进不去；因为，我庆幸我可以简单地工作，简单地生活，可以每天呼吸清新的空气，可以优哉游哉策划下个假期该向哪儿出发，可以选择骑着单车，去自己想去的地方。

　　金钱、名利、权力、女人，这是男人的普遍追求。

　　男人啊，你要多少的财富才够？男人啊，你要多高的名誉才足？

　　男人啊，你要多大的权力才行？男人啊，你要多美的女人才爱？

　　在路上，你遇到的一切事物，都会让你思考。这就是远途的神奇。当你愈来愈接近拉萨，你的身心都会随之变化，接近纯净的质地。我脑海中闪过安妮宝贝笔下内河与善生的一段对话。

　　善生对在墨脱教书的内河说：“你在西藏太危险。你的生活不可能一直这样一站一站地往下走。”

　　内河：“那该如何呢？在城市里获取一席之位营营役役终老吗？和人群一起住在城市里虚妄地生活着，朝生暮死，不知所终……像一块没有任何知觉的肉。肉身的轮回沉沦是没有止境的。善生，貌似坚定的表象之下，只是幻觉。每个人都在自己制造的意愿进入的幻觉中生活。而能够真正指导和支撑我们生活的意志到底是什么？
（小喇嘛，要糖要糖。。。）

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:45
在旅途中，廉价旅馆的一张床位的价钱不到十块钱。一双价值二千块的意大利鞋子，可以交换旅馆四五个月的房租。而后者不过是为了让你穿上几小时，吸引视线以满足虚荣。某一天，你发现一双五块钱的麻编的人字拖鞋就可以打发整个夏天。我有一年多没有任何化妆品，不购置昂贵衣服。城市的消费怪圈和物质信念失去作用。所谓的奢侈品、高级品牌、时尚……它们能使人们信奉形式和虚荣，充满进入上流社会的臆想，安享太平盛世。追求一只名牌包、一辆名车使你疲于奔命。离开城市之后，你会发现它的畸形和假象，对人的智力是一种侮辱。”

　　肉身的轮回沉沦是没有止境的。真正引导和支撑我们生活的意志到底是什么?

　　是欲望吗？

　　我没有清楚的答案，现在，我要顺着这条路一直进发。我在盐洲岛、在广州都没有找到答案，也许这是因为我还太年轻，现在我要在骑行的旅途中寻找答案。

　　在路途中能见到很多小型蜂场，自产自售，但特贵。在野外，尤其是有大片花丛的地方，你会看到这样的小蜂场。我立刻把脑袋包成粽子，因为要小心被蜜蜂蜇成猪头，然后眯着眼睛看道路两侧的大片花海。尤其在二郎山隧道下方数公里路段，数不清的蜜蜂嗡嗡飞在身旁与我并肩而行，一路上风吹来花香，可以让我暂时地缓解疲劳。

　　二郎山从地理位置上说，尚在天全县境内，是青衣江、大渡河的分水岭。到达二郎山隧道口前的休息站，我休整了一下，买了一些路旁摆卖的青苹果。这些青苹果是在二郎山种植的，山中的水果确实非常脆甜，而且物美价廉，只卖两元一斤。

　　在咬着苹果的时候，站岗的武警看我一个人骑车，关怀地问道：“一个人？需要加开水吗？要进里面歇一会儿吗？”

　　“谢谢大哥，不用了。要赶路呢。”我微笑着轻轻地摇头，准备上路。

　　这时，一位大叔从越野车上下来，跑过来搭讪：“小伙子，你骑自行车过来的？”
（蓝天，仿佛触手可及。）

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:46
我嘴里塞满了苹果，只能点了点头：“嗯。”

　　大叔一脸惊骇，指着身旁的单车再次问道：“就骑这辆车子过来的？从哪里过来，打算到哪里去？”

　　我将苹果啃完之后，耐心向他答道：“大叔，我从广州而来，在成都买的车，计划从成都骑到拉萨。”

　　大叔霍然狠狠地盯着我，犹如盯着一头蛮荒巨兽般，这让我一阵心慌。他猛然重重拍了下我的肩膀，喊道：“小伙子！行啊！厉害，厉害！几个人过来？今年多大了？”

　　我的肩膀被拍得有些发麻，一面感受着他的热情，一面继续答道：“一个人，今年未满20岁。”

　　大叔再次盯着我，难以置信地询问：“你说你一个人？你说你一个人？一个90后的小娃独自骑车到拉萨？我的天，这世界疯了。”

　　“是的。”

　　“不是吧？”

　　“是的！”

　　“真的？”

　　“真的！”

　　“你家人呢？”

　　“瞒着。”

　　“骑到这里用了几天？”

　　“一天能骑多远？”

　　“今天到泸定还是康定？”

　　……

　　十分钟后。我被这位激动的大叔拍得发抖，接着我们一起哈哈大笑。然后，一个个游客开始下车与我搭肩合照。

　　大叔激动地呼叫了他的队长和团友过来跟我合影，我有些受宠若惊，当了一次小明星，小小满足了虚荣心。大家交流一番，原来他们是从成都出发，自驾拼车旅游的。队伍里有数名广州人，大家一起激动地合照与聊天，其中两个广州女生塞了一些水果在我怀中。在留下各自的联系方式之后，我匆匆告别。再停留下去，后面的车辆就会越来越多地聚在休息站，想走也走不了了。当明星接受完合影，我也差不多过完这瘾了。

　　我前面的路是二郎山隧道。开上前后灯、轮胎青蛙灯，开始穿二郎山隧道。二郎山隧道在雅安市和甘孜州交界处，长达4170米。隧道很长，潮湿，阴冷，空气很混浊，不过隧道内部有微弱的灯光，倒也不是很恐怖。第一次骑行那么长的隧道，在昏暗的隧道里我有些忐忑不安，埋头加速骑行。在隧道中，如果没有意外的事情，应尽量减少停留，快速穿过。

(藏民家借宿。一晚十元。敲门时差点被狗当贼咬。汗。)

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作者: chen5913    时间: 2012-1-31 22:46
刚出二郎山隧道口，黑暗的世界已经消失，眼前豁然开朗，高原地貌已呈现眼前。晴朗清澈的天空，刺眼灼热的高原太阳出现了。与穿越二郎山隧道前阴天浓厚的云层相比，这完全就是两个世界，我开始在高原的阳光下骑行。难怪人家称二郎山隧道为“阴阳洞”。

　　从隧道口出去还要往上再骑行两公里左右，才能到达本日最高点（K2743海拔2250）米，此后便是川藏线上第一个长下山路，路面较平坦，可以狠狠地翱翔一把。但在下坡时寒风侵蚀，唯有穿上冲锋衣戴上厚手套才可以继续翱翔。此时可以稍微轻松一点儿，顺着地势滑行，和着山间的风一起唱歌。

　　下坡的路不到五公里，我减缓车速，看到一辆大货车与一辆超长柜货车迎面双双撞倒在路旁，驾驶室破碎扭曲得不堪入目，地上留下浓浓的血迹。估计受到这样的撞击，里面的人很难坚持下来了。我只能深深默哀，然后离开。

　　从第二天出发开始，我每天都能看到车祸。川藏之险，名不虚传。刚才还是无边的花海，转眼便是潮湿的隧道，前一分钟在顺风翱翔，现在眼前却是惨烈的现场。我再次提醒自己，一定要加倍小心，谨防意外发生在自己身上。

　　继续前行，争取晚上到达泸定县。泸定县位于二郎山西麓、甘孜藏族自治州东南部，介于邛崃山脉与大雪山脉之间，是古代通往藏区的“唐蕃古道”。从地图上看，它相对于拉萨一带，位置在青藏高原东部边缘。在县境内有贡嘎山。今天，我住进县城的第一家旅店——青松旅馆，然后就在县城里走走看看。我站在高处眺望泸定桥，想起红军飞夺泸定桥，感叹不已，想不到我也踏上了当年红军的道路。

　　10月12日，第一次见雪山

　　泸定——康定（51公里）

　　里程碑：350公里

　　距拉萨：1804公里

　　远方，无数层峦叠嶂之上，迷蒙的云雾之中，忽然出现一团红雾，天空渐渐亮了起来。

　　我醒来，起身洗漱完毕，准备出门吃早餐。清晨的泸定县城街道冷冷清清，仅有寥寥无几的居民在晨练。我找到一家开业的餐馆，坐下后朝正在忙碌的藏妇喊道：“老板娘，麻烦来一份鸡汤抄手。”
（第一座山，折多山，山腰遭大雪，感谢路过的自驾驴友帮摄。）

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作者: 北国红    时间: 2012-2-1 04:25
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作者: 联想    时间: 2012-2-1 16:41
这段时间。。。。这段时间 我可能病了 。。。这类帖子总是让我心跳加速

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作者: 联想    时间: 2012-2-1 19:44
期待楼主继续帖……

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 15:19


“好嘞。马上好。”
“抄手”乃是四川成都著名小吃。抄手是四川人对馄饨的称呼，以面皮包肉馅，煮熟后加清汤、红油和其他调料即可食用。此小吃柔嫩鲜美，汤汁微辣浓香。抄手与饺子很接近，包法却不同，饺子是用圆面皮包，而抄手用正方形面皮包。在长途中，能够有机会享受一下各地的美食，正是一大乐趣。
饱餐之后，我刚出泸定县城就遇到让人痛苦的超陡坡路段，看来大清早我就要开始自虐了。不过，我很快适应了这段路的坡度。骑行川藏线我已经想象过无数种状况，即使有数之不尽的陡坡也休想让我退却。埋怨除了说明自己无能，再不能说明其他什么。
爬坡骑行大约数公里之后又踏上一段烂土路，路旁有大型的施工团队正在忙碌作业。在我停下歇息喝水时，一位施工队的中年人手执铁铲经过我身旁，停下脚多看了我两眼，神情疑惑地问道：“小兄弟，一个人？从哪里来的，要到哪里去？”
“大哥。是的，一个人。从成都骑过来，正往拉萨去。”
黑黝黝的中年人瞬间变得目瞪口呆，仿佛有些难以置信，如得到最后结论般从牙缝里吐出：“你这小子有病！”
“呵呵，对，我病得不轻，骑行过来就是为了治病。”我嘴角浮起一抹浅浅笑意，半开玩笑地答道。我大约真的是患了城市病，需要这山间的清新空气、阳光来疗愈。如果一直待在广州，我恐怕真的受不了那份嘈杂，有时候我甚至想逃回盐洲岛，回去做一个安居小岛的渔民。不过我并不确定，如果我回到岛上去，是不是真的就能安定下来做一辈子渔夫，因为那种理想的桃源生活方式已经不复存在了。所以，现在我还是忘掉盐洲岛，继续向西藏前进。
“城里的孩子就是吃饱撑着，跑来这儿受罪。”工地大哥喃喃道，随即扛起铁铲，头也不回地朝前方施工队伍走去，却轻轻撇下一句“扎西德勒”。
每个人都有不同的生活方式、不同的思想态度、不同的价值观，世界上总有一半人不理解另一半人的快乐。以前有句流传很广的话：花钱买感觉。骑行川藏的人或许就是这样的，但大多数骑行者并不会带着太多的钱上路，他们的装备也尽量简单。我相信每一个在路上的人，收获的绝不仅仅是感觉，至少我得到的不止这些。
8点18分，这是具有强烈纪念意义的时刻。
在经过一段相对平坦的柏油路之后，我正埋头骑行中，不经意抬头向天空望了一下，喃喃道：“噢，蓝天上飘浮着数朵白云，天气看来还不错，不像昨天在新沟乡的阴沉天空和大雾弥漫的天气。”
霍然！我再次抬头！
“啊！”我顿时如疯子般声嘶力竭地喊了出来。
“雪雪雪……雪山！”
“我看到雪山了，我终于看到雪山了！”
你可以想象，我从南国的海岛上辗转到广州生活，这么多年来，平生第一次见到了雪山该如何激动。
人生中第一次见到雪山，骑行川藏以来首次见到雪山。朦胧的冰雾笼罩着这座高达7556米的贡嘎山。此刻，她终于掀开常年遮盖的面纱，露出她神秘面容的一角，就是这短短的一角也足以让我为之疯狂。这种感觉与我看到沿海都市的摩天大楼或乘着过山车冲刺的感觉大有不同。
贡嘎雪山，藏语“贡”是冰雪之意，“嘎”表示白色，意为“白色冰山”，也意为“最高的雪山”。山体南北长约60公里，东西宽约30公里，主峰海拔7556米，在四川省康定、泸定、石棉、九龙四县之间。
从这座雪山的出现，可以判断出我的位置在康定的南方。我看了下地图，贡嘎山位于四川省康定以南，我现在的位置已经离情歌中经常唱到的那个康定不远了。
贡嘎山是国际上享有盛名的高山探险和登山胜地，也是最难以征服的大尺度极高山，其登顶难度远远大于珠穆朗玛峰。据统计，到目前为止，仅有24人成功登顶，却有37人在攀登中和登顶后遇难，其中包括14名日本人。登山死亡率远远超过珠峰的14%和K2峰的30%，仅次于梅里雪山。我一面赶路，一面看着雪山的风景。两分钟之后，贡嘎山被白茫茫的雾气再次笼罩。我只是有些遗憾，卡片相机拍远景跟单反长炮没法比，没法自由调焦。看到云雾遮过来，我继续向前闷头骑行，时不时抬头望向那遥远的贡嘎山，期待着她再次掀开面纱对我微微一笑。
路在向前延伸，我很快临近瓦斯沟。瓦斯沟位于康定县东北部，大雪山的折多山东坡。这个所谓的平路与上坡路的转折点，也是我告别大渡河的地方。折多河与大渡河在瓦斯沟会合，这里我将告别大渡河，沿着折多河往上行走。曾经有人说过：“川藏线上真正的挑战是从下瓦斯开始的。”
在离开瓦斯沟不久，就见到藏区第一个“六字真言”，也见到藏区第一尊“彩绘刻石佛像”，到达了车友们经常提到的地名——日地。日地是个奇怪的地名，后来知道它是从羌人或藏人的语言直接译过来的。在这里，我的相机竟然没电了，我停下来，在日地路旁的小卖部买方便面，借电源充会儿相机电池。善良的老板娘知道我的骑行计划后，强烈劝我骑行到新都桥就回家，因为往后的道路太艰辛、太危险。
我微笑，说谢谢。然后轻轻摇头。
我相信，毅力可以征服任何一座高峰。
我相信，我的意志可以坚持到拉萨城。

（芒康—左贡一带超烂路，跋山涉水，搭木板桥过河。）

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 15:19


从日地出发，我稍微加快了速度，一路上藏地文化的气息频频出现。刚踏入康定城，迎面开来一辆摩托车，座上两个藏民朝着我喊：“扎西德勒。”扎西德勒，这句话之前遇到的中年大叔也对我说过，藏语的意思是：吉祥如意。
我向他用力挥手回礼：“扎西德勒！”瞬间，心里有一些感动的暖意涌上来。我想，这大约是我抵达了康定这座古城的缘故，这里传出的情歌我早就耳熟能详。
其实，在路上感动无处不在，一路上有很多人会给你关怀与鼓励。他们会真诚地为你指路，他们会热情地为你加油，他们会友善地给你帮助，他们会用各自的方式给你最深的祝福。
康定，藏语叫“达者都”，谐音打箭炉，意为三山相峙、两水交汇的地方。我在路上看到的贡嘎山的主峰就在这座古城境内。
一路骑行到康定县城，现在终于有时间漫步这座享誉世界的历史文化名城了。康定城内随处可见穿戴藏服藏饰的藏民与身穿喇嘛衣的僧人，还有自我出发以来第一次见到的经筒，我虔诚地转了一圈，双手合十：扎西德勒！
转经筒，亦称嘛呢转经轮，藏传佛教信徒人人持有，不停地摇转。在川藏线上，很多来往的车辆驾驶台前方的玻璃边都会放一个电动的转经筒，自驾游的驴友们认为这可以保佑他们一路平安。
也许是由于转经筒带来的殊胜因缘，我在康定的时候成功组队，有一人加入了我的骑行长途，他就是来自湖北、居住在深圳的阿呆。阿呆给我的第一印象是年轻有为、个子很高、性格温雅。这两天阿呆在网上与我联系后，决定组队，他昨日直接从成都市区搭大巴车到康定县城与我会合。我很感谢这份机缘，有伙伴的旅途一定很有趣。我们逛了一会儿康定的街道，康定城的黄昏如含羞的姑娘，在天空中散发出若隐若现的霞光，我不由得陶醉其中。如果这个时候能在康定的夜晚喝一点儿啤酒，或者唱唱歌，应该是很美的事情。但我和阿呆逛完康定县城，时间已不早，只好匆匆返回住处。
我们住在康定的登巴客栈。藏族沙发式的木床，鲜艳的红色套被，令我耳目一新。
“单反相机，上网本，睡袋，一大堆修车工具，这还不算，你还带了雨伞？天哪！有雨衣了，还带啥雨伞？”我一本正经地对阿呆问道。
“打算备用，有备无患嘛。”阿呆一脸无辜地回应道。
“把较少用到的东西全部寄回去，不然，明天如此负重的话，你准备推车上折多山吧！”
“那……好吧。”
最后，在我的游说下，他终于把所有较少用到的东西全都寄了回去。尽管如此，他的行装还是比我的重将近10公斤。10公斤也许不是太重，但在山路上你就知道它有多重了。那10公斤重量给你的感觉，就像语文课本里欺压劳动人民的奴隶主一样可恶。
深夜。
“呼呼呼……”房间内回荡着清晰的呼噜声。阿呆入睡很快，我熄灯休息，等待黎明到来。
康定——折多塘（20公里）
里程碑：370公里
距拉萨：1784公里
“丁零……丁零……”一阵悦耳的铃声在黑暗的房间中悄然响起，隐约间有一个人影在摸黑穿衣。衣服拉上拉链的同时，发出一阵刺耳的声响。
我在康定县城的旅馆中醒来，瞬间以为还身在广州，闹钟的铃声让我一时有点不适应。
片刻后，房间里的灯被打开了。
“啪！”电源开关发出一声脆响。黑暗的房间骤然大亮，天花板悬挂的黄色灯泡散发着微弱的光芒。
“阿骑，起床了，我们该出发了。”阿呆已经醒来，摇晃着我轻呼。
“嗯。我早醒了，不过想赖一会儿床等天亮而已。”我揉着蒙眬的睡眼，挣扎了一下，终于起床了。
今天的骑行路线、距离我在昨天已经和阿呆计划清楚，几个小时之后，我们要挑战川藏线上第一个让无数骑士退却的大难关，海拔4298米的大山：折！多！山！折多山是川藏线上第一座海拔超过4000米的山，这让我和阿呆既兴奋又有一点儿慌张。
我和阿呆沿着康定城里的河水逆流而上。出康定之后，一直都是让人苦恼的爬坡路，我们体力消耗很大。经过连续15公里的上坡路段，才到达折多山山脚的一个小村庄——折多塘村。15公里上坡是什么概念？一般负重骑行爬陡坡是时速四五公里，那也就是需要三个多小时的时间。阿呆由于负重太多，所以骑行的速度堪称龟速。有几段较陡的路段都是靠推车前进的。
在折多塘，你可以看到冰寒的浓雾弥漫着整座海拔4000多米高的山脉。视野中是白色苍茫的世界，仿佛置身在云雾缠绕的仙境之中。
不过，折多塘一带的路仍旧给往来的行人、车辆带来了不少麻烦。我们缓慢前行，巍然屹立在两旁的沧桑树木渐渐在眼中变得模糊，瞳孔一阵紧缩。一辆车头撞毁在树旁的艳红的私家车在我眼帘中渐渐放大，车内空无一人，死一般寂静，地上静静地浮现几摊殷红的血迹，空气中弥漫着浓浓的血腥气息。我和阿呆的笑声凝固了，盯着前面的山头顿时无语，然后有意识地再稍微放缓车速，心中叮嘱自己要集中精力，专心骑车。
苍茫的天空之中，缓缓飘洒着细细雨丝，轻轻飘落在阿呆苍白的脸庞上。
一只身形硕大的秃鹫在半空悄然划过雾气，轻轻发出一阵凄厉的呜咽声，仿佛它在现场期待些什么。据说秃鹫是高原上体格最大的猛禽，我们看到的这只看上去是成年的秃鹫，头部的绒羽呈褐色，张开翅膀的瞬间长达两米开外。
我和阿呆两人面面相觑，心有体会般闭眼默哀。踏上川藏后，早已知道生命的脆弱，也懂得生命的可贵！

我们终于到了折多塘村。这里海拔3200多米，我们骑行了这么久，实际上这里离康定并不算远，而上坡路消耗了我和阿呆太多的体力。阿呆的情况比我要更坏一点儿，他没有前面几天的骑行经验，体力很吃紧。
村里有一家名叫驴友之家的旅舍，我们在大雾中苦苦挣扎了15公里后到此休整。店主是一位中年大叔，他见我们两个在门前喘气休息，关心地问道：“你们没事吧？准备骑上折多山？”
“没事，我们歇一会儿就赶上去了，今天打算骑到新都桥。”我感激地答道。
“建议你们还是在我这休息吧，这种天气，折多山垭口肯定下雪了。”店主眼中闪过一抹关怀，又从屋内提了一个大保温壶朝我们招呼道：“来加点开水吧，进屋子里烤火取暖，外面比较冷。”


（此路是我开，此树是我栽，若要过此路，留下买路糖，咦，别跑....）

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 15:20


“不进去了，我们装点开水就得赶路了，谢谢。”
我们商量考虑了片刻，还是拒绝了。看看时间和今天的行程，离天黑住宿还有足足7个小时可以好好挥霍，我就不信5个小时还上不了这21公里的高陡上坡路段。按照通常的经验，21公里上坡路，最多不会超过5小时。
事实上，想象与现实是不对等的。你天真美好地勾画每一笔，但下笔之后才发现，远没有想象中浑如天成般的契合与完美。因为，缺少的是贵经验。
“天下没有免费的午餐”，宝贵的经验是需要付出沉重的代价换来的，这是我们来到折多山垭口的真实感受。我们再次向折多山垭口前进，终于明白折多山的难度了。
“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语是“折多”二字。折多山位于四川康定境内，海拔高达4298米。折多山以西地区是真正意义上的藏文化区，而这陡峭艰险的一段路也有了几分象征意义。越过它，我们才能接近真正的藏地。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就像“多”字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山。”折多山作为大雪山的一个支脉，让我们一开始上路就吃尽了苦头，垭口后面的新都桥看来并不是那么容易接近。
折多山的路途，是这次川藏线骑行以来最困难的一段路。当我们苦苦如蜗牛般前进了五公里时，已经足足花费了一个小时。一个小时，骑行五公里，你不难判断出路程是多么艰难。在高山地区，浓雾升起，一时笼罩得道路能见度不到10米。车辆从旁边经过都是开着远程射灯，不停地鸣笛。在前进途中还遇到军队的汽车运输团，有50多辆，我们俩把车停在一旁给他们让路。每经过一辆兵车，我们就严肃地对着驾驶室敬礼，坐在驾驶室的汽车兵勇士们也会对我们敬礼或挥手。还有些军人朝我们竖起大拇指喊加油，其中有一个军人还向我们打手势，大声告诉我们路上一定小心点儿。
在军队的汽车运输团过去之后，我和阿呆犹豫了一下，继续前进。我们再向前行进了一公里时，天开始下起点点小雨了。山风从上面吹来，我们冻得不住地哆嗦。高山地区天气变化极快，我们忍着寒冷，想加快速度。这时口袋里的手机一阵震动，打开看到信息：我们在折多山垭口遇到狂风暴雪，在藏民家避雪呢。你们注意安全，我们会在新都桥歇息两天，到时一定能见面了。
信息是玉儿发来的。玉儿比我先出发将近一个星期，但是她在沿途休息的时间较长，赶路的节奏较慢，现在快被我和阿呆追上了，仅差半日路程我们就能相遇了。我们开始想象新都桥的美景，以及和大家相遇的场景。但是看着风越来越大，雨大有席卷而来的情势，我和阿呆商量了一下，这种大雾和下雨天气能见度不到10米，很危险，垭口状况又如此糟糕，所以一致决定返回。安全第一！
下坡时，雨水打在脸上如寒冰刺骨一般。就这么一路的下坡路段，我们小心控制车速，一路滑行下坡返回。很爽地骑到折多塘后，一时哭笑不得，辛辛苦苦一个半小时爬坡上去的路程10分钟不到就爽完了。
再次回到了折多塘的驴友之家投宿。不到30分钟，传来的消息验证了我和阿呆的明智退却之举，垭口那里下起了冰雹。我们想想都觉得后怕，庆幸我们当时的决定是正确的。
折多山脚的折多塘一小时后又下起了大雨，温度骤然下降了。折多塘已经在海拔3200米处。一个小时后，太阳公公将浓密的大雾驱散了，也将大雨姐姐给狠狠地停办了，蓝天宝宝也渐渐地露面了，月亮姑娘在下午5点已经冒头了。在旅舍房间推开窗户，望着远方连绵不绝的雪山、我摇头感叹道：“高原上的天气，真让人哭笑不得。一个小时前下雨，冰雹，一个小时后却太阳高照。”
“川藏线上，一个小时内让你体验一年四季。”阿呆也忍不住打趣道。
折多塘有一个免费的露天自然温泉，因为天气变幻不定，我们就无缘去享受了。现在我们想的是休息重组，明天再次挑战折多山。
折多塘——新都桥（62公里）
里程碑：432公里
距拉萨：1722公里
缓缓地睁开蒙眬的眼眸，又是新的一天，又是新的开始。抛弃昨日之悲，迎接今日之喜。想起香港的电视台有一则广告：“生命满希望，前路由我创！”
自己的命运，自己的路途，掌握在自己手中。这是你来川藏线的必修课。我们不甘心屈服于命运之轮，没有上帝冥冥中的安排，也没有前世今生的轮回。唯有的，就是那颗坚毅的心。
起床之后，仿佛昨日之悲今还在，今日之喜还没见着。窗外的蒙蒙细雨未曾停过，阴沉的天气让人感到无比压抑，尤其是对将要翻过折多山的我而言。这看起来并不是个好征兆，不像电影里将军们出征时万里无云、祥瑞呈现那般激动人心。
旅舍里身穿藏服的大妈给我们倒了如牛奶般的酥油茶。酥油茶是藏地常见的饮食之一，用酥油和浓茶加工而成。第一次喝酥油茶，感觉有些怪怪的腥味，如果放入白糖就和甜牛奶一个味儿。据驴友们说，这酥油茶可是好东西，不仅御寒，还能预防高（原）反（应），咖啡、红牛之类统统无法替代它。于是我和阿呆遵循老驴友的伟大旨意，狠狠灌了三杯，反正不要钱。我们希望这三杯酥油茶能保佑我们顺利翻过折多山的垭口。
海拔3000多米的折多塘气温已经很低了，旅馆内堆放着崭新的烤炉，黑白的小猫咪正懒洋洋地趴在烤炉旁取暖。瞬间，一股温馨感泛起心头。吃早餐过程中，藏族大妈怔怔望着屋外的天空。当我们饱腹之后，她凭着常年住此的经验朝我们解释：“你们今天还是不要走了。这种天气，折多塘村下小雨，折多山上一定是下着大雪的。”
“大妈，没关系的，我们能熬过去的，谢谢您一晚的照顾。”我婉拒了藏族大妈的好意。我和阿呆三杯酥油茶下肚，已经准备像梁山好汉那样再次上路。不过据驴友们的可靠消息，尽管酥油茶是很好的东西，也不要灌得太多，以免消化不良，严重影响骑行状态。
昨天已经退缩了，今天怎能放弃呢？
路还长着呢，折多山今天是必须过的。折多山是通往藏地的第一座真正具有挑战性和难度的山垭口。如果第一座山都征服不了，过不了康巴山头，怎么翻过余下的11座传说中高耸入云的高原大山？
在一定的范围内，可以退缩，可以放弃。但，在能承受的范围内，在未曾尝试的时候，自己又如何知道扛不住？又如何知道自己登不上？
潜能是无尽的，力量是无穷的。至少，我相信我今儿一定能翻过这座海拔4000多米的折多山！
阴暗的天空轻轻飘荡着细细雨丝，我披上一件宝蓝色加大码的冲锋衣，再穿上在雅安就离开的DHW送给我的防雨裤，用塑胶黑袋子当防水鞋套、防水手套。我们全副武装，从头到脚严严实实的。果真是滴水不漏。
好冷！

(干枯的然乌湖，龟裂的大地。)

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 15:20


一股寒流扑入我消瘦的身躯，身子不由自主地微颤，顶着轻风细雨龟速般缓慢爬坡。经过一夜安逸的休息，体力已经恢复到巅峰。但阿呆负重的东西太多了，半推半骑，在骑行到距离折多塘村公里后，他终于坚持不住了，拦住一辆面包车把我喊停问道：“阿骑，我坚持不住了，决定搭车翻过去到新都桥，你要不要一起走？”
不好！阿呆想逃了！
这真让我有点泄气。
“你那酥油茶真是白喝了，阿呆！”
阿呆只顾在路边喘气，此时晶莹的雨水缓缓滴落，雾气逐渐被狂风吹散，温度骤然大降。阿呆喘气间从口中冒出一股股白色轻烟，苍白的脸庞仿佛又白了一分。他在面包车的门旁等待着我的回应，眼中闪过一抹期待的神色。
如刀割般的寒风吹袭而过，额前的头发在风中轻轻摇曳，突然间我的脑袋也一阵眩晕。望着眼前有些模糊的阿呆，耳中不断回荡着：“一起走？一起走？一起走。”
“没事。放心。我还能坚持。”终究，我摇头，决定继续前进。我轻轻咬了下冻得发紫的嘴唇，安慰他的同时仿佛也在安慰着自己。
“这种天气为什么不搭车？垭口说不定跟藏族大妈说的一样，已经大雪纷飞了。”阿呆不解地问道。
我轻轻地摇头，默不做声。
坚持，不需要理由。放弃，才需要理由。
阿呆轻叹了一声便跳下车子，卸下我车架上的包，提上车。他的眼睛并未与我对视，神色有些愧疚地朝我说道：“阿骑，我帮你拿一半行李，减轻你的负重。你要小心点儿，不要太勉强，不行就拦车吧。我先到新都桥找好旅舍等你。手机保持联系。”
我点头，轻轻挥手与阿呆暂别。
阿呆急匆匆地上了面包车，车子一阵加速，渐渐融入茫茫雨幕之中。一刻之前，在身旁共同爬坡喘气的两人，如今仅剩自己一人在风雨中骑行。我不由得自嘲道：“没想到组队才20公里，又得自己一人上路了。”
独自一人并不可怕，最可怕的是意志和信念的崩溃。
拿破仑曾经说过：“我成功是因为我有决心，从不踌躇。”看来语文课本里糟糕的范文，唯一的价值就是还有些名人名言之类的句子，可以在这个时候拿出来，给自己打打气。现在，托这几句话的福，即使再恶劣的天气，也绝不会影响我的决心。
我的决心如磐石，绝不动摇。尤其是在上坡的时候，一旦松懈，瞬间就会失去动力。
骑行非常艰难，苦苦在雨中坚持了两个小时，我的冲锋衣渐渐湿透了，整个人如堕冰窟。这种冰冷和凉意，和大多数人在城市空调房间、雪后感到的寒意是不同的。因为你没有可躲避之地，只能竭尽全力加速向前。忽然想起那个户外店的老板的话：“这件特价断码冲锋衣，虽然宽大一点儿，但防水防风绝对没有问题，我敢保证淋一天的暴雨都没事。”
“真是忽悠死人不偿命，还说海口多大的雨都能防住！郁闷。我这户外‘小白’还真相信了（小白就是白痴）。”透过冲锋衣的寒气紧贴身体，我不由得大声咒骂。
离折多山垭口还有12公里左右，雨停了，但更糟糕的情况出现了，天上下起黄豆般大小的冰雹。
“啪！啪啪啪……”冰雹砸在骑行头盔上爆出一阵密集的响声。突然想起一位车友的话，哥的头盔是用来挡冰雹的。我笑了。
在经过折多山山腰唯一的一家加水的小木屋时，眼睛一亮！车友！
小木屋门口扎着一顶单人帐篷，一辆捷安特标志的车子停放在旁。我决定进去休整下，恰好我也饿得不行了。进去与老板和车友交谈，可惜他是去香格里拉的，在这里已经扎帐篷住了几天，脾气有点儿古怪。老板说，叫他进木屋扎营不收他钱，他却执意在木屋门外扎营，或许，他是如朝圣者般体悟生活的苦修者吧。
我暂时找到了一个避风的地方，懒得去外面冒雨翻驴包拿干粮，就在屋里向老板拿了四条最小的火腿肠吃，坐在火炉旁烘烘手套，取取暖，有一句没一句地闲扯着，半小时后付钱被告知那细小的火腿肠需要三元一条。我面带笑容地付钱告别，心里却恶狠狠地问候他的家人：黑店！

(东达山、冰天雪地的世界。)

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 15:22


折多山是传统意义上的壮汉分界线。
折多山以东是山区，以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。折多山每年只有6、7、8三个月不下雪的，现在是10月份，下雪我也认栽了。“折多”在藏语中本就是弯曲的意思，路又弯又难走，但在山顶的观景台可以眺望“蜀山之王”贡嘎山，则是很过瘾的事情。现在，这种天气，想到山顶去看贡嘎山比在藏区看天鹅还难。
继续前进，这时我裤袋里手机一阵震响，收到了阿呆的短信：垭口正在下大雪，前面发生了车祸已塞车半个多小时，下坡时注意路滑，注意安全，不行就不要勉强。
阿呆虽然离队，但这问候还是让我感到了那么点儿团队精神。队友们需要互相照顾，互相鼓励，互相配合。我行我素的人永远领悟不到团队的精神，也永远融入不到团队里。既然组队了，你们不仅仅是车友，还是战友，更是兄弟手足！
曾经听过一位骑过川藏线的车友说，当年认识一名车友骑行川藏。六个人的车队里，仅他一人懂修车，晚上他帮着大伙调车上油链，待全部搞完之后到餐桌时，却发现其他人全部吃饱了。没有等他也就罢了，没有留饭菜也罢了，就连一句道谢也没有。第二天，他脱离了队伍，独自骑行一天后融入了另一个车队。
懂得礼貌不？懂得尊重不？换成你，辛辛苦苦帮人家修车却遇到这样的事情，你怒不？
无论是骑行的车友，还是自驾、徒步、登山、穿越的驴友们，都应该考虑一下队友的感受、领队的辛苦，而不是一味地发牢骚。
雪花，轻盈地飘落在我身上，如鹅毛般轻轻散落在白茫茫的世界里。我收起手机，告诉阿呆等我到达。雪中骑行比较艰难，在冰雪和雨水覆盖的路面上，随时有滑倒的可能。骑行的时候我能看到嘴巴里呼出的热气，远处天空灰蒙蒙的一片，风声从耳边穿过，发出呜呜的声响。
越过折多山的垭口，我就走出康巴地区了，接下来便是真正的藏地。没有风雪，就不能体会川藏的艰辛；心里有了这些想法，也就不再那么慌张了。想想阿呆在前方等着，我又多了几分力气。
这就是川藏线。没有曲折，就无法品味川藏的乐趣。漫天飞舞的白雪花精灵，逐渐融化了我心中的热情，第一次见到雪的兴奋已经被浇熄了。愈接近垭口，风雪就愈大，基本上雨水已经消失了，换来刺寒的冰霜。
这时，我突然感到头痛欲裂，加上体力透支，冰雪天气，上路时所担心的高反终于出现了。于是我只能骑骑停停，不断歇息着向前走。有时候车子突然侧滑，我及时调整了车把，竟然还能继续骑行而没有摔倒，真是菩萨保佑！不知道我是怎么在风雪中熬过来的。
终于踏上折多山垭口了！
折多山海拔4298米！庆幸的是，我的高反只是头痛了10分钟就适应了，这该归功于出发前喝的那些味道奇怪的酥油茶。如果我抵达了拉萨，一定要选一个热闹的地方，再喝上一下午酥油茶，晒上半天的太阳。
望着垭口一片白雪茫茫的世界，一切如此干净。我迷惘了……当初想若见到雪，第一时间我一定要堆一个雪人拍照。但，从现在的体能来看，感受着自己半冻僵的身躯，我很怀疑还未完成这壮举，我可能就要晕倒在雪地上了。我匆忙地在折多山垭口拍了数张照片，就迫不及待地冒着冰雪飞奔下坡了。路上想到阿呆的提醒，从垭口下坡的时候我小心地控制着车速，不敢全速骑行。看到垭口那变形的围栏与地上零碎的汽车外壳，川藏线的险，从出发那天开始，每天都能体会到。在川藏线一定不能掉以轻心，这一点我已经重复过，请务必仔细。
连续的下坡42公里非常顺利。一个字：爽！两个字：真爽！三个字：超级爽！四个字：真他妈爽！五个字：真他妈的爽！六个字：除了爽还是爽！我现在已经忘记了自己都学过哪些词汇，满脑子只有这几个字来发泄欢快的心情。请不要在意我在路上大骂出口，如果你能越过垭口，一路下坡骑行，说不定比我还要激动。而这里的天气也实在善解人意，不时凑点热闹。刚下垭口不久，大雪在半山腰化为水滴，狠狠扑打在我脸上，泛起一阵剧烈的撕痛感，我感到自己有了几分野性。我全身都湿透了，路面一旦好走一点儿，我就全速一个劲儿地赶往新都桥。这一段路程，我开始有点发飙了，兴奋不已，连水都顾不上喝。
我终于抵达了新都桥的天堂客栈。
淡淡灯光笼罩着的狭窄房间内，两男一女正望着在床上熟睡的青年，他清秀的脸庞上带着一丝疲惫。
房间中隐约间传出几句低声交流：“这小子，竟然独自一人在暴雪中翻越折多山。”
“真不容易，阿呆，你那时怎么不和他一起搭车过来？”
“玉儿，你不知道，他倔犟拒绝了，我……”
……
我翻个身，不理会他们的声音，实在是太疲惫了。这一路，竟如此艰难，如此刺激。现在，我需要休息。

（如精灵栖身之地般的林芝境尼洋河。）

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 15:22


天堂客栈
里程碑：432公里
距拉萨：1722公里
“呼——”吸入醒后的第一口混浊的空气，缓缓呼出。
在天堂客栈房内洁白舒适的床上，我裹着厚厚的棉被回想着昨天所发生的一切。在那风雨暴雪交加的折多山上，我存活下来了？
真让人不敢相信，我熬过来了！
折多山，川藏线上12座高原大山的其中一座，很多骑士就是在这里打道回府的，很多骑士就是在这儿拦车而过的，很多车友就是在这儿写下了人生中诅咒最多的日记。现在想想，昨天的骑行恍若隔世。当时的寒冷和体力透支，已经让我陷入半麻木状态。下坡时的过度激动和兴奋，又消耗了我的全部体能。到达天堂客栈后，我便一觉睡到天亮。
一个人面对着大自然恶劣的环境在陌生的地方独自骑行，独自攀登，独自克服，会爆发出超常的潜力，但也会绝对崩溃。所以，我需要睡个大觉，让自己好好调整一下。要知道，川藏线无比神奇，不要轻易激动，好戏还在后头，需要淡定地一路坚持到底，这才是“骑士”们的风度。
悄然推开木质窗户，心底默默地祈祷，希望窗外的景象是让人幸福的蓝空。
“嘎吱——”
寒冷的气流瞬间透过窗口涌入房间，如花瓣随风飘落在寂静的湖泊中，连一丝涟漪也不曾泛动。
新都桥的天气是——阴天。
这让我有点失落，本以为今日的休整可以在暖暖的阳光下尽情享受。
经过这些天的骑行，我的内心已经不再像出发前那样波动、跳跃，开始有几分沉稳。很多事情本就不能称心如意，或许，看开了就好。天气，就如甜蜜的爱情一般，可遇，但不可求。收起垂头丧气的面容，往后的日子还长着呢，不能让今日的阴天影响明日的晴天。
转头望向床上两眼无神的阿呆，他感觉到我的注视而怔怔地。望过来，极为憔悴的苍白面容，毫无血色，仿如弱不禁风的老人般。他从嘶哑的喉咙吐出：“阿骑，我不行了。”
是的，他不行了，他遇到了每个人进藏都会很担忧的——高反!
“嘭！嘭嘭！”门外传来一阵沉重的敲门声。
打开房门，门前站着头戴黑色鸭舌帽面容刚毅的火鸟。他关切地朝我问道：“阿骑，昨天淋了一天雨，你没事吧？没有发烧吧？不会感冒吧？”
“我没事，但阿呆有事！”我连忙摇头的同时指向床上奄奄一息的阿呆说道。
“阿呆，你没事吧？”火鸟触摸着他的额头探热问道。
“高反了，头痛，全身乏力。歇一段时间适应了就没事了。”
火鸟也曾经严重高反过，所以他此行带了无数预防高反、治疗高反的药物：红景天口服液、红景天胶囊、高原安、肌苷片之类。
火鸟细心地给阿呆冲泡葡萄糖服药，小心翼翼地端上。火鸟很稳重，有他在身旁，仿佛一切都不需要担心，他会将一切安排妥当。
关爱队友，就是关爱自己。
高原反应，即高原病，指未经适应的人迅速进入海拔3000米以上的高原地区，由于大气压中氧分压降低，肌体对低氧环境耐受性降低，难以适应而造成缺氧，由此引发一系列高原不适应症。当然，除了高原缺氧的因素外，还有恶劣天气如风、雨、雪、寒冷和强烈的紫外线照射，等等，这些都会加剧高原不适应症，并引发不同程度的高原适应不全症。
从海岛到高原，这是两个世界，我必须充分重视高原反应可能给我带来的各种麻烦。尤其是对部分初次进入高原的人来说，在海拔3000米的高度，会在24小时内出现头疼、头晕、眼花、耳鸣、全身乏力、行走困难、难以入睡等症状，严重者还会出现腹胀、食欲缺乏、恶心、呕吐、心慌、气短、胸闷、面色及口唇发紫或面部水肿等症状。出现这些症状，应在原高度处停留休息3~5天，或立即下降数百米高度，一般就可恢复正常。
有报道说，3500米以下的发病率占37%~51%，3600米~5000米的发病率达50%。这说明高度越高，高原反应的发病率越高，尤其是骑行者、徒步者，体力消耗巨大，更容易遭受高原反应的突袭。个人体质不同，发病情况也不同。比如，我在海拔4000米时，头痛了10分钟就适应了。高原反应并不可怕，只要在进藏的那几天多多注意就可以了，千万别剧烈运动，千万别带着感冒进藏，进藏后两天内尽量不洗澡，以免着凉和消耗体力。但我们是骑行进藏，长途的体力消耗是不可避免的，这就增加了危险性。并不是你想休息的时候就可以休息，如果你孤身前进，体力消耗殆尽，无法获得援助，高原反应上来时是非常危险的。
目前的情况，阿呆唯有在房中静养了。安置妥当后，见阿呆的情况并无加重，我和玉儿、火鸟三人骑着车、看着马、拍着牛，优哉游哉地在新都桥宁静的牧场闲荡。
玉儿，也是在网络论坛上看到我发的组队帖子，随后与我联系上的。她与火鸟比我早出发三天，一直短信保持着联系，直到今日我才赶上他们。火鸟与玉儿一对是情侣，两人各骑着一部折叠车漫漫进藏，情意浓浓。到了新都桥，显然他们有一点儿时间来浪漫地巡游一下了。
新都桥是川藏线南北分岔路口，北通甘孜，南接理塘的地域，是从西藏通往康定的必经之路，也是驴友们中途休息的好地方。在新都桥，因为骑行劳累而两眼昏花的老驴，也会突然眼冒亮光，拿出相机，准备过一把摄影师的瘾。
我在新都桥镇附近骑车闲逛，只见一个个外观奇特的藏族村庄依山傍水地建在公路的两旁，一条浅浅的小河流与公路相依相偎蜿蜒流淌。房前路旁矗立着一棵棵挺拔的白杨，在秋风秋阳中炫耀着特有的金黄之境。山头布满了一群群牦牛和山羊，点缀在新都桥田园牧歌式的图画中，平添了许多生动。远处秋黄的山脊，舒缓地在天幕上划出一道道优美的弧线。满眼蓝色、白色、金黄、黑色、绿色的饱和色块，在宁静的新都桥牧野描绘中，凸现着流畅的色彩和线条，我们恍如置身画中。驴友们见到此情此景都激动不已，感叹苦尽甘来，终于找到组织了，大家结队骑车开始巡游。
新都桥的藏式民居极有特点，有着很宽敞的白墙院和朱漆大门。房屋大都采用石料建造，朝阳而居，采光极好。每座楼房的每面墙上开着三四扇窗户，窗沿儿上用红、黑、白等色彩描绘着象征人丁兴旺、五谷丰登之意的日月或者三角形图案。偶尔可见不知名的鸟儿在房前、溪边、草地上飞翔、跳跃。
秋天穿行在金黄的丛林中，让人备感安逸。在火鸟单反相机的长年熏陶下，玉儿都成专业模特了，随便一摆Pose都非常好看。火鸟的单反相机里拍人多于拍景，而我的卡片相机里风景照与人物照不成比例。没办法，谁叫我是独行侠呢？
与火鸟他们交流许久，得知玉儿已辞职，火鸟与我一样，向公司请了长假。驴友们终于不虚此行，在这休整一天，确实值得。我们居住的天堂客栈就如一大宅院般，让人备感亲切。外头不知谁家的几头牦牛偷偷潜进来啃草，老板娘气得咬牙切齿地全给轰出去了。
时光仿佛在这一瞬间悄然停滞，黑白镜头定格在这安逸的瞬间。这一刻，仿佛成了永恒。

(拉乌山。旗幡飘扬的世界。)

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 15:22


新都桥——雅江（71公里）
里程碑：503公里
距拉萨：1651公里
离开美丽的摄影天堂新都桥，经过一天的休整，现在我们的信心重新被充满。只是，不知道有生之年还有没有机会再来摄影呢？或许很多人都会有这样的感叹。离开一个舍不得的地方，都会在心底深处信誓旦旦，下次绝对会再过来的！而回归到现实生活时，身在社会为柴米油盐烦恼时，从前的那个根植在心底的誓言早已被抛弃到不知何处。
到目前为止，这一路虽然尚算顺利，但却非常不易。或许，在他人眼中，90后骑行侠很洒脱，是典型的追梦少年。却不知道我们并非别人想象中那般自由，至少我是辛辛苦苦地欺瞒着家人出发的。我对自己说，川藏线骑行或许只有这么一次了。无论下次来与否，我都要好好珍惜这次旅途。
早晨出发，缓速启动山地车，深呼吸，慢慢加速，热身，然后找到合适的骑行节奏，这是这些天以来我总结出来的经验。凉风吹来，睡意渐消，置身在一望无际的田园绿野、芳香嫣红的花丛之中，我如蒲公英般随风飘荡。在困难路段出现之前，现在我至少可以自由呼吸，享受路上的风景。对于漫长的旅途来说，我需要这种片刻的放松来缓解身心压力。
阿呆由于高原反应严重，他决定暂时在新都桥休息几天，待高原反应减轻后再搭车跟上我们。火鸟、玉儿和我，三人吃过早餐，出了只有一条街的新都桥镇，经过一小段布满灰尘的碎石路，开始进山。又得痛苦地爬坡了，我们新一天的骑行正式开始，缓缓如蜗牛般挣扎着向垭口前进。前往高尔寺的这段路是柏油路面，也是川藏南线一段有名的路。路的坡度很大，但不觉得荒凉，时常有运输队的大卡车经过。考虑到路面坡度大，我们决定在半山腰空置的高尔寺山警务站门口歇息一会儿。
爬坡骑行将近10公里左右，路边树木成荫，我们到达高尔寺山垭口了。垭口标注：高尔寺山，海拔4412米。风马旗高挂着随风飘扬。
藏区各山河路口、寺庙、民舍，随处可见印有经文图案成串系于绳索上的小旗。这一面面小旗在藏语中被称为“隆达”，也有人称之为“祭马”、“禄马”、“经幡”、“祈愿幡”。不过，人们更习惯称它为“风马旗”，因为“隆”在藏语中是风的意思，“达”是马的意思。
“风马旗是青藏高原上一道独特的风景。在藏区，人们随处都能见到一串串、一丛丛、一片片以经咒图像木版印于布、麻纱、丝绸和土纸上的各色经幡。这些方形、角形、条形的小旗被有秩序地固定在门首、绳索、经幢、树枝上，在大地与苍穹之间飘荡摇曳，构成了一种接天连地的境界。它与银光闪闪的雪峰、绿草茵茵的草甸、辽阔茫茫的漠野、金光灿灿的庙宇一样，成为藏区自然环境和人文环境中一种独有而鲜明的象征。”
我们在垭口兴奋地狂拍照片，远眺着远方那连绵不绝的雪山，望向山脚下蜿蜒的上坡道路，心里涌起一种豪气。这是我们一步步踏着自己的车轮攀上来的。
随着时间流沙般地消逝，我们“谋杀”了不少快门，检查了刹车状况后，开始准备享受最快乐的时刻——下坡。
下坡的路比较轻松，在经过了高尔寺山垭口后，路边出现了很多藏族村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕。37公里的爽快下坡，海拔降了1700米，下山的路不是一般的陡，某些路段的小“搓板”也较多。前20公里坡陡得会让你肠胃翻腾，一路都是死神的镰刀——悬崖，而且并没有围建护栏，十分惊险与刺激。
为了安全起见，火鸟安排自己骑行第一位，玉儿中间，我是最后。虽然他们的折叠车下坡速度比较慢，但我还是接受了。无论单车还是汽车，十次事故九次快！这是十年不变的定律！一旦疏忽了，下坡骑行就可能变成高山速降，直接坠落到路外面的悬崖去。
沿途的风景，一个字：美！
尤其是在八角楼那一段，河沿上遍是秋季的金黄白桦树，这种大自然的美，能让人感到它的清远、纯净的气息。这是一段宁逸的风景之路。在这处处城市化的社会上，何曾见到如此美景呢？
或许，在若干年后，这条宁静的河流不再存在，河旁不再是小树小草小泥土，将是平坦的水泥路上耸立着节能大电灯。
珍惜现在，把握今日。
我放缓车速，塞上耳机，左耳是抒情的轻音乐，右边是大自然的乐曲。踏着单车，仿佛自己已经与这里融为一体。沿途风光如此美丽，我们还意外地发现一只体形臃肿、头颅白黑色发毛、眼眶黑圈的动物——如熊猫般的牦牛，这让我无比惊讶。

到达雅江城后，我们居住在藏族阿妈开的康巴客栈。
康巴客栈建在峭壁上，只有几根木柱顶着房子的一侧根基，房屋内的墙壁有很多裂痕，据说是2008年留下的。在康巴客栈房间休息时，我们三人商议确定了车队的名字：三缺一车队！（缺的正是高反的阿呆）。


（左贡牧场。）

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 15:23


雅江——119道班（54公里）
里程碑：557公里
距拉萨：1597公里
今天已经进入10月下旬，雅江城天气有些寒冷。
雅江，在藏语中有“亚曲喀”，即“河口”的意思。雅江的东边是刚刚经过的康定，西南面便是理塘。
醒来后，收拾行装。推开窗口映入眼帘的是一层层厚密的云层，顿时仿佛所有劲儿都失去了。火鸟见状，打趣道：“信不？往后的日子，一定都是美好的晴天！”
我就不信有那么爽的天气！我与火鸟在川藏线上开始了人生输得最惨的赌博。晴天，我输。阴天，我赢。一天赌一只烧鸡。
我和火鸟大笑起来。
在我准备出门的时候，火鸟、玉儿给我塞了满满的零食与干粮，窄窄的房间弥漫着他们浓浓的关怀，除了感动，还是感动。才认识了短短两天，就仿佛前生今世已经认识了两个世纪。火鸟充满遗憾与不甘地对我道：“阿骑，如果没有玉儿在，我绝对会陪你一起坚持骑行全程的。”
“我知道，没事儿，三天后，我们就能在一起了。”
我明白火鸟的心情。转换一下角度，我也会选择留下。玉儿独自一个女生搭车在前方等候，我们也不会放心，有火鸟陪伴是最好的。
穿过清晨雅江城冷清的街道，我独自默默地离开雅江城。
让我感受到无比温馨的三缺一车队，还没抓牢，如今就已经失去了。昨天阿呆的缺席，今日与火鸟、玉儿的离别，犹如在天堂顶端狠狠跌落到地狱的深渊般，我的心头很不是滋味，内心极不适应。
在川藏线上，几乎每天都是“大起大落”的。
现在我重新回到一个人的骑行模式，我笑了。就像电子游戏里面的场景，我需要不断切换自己的竞技模式。
本就打算独自闯荡川藏线的，没有什么好迟疑的，没有什么好惋惜的。三天之后，他们会归队的。现在老子就是一缺三车队！仅有一人的车队！老子还是唯一的队长呢！
一个人的骑行中，容易胡思乱想。这次的川藏线骑行真是非同一般的坎坷。第一天，好不容易组队了一名队友，虽然是连山地车和公路车都分不清的新手，但总算是个活的，却出乎意料只坚持了半程。在康定城第二次组队阿呆时，我还以为从此可以脱离独行侠这个名头了，没想到还是只坚持了半程。第三次组队玉儿、火鸟两人时，真正相信自己解脱了，坚持了一天，就又和他们分离了。
老天爷，你这老头子，大爷我恨不得掐死你！
出雅江城后踏上往理塘方向的道路，我面临的是长达32公里的连续上坡路段，真是折磨人！缓缓骑行到12公里上坡路时，背后开来一辆破旧的面包车，在碎石路中摇摇晃晃。经过我身旁时，脑袋光溜溜的火鸟从车窗急忙伸出头，用力大声呼喊：“阿骑，加油！加油！”
“加油，加油！”刚回应完，车子已经消失在我的视野中。
在不知不觉埋头爬坡中，瞥了一眼码表发现，距剪子弯山垭口仅有不到六公里了，估计一个半小时可以到达山口，阴沉的天空却在此刻飘起鹅毛雪花。手机一阵震响，显示着火鸟的短信：阿骑，理塘下雨了，你自己一人要注意安全！到119道班后给我发个信息！
理塘下雨吗？那就是说剪子弯山垭口很有可能在下大雪了。为防万一，我急忙停下来翻开驴包，找出雨衣和雨裤换上，喝了一口真空保温瓶里的板蓝根，暖和一下我这冰冷的身子。在天寒地冻的地方能喝上一口热开水，不仅能御寒，还是一种享受。
果然不出所料，在距离垭口还有短短的七公里时，洁白的雪花与绿豆大小的冰雹在狂风中乱舞，大大增加了骑行难度。
距离垭口还有四公里时，一辆打开车后门的越野车停在路旁，里面一位挺着啤酒肚、脖戴金链子、一身豪气的中年人对着我摇手喊：“小伙子，辛苦了，休息一下。我这里有热的牦牛肉，来尝尝。”
我连单车都未曾停下，微笑着轻轻对大叔摇头说：“谢谢了！要赶路，不够时间了。”
川藏线上，总有这些善良的驴友让你感动。此时距离垭口仅有短短的三四公里，我想一鼓作气冲刺到垭口，一旦停留，一旦泄气，这短短的数公里就够我喝一壶了。
终于艰辛地挺到剪子弯山垭口。飘荡的雪花与飘扬的风马旗在半空凛冽飞舞，地上渐渐铺上一层银纱，寒风瑟瑟。站立在山口迎风展开双手，望着远方被云雾缠绕的连绵山脉，我用尽全力尽情呐喊：“我又翻越一座大山了！拉萨！等我！”

凛冽的寒风吹散了所有声响，此时仅有风马旗在半空猎猎作响。
眼前就是著名的剪子弯山，它的藏语名字叫“惹玛那扎”，意为羊子山口。山口海拔4659米，是318国道经康巴地区的最高山口之一。在这里，你可以体会千山万壑尽收眼底的意境，可以领略一番茶马古道的古风遗韵。
到剪子弯山，我找到了119道班所在处，休整一下。
发送失败！发送失败！
“手机短信一直发送失败！唐大哥，这里一直都是没信号的吗？”
唐东，119道班工人，30多岁，黑黝黝的脸庞始终带着一丝笑容，手不停歇地摇晃古铜色的摇经筒，叨念着六字真言。
“是的，道班里是没有信号的。你如果想要打电话，可以出道班门口，往前走数公里，就有信号了。这里也没有电，只靠一部小发电机在晚上供应微弱的电力。”此时在119道班，屋顶的层层瓦片、山上的所有植物都被染成雪白色，冰封百里，大雪飞扬，屋内温度仅有几度。唐东往火炉里再加了一些干柴，一脸严肃地回答。
“还是算了吧，让我现在出去在大雪中跑几公里，不如杀了我好了。”火炉内微弱的火团散发出淡淡的温暖，我不由自主地往火炉靠近，轻轻自言自语。
听说早些时候，119道班并不对外接待骑行者。一天，一名广东的骑行者从雅江出发前往理塘，但连续翻越了剪子弯山和卡子拉山后，他已经精疲力竭。为赶往理塘，他不得不在夜里冒险赶路。而在一个下山弯道处，这位广东的骑行者被突然蹿出的野狗惊吓，摔倒在路边沟口。在他竭尽所能赶跑野狗后，自己一只胳膊已经折断。凌晨5点左右，他被挖虫草的藏民发现，用拖拉机送到了119道班，途中，人虚脱得已经奄奄一息了。最终，骑行者的生命得救于道班。
119道班的重要性是不容置疑的。川藏线上这样的道班住宿点很多，几乎每一个点都极其重要。
道班工人是值得敬佩的，保证道路畅通是道班工人的第一要务，他们用生命和汗水保障着过往车辆的畅通。
是夜，我借宿在119道班，这里的条件非常简陋。寒风透过破损的墙壁袭来，我身体不由得一阵发抖。
119道班住宿点在川藏线上是出了名的简陋，不能洗澡，不能充电。如四合院般，由三组房屋组成，像一个拉长的“口”字。口字下方一横，正是道班大门。道班工人的房间外，只看到一个由两间房连在一起的特大柴火房。外面一间堆满了木柴，而里面一间则是工棚，全是连在一起的木板，一字排开，可以睡十几个人。木板床上堆放着许多棉被，房间内弥漫着一股异味，像是臭袜子与汗腥混合的气味。
冷！好冷！超级冷！
第一次在如此冰寒的地方过夜。119道班的大姐知道我是南方人，在我晚上6点多准备睡觉时，拿来了热水袋给我暖脚，还给我塞了三床大棉被。三床大棉被稳稳盖紧我消瘦的身子。我自言自语笑道：“我不是热死也不是憋死的，而是被压死的！三床棉被怎么这么重。”

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 15:23


119道班——理塘（85公里）
里程碑：642公里
距拉萨：1512公里
“咚咚咚……”在冰寒的晨雾里，我轻轻敲着残旧的木门。
“来了，来了。”门内传来一声应答。
嘎吱——打开木门的是昨晚的道班大姐，她疑惑地望着全副武装的我问道：“天刚亮，你就准备走了？”
“是的，我准备结账，灌满开水就出发。”
“那么早，我给你做点早餐吃。”说着她将我拉入房内，点燃干柴树枝，投入火炉。火团渐渐变得旺盛，光芒映照着那黑里透红又美善的脸庞。她朝我接着说道：“没事，我帮你们骑车的做饭都做了好几年了，饿着肚子怎么会有力气骑车呢？”看来在川藏线，有不少驴友在119道班借宿过。
“不用，不用。我有干粮。不好意思，这么早把大姐给吵醒了。”看着道班的大姐在如此寒冷的早晨起床给我做早餐，我心有愧疚，实在过意不去。
“我们这里定好的规矩，一个人收40元，住宿含晚餐、早餐，所以你不用在意。你坐在火炉旁吧，那里暖和一点儿。我给你简单做碗面条，马上就好。”说着，短短时间内，她快速将水烧开，倒入大半包面条，削入数片腊肉，放些洋葱，舀进大石碗里。
“我煮了一大锅，不够可以再舀，别客气。”道班大姐微笑着朝我说道。
“谢谢大姐。”望着眼前冒着热气的简单面条，在这零度冰封的世界里，内心深处淌过一股暖流。这大约是我人生中吃过的最好吃的面条。
带着他们的关怀与祝福，我告别了白雪皑皑的119道班。离开119道班不到数公里，手机“滴滴滴”响不停，手机有信号了。
小小的屏幕显示着：24条未看短信。
火鸟：将近天黑，还没到119道班吗？
怎么关机了？
开机了速联系！
阿骑！你还好吗？见到短信后速联系！
等你电话！
玉儿：速回电！
没事吧？快回信息啊！
再不回复，我们要去报警了！
开机后速回电，我们焦急等待！
阿呆：阿骑，火鸟他们说与你失去联络了，怎么回事？速回电！
你再不开机，他们要报警处理了！
……

在冰天雪地的世界里，我停下车，看着短信，眼眶逐渐雾气弥漫，心里一阵无以言表的感动。全都是好友们关心的短信，火鸟与玉儿的短信最多，他们担心坏了吧。他们也不知道119道班会没信号的。我立马耐心逐一回复短信：放心，我没事，只是119道班里没有信号，信息发不出去。
你这臭小子，担心死我们了，我们还以为你出了什么事！要不是玉儿拉着我，让我理智点，我早就报警沿途找你了！
没事就好！
我们在理塘等你。
理塘见！

昨日爬剪子弯山时，QQ里有数条消息提醒，都是在二郎山碰到的自驾拼车旅游的广州驴友发给我的。他们的车在剪子弯山山腰与我迎面而过，因为不知道我的手机号码，就马上发QQ信息提醒我垭口在下雪，需要多多注意。当时手机一直没有上网，今日上手机QQ才看到，很感动。即使是萍水相逢，他们也很关心我，一路上都注意着我的去向。
在路上，就是有如此多关注着你、关心着你、关怀着你的陌生人。
就是因为有你们，我才能一直坚持。冰寒的天气，冰寒的空气，这些却能一直温暖我的心。

翻了六座矮山头，到达卡子拉山垭口，海拔4718米。据说实测海拔4429米，估计海拔被官方人为标高了。此处，因海拔较高，树木更加稀少，主要是高山草甸。在此地望向远方山景，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，如同行走在“天路”之上。
翻越卡子拉山时，雾气开始散去，空中的云彩开始多了起来，一会儿是洁白无瑕，一会儿是幽暗迷幻，瞬息万变。或许，只有在她的怀抱中，才能感受到这美幻的景色。
卡子拉山说起来是山，但却感觉不出它是山，好像是到了美丽的牧场，让人心旷神怡。山上的美景让人流连忘返。
山有多高？天有多蓝？
不知道，我只知道尽我所能地记录下来。
在经过158道班这段路时，很庆幸，我没有遇到打劫团伙，小小地感叹下，人品真好！希望明日经过海子山打劫频繁区时，我能如同今日般顺利经过。
经过红龙乡，在我休息吃些压缩干粮的时候，遇到了一个腼腆小孩。那藏族孩童很羞怯地走到我身边，他并不是向我讨要糖，也不是讨要钱，而是用乞求的眼神望向我问道：“哥哥，你能不能给我些铅笔？”
听到这句话的一瞬间，我怔怔地望着他那双纯净的双眼。顿时，我的心好像被什么东西狠狠地撞击了一下，痛彻心肺。
模糊的眼眶在发热。在他们这个年纪时，我把所谓叫“铅笔”的东西只用了1/3，就当做垃圾扔掉。
我默然不语，在踏车离开时，我对他充满歉意地道：“哥哥没有铅笔。”

黄昏时分，到达“世界高城”——理塘！
理塘县城，海拔4014米，是藏语：“理”意为“铜”，“塘”为“坝子”，即广阔坝子犹如铜镜。理塘县是一个风景秀丽、人杰地灵的地方，这里被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。
理塘的藏族人民服饰美观大方、色彩艳丽、搭配恰当、独具魅力。据说因季节与环境的不同，会变幻出风格各异的耀眼光芒。由于受生存条件和自然环境等多方面因素的影响，藏族人民对自身的穿衣打扮有着独特的文化视角，其服饰最贴近大自然。男子服饰尽显沉稳雄健、彪悍质朴、豪放刚毅的气魄。妇女装束衬托朴素庄重、温柔贤淑、风情万种的柔美。尤其是理塘藏妇的发饰，相传为格萨尔王妃子“珠姆”路经理塘时所流传，妇女们发辫皆为若干条弧形披于背后，间用彩色丝线相连，并以金银饰装饰，给人以古朴庄重、厚实豪放之感，极富地域特色，在藏区独一无二。
“啊！痛啊！”我忍不住大声哀号。火鸟在酒店门口与我碰面后就来了一个用力的熊抱。
“臭小子，119道班没信号不会提前通知我们啊！搞得我们担心死了！”火鸟语气凶恶地教训道。
“大哥，我也不想，我也不知道道班会没信号。”
“算了，咱们去吃饭吧。”
在房间里还有一人，经火鸟介绍，原来是背包半徒步的驴友——阿健！
他准备往尼泊尔走，穷游独行背包客。一路他基本上是搭车过来的，很有梦想，是一个很有毅力的人。今晚，他将去拉萨货运站找便车，碰碰运气看能否搭上。

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 15:24
（最后一天，马上到拉萨！）

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 16:04

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 16:05

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 16:05

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 16:05

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 16:05

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 16:05

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 16:06

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 16:06

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作者: chen5913    时间: 2012-2-4 16:07






儿时一直都有个梦，环游世界的梦。在成长之后，发现，梦与现实是如此的分明，如此的残酷。
那天，内心挣扎了很久，决定向家人取意见。开口说了句：我想去西藏旅游。随即换来两字：不行！
还没说是骑行而去，就遭到反对，如果坦白了还得了？

年少轻狂，与所有年轻人拥有相同特点：任性，叛逆。
苦苦劝说，家人终于答应我去西藏了。附带条件是.....跟旅游团去。

最后....  

由于我的倔强坚持下，家人无奈答应让我与朋友搭火车去。（骗了两老说跟2个朋友一起去的。惭愧。）

到达成都后，购买单车，装备。
游玩两天后出发。

在我看来，按着波尔的攻略应该很好。骑行后才发现，对于一个没有长途骑行经验的人，简直就是噩梦
。
虽然骑行川藏很艰苦，食宿方面很恶劣，去到藏区，你就会发现一个生鸡蛋的价格是4元，广东只卖1.2
元的香蕉那里卖7元斤，尤其是鱼，一斤淡水鱼160元斤。对于不自产的东西，特贵。牦牛肉却挺便宜。
但在途中遇到很多有趣的事情，例如说：

一路上，你会遇到一些向你Say Hello 的小朋友。
一路上，你会遇到许多拉下车窗对你竖起大拇指的人。
一路上，你会遇到友善给予你零食饮料的驴友们。
一路上，你会遇到给予你祝福对你使劲喊扎西德勒的藏民们。
一路上，你会遇到不少志同道合的驴友，骑行、徒步、穿越、攀登、越野、摩托。
一路上，你会遇到在宁静的村道上突出间窜出数条恶犬帮助你突破骑行速度记录。
一路上，你会遇到友善对你一边挥手一边缓缓靠近的小朋友猛然扑来扯住你的驴包抢东西。
一路上，你会遇到大雪来袭时拉你进屋子的火炉旁取暖倒杯酥油茶给你喝淳朴的藏民。
一路上，你会遇到七八辆摩托车十七八人在垭口拦路的抢劫团伙。
一路上，你会遇到五十多辆汽车兵团在你身边呼啸而过时在驾驶室上却向你敬礼。
一路上，你会遇到徒步三步一大拜的朝圣者友善地招呼你与他们共用午餐。
一路上，你会遇到触目惊心的泥石流在你面前咆哮而过。
一路上，你会遇到每天都有惨不忍睹的车祸发生在你面前。
一路上，你会遇到......


在川藏，
你会看到连绵不绝的雪山，
你会看到清澈见底的湖水，
你会看到壮观无比的冰川，
你会看到原始淳朴的人情，
你会看到宗教信仰的力量，
你会看到丑陋厌恶的人性，
你会看到大自然间的恶劣，
你会看到..........




                     行走间感悟，摄记那一份感动。


                                                               ——盐洲岛，骑行侠。

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作者: 联想    时间: 2012-2-5 06:28
广州小伙儿会在抢劫高发区遭遇劫匪吗？期待更新……

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