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标题: 修复阿米尼 [打印本页]

作者: 西南 时间: 2011-7-7 10:46
标题: 修复阿米尼
本帖最后由西南于 2011-7-7 13:51 编辑

车友的车车，10几年前的阿米尼，700C轮径的郊游越野，挥不去那时间的沧桑，还是想尽可能的修复它，恢复它本来的样子，其实在河北大地还有很多30几岁的朋友有着浓烈的“大名”情节的，都是骑着它开始了自己运动自行车的经历，这是一点不错的事实，这个架子还是女款，斜梁的，那么好吧，让我们看看手头还有多少老件，可以帮着我们追寻那个情节，努力使它回到过去吧，动手之前拍个留念，之后是清洗和细节的修复，然后准备配件，基本原则是改掉原先的黑红配，打造全新的黑银色的配色，

作者: 西南 时间: 2011-7-7 12:39
本帖最后由西南于 2011-7-7 13:55 编辑

作者: 西南 时间: 2011-7-7 12:52
本帖最后由西南于 2011-7-7 13:57 编辑

作者: 西南 时间: 2011-7-7 12:54
本帖最后由西南于 2011-7-7 13:58 编辑

作者: 西南 时间: 2011-7-7 12:56
本帖最后由西南于 2011-7-7 13:00 编辑

拆解过程中遇到点麻烦，那把立，以前叫鹅颈，可能以前受到过外力已经拨不出来了，只好把外边部分锯掉，后经过反复敲打加上火烤使其膨胀，这才把那涨芯部分敲酥了，从底下掉落下来，毕竟那个部分的材质是铸铁的

作者: 西南 时间: 2011-7-7 13:09
本帖最后由西南于 2011-7-7 14:01 编辑

现在已经拆解完毕接着是清理车架的工作了

作者: 西南 时间: 2011-7-7 13:10
本帖最后由西南于 2011-7-7 14:02 编辑

作者: 西南 时间: 2011-7-7 13:11
本帖最后由西南于 2011-7-7 14:03 编辑

作者: 西南 时间: 2011-7-7 13:16
本帖最后由西南于 2011-7-7 14:05 编辑

这两天静下心来好好配置配置，好车配好鞍嘛，我坚持要用老的零件，起码要和当年的配套起来，如果用当今的零件就不伦不类的感觉了，看上去也不舒服，你有我有他也有，可咱是老架，不安逸，那不是我的，那是别人的，要当自己的车车来配，下边是一些选定的配件，大家伙来瞅瞅：

前刹车的过线座，必须的，原来的锈的没有样子了，这次换掉

车把这次也是重头戏，ZOOM的顶级铝把是必备，颜色要推到重来，整车采用银黑配色

与车把相连的就是付把了，大名车上的原配，一定要拿过来，这样加长的羊角舒适又整体搭配

作者: 西南 时间: 2011-7-7 13:17
本帖最后由西南于 2011-7-7 14:06 编辑

25.4的坐杆是经典一瞬，人的第一视觉就在车把和坐杆上，银色的外观吸引着你

前后的悬臂闸就不能对付了，一定用到位，LX可以达到目的

作者: 西南 时间: 2011-7-7 13:19
本帖最后由西南于 2011-7-7 14:08 编辑

相应的，把立，那个年代叫鹅颈，它是不容忽视的部件，一定要是钢制的啦。上边那黑色小部件很有用，是前吊刹的过线座，

作者: 西南 时间: 2011-7-7 13:20
本帖最后由西南于 2011-7-7 14:11 编辑

碗组也是，必备大名当年的钢制碗组小八件

写到现在还有个小配角不得不说了，那就是护链贴了，想当年哈哈，那可是金属地，，，

作者: 西南 时间: 2011-7-7 13:21
本帖最后由西南于 2011-7-7 14:14 编辑

后轮子的准备工作，16牙的飞轮，为舒适骑行做好准备

大B的外胎毋庸置疑了，和闪电的一样，都是我的最爱，这个外胎是700/32C的，胎压可以打到8个压力，前轮使用的好武器

作者: 西南 时间: 2011-7-7 13:22
本帖最后由西南于 2011-7-7 14:17 编辑

台湾原产的VP中轴就是润，113的长度，可以单速，将来还可以装变速，其左边档碗也是铝合金的，轻量且坚固

后拨：MC-16，西南就是这样，不用新款因为不相信质量，现在工业化的产物，速度太快了，已经不是注重质量的年代了，想当年推出一款需要好几年的沉淀，就连汽车工业也是这样，90年我就买《汽车之友》杂志，家里存了几箱子，结果呢，2000年过后就越来越没有购买的意愿了，因为什么您知道么，就是这么简单，出的太快了，一年好几款新车下线和以前几年出一款新车能比嘛？所以，这个大A的后拨就是那个时代的产物了，8段的变速范围，足够将来变速使用了

后吊刹开始安装

作者: 西南 时间: 2011-7-7 13:23
本帖最后由西南于 2011-7-7 14:19 编辑

由于事先清理到位，LX的螺丝轻松的旋入刹车座儿，其螺丝外涂灰白色的防松胶，现在都没有了，都是蓝色的

今天上个小东西，也是非常重要的，因为原车的后刹车线走的不理想，衰减较多，我希望这个小物件可以起到作用，先是坐杆上的对锁螺丝，

看到上面的凸起么，那就是和车架上的孔位配合固定螺丝，不转动的卡位

作者: 西南 时间: 2011-7-7 13:24
本帖最后由西南于 2011-7-7 14:22 编辑

下边这个就是后吊刹的过线座儿，走的地方比较特殊，具体您自己个儿看吧

今天下午开始装配

作者: 西南 时间: 2011-7-7 13:25
本帖最后由西南于 2011-7-7 14:24 编辑

作者: 新月 时间: 2011-7-7 13:39
西南的发的片片咋看不到呢

作者: 西南 时间: 2011-7-7 13:43
呵呵，是么

作者: 新月 时间: 2011-7-7 14:35
{:1_250:} 竟然能这样服了

作者: 飞上天 时间: 2011-7-7 20:43
大师啊，修复老车最吃技术了。向你学习！

作者: 西南 时间: 2011-7-8 12:34
:lol:lol期待大家一起来，家里有老车您费心推过来，咱们好好聊聊，顺便给老车改一改，叫它恢复往日神采

作者: 西南 时间: 2011-7-8 12:36
今天看看细节，然后是把组的效果，

作者: 西南 时间: 2011-7-8 12:37

作者: 贝贝的 时间: 2011-7-8 22:31

:lol:lol期待大家一起来，家里有老车您费心推过来，咱们好好聊聊，顺便给老车改一改，叫它恢复往日神采
西南发表于 2011-7-8 12:34

请问改成单速骑着还挺快的那种大概需要多少银子啊？

作者: 小五 时间: 2011-7-9 00:54
恭喜西南，有机会去工作室参观一下。

作者: 西南 时间: 2011-7-9 14:00
呵呵，好啊，感谢五哥顶帖，西南随时恭候光临啊:lol:lol

作者: 西南 时间: 2011-7-9 14:01

请问改成单速骑着还挺快的那种大概需要多少银子啊？
贝贝的发表于 2011-7-8 22:31

没多少钱，您自己有架子吧，过来看看，预算可高可低，达到实际骑行轻快的效果几百块钱足矣，没有架子的话费用会稍高

作者: 西南 时间: 2011-7-9 14:07
为了车架整体的外观，选用了这样的车梯，毕竟车架自带的，车主想必也是需要的，它是铝合金的不同于市面上那种可调节长短的，而是根据自己需要找好长度后直接锯掉，以达到最好的支撑力量，那么外观也是我挑选的，毕竟比较适合整车外观，那就是纤细

作者: 西南 时间: 2011-7-9 14:08

作者: 水木鱼 时间: 2011-7-10 00:37
源于生活，高于生活，有品味，没想到还有如此高手……

作者: 流风 时间: 2011-7-10 08:33
车子整的真漂亮。

作者: 西南 时间: 2011-7-11 12:51
:lol :lol :lol 各位车友抬举了，呵呵，以后继续努力

今天搬到外边拍了几张

作者: 西南 时间: 2011-7-11 12:52

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