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标题: 是不是应该坚持下去 [打印本页]

作者: 飞上天 时间: 2011-6-24 23:15
标题: 是不是应该坚持下去
看着不断增加的体重秤的度数，望着那辆已经陪伴我差不多十年的自行车，听到周围人们谈论的骑行，决定改这辆老自行车为变速碟刹后又增加了全轴承（中轴前轴后轴）。推车去问一间以攒车闻名的车店，老板正在应付因该是车友介绍来的顾客。当我说明来意，老板甩给我一句话：“要改的话，除非男人变女人。”

作者: 联想 时间: 2011-6-25 06:11
是因为车很老改装不了楼主郁闷还是车店老板回复的很绝决楼主接受不了郁闷呢？

作者: 联想 时间: 2011-6-25 06:27
陪伴楼主近十年的车子自是有感情了理解！只是能否升级还要让专业人士答复楼主可到休门街的路客车店让王哥许哥先看看车车店电话： 85253442

作者: 追梦客 时间: 2011-6-25 10:24
舍得有舍才有得！！再怎么升级也是旧的！！价值是不是能够划等号！！

作者: 小五 时间: 2011-6-25 10:45
哈哈，男人可以变成女人，这个不是什么难题。
想改成碟刹，车架上必须有碟刹座，楼主的车子估计没有，要不人家也不会说那么一句话的。
坚持是必须的。

作者: 飞上天 时间: 2011-6-25 11:02
本帖最后由飞上天于 2011-6-25 16:33 编辑

继续昨天的详述。
老板展示完他的幽默和权威后，我直接回家端详起这辆车子。邦德富士达十周年纪念款，车架子还挺好，车圈有点聋，但是散把一样可以骑。链条从没保养过，已经能够开始生锈，前轴后轴拆下来，珠子都是直接掉地上，都没黄油了有些珠子已经不圆了。飞轮里一点油都没有，只有铁锈。实在有些对不住人家呀，孩子的车座子还把前梁的漆蹭下来点，配合一个有些变形的车筐，扔大街上非常的不起眼。
改车目标：骑起来要轻，方便去市里办事，现在停个车太麻烦了，只要车一停，谁都敢来要钱。能骑的比较快，我骑车子不习惯骑太慢。花费要低，这个只是技术验证和磨练手艺的，等真正需要了再装个好的。外观低调，尽量不引起贼的注意。
以我初中就开始自己修自行车，除了校圈都干得了。感觉没那么高深。上网购买了6速旋飞，之所以没选卡飞，是因为卡飞最低从7速起，担心车后档装不进去。掰架子就免了。结果6速旋飞刚刚好装进去。牙盘由于要44T的还是48T的。44的通用性好，可选择范围大，前拨好配。最终选48T的主要是因为能起得更快。都没要高级东西，前后拨指拨，飞轮，线碟一对，不算碟刹全下来200多.
现在除了碟刹都装上去了，18速骑起来感觉还可以，前后圈都没动，刹车没动。由于加了飞轮，后轮有些偏心，闸皮左右间隙不一样。先凑活骑。

作者: 飞上天 时间: 2011-6-25 14:35
自助吃得好饱，继续。
后拨找的是勾片的，开始调还真找不到门道，老是链条掉出来卡在飞轮与辐条间。看了西马诺的视频，按照规程调了一下，这回不出来了。为了找准导向轮和飞轮片，借了激光笔找齐，果然比用眼看准。前拨比较麻烦，到手之后才知道，竟然有四种前拨样式！研究了半天，才搞清楚自己的是下拉下摆。可是下拉的话，变速线头卡在那里呢？难不成要焊一个？真是天无绝人之路，发现在五通最下端中间有一个小洞，用螺丝一试还有扣。这下有救了。取一个螺丝加上一个卡箍的头，做了一个线卡。变速线头卡在这里，钢丝套一截套管避免直接摩擦车体。下拉的问题解决了！
这便宜货就不能提太高要求，后拨如果在骑得太快的情况下，尤其是链条吃劲的时候，有时就换不了，停一下再换就行了。前拨没有明确档位，一般卡达响6下，换一档。如果有摩擦声，向上或向下咔哒一下，就好了。

作者: 飞上天 时间: 2011-6-25 14:51
本帖最后由飞上天于 2011-6-25 15:13 编辑

本来可以借助原车有的刹车座改V煞的，自己喜欢下大坡的感觉，决定继续改碟刹。碟刹从网上买了转接座，可以装上。这个转接座也不是正好的，一番敲敲打打，弯弯折折，比比划划终于装好了。下面就是最后的编圈了。网上买的改碟刹的车轴，里面的珠碗被我用轴承替换了，双面胶盖的轴承，维护性要好点。中轴最郁闷，买了个中轴棍做实验，用砂轮机和整形锉好不容易做好了轴承的台，装好轴承后却发现装不进中轴。拿卡尺一量，轴承外径竟然大了2毫米，是我说错型号了，还是他给我拿错了，当时也没看，拿了就走。白忙活了，还得再做。
原车的圈编的是3X的，我想轴都变大了，编4X的话，没准就不用换条了。费劲编完的结果是发现，这个条的长度，编3X有点长，编4X有点短，来个武大郎耍棍子，两头够不着。问了两家修自行车的，都没有现成的条，只好南三条里走一遭了。

作者: 飞上天 时间: 2011-6-25 15:05
其实拿普通车改变速挺麻烦的，如果车子的后轴没法固定后拨的勾片，那就要想法焊上去，操作起来更麻烦。前拨变速线头的固定也是个问题，运气好留个眼还得有扣，有的光有眼没扣，或者连眼都没有，那样遇到下拉的就得去焊个座。上拉的估计更得焊个座了。车子要焊就要把漆敲掉一块，如何补漆也是问题。
如果不是像我这么热爱自己动手的话，自己改旧车还是要慎重。

作者: 飞上天 时间: 2011-6-25 15:09
本帖最后由飞上天于 2011-6-25 15:19 编辑

过几天买到合适辐条，先改前圈。不行后圈就向改V刹努力吧。
不知道自己能否校好圈，这么多年就这个不入门，实在不行就靠车行了。
借问大家，车圈一面4X，一面3X，4X面在碟刹座面。这样可以么？考虑前圈就刹车时辐条吃力比较大，3X面吃力较小，编成这样可行么？后圈飞轮刹车一边一个，都来4X或3X吧。

作者: 小五 时间: 2011-6-25 17:10
能人啊，就是因为有这样的精神，中国的原子弹才能得以升天，有机会了一定要当面向楼主讨教。学习楼主这种非要把女人变成男人的精神。:-)

作者: 英雄无我 时间: 2011-6-25 17:39
支持这种善于钻研的精神！有人能把旧自行车改装成脚蹬手摇的动力系统你也会成功的:handshake

作者: 天歌 时间: 2011-6-25 18:05
我是出来看星星的、、

小五i 收了吧

作者: 飞上天 时间: 2011-6-25 23:40
楼上两位的话让我汗流满面，我就是好自己动手的人。要是不给自己定个目标，就成天懒在家里了。实在是惭愧，我想过好几次放弃，感觉太麻烦了。可是闲不了两天，又开始鼓捣上了。
那个手摇的自行车，老早前见过，是腿有残疾的人用的，拄一个拐的。转弯就不摇了，一手高一手低。见过几次，没想到过了这么多年，又出现了。

作者: 联想 时间: 2011-6-26 16:19
楼主能人！

作者: 飞上天 时间: 2011-6-28 21:11
继续改车。从南三条买回来40根278的辐条连帽2毛一根，顺便来了一盒补胎胶片。回到家实在按耐不住，晚饭也没吃（最近晚饭少吃，减肥），钻进地下室开始编圈。我一搭八，我编4X。编完后我震惊了，竟然那么松？！全部上紧后的景象让我崩溃了。全部都长一截，一个个露出辐条帽的辐条，简直就像个刺猬。我是按照辐条长度计算器的结果买的呀，怎么差那么多？拿卡尺一量，都长5个左右毫米。
啊！我要疯了！拿起钳子，卸下根辐条，我铰下一节，再装回去。我拆我铰，我装。我废寝忘食，我含辛茹苦。都处理完了后，开始校圈。没有参照我就拿手指头，两个食指一边塞一个，哪边挤着手指，就拧对边。终于只是有点蹭手指了，有的地方实在是没办法，辐条太长了，拧不上劲了。立聋就没法了，有的辐条已经嘎嘎响了，有的就是拧不上劲。好在不太明显。
搞完车圈，开始上碟刹。有了这个碟刹转接座，碟刹终于有个地方固定了。装好转接座，问题出来了。角度不合适，还有点蹭碟刹片。上垫圈不够再上螺母。终于不蹭了，但是后面那个套在前叉上的套环形状不对。又是一番敲敲打打，弯弯折折。终于角度调整好了，这时有点蹭碟刹盘，我加了垫片继续调整，可老是有点蹭。可恼啊。
这时只听得地下室的门一阵响动，熟悉的声音在耳边响起“不看几点了。饭也不吃，觉也不睡了。”被LD一提醒，原来已经2点了。收拾东西，先到这了，起码能骑了。我赛我起不来了，腿直不了了。马扎子坐久了，还真不行。

作者: 流风 时间: 2011-6-28 21:20
向楼主学习。

作者: 飞上天 时间: 2011-6-28 21:29
吼吼继续，今天改前轴。原来的带碟刹座的铝合金花鼓是滚珠的，我把碗组拆下来，装上了轴承。但是前轴棍有点细，只好用铝片做了轴套。这回上了碟刹座，长度有点短，车筐的支架套不上去了，就这样还是勉强上上螺母的。
那天我突然想到电动自行车的前轴好些都是轴承的，而且看着长度不一。是否有合用的呢？南三条是个好地方，烂七八糟的东西挺多的还真让我找到了一种。回家一试，光杆部分有点粗，装不进前叉。上锉刀！反正那地方也是卡在前叉的。改细了又出问题了，原来是用螺母来卡在前叉和轴承间，控制碟刹片的位置，避免蹭前叉。现在螺母上不了了，没关系，这前轴棍带着两个套环。量好尺寸拿锯锯开，装上去OK了。正好这前轴棍配合轴承，两边螺口部分够长，我的车筐又有支架了！这个碟刹片调了调，终于基本不蹭了。我突然发现碟刹有个优点是V刹不具备的，那就是车圈再聋，只要碟刹片不偏，就不影响刹车。V刹要这样估计就别想骑了。

作者: 飞上天 时间: 2011-6-28 21:45
辐条的问题原来是我记错数了，车圈直径搞错了。老这样不是办法，三条那个卖辐条的，被我问烦了。告诉我只有标准尺寸的，别的没有。要不去俱乐部看看，没准会有希望。
找到俱乐部在休门街的店，一问同样是没有。里面的师傅指点我去修车摊看看。一个车摊没有人，另一个也没人。刚想喊两声，看到摊位里摆着块牌子，上书“午休时间，禁止打扰，后果自负。”看着地上的改锥，板子和打气筒，我轻轻的离开了。后来店里的师傅让我去路游看看，结果还是没有。不过看到了传说中的躺车，盖着塑料布，没好意思打开看看。
实在不行辐条只能网购了，要不后轮就没法继续了，同时前轮这样也不行，骑远点心里没底。

作者: 小五 时间: 2011-6-29 15:56
呵呵，我似乎和楼主擦肩而过了，昨天在店里貌似听到有人问到幅条了，当时在干活，所以么有在意。

作者: 飞上天 时间: 2011-6-30 22:12
缘悭一面啊。
昨天把中轴改轴承了。拿砂轮把中轴棍上的两个卡珠子的台打磨得薄一些，然后用锉刀整形，保证中轴直径和轴承内径一致。台留的厚了些，怕回头装回去轴承间距太近，来回旷。轴承外径正好和中轴两端端盖内径一致，卡在里面正合适。由于端盖是配合珠子，所以是圆弧接触面。轴承是直角带一点倒角，和圆弧面接触后，轴承端面不会和端盖平面接触，避免互相摩擦。
轴承用的是双面金属盖的，大大减少了维护量。把珠子倒出来，换上改后的轴承中轴。拧上端盖时，不能用力过大，不然轴承一样转不动。装上发现端盖露出来的长度稍长了些，牙盘位置也有点变化，今天竟然变最大盘时链条出来了。尺寸已经量好了，把原来的中轴棍找人去车床加工一下，回来应该就没问题了。现在的对策是牙盘变速指拨指示位置在原有基础上后退一格，没有再出问题。这轴承是好使啊。丝般润滑（个人心里感觉），比珠子是感觉好。
吼吼，后轴的辐条来了就可以继续了。三轴全轴承不远了，就是不知车把轴承碗组是怎么结构，开始有些蠢蠢欲动了。

作者: 飞上天 时间: 2011-7-5 22:45
辐条到手开始后轮改造。后轮上的旋飞真难拆，一番咬牙切齿才拆下来。原因是开始没找到专用工具，我记得是买了，可找不到了。用了好几种办法，旋飞纹丝不动。正当绝望之际，那个大螺母不知从哪里冒出来了。真是泪流满面啊（其实是汗）。这回编圈利索多了，可就是校不好圈。横向好点了，马上就立聋了。纵向好些了，横向又完蛋了。放弃，交与修车摊处理。
套好轴承，上好旋飞，在车架上比了一下，竟然还有富裕！待上好碟刹片，傻眼了。被车架卡住上不去了。左右没有办法，只好放弃碟刹。富士达的吊刹，力学原理和V刹一样。底座大小差不多，后轮刹车转向V刹。
从本市一淘宝店买了一组V刹。别说，底座正好。原来刹车线长度不足，买了根长2米的，这下没问题了。最后一节线管要重新做。比好长度，钳子一下铰断。悲剧了，忘把线抽出来了，连线一起铰了。再来一根吧。
线装好了后，接到V刹时发现后衣架正好挡住V刹臂。把V刹臂绕过衣架，刹车皮蹭圈。不绕过，刹车皮使不上劲。难不成要用短臂V刹？明天校完圈，看看再说。如果还是蹭的话，只有试试短臂V刹了。
这组V刹不行就作为前刹车的备用，碟V互换也挺有意思的。

作者: 飞上天 时间: 2011-7-6 22:48
后轴的改造比较麻烦，塔轮中间是空心的，考虑蹬车对空心没有支撑的塔轮有弯曲的力矩，决定在塔轮头上加一个轴承。两个轴承还比较好同心，三个就比较麻烦了，尤其是轴不是专门这种结构的。考虑了几种方案都不行，在棉五市场里也找不到合适的轴承。一个老板说，过两天来新货，可能会有我要的型号。回家临时想了个解决方案，起码车子能骑了。
一番锉刀飞舞，临时三轴承后轴就位了。果然后轴有些出问题，老是有摩擦声，估计有一个轴承可能出问题了，好在有三个轴承，凑活骑没多大感觉，就是老是吱吱的响。
校圈的师傅把圈校好了，一共8元，便宜有便宜的问题，精度不高。反正不蹭闸皮，稍有两三个地方有点蹭，自己都校过来了。后衣架对V刹影响不大，就是看着不好看，老在那歪着头的感觉。前碟后V刹车感觉比原来强太多了，暴力刹车的话，真可能两轮抱死。

作者: 飞上天 时间: 2011-7-6 23:10
至此，改造计划基本完成。一辆菜车一番折腾后变成了前盘后V，18速全轴承（车把不算）的菜车。用的都是便宜件，尽量保留原车的零件和外观。所以他还是一辆菜车，一辆低调的菜车。
最初的冲动，化为改造的最后成果。期间经历了不少困难和层出不穷的问题，几次想就这样算了吧。直到发现路客的论坛，把心里的牢骚发出来。没想到却得到了支持和鼓励，在一般人看来这就是撑得，300多买的车子放了快十年了，花500再去改装。在这里是你们的支持和鼓励，让我继续坚持下去，并最终完成了这个撑得慌的改造计划。谢谢大家！
通过这次改造，对现代变速车有了更深入的认识，也锻炼了手艺，捎带着咱的论坛等级也见涨。以后有机会一起出去，我就在后面跟着。那么多光鲜漂亮的车子，实在是自惭形秽啊。我会尽量多带工具，这次改造我可是收集了些平时不太用得着的家伙，让他们出来多发挥点作用吧。

作者: 那西 时间: 2011-7-7 00:22
“通过这次改造，对现代变速车有了更深入的认识，也锻炼了手艺，”乐在其中。虽然不是很完美。但是这个过程绝对让你进步了。
我完整的看完你的改装记。很感动，很敬佩。就机械方面，自行车方面有机会交流。

作者: 大龙 时间: 2011-7-7 08:52
楼主实在是太牛了！最起码是8级半的钳工水平{:1_239:}

作者: 不知道 时间: 2011-7-7 09:06
只要有想法，没有什么是不可能的

作者: 小聂 时间: 2011-7-8 16:32
LZ真是咱庄里的能人啊？佩服，佩服，把你的超级改装车上个PP瞧一瞧学习学习

作者: 飞上天 时间: 2011-7-10 17:53
本帖最后由飞上天于 2011-7-10 18:00 编辑

我算什么能人啊，看看西南，那才是能人，那西版主就更不用说了。这几天正为后轴苦恼呢，以高档位猛力蹬踏，后轴有时会有位移，造成后轮偏移蹭车架。今天刚想到一个办法解决，试几天才知道效果如何。发个菜车图。
先是自制的过线座。

前碟刹

被后车衣架挡住，不能正常工作的后V刹

作者: 飞上天 时间: 2011-7-10 17:58

作者: 飞上天 时间: 2011-7-10 18:09
现在就差把链条挡泥板装回去就基本恢复原貌了。短臂V刹还要过两天才能到，到时终于可以歇歇了。
感谢大家的关心和支持，我在这里向大家鞠躬了。
特别感谢那西版主，那天去俱乐部休门店，得到版主的很多指点，让我受益匪浅。以后有不明白的，还得麻烦那西多指点迷津。没准什么时候又流窜过去，骚扰去了。

作者: 不知道 时间: 2011-7-11 11:55
折腾吧高兴就好

前碟片装反了

鉴定完毕

作者: 飞上天 时间: 2011-7-12 02:17
多谢提醒，仔细看了一下，还真是装反了。原来比划碟片装在花鼓上是按照车子正常放在地面上的方向，装上车的时候，车子是倒着躺在地上。正好反个了。装好车轮才琢磨装碟刹座，也没注意这个问题。
楼上真是慧眼如炬啊！马上改正。

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