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标题: 2010环法--车队车手最终名单+号码+简析 [打印本页]

作者: 晓申 时间: 2010-7-3 21:13
标题: 2010环法--车队车手最终名单+号码+简析

阿斯塔纳车队
ASTANA
1 康塔多 CONTADOR VELASCO Alberto 西班牙
2 德拉富恩特 DE LA FUENTE RASILLA David 西班牙
3 格里夫科 GRIVKO Andriy 乌克兰
4 赫苏斯-埃尔南德斯 HERNANDEZ BLAZQUEZ Jesus 西班牙
5 伊格林斯基 IGLINSKIY Maxim 乌克兰
6 纳瓦罗 NAVARRO GARCIA Daniel 西班牙
7 诺瓦尔 NOVAL GONZALEZ Benjamin 西班牙
8 蒂拉隆戈 TIRALONGO Paolo 意大利
9 维诺库洛夫 VINOKOUROV Alexandre 乌克兰
阿斯塔纳车队告别了去年的喧嚣之后重归宁静，此次出征环法就是全力帮助康塔多（Alberto Contador）夺得第三冠。康塔多作为赛事的最大热门，拥有无人可以匹敌的爬坡能力，而且在TT能力上又占据很大的优势。而他本人也十分重视，进行了漫长而细致的准备过程。康塔多需要注意的是第三赛段的石头路面，他也专门找到教练来帮助自己提高石头路的骑行能力。在车队的支持上，06年环法冠军佩雷罗没有入选，维诺库洛夫（Alexandre Vinokourov）无疑会是一名决定性的人物，在环意上作为队长他表现不错，来到了环法他会全力辅佐康塔多。虽说阿斯塔纳车队不是一只古典赛传统强队，但车队在石头路面上的能力已经不容小视，这个赛季在古典赛表现抢眼的伊格林斯基（Maxim Iglinskiy）是一名强力选手，在本赛季发挥上佳的他甚至有能力自己来发动攻击。诺瓦尔（Benjamin Noval）与埃尔南德斯（Jesus Hernandez）都有能力在第一周给予强劲的帮助，格里夫科（Andriy Grivko）的加入同样也是对古典赛型赛段很好的补充。这支团结合作的阿斯塔纳车队即将展开他们的卫冕之旅，我们只需等待比赛的开始。

盛宝银行车队
Team Saxo Bank
11 安迪-施莱克 SCHLECK Andy 卢森堡
12 布雷谢尔 BRESCHEL Matti 丹麦
13 坎切拉拉 CANCELLARA Fabian 瑞士
14 福格桑 FUGLSANG Jakob 丹麦
15 奥格雷迪 O'GRADY Stuart 澳大利亚
16 弗兰克-施莱克 SCHLECK Frank 卢森堡
17 克里斯-安克尔-索伦森 SØRENSEN Chris Anker 丹麦
18 尼基-索伦森 SØRENSEN Nicki 丹麦
19 沃伊格特 VOIGT Jens 德国
处于危机中的盛宝银行车队面临着失去施莱克兄弟这两大台柱的危险，且未能解决赞助商的问题，可谓是内忧外患。但车队的此次出征阵容还是相当豪华的，安迪•施莱克（Andy Schleck）作为去年亚军，被看做是最有可能挑战康塔多的车手。小施有着强劲的攻击力，能够回应康塔多的攻击的估计也只有包括他在内的少数几人。加上福格桑（Jakob Fuglsang）这名山地的强力帮手，小施也能够享受来自车队的强力支持。然而他需要担心的是TT能力，相比于其他GC选手（特别是康塔多），他的TT水平显然需要加强，尤其是在长距离TT上，车手之间的差距会被无限放大。弗兰克•施莱克（Frank Schleck）则是攻击型的选手，他在大难度的山地赛段上能够游刃有余地发动攻击。而比小施更差的TT能力让他如果要在GC上取得好成绩的话，就必须在爬坡赛段来全力弥补，难度也会是相当的大。盛宝银行车队的另一资本在于他们能够从容地在第三赛段石头路面上向其他GC选手施加压力，坎切拉拉（Fabian Cancellara）和布雷谢尔（Matti Breschel）等人都是石头路的高手，他们完全不用担心在石头路上的表现。坎切拉拉也是车队的另一冲击点，在短距离TT上几乎无人能够挑战他，所以他也是揭幕战TT的热门冠军人选，但是他的状态似乎还没有（也不应该）在环法达到顶峰。老兵沃伊格特（Jens Voigt）也以攻击见长，他的经验和攻击能力也是车队的一笔宝贵财富。2010环法到底是盛宝银行车队的绝唱还是起死回生之战，让我们拭目以待。

RadioShack车队（又译无线电工作室车队）
Team RadioShack
21 阿姆斯特朗 ARMSTRONG Lance 美国
22 布拉伊科维奇 BRAJKOVIC Janez 斯洛文尼亚
23 霍纳 HORNER Christopher 美国
24 克罗登 KLÖDEN Andreas 德国
25 利菲摩尔 LEIPHEIMER Levi 美国
26 穆拉维耶夫 MURAVYEV Dmitriy 乌克兰
27 保利尼奥 PAULINHO Sergio Miguel Moreira 葡萄牙
28 波波维奇 POPOVYCH Yaroslav 乌克兰
29 拉斯特 RAST Grégory 瑞士
环法七冠王兰斯-阿姆斯特朗（Lance Armstrong）永远会是人们关注的焦点。他的最后一届环法不会再有内斗的烦恼，整支车队都会以阿姆斯特朗为核心展开工作。霍纳、克罗登、利菲摩尔、波波维奇都是阿姆斯特朗长期的伙伴，他们在山地赛段给予阿姆斯特朗的帮助将异常强大。而穆拉维耶夫（Dmitriy Muravyev）和拉斯特（Grégory Rast）则会帮助阿姆斯特朗应付第三赛段石头路面的挑战。剩下的就是阿姆斯特朗自身的能力了，年事已高的他不可能再像年轻时一鼓作气甩掉所有对手，更多的时候他会潜伏在第一集团伺机而动。但是这届环法似乎不太青睐防守型的GC选手，阿姆斯特朗只能努力努力再努力尝试去跟住年轻人的脚步。但不管怎么说，他永远都会是热门。对于其他队友来说，职业生涯也是骑一年少一年了，他们肯定也会凭借自身强劲的爬坡能力来赢得一些美好的回忆。而对于刚刚获得Criterium du Dauphine冠军的年轻小将布拉伊科维奇（Janez Brajkovic）来说，这是他的第一届环法，他还有很长的路要走，环法的经历对于他的成长之路是十分宝贵的。

英国天空车队
Sky Professional Cycling Team
31 布拉德利-威金斯 WIGGINS Bradley 英国
32 迈克尔-巴里 BARRY Michael 加拿大
33 康明斯 CUMMINGS Steven 英国
34 弗莱查 FLECHA GIANNONI Juan Antonio 西班牙
35 格兰斯 GERRANS Simon 澳大利亚
36 哈根 BOASSON HAGEN Edvald 挪威
37 洛夫克维斯特 LÖVKVIST Thomas 瑞典
38 鲍维斯 PAUWELS Serge 比利时
39 格兰特-托马斯 THOMAS Geraint 英国
新军天空车队排出了一**面很强大的阵容来征战环法。车队领袖毫无疑问是去年表现出色的威金斯（Bradley Wiggins），他希望能更进一步，登上领奖台。本届环法有一个很长的TT，而TT能力相当出色的威金斯在这个赛段有能力赢得很多的时间。相对而言，在山地赛段攻击力不那么出众的他就要相对煎熬一些了。在今年充满攻击性的赛段中，他很有可能会面对康塔多、桑切斯、施莱克兄弟等人的轮番轰炸，而只靠跟随的战术显然无法让他获得优势。而他在一优一劣之后又能最终排名第几，还需要比赛来告诉我们答案。他的帮手也具有很强的实力，瑞典天才车手洛夫克维斯特（Thomas Lovkvist）会是一个强力的支撑点。弗莱查（Juan Antonio Flecha）和哈根（Edvald Boasson Hagen）是两个令人惧怕的名字，他们都在古典赛上有过斩获，并且是赛段冠军的强力攫取者。哈根在哥伦比亚车队就已经崭露头角，他拥有着不错的冲刺能力，且在山地赛段表现稳定，符合争夺绿衫的要求。但SKY没有一个成型的冲刺团队，这是一个很大的阻碍。但是今年作为他的环法首演，他肯定会全力展现自己。

作者: 晓申 时间: 2010-7-3 21:14
天然气车队
Liquigas-Doimo
41 巴索    BASSO Ivan 意大利
42 贝洛蒂    BELLOTTI Francesco 意大利
43 科伦    KOREN Kristjan 斯洛文尼亚
44 克鲁齐格    KREUZIGER Roman 捷克
45 库钦斯基    KUSCHYNSKI Aleksandr 白俄罗斯
46 奥斯    OSS Daniel 意大利
47 奎因齐亚托    QUINZIATO Manuel 意大利
48 什米德    SZMYD Sylvester 波兰
49 范德博格    VANDBORG Brian 丹麦
天然气车队在环意上的表现让人不得不感叹他们是一支相当强大的车队。在Zoncolan,Mortirolo,Gavia等一座座艰难的山坡之间，只看到天然气的绿色火车带领着大部队前进。他们在大部队中强大的支配力给自己的GC选手提供了相当大的帮助，巴索（Ivan Basso）夺冠的一半功劳要记在他的团队身上。环意领骑团队的翘楚什米德（Sylvester Szmyd）也会参加环法，但其他人的实力可能会略逊一筹，来到了竞争更加激烈的环法，天然气的支配力不会显得那么突出。车队拥有两名GC选手克鲁齐格（Roman Kreuziger）和巴索（Ivan Basso），但两人的状况却不一样。克鲁齐格是全力冲击环法，这名年轻人是一名全能GC选手，且拥有不错的潜力，想必队友尼巴利（Vincenzo Nibali）在环意的第三名会刺激克鲁齐格冲击更好的名次。而巴索在环意体能消耗很大，能否在环法表现出水准是个很大的问题。参考去年的环意冠军曼乔夫在环法碌碌无为的表现，我们可以把对巴索的期望稍微放低一些。但是巴索自己还是定下了夺冠的目标，他认为重演潘塔尼1998年的环意-环法双冠伟业不是不可能的任务。从环意的表现来看，似乎没有什么是不可能的。

加门车队
Garmin-Transitions
51 范德韦德 VANDEVELDE Christian 美国
52 迪恩 DEAN Julian 新西兰
53 法拉尔 FARRAR Tyler 美国
54 海斯杰达 HESJEDAL Ryder 加拿大
55 亨特 HUNTER Robert 南非
56 马斯坎特 MAASKANT Martyn 荷兰
57 米拉尔 MILLAR David 英国
58 范萨莫伦 VAN SUMMEREN Johan 比利时
59 扎布里斯基 ZABRISKIE David 美国
加门车队在失去了威金斯之后目标变得更加明确了。车队在GC和冲刺方面都有冲击点，美国老兵范德韦德（Christian Vande Velde）是车队的GC主将，表现稳定的他应该会保证一个前十的排名。但攻击能力不突出也是他的问题，他很难在山地赛段做出决定性的表现。更令人关注的应该是冲刺选手法拉尔（Tyler Farrar）。法拉尔在今年环意表现突出，多次战胜格里佩尔等强劲对手（尽管人家自己也有问题）并夺得两个赛段冠军。他在环意经历过了北方狭窄而多风的路面后，在环法应该会更加有经验来应付比赛中的突发情况。在卡文迪什和胡舒伍德状态一直不好的情况下，今年一直高效的法拉尔有很大的希望来争夺赛段冠军。他的底气还来自于自己的lead-out，迪恩（Julian Dean）。这两人的能力与默契已经能够向卡文迪什和伦肖的组合发起挑战。车队还有两名优秀的古典赛选手海斯杰达（Ryder Hesjedal）和马斯坎特（Martyn Maaskant）。两人在帮助主将的同时有理由去争夺赛段冠军。此外，两位TT高手米拉尔（David Millar）和扎布里斯基（David Zabriskie）也是不俗的全能选手，但他们的主要任务还是协助主将。而具体的个人表现如何，还有待时间去验证。

作者: 阿斯匹林 时间: 2010-7-4 23:08
环法就是自行车运动中的达卡尔拉力赛

作者: 公路飞翔 时间: 2010-7-5 23:17
环法，公路车大展览。。。。。。

作者: 棕色棉花 时间: 2010-7-11 10:47
刚刚看了央视播的环法，感觉法国环境不错，草垛堆成的法国地图很漂亮。可惜没看到中国选手。

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