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标题: 单臂山地车 [打印本页]

作者: 王老师 时间: 2008-12-3 21:05
标题: 单臂山地车

作者: 富氧水 时间: 2008-12-4 10:06
拐弯的时候会不会跑偏啊？

作者: 悍马 时间: 2008-12-4 13:39
请教王老师这样的车有什么优缺点？

[ 本帖最后由王老师于 2008-12-4 20:07 编辑 ]

作者: 指挥官 时间: 2008-12-4 14:05
没什么优点就是花大钱卖个看着难受只能轻一瓶水的重量哈

[ 本帖最后由指挥官于 2008-12-4 14:07 编辑 ]

作者: 疯牛 时间: 2008-12-4 15:22
和宝马摩托似的都是单边的~不过宝马是后面的~呵呵
luke72sss" /> 这个脚蹬子叫什么蛋一类的~忘记了不知道呵呵
这个东西蹬着会不会搁脚啊

[ 本帖最后由疯牛于 2008-12-4 15:23 编辑 ]

作者: 折腾 时间: 2008-12-4 16:19
优点：1、独特
2、贵

作者: 开始的开始 时间: 2008-12-4 18:55

原帖由疯牛于 2008-12-4 15:22 发表
和宝马摩托似的都是单边的~不过宝马是后面的~呵呵
luke72sss" />s" /> 这个脚蹬子叫什么蛋一类的~忘记了不知道呵呵
这个东西蹬着会不会搁脚啊

打蛋器，需要配合锁鞋，肯定不贵咯脚了。可以多角度上锁。

作者: 环法 时间: 2008-12-4 19:17
谁的RushCarbon2，贡献出来大家乐乐

作者: 王老师 时间: 2008-12-4 20:08

原帖由悍马于 2008-12-4 13:39 发表
请教王老师这样的车有什么优缺点？

减轻重量。售价五万多。

作者: 王老师 时间: 2008-12-4 20:11

原帖由大貓于 2008-12-4 19:46 发表
luke23ss 偏沉，偏沉，偏沉。。。。。。。。。。。还是偏沉！luke23ss

前左后右，扯平。

作者: 猪头肉 时间: 2008-12-4 20:45
以前见过单臂悬挂的摩托车，这次开眼连自行车都看到了。俺是学机械出身滴，从力学原理来讲，单臂悬挂肯定是个怪胎。对相关的各个部件的要求肯定是处在不合理的强度，因此对于同样材质的原料上来说重量不仅不可能减轻，反而应该是加重。但是这种设计成就的一个优越性就是操作相对简单，通俗的说就是可以更方便与安装于维护，但是这点优越性足以抵过正确的力学稳定性，节约材料等等好多正确的理念吗？个人观点深表怀疑。

作者: idg947 时间: 2008-12-5 13:46
标题: 好车
单臂.我觉得单臂比双臂的好.只是大家看着不习惯吧.
优点:维修是方便少个腿嘛.少个腿就少个零件.零件少了故障少啊.还少了重量.
连快拆都不用呵呵.
单臂感觉撑不住.会倒?其实只要中心在一点上.连接部分什么形状都无所谓了.道理.呃``` 弓.
两点之间的连接问题. 弓的线可以.只是没空间安车轮,所以就把弓线分开.中间放车轮.这就成了前叉或者后叉. 弓.弯曲的.有空间.直接就可以装轮.成了单臂.
道理明白了.自己都可以做单臂车了.
期待哪位高手.给大家制作个样车玩玩?
对了.汽车车轮都是单臂的.还没见过双臂的.那不也挺好嘛.
强度?结实不? 现在的科技.摩托都没问题.人儿才几斤啊.

自己没事瞎琢磨的.错了大家别介意.呵呵.

作者: 悍马 时间: 2008-12-5 16:40
我倒车主不是一般人！

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