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标题: 公路车烧的原来是轮胎 [打印本页]

作者: 蜗牛 时间: 2008-5-11 09:29
标题: 公路车烧的原来是轮胎
原来总听人说公路车烧钱，就是没有明白公路车烧到什么地方，现在总算明白过来了，原来是轮胎。:Q
自从去年7月份购进公路车到现在不到一年的时间，刚刚骑了3000来公里，已经报销了两条外胎，三条内胎。
      其中两条外胎是原车所带的“玛吉斯”700*23c的折叠胎，轮胎是好轮胎，抓地力很好，就是硬度太差，一趟北京把外胎扎的全都是口子了，不得不忍痛换下来（其实当时轮胎的磨损还是非常小的）。
      三条内胎的第一条是傍晚下地道桥的时候，本计划到“美利达”补气（当时胎压较小），结果被一个没有看见的硬坑硌到，就像蛇咬得一样的两个口子最终也没有补好。
      第二条是新胎，因为在路上更换备胎以后充气，把法嘴的小气帽给掰断了，尽管凑合着用了几天，但最后还是废了。
      第三条是一条没有扎过的胎，但是因为长时间的高胎压，垫胎的辐条螺丝部位被压得全都是小坑了，自行车放着没动窝就“哧嗤”了，补了三次，当时不跑气，胎压一大补丁的位置就跑气，一会就跑光了，最后只能选择放弃。
   建议石家庄的公路车友们，买来的新车先把原车好胎换下来（如果你不参加比赛的话，就作为比赛用胎常在家放着吧，呵呵！），换成同型号或者大一号的“正新”、“哈奇森”等硬胎。新车最好看一下垫胎的好赖，品质差的垫胎会让你加倍地付出内胎的消耗。备胎多准备几付，以应不时之需。用气管充气时要加倍小心法嘴头，一旦掰断了那这条内胎就等于废了。自行车入库的时间内，将胎压降至最低（以触地部分不变形为准），会有效的延长内胎的使用寿命。
   以上仅为个人意见，仅供参考，不正确之处敬请指正。哦了！:handshake :D 呵呵！

作者: 农民 时间: 2008-5-11 10:27
牛博士讲座第二季
第一季是北京骑行之我见luke84ss luke84ss

作者: 蜗牛 时间: 2008-5-11 10:33
:P 八沾，我连学士都没拿到手，根本就不是个好学生！博士就更不敢当了 :$

作者: 王老师 时间: 2008-5-11 12:05
一定要一烧到底，烧出一片新天地。

作者: fyr8310 时间: 2008-5-11 12:56
还好我没牛哥这么惨呵呵我的3000多公里了没出现过任何问题 :D luke71ss 就是老化的有裂纹了现在有了新的哈其森的总感觉很薄不到万不得已不用luke23ss

作者: 疯狼 时间: 2008-5-11 14:58
俺下辈子再玩公路车。为了不烧钱一定要装实心的轮胎，结实啊。

作者: 和平使者 时间: 2008-5-11 18:00
今天去看了公路车,是否适合五十岁以上?让大家一说思想有动摇.哈哈.讨论讨论再决策.

作者: 肥狸扑 时间: 2008-5-11 19:53
橡胶制品光放着那也是老化啊~一样烧luke67ss

作者: 赤影 时间: 2008-5-11 21:14
学习了，正准备弄公路呢luke61ss

作者: 折腾 时间: 2008-5-13 19:13
=我和牛博士一样的体重luke62ss 我就烧一公路luke61ss luke61ss

作者: 蜗牛 时间: 2008-5-14 15:17

原帖由折腾于 2008-5-13 19:13 发表
=我和牛博士一样的体重luke62ss 我就烧一公路luke61ss luke61ss

折腾哥们，老付的体重比你大多了，照样骑一公路车转悠，没有问题，上次山前公路，二胖还骑着遛了一圈呢，所以说体重大骑公路车没有一点问题，赶紧烧

作者: BG3NXB 时间: 2008-5-14 23:02
试骑公路确实感觉不错

作者: 肥狸扑 时间: 2008-6-11 10:27
莫非把车挂起来就是为了保护轮胎luke70ss

作者: 电台老徐 时间: 2008-6-23 17:02
公路车的外胎细，着地面小，外胎花纹浅甚至无花纹，注定磨损快，抗扎性差，垫带一定要质量好的，塑料的，橡胶的都不行，承受不了那莫大的胎压，最好是涤纶加单面胶的。另外，公路车不是什莫路都能骑的，如果强骑，那口袋里的银子是装不住的哦。我体会
国产的公路外胎抓地力都不太好，下大坡时感觉非常明显，安全系数低。我现在用的是维多利亚的，防扎型的，抓地力好，外胎不变形，就是价位高点。下大坡时没有发飘的现象。

作者: 蜗牛 时间: 2008-6-23 22:46
明天整两条维多利亚的防扎型轮胎，还是安全第一，为了安全银子还是第二位的！luke62ss

作者: 砸车卖铝 时间: 2008-6-24 13:24
防刺带的不朽神话终于破灭了~~ 自11月海鸥岛活动返程尾段首次破处穿肽以来，接二连三地发生类似事故：先是上周三跑南昆的前一晚装换轮组、加气时，发现后肽泄气，于是有了这十年来的第一次动手补肽。穿孔部位正好是肽壁接缝处，是产品质量问题？——米其林啊，暗寒~~幸翌日南昆行一路平安。

今日清晨骑老菜行至泳场门前发觉后轮肽气已泄尽，当即折返，早泳变成了晨跑，扫兴~~下班后推车至X扬检修，外肽同样未见剌破痕迹，细看内肽穿破部分，MS一小道整齐的切痕……

三次穿肽均为后轮组，且全部装有ZEFAL防刺带！

至此，自己凡装有防刺带的三副山地轮组已无一幸免（小折Birdy也装了，暂未中招）经车店师傅坚哥推断，罪魁祸首必定就是防刺带本身！——由于防刺带安装条件所限，一旦内肽充气膨胀以及骑行过程中内外肽壁一定的摩擦，就极为容易受高压作用被防刺带边缘割破。此前已经出现不少个案。

身为四对防刺带的使用者，多少也该有点发言权了吧：看来还是不能太过迷信这玩艺儿！
难道真是自己RP真的有问题？好好闭关检讨~~

[ 本帖最后由砸车卖铝于 2008-6-24 13:31 编辑 ]

作者: 砸车卖铝 时间: 2008-6-24 13:30

不知道马牌的这种防刺胎会怎样
凯芙拉防刺应该比硬衬效果好些

作者: 环法 时间: 2008-6-24 13:32
偶的一辆车子骑了7000KM多，外胎还很强壮！另一辆也得有4000km多，还好着哪~~蜗牛是不是吃轮胎啊！luke24ss

作者: 蜗牛 时间: 2008-6-24 14:25
我晕了，不知道该整什么样的轮胎更好一些了！估计跟我的骑车技术有关，尚需加强学习luke62ss luke62ss luke62ss

作者: 电台老徐 时间: 2008-6-29 22:35
环法的公路车如果外胎跑了4000，那它的强度几经不行了，在市里跑还可，跑长途可要带备胎哦。
石家庄我转了转也就是这个好。山地胎和公路太不一样。我还是第一次知道山地胎有防扎的，中文牌子叫啥？

作者: 那西 时间: 2008-6-30 09:46
中文的叫爱神

作者: 电台老徐 时间: 2008-6-30 15:40
那里买？请告之，我去看看。

作者: 寇哥 时间: 2008-7-1 07:33

原帖由 电台老徐 于 2008-6-23 17:02 发表
公路车的外胎细，着地面小，外胎花纹浅甚至无花纹，注定磨损快，抗扎性差，垫带一定要质量好的，塑料的，橡胶的都不行，承受不了那莫大的胎压，最好是涤纶加单面胶的。另外，公路车不是什莫路都能骑的，如果强骑，那 ...

学习了，徐老弟您好哇，白天有时间了，对您的时间去转转。

作者: 砸车卖铝 时间: 2008-7-1 10:25
和平路有家店原来见过
但是他们也说使用效果没有广告上那么好
防刺衬和外胎的复合技术还不够成熟

作者: 电台老徐 时间: 2008-7-2 16:41
听寇哥的召唤哦，一个星期加一次可以。我昨天山前大跑了一圈，今天上网一看你们去了西柏坡。:'(

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