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标题: SRAM X-9/X-7前拨(高位固定)安装和配置 [打印本页]

作者: 想钱想疯了 时间: 2008-4-27 23:16
标题: SRAM X-9/X-7前拨(高位固定)安装和配置

一.要求(1).规格表X-9 High ClampX-7 High Clamp28.6mm口径—使用变径环31.8mm口径原始口径使用变径环34.9mm口径原始口径原始口径后变9spd定位Yes齿容22T大齿和中齿的最小范围min.12T最大齿44T or 48T走线方式Top Pull TypeBottom Pull TypeTwin Pull Type(Top and Bottom Pull)后下叉角度66–69°固定方式High Clamp链条中心线47.5–51mm重量164g(31.8mm)/166g(34.9mm)185gBand MaterialAluminum,forgedAluminumOuter LinkAluminumInner LinkAluminumLink BushingOuter SealedChain CageSteel Chrome PlatedColorSilver,polished or clear coatedSilver or black painted(2).车架规格

基本要求：

对于上拉版本，前拨上方的过线座位置距离五通中心应该有300–350mm。
座管(立管)中心应该与五通中心在一条直线上。

后下叉长度：

山地车，图中L > 420mm。
车架后部必须是对称的。

后下叉角度：

α= 66°–69°.

链条中心线：

47.5–51mm(从固定托架中心到牙盘中盘中心的距离)。

(3).间隔要求确保在水壶架孔和前拨固定位置之间有足够的空隙：

X-9 High Clamp 44TX-9 High Clamp 48TX-7 High Clamp 44TX-7 High Clamp 48T固定位置 A 130mm135mm130mm135mmB152mm157mm152mm157mmC100mm105mm100mm105mm轮胎间隙D22mm(Top Pull)/36mm(Bottom Pull)38mm
二.安装配置(1).组装

把前拨装到立管上。
沿着立管调整前拨的位置，使得前拨导板和牙盘大齿盘之间的距离为1–3mm(图1)：
图1同时，使得前拨的外导板与牙盘平行(图2)：
图2
锁紧5mm内六角固定螺丝，扭距5–7Nm(44–62 in.lbs.)。

(2).低位限位调整

把链条放在后飞最大齿，牙盘最小齿的位置。
调整低位限位螺丝(图3)，使链条靠近前拨内导板，但不会碰到：图3

(3).连接变速线

检查链条和前拨在牙盘最小齿的位置。
把前变速器调整到刻度1的位置。
顺时针转动前变的桶调整器，直到全部进入前变，然后逆时针往回转动一整圈。
把变速线装入外线管和过线座。
把变速线放到前拨固定垫圈下面，保持拉紧状态。
上拉(图4)：
图4下拉(图5)：
图5
锁紧5mm内六角固定螺丝，扭距5Nm(44in.lbs.)。
进行上下变速多次，使链条在不同牙盘齿移动，去除变速线的初始松弛。
必要时，重新拉紧固定。

(4).高位限位调整

把链条放置在后飞最小齿，牙盘最大齿的位置。
调整高位限位螺丝，使得前拨外导板和链条之间的空隙为0–0.5mm：图6

(5).变速定位调整变速使链条在后飞最大齿，牙盘中间齿的位置。如果链条摩擦到前拨内导板，则顺时针转动变速器的桶调整器，直到链条可以无阻碍的平滑切换：

图7
三.使用建议：要避免使用极端的速比，这会导致噪音，并加速磨损！

四.维护

不要使用有溶解性和腐蚀性的材料来清洗前拨。
定期润滑各个转点位置：图8
用润滑脂润滑各个过线处(如五通下面)。

五.常见问题问题原因解决方法变速器动作，但链条没有切换齿盘。变速线没有正确固定。检查变速线问题(变速线固定处、过线座、变速器内、线的张力)，必要时进行纠正。高位/低位限位螺丝调整不正确。纠正限位螺丝设置。前拨导板和牙盘大盘的距离太大/小。调整距离(1–3mm)。链条掉到大盘外侧/小盘内侧。高位/低位限位螺丝调整不正确。纠正限位螺丝设置。变速需要的力量太大。变速线摩擦过大，线路不畅。润滑或更换变速线和线管，检查线管是否弯曲过多。牙盘和前拨发生摩擦。高位限位螺丝设置不正确。纠正高位螺丝设置。导板与牙盘不平行。纠正前拨位置。

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