[贴图][转帖]自行车频踏

大卫斯特恩

<p><font face="楷体_GB2312" color="#0000ff" size="4">一、何为最优踏频<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 踏频用脚踏每分钟转动的次数[1]来表示。学术界已经对最优的踏频<br/>进行了广泛的研究。早在1929年，Hartree 和 Hill 就指出存在一个最优的踏频。当一个车手蹬踏频率过低时，不稳定的输出功率和肌肉的松弛会浪费能量。但是当车手蹬踏得太快的时候，身体为了克服肌肉内部的阻力也会损失能量。因此在这两者之间一定存在一个理想的踏频。但是，Hartree 和 Hill 没有能够给出确切的数值。<br/><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在另一些研究中，最少的氧气消耗量被作为最优踏频的评判标准。<br/>1986 年 Gregor 展示了此类研究的结果。在大多数情况下，最佳的频率介于 33 rpm 和 80 rpm 之间；但是，在现实中，大多数自行车手总是选择90 rpm 到 110 rpm 之间的踏频。最初，学术界推测这是由于长期的训练造成的，但是 1986 年 Boning 等人的测试推翻了这个假说的基础。他同时挑选了经过训练的车手和未经训练的人员进行测试，发现尽管未经训练的人在高踏频时承受的阻力更大，但最佳的踏频并未降低。早在1981年，Hagberg 就发现，当推算从无阻力骑行到有阻力骑行的氧气消耗时，最佳的踏频逐渐增加到 100 rpm。1986 年 Redfield 和 Hull 给出了一个解释，他们把腿部各个关节的扭矩的和作为评判。通过计算踏频的函数，他们发现消耗最低的踏频介于 90 rpm 和 100 rpm<br/>之间。这与实际的自行车手选择的踏频吻合。<br/><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 此外，1988 年 Hull 深入研究了蹬踏频率。他综合考虑了关节扭矩<br/>和肌肉的张力与踏频的关系。这次调查得出的最佳频率介于 90 rpm 与<br/>100 rpm 之间。很显然，腿部肌肉的张力是骑行中的决定性因素之一。这也表明1929 年 Hartree 和 Hill 已经几乎正确地解释为何了低踏频绝非最优解。<br/>[1] R.P.M., rotations per minute</font></p><p><font face="楷体_GB2312" color="#0000ff" size="4">附录：<br/><br/>一些自行车运动员的一小时计程赛数据。很明显，自行车运动员青睐<br/>较高的踏频。这些数据的平均值为 103 rpm 。<br/><br/>Year Name KM rpm<br/>1956 Jacques Anquetil 46.159 104.0<br/>1956 Ercole Baldini 46.393 ?<br/>1957 Roger Riviere 46.924 105.7<br/>1958 Roger Riviere 47.346 104.7<br/>1967 Ferdinand Bracke 48.093 106.3<br/>1968 Ole Ritter 48.653 105.4<br/>1972 Eddy merckx 49.431 103.9<br/>1984 Francesco Moser 50.808 104.3<br/>1984 Francesco Moser 51.151 103.1<br/>1993 Graeme Obree 51.596 93.0<br/>1993 Chris Boardman 52.270 101.8<br/>1994 Graeme Obree 52.713 ?<br/>1994 Miguel Indurain 53.040 100.9<br/>1994 Tony Rominger 53.832 101.4<br/>1994 Tony Rominger 55.291 102.2<br/>1996 Chris Boardman 56.375 105.0</font></p>

大卫斯特恩

<p><font face="楷体_GB2312" color="#0000ff" size="4">二、踏频计算速度</font></p><p><font face="楷体_GB2312" color="#0000ff" size="4">踏频计算速公式表：</font></p> <br/>

大卫斯特恩

<p><font face="楷体_GB2312" color="#0033ff" size="4">三、踏频训练</font></p><p><font face="楷体_GB2312" color="#0033ff" size="4">单介绍：其实，这就是一个心理游戏和频率游戏，通过增加你的频率能力，来节约你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力．<br/>　　一．正确放置你的身体<br/>　　　　包括坐垫高度，水平位置，把立长度，坐垫前后位置，车驾长 度等<br/>　　二．减轻脚踏压力，不要可以踩或拉<br/>　　　　１．放弃你心中关于骑车就是站立起来，使用大齿轮比，暴力踩踏的个人英雄主义想法<br/>　　　　２．这个方式不在于增加你的踩踏力量，而是在于适应牙盘旋转<br/>　　三．方法：<br/>　　　　１．骑上车，使用一个休闲的速度<br/>　　　　２．变速　，找到一个档位，你既不用压下身体去踩，也不会感觉太容易了<br/>　　　　３．想象你的脚好象没有踩踏板，而是浮在他上边，顺畅的，冷静的旋转<br/>　　　　４．开始加力加速，但是不要突然阶跃式的加大，注意里集中在逐渐加大你的转速，不要刻意用力踩或者拉<br/>　　　　５．继续加速，直到你不能轻松的说话，集中在脚踏的旋转上边<br/>　　　　６．保持这种踩踏约１．５公里，试图在这中间边踩踏边休息肌肉<br/>　　　　７．这是一种心理游戏，你的脚不停的想使劲踩拉，但是你要用你的思维控制他们不要这么做<br/>　　　　８．想象你的脚在优美的旋转，随着脚踏转出优美的圆形，想象这个圆越来越小，你的转速就越来越高<br/>　　　　９．在踩到底时，想象你的脚底需要刮掉一点什么东西，这样你就脚趾向下，完成拉的动作了</font><br/></p>

大卫斯特恩

<p><font face="楷体_GB2312" color="#3300ff" size="4">四、带频踏功能的码表</font></p><p><font face="楷体_GB2312" color="#3300ff" size="4">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 要想知道自己骑行过程中的踏频，最简单的方法是装一块带频踏功能的码表。SIGMA的1600和1606L两款都带频踏功能，是性价比不错的两款码表。我刚装了块1606L，感觉不错，能显示瞬时频踏和平均频踏。</font></p><p><a href="http://www.freebike.net/shop/big/1308.jpg"><img height="250" alt="SIGMA BC1606L速表" src="http://www.freebike.net/shop/big/1308.jpg" width="250" border="0"/></a></p>

醉也无人管

&nbsp;&nbsp;<font size="4">&nbsp; 非常好的帖子，学习一下，踏频对于车手非常重要，建议大家仔细学习一下，另外<font face="楷体_GB2312" color="#3300ff">SIGMA的1600和1606L两款码表的价格请大卫介绍一下！</font></font>

卖花声

踏频训练这个不错

沙漠风暴

踏频很重要。学习了。