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标题: 王老师重要通知 [打印本页]
作者: 王老师    时间: 2009-1-10 11:21
标题: 王老师重要通知
      兹定于元月十七日（周六）下午三点在俱乐部召开环游骑行南中国沿海、海南、越南、广西、黔东南、四川应征者准备会议。商讨出行大事。
内容重要请应征者务必参加。特此通知。（谢绝只有意向没有决心者参加。）
作者: 骑者    时间: 2009-1-10 19:21
王老师终于要出发了。
作者: 罗宾    时间: 2009-1-11 00:18
王老师,如无特殊情况，我定参加会议
作者: 大帅一樵    时间: 2009-1-11 01:05
我计划16号下午到石家庄,受理通知书,预约取证日期为,2009---01---16日,石家庄虹光街,
作者: 王老师    时间: 2009-1-11 23:10
4# 大帅一樵

大帅：
你好！
如果你是骑车过来的话我一定接你。我至少骑至晋州。听你电话。为远道而来的接风洗尘，进地主之谊。
领护照我和你一起去。十七日共商骑行大计。
作者: 王老师    时间: 2009-1-11 23:11
王老师,如无特殊情况，我定参加会议
罗宾 发表于 2009-1-11 00:18

欢迎罗宾，好茶伺候。
作者: 大帅一樵    时间: 2009-1-12 00:38
4# 大帅一樵  

大帅：
你好！
如果你是骑车过来的话我一定接你。我至少骑至晋州。听你电话。为远道而来的接风洗尘，进地主之谊。
领护照我和你一起去。十七日共商骑行大计。
王老师 发表于 2009-1-11 23:10

王老师您好;
谢谢你的盛情,快过年了事较多不麻烦你了,我想坐车过去时间能快一点,我孩子在出入境管里局有熟人我已将申请纩编号告知,到时由她带我去领就可以了,到石后给你电话,17号准时在俱乐部见面,,
作者: 板蓝根    时间: 2009-1-12 00:47
王老师的头像笑得真灿烂。
作者: 听雨人    时间: 2009-1-13 19:39
万事具备啦。俺们就等着送王老师出发啦
作者: 风云飞    时间: 2009-1-13 20:19
今年假期提前结束了，看来我可以在石家庄送王老师啦~
作者: 高处不胜寒    时间: 2009-1-23 09:08
佩服王老师！
作者: 王老师    时间: 2009-1-23 10:22
本帖最后由 王老师 于 2009-1-23 10:24 编辑





越南印象：火车站与小火车

　　我在越南的旅途，是从火车站开始，也是在火车站结束的。

　　越南北部与中国的云贵两省接壤，山岭纵横，交通不便。对于革新开放刚十五年、政府财力仍然不足的越南来说，在北部偏僻山区修建高等级的公路，似乎还没有被排进议事日程。据越南朋友介绍，越南北部山区的公路路况很差，在这里乘坐汽车旅行不仅辛苦，而且速度极慢。于是直到今天，对于往来老街与河内之间的人们来说，修建于百年前的滇越铁路仍然是最主要的依靠。

　　法国于十九世纪中叶开始入侵越南。1884年8月，法军攻占越南首都顺化，与越南签订《顺化条约》，正式取得越南的“保护权”。越南从此完全沦为法国殖民地。第二年，法国与清廷缔结《中法会订越南条约》，取得在中国西南诸省通商和修筑铁路的权利。同年，法国借口在三国干涉还辽中有功，强迫清政府签订了《中法续议界务商务专条》，取得将越南铁路展修入中国境内的权利。1901年，滇越铁路越南段首先开工。1903年，中法签订《中法会订滇越铁路章程》，并正式成立滇越铁路法国公司，滇越铁路中国段也随即开工。

　　从1901年开工到1910年竣工，滇越铁路的修建历时9年，耗资1亿6000万法郎，动用了64万筑路工人。昆明至海防全线总长854公里。其中云南境内（昆明至河口）465公里；越南境内（老街到海防）389公里。连接越南首都河内与边境重镇老街之间的铁路就是滇越铁路在越南的一部分，长度约为320公里。尽管已经历经百年风霜，这条铁路仍然发挥着重要的作用。每当想到这段铁路传奇般的历史，坐在火车上的我就有一种穿梭于时空之中的感觉。

　　说到越南铁路的特色，很多人可能首先想到的就是轨距的不同。的确，不同于国内通用的1435毫米标准轨，越南的铁轨宽度只有1000毫米，属于窄轨，通常被称为“米轨”。在19世纪曾经沦为法国殖民地的东南亚国家，法国人修建了大量的米轨铁路。越南作为法国“印度支那联邦”的主要组成部分，自然也不例外。今天越南境内的2700多公里铁路线中，93%都是米轨。选择米轨，一方面是出于法国人的偏好，另一方面也是出于对地形的考虑。据说如果采用标准轨的话，滇越铁路的土石方工程量要增加一倍。


火车车厢
　　轨距的差异造成了很多方面的不同。由于铁轨距离较窄，米轨上行驶的火车的车厢体量要比准轨列车的车厢小，因此这种火车常被叫做“小火车”。我们来回两趟分别乘坐的是软卧和硬卧。因为没有考察过硬座车厢，所以只能就卧铺车厢的情况进行比较。


　　火车车厢
　　与国内的火车车厢相比，越南小火车的车厢宽度大概要少七八十厘米。因此在卧铺车厢里，就没有了国内卧铺车厢靠窗的一排座位。过道的宽度似乎也要小一些，仅够一人通过。如果两个身材高大的西方人在走道里迎面相遇，即便侧身也是无法让开的。但对于身材苗条的越南人来说，这当然不是一个问题。卧铺的长度也比国内短一些，我的身高还不到一米八，但躺在卧铺上连腿都无法伸直，据此推算，越南火车卧铺的长度不会超过1.8米。不仅长度缩小了，卧铺上的空间高度也相应缩小。坐在下铺上，我甚至无法伸直腰，抬起头。这让我大部分时间不得不倚靠在床上。在车上打牌时，一不小心就会撞到中铺的床边。虽然让我很不习惯，但这种尺度对于身高普遍不超过1.7米的越南人来说，还是比较适合的。

　　越南的火车卧铺全部采用包厢的形式，软卧包厢四人一间，硬卧包厢六人一间。包厢与通道之间用拉门隔开。门上有锁，可以从包厢内部锁住。行李箱虽然在通道上方，但只能从包厢内部打开。这种设计大大增强了安全性。每人的床头有一盏小灯，供阅读使用。通道里的灯是长明不熄的，但只要关起门，包厢内就是一片漆黑。

　　列车上的差异还不是全部。在列车之外，越南的铁路系统还有很多让我惊奇的特色。


　　火车票封面

　　火车票内页
　　越南全国的信息化水平还比较低，车站售票处没有电脑倒也没什么奇怪的。但火车票竟然是手工填写的，却在我的意料之外。越南全国的铁路网线非常简单，主要的铁路就是从老街到海防，以及从河内到胡志明市的两条。因此列车的车次非常少，一张纸就可以记下经过一个车站的所有车次始发时间和车票价格。列车时刻表根本没有存在的必要。告诉售票员你要乘坐的车次和时间之后，他们就会在事先印制好的车票（有点像国内的飞机票，但尺寸稍小，分两联装成一个小册子）上，手工填写车次、始发站点、终到站点、车厢号、座位号、价格等信息。我很想知道万一售票员一不小心，把同一个座位卖给了好几个人，会出现什么样的情况。如果把终点站填错了，那乘客是不是就可以多坐一段，或者被迫提前下车呢？

　　越南目前仍然实行内外宾两票制。外国人专用的火车票与本国人使用的外观不同，价格也不同。对中国人而言，外宾的票价不算高。从河内到老街的硬卧，只要人民币80块钱。而越南人的票价只相当人民币四五十块钱。对发达国家的游客来说，这更是可以忽略的小数目了。

　　越南的火车小，车站也小。我初到老街火车站，就被站外“广场”上密密麻麻的人群吓了一跳。难道越南也有春运？进站内一看才知道，整个老街火车站的候车厅只有不到五十个座位，难怪乘客只能在广场候车了。返程时从河内火车站乘车，我才知道原来老街火车站在越南并不算小。河内火车站比老街火车站大不了多少。区区四层的车站大楼不仅无法与北京西站相比，甚至还不如国内很多地级市的火车站，看上去很是简朴。


　　河内火车站
　　所谓进站，不过是从一排小楼的前门进入，再从后门出来。铁路紧紧靠在车站背后，最近的铁轨距候车厅不过二三十米。所谓“站台”，不过是两条铁路中间空出的六七米空间，在这里立上路灯，种几棵树，就算是站台了，既没有国内常见的顶棚，也没有任何的标志。站台与铁路的路基是平齐的，并没有“台”的形式。在我看来，这种“站台”和国内的人行道感觉差不多。习惯了走天桥或者地道的我，举目四望却找不到一座天桥，也看不见一个地下通道。在导游的带领下，我们跟着人群开始沿着铁路向前走。走了两三百米，终于绕过了停着的列车，来到了第二站台。这里也停靠着一列火车。于是我们再次向前走，绕过这列火车，来到第三站台。如此快步疾行近二十分钟后，我们终于来到第四站台，找到了我们所乘的火车。连首都的火车站都没有天桥或者地下通道，估计越南全国的火车站也都不会有。这时我终于明白，为什么越南的火车站在开车前一小时就让乘客检票进站了。


　　河内火车站
　　但这样绕过火车找站台的走法，实在是费时费力。即便勤劳如越南人民，也不免要寻找一些偷懒的方法。聪明的越南人发现了一个方便快捷的办法——钻火车！小巧玲珑的身段在这时派上了用场。看着越南人从半米多高的车轮空隙中钻来钻去，我只能自叹弗如。车站的管理人员对此也似乎见怪不怪，任由旅客在一列列火车的车轮间往来，仿佛捉迷藏一般。

　　走到列车面前，只见许多乘客都站在站台上等待，并不上车。我顺着车厢往前走，寻找10号车厢。这时我惊奇地发现，火车的车厢号是跳跃不连续的。车厢号标在一块带夹子的铁牌上，夹在车门边。6号后面是9号，9号后面是11号，11号后面是12号，独独没有10号。看来这些乘客也是因为找不到车厢而在此等待的了。我也加入了他们的队伍。过了几分钟，走过来一个列车员，把标着“11”的小牌子摘掉，换上一块标着“10”的小牌子。于是11号车厢就变成了10号车厢。11号车厢则在瞬间灰飞烟灭。这种灵活机动的车厢编号方法，再次让我大开眼界。

　　窄轨火车运行速度要大大低于准轨。从河内到老街区区300多公里的路程，要走7个多小时。看着沿线林木的黑影缓缓地从窗前滑过，我觉得自己好像在坐观光电瓶车。小火车不仅开得慢，还走走停停。不知道是司机水平不好，还是列车的问题。来回两趟列车都喜欢玩急刹车，巨大的惯性让半睡半醒的乘客常常被迫翻身。列车转弯时，车厢就会在长方形和平行四边形之间不停地变换，同时发出咯吱咯吱的巨响。

　　这些客观原因本已让人无法入睡，同一个包厢内的一个越南人的怪异举动，则让我一路上胆战心惊。这个老兄睡在上铺，我睡中铺。他晚上十点就爬上床去蒙头大睡，到了夜里两三点就起床，把包厢的门打开，进进出出数趟，也不知道在干什么。后来他就一直站在包厢中间一动不动，他的头部的位置只比我睡的中铺略高。我在恍惚之中睁开眼，只见一张丑陋的脸庞赫然侧立于眼前，距离不超过50厘米。惊异之下我再也没睡着，在铺上醒着熬过了后半夜。
来源: 网友论坛
作者: 王老师    时间: 2009-1-23 10:25
佩服王老师！
高处不胜寒 发表于 2009-1-23 09:08

谢谢。
作者: 王老师    时间: 2009-1-23 10:28
综述：越南春运也繁忙2008年02月02日07:48 [我来说两句
] [字号：大 中 小]

来源：新华网




　　新华网河内2月1日电（记者费洪海）在越南，农历新年是一年之中最重要的节日。年关将至，学生放假回家，进城务工者返乡，越南迎来了一年之中最繁忙的春运。

　　越南国土狭长，南来北往的旅客主要依靠的是一条连接胡志明市和河内、纵贯越南南北的铁路线，平日里每天对开5列客车。

其余的旅客则主要乘坐长途汽车去往各地。

　　政府：加强指导保春运

　　临近年关，面对百姓回家“一票难求”的状况，越南政府总理阮晋勇最近要求相关部门和地方采取措施，满足百姓2008年的春运需求。

　　越南交通运输部指示公路、铁路等各部门加强客运服务，特别是加强南北一线的长途汽车客运，以弥补铁路运输力量的不足。

　　交通运输部下属的各部门则要求长途客车运输公司增加客运车辆、开发长途汽车线路，同时与交警部门配合，对长途客运车辆加强检查和处理力度，最大限度地避免乘客超载、车辆超速等危险行为的发生，保障旅客的生命、财产安全。

　　汽车票：最高上调60％

　　据河内市长途车站管理中心的估计，今年农历新年期间的客流量将比去年同期增长20％，是平时的2倍至3倍。由于运营车辆数量增长有限，供不应求在所难免，各客运公司便抓住这一机会，从1月27日起纷纷上调票价。

　　据当地媒体报道，越南北部地区各客运公司的客车票价已提高了8％至10％，预计今后几天还将提高。在越南南部，客车票价在春运期间将根据前后不同的时间段分别上调20％、40％和60％。

　　火车票：价格有涨有降

　　越南铁路总公司发出通告，春运高峰期将增开列车，最多时每天将对开12列客运火车，同时对列车票价进行调整。为控制倒票现象，今年河内火车站还规定乘客买票须带身份证，且每人最多只能买4张。

　　由于越南北南经济发达程度的差异，大量北方人到南部学习、工作，春节前夕客流从南方涌向北方，年后从北方流向南方。针对这一春运特点，年前从南部胡志明市开往北部河内方向的列车票价上调10％到25％，从河内开往胡志明市方向的列车票价则下调10％至30％，年后则对从胡志明市开往河内的列车票价实行相同幅度的下调，以平衡来往列车的客流。

　　机票：最高五折优惠

　　过节期间，越南航空公司不但增加了航班以缓解春运高峰的压力，还推出了各种优惠机票。

　　占越南国内航空市场份额80％的越南航空公司表示，1月24日至2月21日，该公司将根据不同线路增加航班数量，如河内—岘港航线在此期间将增飞246个航班，而胡志明市—岘港航线将增飞72个航班。

　　航空公司在农历新年期间还特别推出针对军人、教师和学生的优惠机票，河内—岘港—胡志明市等部分航线的票价最多可打五折。
(责任编辑：曾玉燕)
[
作者: 沙漠风暴    时间: 2009-1-23 10:34
王老师哪天出行?一定欢送!!!
作者: 王老师    时间: 2009-1-23 10:49
王老师哪天出行?一定欢送!!!
沙漠风暴 发表于 2009-1-23 10:34

谢谢。买好票再告之。
作者: 王老师    时间: 2009-1-23 10:51
胡志明市 2009年1月23日星期五 23日星期五  
阴高温：31℃低温：21℃微风
24日星期六  
阴转多云高温：31℃低温：24℃微风
25日星期日  
多云转晴高温：33℃低温：24℃微风
26日星期一  
晴转多云高温：32℃低温：29℃微风
27日星期二  
暂无预报高温：无℃低温：无℃暂无预报
作者: 王老师    时间: 2009-1-23 11:31
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枕石漱流 ~ 枕石漱流

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美丽的越南之五 ~河内的生活秀关键词： 越南    Hanoi    河内    三十六行街    胡志明市                                          

             我们的邻居系列 -越南 Vietnam
                                        - Northern Vietnam, Hanoi 北越 河内

        这120张图片主要介绍首都河内旧城区(城西)一带的风情, 包括区内的建筑,
街道, 商铺 (有些图片介绍著名的 “ 三十六行街 ”), 生意, 小贩, 交通, 服饰, 宗教....
　     河内中心地区, 有一個还剑湖, 还剑湖四周是热闹繁华的街道及高楼。 这些
历史悠久的河内古道叫 "三十六行街" (36 Pho Phuong) , 所谓“行” 是指越南
语Hang, 与中文“行业”相关. 这是 河内早期的老城区和商业中心, 每条街名都以
Hang开头, 因某一行业都聚集在某一条街上, 做同一种相同的生意,  因此得名。
這裡有：竹竿铺、棉鋪、钱场、诗场、墓葬铺、铁铺、银铺、鼓铺和糖铺等等。
这些地方是集中生产和销售的繁盛市场，至今仍保持古色古香的本色。







穷困孩儿早当家

“三十六行” (36 Pho Phuong)里的铺



曾几何时, 米是一斗一斗卖






在老城区, 什么地方都可以开业做生意................  晚上, 这些包包放到那里去???
电器化, 弃用摇扇      

个体户的经营方式.... 不要忽略右上角的粉红彩衣, 挺耀目的

法式面包 Baguettes

卖花女

...... 流动时装店......
   
一张椅子, 一块镜子, 就可以开业

便利的树下理发店

                             

   
   
早上火车声提供唤醒服务, 不对, 是二十四小时提供唤醒服务

   
双程路上的车, 人, 贩, 摊, 树

亚洲的通病: 就是“人”太多
     平日摊子摆放在马路上


购物街早晚都是人山人海


下雨就会淹水

晚上的食店
      越南加啡壶

      在台湾就见过一对夫妇和三个小孩(其中一个是婴儿), 河内人肯定比台北人更善用资源.
开车的在打嗑睡, 手也没有放在手把, 第四个姑娘好像很惊慌的.
  三个人坐多轻松

                                       
  腰板要直, 累不累

特技。。。。。。。。。。。。。。。。表演


   

  







已经是危险驾驶,
  还不专心开车












        自乘车小贩

画廊也是到处可见, 不要低估这门生意, 材料画工技术都是依法国传统

过马路好像比深圳还要危险


Windows

         窗         


             门      


            Door             

文庙内的一扇门  
                      


                                         

        Gate   


旧城区的城门 - 东门


西式婚礼



还剑湖 ↑↓
                  还剑湖 ↑↓


远处那个不是塔, 是Ngoc Son Temple 庙, 可中文还是译作“龟塔”


不会中文但也可以精通象棋
                        
                          不用惊讶, 过去越南也是用汉字的


河内的战后的合院

与胡志明那座天主教堂一样, 都是巴黎圣母院一个模式的建筑

历史博物馆

美术博物馆

法式建筑的河内歌剧院

河内歌剧院

总统府
         餐
The Green Tangerine - 好像是间出名的西餐厅 ↑↓            
                        

     "Quan An Ngon at 138 Nam Ky Khoi Nghia Street in District 1 brings streetstalls
in off the streets, dresses them up fancy, doubles the street price and hauls in punters
by the hundredweight. The result is an illustration of the overwhelming appeal of street
nosh. This place has around 400 seats and you'll be lucky to find one free at lunchtime
or dinner. The owner, purportedly a savvy Viet Kieu (overseas Vietnamese), had a superb
idea - Scour the streets, find the best dishes out there, the best street chefs cooking
those dishes, offer them a gig at a new restaurant and a regular, reliable wage. Bingo,
Quan An Ngon was born in 2001. The owner recruited 20 or more cooks this way and
each serves their own speciality inside Quan An Ngon."
        
           
         
      ↑↓一家别致的越式餐厅 "Seasons of Hanoi".   这栋两层楼的法式官邸建于1902年,
于1996年改为餐厅, 进门就是铺红砖小庭院, 院里种有别致的园艺, 十分优雅.



法国房车 Citroen

法式旧建筑

法式建筑前面的露天加啡店

小餐厅


    欧越混合的建筑     

                       
                                

                              窄房子

                       新华大酒店

一间餐厅里面的人肉洗碗机

五星级酒店 - Sofitel Metropole Hanoi

河内市东区, 像上海的浦东 - 一个新区

河内的高档次房子

有门神的, 是个庙吧



看就看贝, 别问我这是什么！？！
  男的手上的是什么武器?



河内附近的下龙湾, 有点像桂林

<!--
作者: 疯牛    时间: 2009-1-23 14:57
不错哦
作者: 阿泉    时间: 2009-1-23 15:35
很美,看后有一种似曾相识的感觉.
作者: 水上漂    时间: 2009-1-23 16:33
有点貌似我国的广西，
作者: 听雨人    时间: 2009-1-23 20:01
像是80、90年代中国南方的城市诶
有好多热带水果看着怪诱人的，王老师此趟一定替俺吃足了水果瘾奥！
作者: 王老师    时间: 2009-1-23 23:43
越南、柬埔寨、泰国、老挝四过签证怎样签划算 悬赏分：10 - 解决时间：2007-1-12 11:47
在国内北京，还是云南，还是所在地哪里签划算呢．

通过旅行社还是使馆什么地方签呢．

还是在国外签下一个国家方便一些．想自助游
问题补充：落地签便宜是么，每个国家就是去看几天，呆不了多长时间．那买机票就可以走了是么？？？
提问者： yulisamoro - 门吏 二级








最佳答案
泰国（THAILAND），1，020泰铢可停留15天，如果没有照片，可以现场照，170泰铢。
柬埔寨（CAMBODIA），20美元，落地签证，停留一个月。
老挝（LAOS），15天的落地签证，20美元。

貌似越南不能落地签证，可能要在国内办好。国内无论找旅行社或者自己去领馆办理，费用肯定都会比直接办理落地签证贵。

另外需要注意的是，泰国的落地签证只针对航空入境者，对于陆路入境者是不适用的。而且泰国签证国内只能签三月内一次的，如果要进入泰国两次，请在第一次出境之前办理回头签，这是很多自助旅行者必须要注意的。泰国国内签证费用最低在200-230之间，与直接落地签证费用差别不大。

柬埔寨的落地签证可以适用于陆地和航空，但一般会遭遇海关人员的索要小费，实际费用大约在25美元左右。国内做的话费用在330-400不等。
回答者： 风起水寒 - 魔法学徒 一级   1-10 12:20
作者: 王老师    时间: 2009-1-23 23:51
什么叫落地签 悬赏分：0 - 解决时间：2008-11-19 19:04
详细点
怎么办理
怎么操作

提问者： VIP泼墨山水 - 举人 四级








最佳答案
所谓落地签，就是到达当地再办理签证。如果是坐飞机去，那么下飞机后，在机场办理签证。
例如你要去巴黎，那么可能要通过第三国转机，这种情况，第三国一般都允许办理落地签证。
另外在东南亚大部分国家，都允许中国公民办理落地签证。
不过要注意的是，中国海关可能会因为你没有第三国签证而不让你出关。
回答者： smhmcl - 初入江湖 二级  
作者: 天歌    时间: 2009-1-24 00:20
很美
法国人会挑地方
作者: 王老师    时间: 2009-1-24 16:21

游记攻略-->胡志明市游记攻略本版版主： Mingkaiyehe 阿里猪猪 susuc 磨坊工
2006年2月柬、越旅行经验及最新功略之越南篇作者： 未来战士fox  发表日期：2006-3-19 16:41:55
[tr][/tr]
  类型：游记  | 交通工具：巴士  | 总天数：7天以上  | 出游总费用：1000～2000元
[/td]
  所属景区： 胡志明市
  实用指数：★★  精彩指数：★★   


2006年2月柬、越旅行经验及最新功略之越南篇


写这篇有关越南旅行经验时，我真的是有些爱恨交加的感觉，因为在越南有太多的不愉快、太多的反感，但越南又是那样的风情万种，与早已到处充满工业化的中国相比，越南仍然有那么多与自然贴近的东西。因此，我只能以一种矛盾的心情来写这篇稿子。


签证及相关准备工作
越南签证是在越南驻京使馆办的，地址在北京建国门外光华路32号，签证处可从使馆后门边的一个小门进去，一问武警就知道。越南驻京使馆紧邻埃及使馆，在英国使馆的斜对面。签证手续非常简单，一张二寸照片，填个表，交人民币350元（真够黑的，快赶上美国的价格了），三天可取；注意表上要标明在越南的联系人、地址及电话，我是从网上瞎抄了一个给糊弄上的。另外，必须清楚地写上进入越南的入境口岸名称，这一点要非常注意。在进入越南之前，早对越南边检敲诈中国人有所耳闻，因此，我不得不极力避免从芒街、凉山等口岸入境，最终决定从柬埔寨陆路进入越南。关于越南旅行的指南，因为嫌LP太贵，也只能从网上下载了一堆所谓的攻略。


入境风波
用这个小标题是因为从进入越南边境的那一刻就发生了不愉快。金边至胡志明市的汽车票是由金边旅馆代购，票价6美元。客车属于一家Guest House，清晨由该旅馆派小车来接到旅馆再换空调大客车，车况很好，乘客基本都是西方游客。从金边出发路况也还都不错，中途要摆渡经过洞里萨河，约3个多小时就来到柬越边境的小镇巴维（Bavet），柬方边检是在露天办的，出境手续很快办妥，没有发生索贿的事（当然也没有理由）。然后是从越南的沐牌（Boc Bai）口岸入境，这也是我在越南不愉快的开始。
越南这边有不错的边检大楼，与同车一群西方人一齐进入边检大楼，突然从旁边冲出几个穿蓝色制服的越南工作人员，如狼似虎，二话不说伸手就要护照，弄得大家都很困惑，半天才明白是要帮我们填入境表，每人交上1美元。钱虽不多，但如此强买强卖，也相当气人，我当然要拒绝，可是发现所有入境表都落入这帮人手里，要也不给，没有办法心里痛骂这群越南鬼没见过钱，也只能由他们来填。进行边检时，越南军人动作很慢，经常办了一半就竟自外出，半天也不回来，弄得边检大厅人满为患。总算办完入境手续，这时会有两位越南女卫生检疫官员会拦住游客，要求游客办理卫生检疫手续，其实就是开一张健康证明，天晓得他们如何证明我们是健康的。开好健康证明这两女人就伸手要钱，弄得大家都很困惑，大家都不得已再掏出美元。从收据上看健康检疫费是2000盾（合人民币1元），但在大家交出1美元后，西方游客都没有得到找零，而对东方脸的人一般都会找零，本以为会找越南盾，后来一看，居然找了我2000瑞尔，他妈的一堆废纸。就那么一点小钱，何必吃相如此难看呢，这一作法真的很损坏越南的国家形象，小家子气。以上经历也让我从进入越南一开始就对这个国家产生了不好的第一个印象。
过了关口，所有人在一个停车场等从越南过来的汽车驳接我们这些游客，等待过程中终于碰见一位国内同胞――一位从武汉来的MM，她从越南过来，游完柬埔寨后，为了省钱再经越南陆路回国。闲聊中，这位MM向我讲述了越南人如何宰客的情况，把我吓了一跳，因为在暹粒时碰到两位从西贡过来的北京游客曾向我讲过越南人如何“宰你没商量”的事，那时我还将信将疑，这一次听那MM讲述了亲身经历：越南的小商贩，尤其是米粉摊宰外国人非常严重，一般价格都是本地人的四、五倍，而且是全民一条心，一点都没有还价的余地。因为气愤这种不公平，这位MM在西贡买了一包饼干当主餐连吃三天。我不得不佩服起这位独闯天下的MM。临别时，这位MM　教了我一个绝招：到越南后直接去超市买东西，那里明码标价，物质丰富，价格公道。过了约一个半小时，驳接的车子终于到了，车况不错。汽车行驶在越南的土地上，从道路两侧的街景来看，感觉明显比柬埔寨发达多了。经过近一天的旅程，终于抵达了胡志明市。


西贡印象
虽然为了纪念胡伯伯，1971年解放西贡时，将西贡市改名为胡志明市，但仿佛这里的人仍然习惯使用原来的市名。西贡给人的首先印象是摩托车极多，也许是近年来越南实行改革开放的结果，人民生活水平反映在摩托车的数量上。每次过马路时，都会被越南摩托车司机的疯狂驾驶吓出一身冷汗，那场面还真有点震撼，一大群摩托车如黄蜂般轰鸣而过，尤其在拐弯处他们还要急加速通过，在其它国家早就将他们按危险驾驶予以逮捕了。虽然算不上什么繁华都市，但西贡肯定是一个风情万种的城市，法国殖民风情充斥了大大街小巷。尤其是西贡的女孩，别有风情，绝对符合李敖大师喜欢的标准“瘦、高、白、秀、幼”，当然我接触的都是从事服务或旅游行业的人，不管生意成不成，总是用发自内心的微笑来面对客人，服务意识强，不象国内的旅行社动辄忽悠人。另外，越南人英语都不错，即使是百货大楼的中年妇女也都能讲几句，这一点咱们国内的大城市如北京上海恐怕都做不到。越南的男人感觉不好，黑、瘦小，用两个字来形容――猥琐，尤其是狡黠的目光让人感觉很不可信任，也许是多年从事反殖民、反侵略抗争培养的一种民族性格吧！
西贡的住宿条件不错，一般从金边过来的客车直接会把客人拉到市中心区的范五老街，这里是旅游集散中心，有点象泰国的高栅路，旅行社、旅馆、酒吧布满整条街，不过找旅馆有太多的选择也不是好事，找了几家攻略上所说的旅馆条件都不满意，后来发现8美元以下的房间都不好，索性找了个12美元带早餐的房间，非常干净，空调、冰箱等设施齐全，条件相当不错，肯定要好于国内的三星级宾馆。谈到吃，从西贡开始就是一件痛苦的事，范五老街上的餐厅主要是针对西方游客，价格当然要高一些，合人民币15至20元一份的炒饭加5元左右的饮料，这个标准远超在泰国甚至在大马的水准，关键是味道很不符合中国人的口味。本想试图去本地人的饭馆吃饭，但拿到有英文标价的菜单一看，很一般的菜价都在20至40元一个菜，而且量很小，天晓得他们是不是有针对老外的另外菜单。于是把目光投向街边上的米粉摊，没想到武汉MM的话在此体验到了，所有粉摊开价统一，一碗米粉15000盾（合7.5元），因为没有标准不敢乱砍价，站在旁边看本地人付账，才3000盾一碗，不赶奢望享受国民待遇，说服自己把价砍到5000一碗就接受，可是那些摊贩一口咬定不行，再让一步10000盾总可以了吧，还是不行，太“黑”了吧（后来在滨城市场更邪乎，一碗要价20000盾）。在做了N多次的尝试后，不愿向越南刁民屈服的我终于选择去吃肯德鸡，不过美国的标准化工艺在西贡好象也不好使，食品不论是质还是量都打了折扣，好在越南人民的消费水平还吃不起肯德鸡，店里空荡荡的，远不象国内那样人满为患，能落个清静，这就是我在西贡吃的第一顿正餐。不过越南人民的狡猾也难不倒我，我终于祭出武汉MM临别时所赠的“葵花保典”――找大超市。马上回到旅馆向服务小姐了解周围大超市的分布，拿到宝贵的分布地图后，我直奔位于西贡百货大楼顶层的大超市，啊，这里的东西真是物美价廉，比咱国内还便宜，各种水果、熟食、法国奶酪、糕点、啤酒饮料一应俱全，均十分便宜，尤其是那腰果，国内要50几元一斤，而这里才20几元一斤，这才是越南人民真实物价的写照，可就这样越南本地人也很少，主要还是外国人，这里又碰见了若干国内同胞，看样子“葵花保典”已经散布出去了。大肆采购一番各种吃喝及特色食品，塞满旅馆的冰箱，物质生活又要极大地丰富了，心中开始得意：越南小杂毛的计量根本难不倒充满智慧的中国人民！
在西贡，行也是个问题，摩的、出租均对外国人有宰客现象，往往开出的高价让人不知所措，出租车也是打表就绕路，不打表则乱开价，而且高得离谱，东南亚国家中新加彼和泰国的出租车最规距，大马的出租车也是问题多多，到了越南更是肆意宰客，相比之下咱国内的出租车经过整治已经规范得多了。好在景点离范五老街都在可步行的范围内，也就省去与这些越南人讨价还价的精力。
在西贡除了去看那些一成不变的法式殖民建筑外，我倒是对各种博物馆有兴趣，因为看着这些和中国类似的革命宣传仿佛能够回忆起当年的一些东西。不过在越南革命博物馆的参观令我有些气愤，全馆都在歌颂胡伯伯如何领导越南人民抗击美、法侵略获得民族独立，却只字未提中国人民的帮助，要知道没有中国人民给予的大量帮助，他们自己如何战胜法国殖民军、美国侵略者呢？中国人民的牺牲也是巨大的，在这里却消失得无影无踪，甚至连当时的苏联老大哥也没提，真是个忘恩负义的民族。想想咱们中国人，外国人帮了一点忙就要一辈子怀着感恩的心情去记住他们，每个中国人都还念念不忘白求恩、柯棣华、美国飞虎队等等。真是民族与民族差异太大了。
在西贡参加了一个7美元的湄公河三角洲一日游，活动组织得很好，大船换中船、中船换小船，在湄公河入海口前的小岛之间地荡来荡去，其间还去了一个水果批发市场，那多得数不过来的热带水果真让人眼花缭乱，看到国内曾经大肆宣传、且卖得贼贵的台湾特产热带水果莲雾，这里一公斤才5000盾，买了一大堆之后一尝，味道实在不怎么样，真不知道那些台巴子干吗要向大陆推销那烂玩意儿。团队的导游是一名五十几岁的越南老人，一脸沧桑但英语不错，人也很幽默，旅行即将结束时，他为了推销第二天的古芝地道一日，开始讲起他参加抗美战争的经历，并撩起衣服让大家看他身上被美车直升机的高射机枪子弹削掉的几块肉，弄得全车的西方游客（肯定也有美国佬）都面面相觑。结束了一天悠闲的生活，也是到了该与西贡告别的时刻。在西贡住了三天，对这里我还是非常有感情的。临别时，又在西贡百货大楼顶层的超市大肆采购一番，强烈推荐绿豆糕、咖啡和腰果，这三样东东绝对值得买，特别是磨卡咖啡，在超市价格合理（半斤装约合人民币十几块钱），还赠咖啡过滤器。千万别去滨城市场或其它摊位买，那里贵且无法保证质量。
越南的Open tour一直是个有特色的客运服务，从网上了解到，特别是Sinh Café最有名气，价格也最贵。但为了求得好的服务我也是首选了Sinh Café。可是进入他们的Office，明明广告纸上写明了西贡经芽庄、会安、顺化至河内是25美元，可实际买票要29美元，那小姐摆出一付爱买不买就是这个价的架式。同行的朋友考虑到可能这里服务及车况最好，就只好同意买了Sinh Café的票。后来了解到，越南现在有十几家公司在做Open tour，价格最便宜的从19美元起，差别之大令人震惊，但服务如何就不得而知了。后来发现，Sinh Café的服务也不怎么样，车况一般，而且本来是专为外国游客开的现在也允许越南本地人上了，弄得全车乱哄哄的，很不舒服。尤其是最后从顺化至河内，竟然也发生了半夜拼车的事。所以，以后的朋友千万不要再迷信Sinh Café了，可以适当考虑其它公司更便宜的车子。


芽庄
Open tour bus从西贡出发七八个小时就到了，中途会经过Mui Ne海滩停留，目前Mui Ne海滨是越南大力推广的旅游地点，不过我看海滩也一般般了，一点特色都没有，顶多就是个渡假区，真的没有必要专程来此渡假，东南亚有太多好的海滩度假区，越南这里简直就是小巫见大巫。国内的海南岛也远胜于此。到达芽庄已是傍晚时分，在Sinh Café Office周围找个7美元的房子，条件还可以。当即花6美元报了第二天的四岛一日游团。然后上街准备找地方大吃海鲜，结果问遍了所有摊，龙虾合人民币250元左右一公斤、大虾一公斤也要120元，攻略中所说的花50、60元人民币吃一顿龙虾海鲜根本就是没影的事。吃海鲜大餐成为泡影，只得进入一家餐厅，随便点了三个菜，价格都在20、30左右，可上菜后一看，量少得可怜，25元一份的所谓大虾只有可怜的两只，其它都是乱七八遭的白菜丝。越南的东东真他妈的坑人。
第二天一早去海滩看日出，个人感觉芽庄的海滩比Mui Ne要好一些，但砂子也不是很细，海滩边有几颗棷子树，算是有点热带风情，不过真算不上什么著名的旅游景点，到此消遣一下可以，专程来太不值得。从码头搭船参加的四岛游一日团，团员主要是越南游客，除了我们中国人外，还有两位瑞士人，一位美国老头，身边有三个越南妞围着美国佬转。在海上吹吹风到也悠闲，本想下水去游泳，可竟然要在船上买泳票，也就放弃了。中间要上岛参观，岛上的风光似乎比芽庄海滩更好一些，海水也更蓝。在船上中午还管一顿饭，不过吃的东西太差、有点难以下咽，更可恶的是这些越南人此时表现出谄媚的本色，一个劲地把菜往那三个西方人面前端。一天的时间就这样在船上悠然度过。


会安
我是乘夜车从芽庄出发，在Open tour bus上遇见一位孤身独闯东南亚的广西MM，于是一起搭伴旅行，一路聊天，发现这位MM勇气惊人，辞职后一人已经在泰国旅行1个月，在柬埔寨待了10天，真不简单。达到会安已经是清晨七点半了。作为世界文化遗产的会安，可能由于来此外国人较多的缘故，住宿显然有点贵，位置稍好且条件一般的房间都在10美元以上，我在小镇边上找了间7美元的房间，蚊子特多。会安古镇受中国人的影响颇深，到处是中文题字，小镇的商业化非常严重，就象江南的周庄、西塘一样，所有沿街房屋都开了店面，外国人进小镇居然要花5美元买门票，我明告知我不进任何景点，才作摆。小镇内有很多华人会馆、祠堂，有的要凭门票进入，有的则是Free。不过从国内来的人肯定对会安不会感兴趣，因为每样东西在国内都似曾相识，这里其它更小。网上有人将它与丽江比，简直是天壤之别，连江南的周庄乌镇都比不了。最可恶的是，那座桥明明是中国人给造的，非叫“日本桥”。
会安的物价很高，小商贩也极黑，开给外国人的价格高得离谱。不过同路的广西MM表现了相当强的生存能力，她在西贡时已经找越南人学会了问价及数字的越南类，问这个多少钱的发音类似汉语的“抱妞”，往往可以获得接近国民待遇。不过这一招在会安不太好使，我们到几个米粉摊去“抱妞”，结果人家直接用英语“fifteen thousand dong”就把我们给顶回来了，再还价也没用。这位广西MM非常执着，终于有一个夫妻摊上女的在我们还价到7000盾一碗时有点心动，刚给我们盛上，没有想到那男的把手一横非要15000盾一碗，我们当然不同意，他竟将盛好的三碗米粉全倒在路边的下水道里，真他妈的把我气坏了，街边还有几个越南**蛋在帮腔，看着这些矮小的越南杂毛，我真想一拳打过去，后来被同伴拉开。为吃饭的事真把我弄得筋疲力尽，与广西MM讨论道，西方人就不会有这种遭遇，因为他们根本看不上街边这烂东西，可谁让咱中国人贱呢，非要吃这一口。会安的不愉快经历使我对越南的感觉变得更差。
在会安河边，又碰到了两位从东兴过来的国内同胞，一见面就向我们痛斥越南官员的可恶，他们在芒街口岸入境时，因为没有健康证而被敲诈，斗争了一个多小时，是最后在别人说情的情况下，每人交了80元钱。据说现在越南人的胃口比以前大了，从前每人交个30、50块就放过，现在不拿出80、100的无法过关。看来越南的腐败已经根深蒂固了，我心中也只能庆幸自己没有从东兴出来。


顺化
我乘白天的车从会安去顺化，因为距离很近4个小时就到了，中途停了两个景点，一个是什么洞，一个是海滩，都没有意思。据说这一段被美国的《国家地理杂志》评为一生必游的五十个地方，是人与自然和协相处的典范。我看实在有些言过其实，景色太一般了，如果这些美国编辑到中国的云南怒江上游、到广西去看一看，那才叫真的人与自然的和协相处呢。
顺化分新城和古城，客车停新城，去古城要租自行车，到是很便宜，半天也就合5、6元钱。古城离新城约3、4公里，骑车过香江一会就到。顺化故宫位于古城之中，门票实行内外有别，对外国人55000盾，对本国人10000盾，虽然不贵，但是里面真是没有看头，因为完全是北京故宫的缩小毁坏版，因为越战期间越共以顺化故宫为据点抗击美军，结果这里被美国飞机炸个稀烂，现在虽然维修了也极破旧。故宫外的旗台现在飘扬的是越南的独星红旗。沿香江往上骑5公里到天姆寺，可免费参观，里面除了一座塔是古迹外，其它殿堂也都是新修的，没有多大意思。倒是看看香江的风光挺不错的。沿香江再往上数公里还有几个王陵，没有去看，因为一路上听来过这里的国内同胞讲实在是太没有意思了。顺化不必花太多时间，有半天就足够了。回新城时看到顺化一个绝景：一大群穿白色越南民族服装的女中学生骑车而过，一个个清纯可人，据说顺化女子从小就受孔孟之道的教化，个个家教极严，是每个越南男人心目中最理想的伴侣。不过我想这些清纯丽人如果都插在那此黑瘦、猥琐的越南“牛粪”上也太可惜了。


河内
从顺化到河内只有夜车，从顺化出发后，口碑很好的Sinh Café公司终于也开始拚车了，在一个不知名的停车点，另外一辆乘客未满的客车把所有乘客都倒到我们的客车上，这些人以越南本地人居多，带着大包小包将车塞得满满的，车箱内因人多而充满了难闻的气味，这一夜注定将在难熬中度过了。不知道何时开始下雨，清晨到达河内时，雨下得很大，而且天气已经转凉，似乎从热带又返回到了温带。客车只能停在汽车站，正当两眼一抹黑的时候有人自称是Sinh Café的可带我们去旧城区的Sinh Café office，结果跟着去了才发现是一旅馆的拉客仔，虽然骗了我们，但在这雨天也只能花8美元被迫在此住下。
在河内的日子里一直是阴雨绵绵，这也为旅游景点打了折扣。与西贡相比，河内要落后许多，旧城区更是象个需要危房改造的地区。河内的女人与西贡的女人比更是缺乏秀气和灵气，男人则更加猥琐。而且在河内旅行非常不方便，英文也远没有西贡来得普及，问路简直费劲极了，还常常被指错了方向。去了环剑湖周围的几个景点，感觉太一般了，对于来自中国的游客我想河内的这几个景点根本就不值一看。依然要为晚饭而奋斗，在广西MM的带领下，我们在环剑湖周围的小摊小店里“抱妞”了N次，感觉价格都很离普，还价也是铁板一块，最后在一家小食店里遇见一位能讲一口流利越南话的法国人，请他与帮助与老板交涉，算是给了一个合理的价位，但按越南的生活水平看，我们得到的价格仍然要高出越南本地人很多。吃饭的过程中，与这位法国朋友一起讨论起越南的这种情况，这位法国人也很气愤，他在越南生活了五年，虽然能够说越南语也不能幸免，这就是越南人的民族性，每天都要为吃饭的事fighting，真累。当晚在环剑湖边的剧院看了水上木偶表演，门票分15000盾和40000盾两种，40000盾座位可能靠前并有一张节目的VCD，应该讲这样一场颇有水准的演出价格是很便宜的。
第二天一早专程去位于巴亭广场的胡伯伯陵与胡伯伯见了一面，胡志明陵每周一和周日休馆，其它日子仅上午供瞻仰。记得那是一个阴雨绵绵的早晨，在接受安全检查后（手机和相机绝对不能带），排队从侧门进入了这座黑色大理石建筑，进入时的气味相当糟糕，现在回想起来象是腐尸的气味，因为我问过其它去瞻仰过胡伯伯遗体的人大都闻到过这种气味。随队伍从胡伯伯的水晶棺旁缓缓走过，周围没有鲜花翠柏，只有四名守灵的战士默默站立着。胡伯伯身着灰身中山装、双手交叉胸前，静静地躺在那里，那标志性的白色山羊胡飘在胸前，脸色虽然安详，但水晶棺顶部两盏黄色的灯照在脸上和手上，那颜色有点恐怕。当时我很想过去给胡伯伯鞠个躬，然后再问问他在地下是否知道他的部下后来领导越南军民对他的恩人中国人民下毒手呢？！


下龙弯
早就知道河内有长途车去下龙市，但为了找到长途车站还颇费周折。先是与旅馆的前台、再是旁边旅行社的工作人员打听如何去长途车站，得到的回答一律是距离太远，没有公交车，必须打的，价格100000盾（合人民币50元），于是更有“好心人”介绍摩的司机，可以便宜点5美元送过去。更有“好心人”讲根本没有长途车去下龙市，必须包车，他可以联系便宜的车，每人10美元。F***，没有办法，只好再翻出攻略，有一篇上面提到在河内的长途车站叫金马车站，于是又去打听到金马车站的公交车，费了半天劲得到的回答仍然是必须打的，真他妈的全民团结啊。没有办法只得打的去金马车站，那可恶的出租司机张口先要60000盾，打表不去，说太远，还到40000盾，结果仅3公里的路，真是无话可说了。到了金马车站，根本没有长途车站，再问“去下龙市的长途车站在呢”竟谁也不告诉，整个被网上攻略涮了一道。最后遇见一位欧洲背包客也去长途车站，才得知，金马客运站前就有公交车去长途车站，这个时候我的唯一感受就是要尽快离开这个国家。挤上公交车，2000盾的车票就到了长途车站。当然，河内的长途车站非常混乱，好象没有固定的售票点，全是各个公司自己在经营、拉客，价格也混乱，找到一位穿制服的工作人员弄清了去下龙市的长途车，票价是40000盾。
河内至下龙4个小时可达，车是韩国现代中型客车，车况不错，但超载严重，司乘人员一路上见人就拉，将车塞得满满的，且车上的越南农民又都烟不离手，真是难熬的4小时，不过接近下龙市的时候已经行驶在海滨公路上，海上桂林的风景此时已经时隐时现了。下龙市实际上由拜寨（Bai Cai）和鸿基（Hong Gai）两个区组成，下龙弯的旅游出发地在拜寨，因此从河内去下龙市要先经过拜寨，告诉司机在离拜寨摆渡站三公里处下车，这里是旅馆集中区，8美元可以住上不错的海景房。周围有大量的海鲜馆，人民币也好使了，感觉真的离祖国很近了。不过感觉这里的海鲜做得不行，价格也不便宜，花蟹每公斤人民币70元，糕蟹每公斤120元，肉蟹每公斤100元，注意：买好后，在拿去做之前一定要在蟹上做记号以防店家偷梁换柱，我们就是买个大的换了个小的，吃了个哑巴亏。
从旅馆区到游船码头还有数公里，摩的10000盾可到。在码头周围会有很多掮客向游客推销包租游船，而且开出的价都很高，包船8小时海上游每人要30－40美元，都讲自己是最便宜的价。千万记住不要相信他们的游说。在码头内有专门统一的游船管理处，因为没有任何标志，很难发现，这里可统一安排游客乘船，一般凑齐若干人后就会出发，分别有4小时游和8小时游，因为当时天气阴霾，个人认为4小时就足够了。凑了7个人一条小型机动船，每人仅交40000盾（合20元），非常合算。另外需要购买下龙弯的门票30000盾（还是外宾价），作为一个世界自然遗产，下龙弯的门票仅合人民币15元实在是太便宜了，想想国内的世界自然遗产张家界、九寨沟等，哪个不要个百八十的。因为整个2月份起从越南北方到中国的广西都是阴雨时节，天气不佳给4个小时的海上桂林观光打了折扣。游船进入奇石区后先去看了个溶洞，然后在奇石区转了几圈，其中有两块被称为“斗鸡石”的奇石算是下龙弯的代表。本人感觉下龙弯风景一般，不如中国的桂林风光。不过去海上吹吹风也不错。


回国之路
在外漂了近一个月，尤其是在越南旅行遇到的不顺，使我更加归心似箭。回国之路并一顺利。先到拜寨的码头花500盾乘摆渡到鸿基，长途车站就在鸿基站附近，这里有去芒街的长途车，在这里又被一帮越南人给忽悠了一次，窗口明明标着到芒街的票价是42000盾（合21元），可还没等我买票，司机过来说可以用人民币，两人交100块吧，我一愣，不是42000盾吗，这时又过来几位越南人帮腔，42000盾合人民币42块，你们俩人就凑个整数交100块吧，我简直难以想象，他们可能以为我的智商和他们一样低吧！我懒得与这些人多罗嗦，挤出人群直接闯进车站的办公室找负责人，问他到底多少钱，结果里面的人乖乖按标明的价格买票。
从鸿基到芒街车程约5小时，因为遇人就载，整个车子被塞得满满的，严重超载。好在车况、路况都还好，就是山路弯多、坡多，比较危险。翻越了无数高山之后，终于在傍晚时分到达芒街，口岸离汽车站较远，须打摩的过去。中国话在此盛行，因为语言交流无障碍，摩的司机也不敢乱来，花5块钱打摩的到口岸边检大楼。奇怪的事又来了，进入边检大楼居然要买门票，用护照的每人要交15000盾，又是捞钱的怪招。进入边检厅后在检查窗口递上护照和出境表（黄色的，在入境时所填表的附联，上面一定要有入境章，并随护照保存）。里面的边检人员拿着我的护照翻来翻去，突然冒出一句“健康证呢”，我的天啊，我真想问：老兄，我都回国了还要那玩意？突然想起进入越南海关时曾经被迫花钱得到过一张纸，现在想起一看，上面用英文白纸黑字写着：本检疫站证明该游客在进入越南时是健康的，没有感染任何传染病！递上这张健康证明，那小子摇头说不行，本想装一会傻，可旁边一位从事边贸的国内同胞提醒我，要给这位官员“意思意思”。一看表快晚上六点了，眼看国门就在眼前却不能回，心里一急，我这中国人花钱销灾的小农意识就犯了，拿出20元钱递给那小子，请他买包烟抽，就高抬贵人吧！没有想到那小子把钱往外一扔，说了一句话没有把我气死，“没有健康证一人交100块”。我急了，马上用中文和英语交替说“不要太贪心了，收个20块就行了”，这家伙把我的证件放在一边，开始办理别人的出境手续。真把我气坏了，于是大声质问那小子为什么要这样，如果不让过关就还我护照。立即引来了无数围观的人，这小子也没有想到我会来这一招，有点不知所措。当时我都已经观察好了地形，边检窗口离门口很近，出了门就是北伦河桥，桥上没有人把守，只要拿到护照，过关手续也不办了，就立即冲过关卡，几步就可冲过大桥的中线，过了中线就是我们伟大祖国的土地，看那小子能闹出什么国际纠纷来。由于围观的人过多，那小子有点挺不住了，开始给我与同伴的护照上盖好出境章，并递了出来，同时指指我手里的20块线，看样子这小子想要小钱了。我二话不说，接过护照，20块钱也不给，转身大步跨出门，上了北伦河桥几步就跨过中线，心时这爽啊！终于回到了祖国！
在东兴口岸入境处，一边等着边检盖章，一边与边检处漂亮的武警中尉MM愉快地聊天，述说在越南出境处的遭遇，并强烈要求中国边检处对每位越南人收取100元的健康检查费。那中尉MM也无奈地摇摇头，说越南就是这样。回国的感觉真好，在防城、北海、南宁物价便宜、物质极大的丰富，海鲜又便宜、品种又多，直怪自已为什么要在越南下龙弯那鬼地方去吃海鲜呢？！


越南旅行点评
1. 想去越南旅行的朋友一定要对在越南旅行的费用有个心里准备，不要想当然认为越南是个穷国物价就会象中国一样便宜。还有，去过泰国的朋友也不要套用旧经验，依我个人在东南亚各国旅行的经验，新加彼旅行费用最贵（唯一的发达地区），泰国和菲律宾最便宜，与中国类似；而越南因为存在对外宾的物价标准，使其吃、住、行的消费较贵，简直向马来西亚看齐，有的甚至超过大马。但有一点，越南的长途客运费和景点门票价远低于国内。中国的长途客运票价太高了，旅游景点的费用也是全世界最贵的，比小日本的还贵。在越南解决吃的问题的最好办法还是去大超市买食品。
2. 除了西贡具有法国殖民特色和较独特的风情外，越南的旅游景点与中国实在太相似的，历史、文化、饮食习俗背景都十分相似，作中国人，实在没有必要专门去那里旅游，顺路看看则另当别论。不过越南的旅游比中国的更贴近自然，人工修饰的少一点，主要原因是他们那里还相当落后，工业化的浪潮还没有席卷到全国。我曾问过一些西方游客为什么要来越南，他们的回答也是这个原因。我又问他们为什么不去中国。中国的风景远胜越南，他们回答说，他们很想去，但在中国英语不好使，寸步难行；而越南的英语较普及，沟通没有问题。另外这些西方人厌倦了纷繁的大都市，喜欢这种更加贴近自然的地方。说白人，落后也是一种吸引力。我们自己的国家也是从那个时候过来的，已经发展了，真没有必要再回头去看过去了。
3. 越南旅行还是有不少优点的，比如一日、两日的小型团队游都组织得非常好，价格统一、合理，没有欺客宰客现象，也不会发生强迫购物的事，这一点要比咱国内强，从事旅游服务的人员都比较诚实，没有乱忽悠人的，服务意识比国内的强。但全越南的摩的、出租车问题严重，欺客、宰客相当普遍，因此使用这些交通工具前一定要研究好地图，问清距离。越南的城市公共交通工具很难用，尤其在河内，英语不通，很难交流，司乘人员也不热情；远不及泰国和大马。
4. 有关Open tour bus的使用，现在不必迷信Sinh Café了，以我的亲身经历来看，这家公司除了价格贵外，服务水准也下降了，尤其出现不良的拚车现象，使得乘坐夜车非常辛苦。现在经营Open tour的公司很多，完全可以选择一家性价比高的公司来乘坐。
5. 下龙弯的风景实在一般，不知怎么混上的世界自然遗产。来这里的几乎没有西方游客；除了中国的团队外，就是韩国的农民团。而且下龙弯的海鲜绝不比广西的便宜，不如在东兴或防城先吃足了再过来，或等回广西后再吃。如果遇上天气不好，完全可以放弃下龙弯，建议直接从河内经凉山回国，距离短，也免去海关敲诈之苦。越南的一些所谓古迹（什么陵啊、宫啊）完全不必去看，简直就是中国的缩小版，另外，如果去过吴哥窟，美胜谷地简直就没法看，可毫不犹豫地放弃。
6. 再提边境敲诈之事，强烈建议从陆路口岸出境的同胞强烈抵制这种邪恶的作法，不要有消财免灾的想法，这样更助长了边检人员的歪风邪气，现在从东兴和凭祥出境，因为没有健康证而受到敲诈钱财的行情已经上涨。强烈建议中国政府取消健康证制度，或对越南公民采取对等的收费制度。我走了二十几个国家，从来就没有听说过要健康证的事。


后记
此次东南亚新、马、柬、越四国之行历时29天，共两人同行，线路为：北京→广州→珠海→澳门→新加彼→马六甲→吉隆坡→槟城→吉隆坡→暹料→金边→胡志明市→芽庄→会安→顺化→河内→下龙弯→芒街→东兴→北海→南宁→大新（德天瀑布）→靖西（通灵大峡谷、鹅泉、旧州）→南宁→北京。每人总耗资人民币7600元，具体情况如下：
签证：690元（越南的签证最贵）；新加彼2天：900元；马来西亚7天：1000元；柬埔寨5天：1000元越南9天：1300元；机票：1300元；火车票1000元；两广消费：300元。回来之后很多朋友对我花费如此之少感到吃惊。我总结下来有这什么几条规律：（1）线路设计得好，从不走回头路。（2）买到了廉价航空公司的最便宜机票。（3）避免从空路进出越南和柬埔寨这两个国家，省去当地昂贵的离境税和进出机场的交通费。（4）尽量使用公共交通工具，虽然困难，但努力了就可行。（5）在柬、越旅行时，出游前尽量准备好食物及水，不要在景点买，避免让小贩宰。（6）充分研究攻略寻找省钱方法，举两个例子，去大马云顶的套票最合算，而套票在非节假日的价格最便宜，因此去云顶就要选择好日子，就能最省钱。第二个例子，从吉隆坡去机场有快铁和慢铁两条线，票价都是35林吉特，但乘慢铁中途在Putra jaya下车出站，再买票进站，总价就只有16林吉特，两人这一趟就能省人民币80多元。总之，动动脑子就会有很多办法。

另外一个发现：广西的靖西不错，田园风光迷人，广西人也非常好，诚实、热情，与越南人相比不知要强多少倍。
         
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作者： 口丁口丁  发表时间：2007-4-3 19:23:28
又仔细看了后面跟的评价，有几句话，不吐不快。
说实话，如果有重来的机会，我绝对不会再选择去越南，这实在是一个乏善可陈的国家。
我想大概没有一个欧美游客会赞同我这句话，的确，这样说一个旅游业极端发达的国家也许是不公平的，可是，谁让我生在中国呢，泱泱华夏，哪一个旅游城市的风景不比越南美丽，哪一段国家历史不比越南久远，哪一种文化的积淀不如越南深厚？！越南，是一个“方便”旅游的国家，由南至北或由北至南，不用走回头路，GUEST HOUSE满大街放眼皆是，OPEN BUS一张联票可以走遍全国，而且服务体贴到可以来旅馆接人，再把你送到下一个城市的GUEST HOUSE。身处越南，根本没有什么旅途中的琐事值得担忧费神，只需要带上美金和眼睛，可惜的是，身处越南，也根本没有什么能带给人视觉冲击心灵震撼的美景，更可惜的是，身处越南，我完全感受不到国民的友好亲切和善等等态度，在越南，几乎看不见清澈的眼神，这一点，跟柬埔寨是完全不同的。
越南，是一个适合走走看看停停的国家，是一个符合欧美游客猎奇心理的国家，却不是适合我的那块土地，此生，一次足矣。

作者： 口丁口丁  发表时间：2007-4-3 19:09:58 5
如果可以，俺希望能给这篇游记打500分……
LZ说出了俺们的心声！
有许多话，简直就跟俺在blog里面写的一模一样，完全的共鸣啊！！！
还有，LZ去年去的越柬，今年去了埃及，俺是去年去的埃及，今年去的越柬，真是巧哈！
不知明年LZ准备去哪，希望有机会搭伴同行。

作者： gogoboyz  发表时间：2007-4-2 20:58:01 5
真的很喜欢你写的游记，所谓褪尽浮华，方显本色，算是在你这领略了。

对比ctrip里那些徒有其表，靠着华丽而空洞的词藻堆砌成的所谓“美文”，你文章里所流露出的真诚，让它们更显得轻飘飘的毫无质感。

作者： 果果07  发表时间：2007-3-10 14:05:49 4
我喜欢这篇文章。
旅行途中的感受本就是见仁见智的事，无论赞美还是批评的话，都在帮助我们增长经验。
很多人习惯对旅途中不开心的事有所保留，大概是不想将不开心的情绪蔓延.正因如此，搂主的意见才更加难能可贵，所以，先顶了...

作者： tomato_shaw  发表时间：2007-1-16 23:20:22 5
这篇游记我很喜欢，很实用说的也很实在。也看了之前大家的评论，其实大可不必太认真，每个人旅途遭遇不同，谁没个倒霉或是顺心的时候，现在把心得写出来也一定是为了让后来人快乐你的快乐，免受你遭遇的不测，加上每个人表达方式的不同，写出来的东西也就不一样拉。不过我就很喜欢本文作者的表达方式，有些措辞真是解恨啊，呵呵。我大概今年4月底5月初到越南，不管是好是坏总要看了才知道，我想所有的游记攻略只是“指南”，是在你有了目标以后才产生作用的。

作者： sylvie_xi  发表时间：2006-7-28 11:41:36 1
我觉得，如同楼主这么不厚道的人出去玩，肯定是找罪受。我看到很多人在越南都很享受讲价的乐趣，这就是在生活中发现美了。

作者： 未来战士fox  发表时间：2006-3-26 23:01:34
楼下MM：不要被我吓住！越南总的来讲还是安全的，我对越南人的评价就是：均是些小坏之人，只要小心对付都没问题。不象中国人，大奸大恶、杀人越祸之徒无处不在。因此，要去越南旅行不会有大问题。但在西贡有骑摩托车抢劫的事发生，因此背包一定要在前，相机要抓紧！不会有大事！

作者： squirrelAnnie  发表时间：2006-3-26 17:26:00 5
说的挺真实的... 不过我现在有点害怕去越南了.. 好象没有想象中那么好的. 特别是一个单身女孩应该不太安全.

作者： tommy99  发表时间：2006-3-25 20:19:06 5
楼主行程29天，应该对4个国家都有充分的了解，认真看了，很真实，现在好多人都对越南说了真实的感觉，看来这个国家对旅行者太不友好，51放弃越南，重做机会去巴厘、稻岛或者希腊好了

作者： 未来战士fox  发表时间：2006-3-24 15:46:07
　　楼下pswci的话我有一点认为不妥，这个世界上绝不会有人心甘情愿接受别国占领，否则汉语中也不会出现“亡国奴”一词。而且美国佬的占领也绝不是越南人民的福份，远的不说，看看伊拉克人民在美国的占领下的情形，号称世界人权卫士、民主楷模的美国人虐待伊拉克人的照片依然历历在目。美国佬在越南犯下的战争罪行更是令人发指，单从美国人自己拍的越战片就可看出一二。即使没有中国人民的帮助，越南人肯定能把美国人赶走，只是需要的时间长点、牺牲的人多点。
　　越南人取得胜利后立即开始排华，从1971年底开始就从南部地区没收华人富人的资产，后来发展到1977的大规模排华，几十万世世代代在越南生活的华人失去家园。要知道，当时中国那么困难还举倾国之力帮助那个国家。想来也是老毛的对外政策失误，国与国的关系本是利益关系，非要上升到意识形态。后来狠狠教训了它一下才老实，现在还在南沙问题上与中国过不去。从这一点上讲，我对越南从感情上讲就不好。
　　另外一点，海关的敲诈也是极度令人不愉快，不知楼下的几位有过类似的经历，当时其表现之可恶实在令人反感。
　　越南小商贩普遍宰客这一点事实现在已经得到普遍的认同，但是对挨宰的容忍度不同造成了今天的争论，有些人有钱，认为贵那几块无所谓；这无可厚非。但出国旅行多的人往往会比较，与东南亚其它国家相比，越南存在的普遍宰客的确是非常不利于它的形象。但是，我认为这种个人宰客现象要比中国的国家宰客容易被容忍。看看中国的旅游景点门票，从越南回国我直接去了广西的德天瀑布，那么小的一个瀑布门票竟然要80元，我到那里后，看也没看掉头就走。本来是个自然景点，非要盖上房子座地收高价，可恶，下龙弯一个世界自然遗产的门票才合15元，而中国只要占上遗产的边，不收你个百八十的算便宜你。
　　越南旅行有好有坏，但作为出国游的选择，我是强烈不建议去，跟中国有太多相似的地方了，有在那里花钱挨宰的功夫，还是去更友好的国家，如泰国、大马等去看看吧！

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作者: 无心    时间: 2009-1-25 13:51
王老师辛苦了！luke77ss新年快乐！
作者: 老郭    时间: 2009-1-26 01:07
王老师新年快乐，
作者: 大宇宙    时间: 2009-2-2 10:38
去不了，祝大家一路顺风。
作者: 粗面鱼丸    时间: 2009-2-2 22:22
肯定不错有机会一定和你们出去一次
作者: 剑过留痕    时间: 2009-2-4 10:52
王老师又有大动作了,支持一下
我14号离石,赶不上为王老师送行了,祝一帆风顺!!!
作者: 王老师    时间: 2009-2-4 19:01
王老师又有大动作了,支持一下
我14号离石,赶不上为王老师送行了,祝一帆风顺!!!
剑过留痕 发表于 2009-2-4 10:52

能赶上，我10号走。可不是要求送行。主要是邯郸一别甚是想念。
作者: 王老师    时间: 2009-2-6 14:37
24# 王老师
              出行宣言


           休闲出游
           和谐相处
           愉悦身心

           安全第一
           
作者: 家庭主妇    时间: 2009-2-6 20:18
24# 王老师
              出行宣言


           休闲出游
           和谐相处
           愉悦身心

           安全第一
           
王老师 发表于 2009-2-6 14:37

    认真执行
    服从指挥
    安全第一
    家人放心
作者: 漂移    时间: 2009-2-6 22:04
初识觅古塔，
遥系湘西情。
欲问何相识，
缘于骑行中。

今之宣言志，
尽展路客情。
待庆凯旋日，
觥筹交盏盅。

祝王老师一行尽享大自然的恩惠，感受骑行中的快乐。:handshake
作者: 王老师    时间: 2009-2-6 22:46
初识觅古塔，
遥系湘西情。
欲问何相识，
缘于骑行中。

今之宣言志，
尽展路客情。
待庆凯旋日，
觥筹交盏盅。

祝王老师一行尽享大自然的恩惠，感受骑行中的快乐。:handshake
漂移 发表于 2009-2-6 22:04

谢谢漂移老弟热情洋溢的诗篇。一路上车友的祝福一定会成为我战胜一切的动力。



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