在俺看来，Jimny的底盘比其外形有着更强烈的迷人之处。Jimny是非承载式车身，也就是说Jimny是有大梁的，在左右两侧的纵梁之间连接着几根横梁，从而使车身更为坚固。不论是在越野时还是在碰撞时，都会显现出Jimny梯形车架的优势。这既保证了在越野时车身的坚固性，又提高了在碰撞时车内人员的安全性。Jimny使用前后非独立悬挂，也就是前后轴都是硬轴，其结构简单、强度高、抗冲击能力强，配合4个螺旋弹簧，而且有改装双减震器的空间。最小离地间距为190mm，位置在前后桥差速器的下部。油箱在后桥前方的左侧，加油口在车身的右侧。如果在越野时悬挂被压到最低点，那么油箱距离地面虽然仍大于190mm，但油箱的离地间距不会比190mm大很多。在越野时一定要牢记油箱的位置，避免油箱接触到地面上的石块。而且从Jimny的底盘来看，没有安装替换式大油箱或副油箱的空间，所以The Long Ranger和Long Range Automotive等油箱改装厂没有为Jimny设计和生产改装油箱。Jimny作为四轮驱动系统的心脏--分动箱位于车身下部的正中间，在Jimny的下面可清晰的看到控制四驱的电路及插头，这个插头是在分动箱的左侧，而不是上部。如果发生较为严重的托底时，地面的树枝有可能会将控制四驱的电路插头刮掉，从而使分动箱失控，保持插头脱落前的驱动模式而无法更改。如果能够安装分动箱防护板，在保护分动箱的同时，也能起到保护分动箱控制电路的作用。另外在涉水时这个电路接头有可能会泡在水中，不知道是否会影响在水中对分动箱的控制。悬挂的行程不是很大，原车使用205/70R15的轮胎，如果仅仅是更换大一号的轮胎，在越野时轮胎就会蹭到车身。所以如果不升高的话，一定要使用原厂规格的轮胎。Jimny的前后拖车钩可以满足铺装路面和轻度陷车时的牵引和救援。但由于拖车钩的结构决定其无法满足高强度越野陷车时的救援，如果其他车辆强行使用绞盘或拖车绳救援被困的Jimny，有可能会损伤Jimny的拖车钩或大梁。所以如果经常越野的Jimny最好能加装ARB前杠，并安装后拖车杠。原车的千斤顶很轻便，结构简单，所以可靠性也比较高，在铺装路面上使用比较省力，在一般情况下更换备胎是比较容易的。曾经在越野陷车后使用过这个千斤顶将两个后轮分别顶起，在后轮下面垫上石块，从而顺利脱困。但由于地形的原因，后桥离地面的距离很近，于是使用原厂的千斤顶就变成力气活，对臂力和千斤顶的强度是一个考验。Jimny对轮胎的胎压有严格的要求，任何负载情况下前轮胎压均为160kPa，最小负荷时后轮胎压为180kPa，最大负荷时后轮胎压为200kPa。不太理解其原因，但从胎压的角度上看其结果是增加了Jimny前轮与地面的摩擦力，同时让后轮与地面的摩擦力小于前轮。在刹车时似乎是部分起到刹车比例分配阀的功能？而在四轮换位和使用备胎的时候都必须调整胎压，比较麻烦。
Jimny的灯光令人满意，转向灯传递给别人的信号很清晰，也很醒目。视廓灯和尾灯也能便于其他人在光线不是很好的时候及时发现Jimny。大灯使用标准的H4灯泡，能够分别提供近光或远光的照明。在野外无光污染的晚上，Jimny的近光灯能够提供较好的越野驾驶照明，角度宽广，能及时看清前方和两侧的路况，同时在有效照射范围内亮度均匀，不会导致驾驶员对前方的道路做出错误的判断。夜间按照最高限速在国道和高速公路上行驶，Jimny的远光灯能够满足安全驾驶的需要，而且照射的亮度也很均匀。雾灯位置过低，一旦涉水后，灯罩上的泥水会导致雾灯的亮度严重受损。
最后是测试Jimny的越野路段，包括沙地、泥地、上下大于20度的沙坡和土坡、通过10度的侧坡，以及下45度的类似滑坡后产生的沙石坡。在进入沙地的时候需要挂高速四驱，从按下高速分时四驱4WD按钮，到真正挂上四驱需要3到5秒的时间，也就是说在需要使用高速分时四驱前至少应提前3秒按下4WD按钮。在沙地、泥地中使用4WD的效果显著，为了测试4WD-L在沙地中的性能，故意陷在沙地中并用4WD刨坑，陷住两个轮胎，再通依靠低速分时四驱，轻松脱困。在使用低速分时四驱上20度的土坡时，发动机转速在3000RPM，感觉动力不足。更换低档位，将发动机转速提高至4000RPM后，动力尚可接受，对于1.3升的发动机来说，还算是不错的，但无法带来任何惊喜。下20度的土坡时，使用低速分时四驱，自动变速箱档位为L档，不需踩刹车，Jimny仍然能依靠发动机的牵制力以较低的速度下坡。当遇到10度左右的的侧坡时，顺利通过，驾驶员在Jimny中能够对侧坡的坡度有正确的了解。由于Jimny的轮胎较小，在非铺装路面遇到较深的车辙印时，尽量不要沿着车辙印走，否则容易托底，甚至可能会被两条车辙印中间的路面架起，导致四轮悬空。在越野路段的试驾过程中多次出现托底的情况，所以如果经常驾驶Jimny越野的话，可以考虑通过更换悬挂的方式来升高底盘。比如国内常见的Old Man Emu的悬挂和加长减震，能够给Jimny带来不低于4厘米的底盘升高，于是Jimny就可以使用更大的轮胎，增加最小离地间距、增大接近角和离去角，从而带来更好的通过性。如果安装ARB前后桥差速器锁，则会有更好的脱困能力。
