大风已阻止不了我前进的脚步——3月31日黄沙岭、张河湾、苍岩山、土地庙小环线之行

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北极星

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电梯直达

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发表于 2012-4-1 12:30 |只看该作者 |倒序浏览

本帖最后由北极星于 2012-4-1 17:29 编辑

（本想跟随春哥骑行骑者岭，无奈LP周五安排我周日家务，谁让我休息呢。）

近日冷空气南下，带来大风，但温度没降多少，适合出行。虽然大风天骑行困难，但它已阻止不了我前进的脚步。周六早晨七点钟准时出发，向南直奔赞皇县城。

一天一夜的大风，虽说是晴天，但天空灰蒙蒙的，远处太行山真是在黄沙中，还好此时风力不大。

一小时到殷村镇。此镇盛产驴肉，但我穿过整条街道，也没见到一家卖驴肉的，看到这张照片时，才发现牌坊边就有一家，嘿嘿。。。

赞皇十字，离县城还有8公里。十字路口，小型交通事故。

见到骑友们总是提到的窦家寨引导牌。

千年古县——赞皇，也是大枣之乡。

出县城没多远，有一条去许亭乡的县道，可以避开S393上的诸多煤场，但这条县道上也有个别煤场，这个正在建，规模较大，占了好大一片耕地，真是可惜。

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北极星

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发表于 2012-4-1 12:36 |只看该作者

文明生态村许亭，正对着就是锦山（天气、手机原因照片上看不到）。可村口两边沿S202都是煤场，还好此时山谷里的风不是很大，要不又是一个坑爹的井元公路。

从巡检司村转入S393昔赞公路，此处开始到黄沙岭垭口13.2公里，海拔提升550米。

在此处我与道班的养路工聊天，询问王玉振班长的情况。我是在网上查询黄沙岭路况时才知道王班长的事迹的，想顺路拜访下，以表达骑行者对养路者的敬佩之情。以下是王班长的事迹介绍。

这确实是中国公路养护史上一道独特而靓丽的风景线：
父亲是养路人，一干就是25年，最后倒在心爱的岗位上；儿子继承父业，一晃又是16年，仍然不懈耕耘。
父亲叫王兰增，作为道班班长，20年前把他所领导的黄沙岭道班建设成了“全国优秀道班”，然而由于劳累过度，49岁英年早逝。儿子叫王玉振，1996年，年仅24岁的他接过父亲的扫把，穿上桔黄色养路工装，继续着公路养护事业。如今，王玉振已成长为一名优秀的大救星员、新一代道班班长，自2006年以来年年获得石家庄市“十佳养护工”的殊荣。
黄沙岭公路位于赞皇县境内太行山正脉郑昔线上，是晋冀两省的交通咽喉，日均车流量1000多辆。这里崇山峻岭、沟壑纵横，海拔高达1300多米。路段虽然不太长，上下仅9公里，却拐141道弯，盘山迭路36层，高差550米，陡坡12处，桥4座，涵洞38道。黄沙岭道班的房舍建于山顶浅凹处，方圆20里无人烟；没有通电，晚上点蜡烛；没有水喝，得到10公里外的山西境内去拉水。一年两场风，一场刮半年；出门就爬山，腰疼腿又酸；夏天晒得贼热，冬天冷得打颤。
在这里养护公路，是苦中有苦，难上加难：雨、雾、风、雪简直就是公路养护的“四大杀手”，常年给养路人带来数不尽的惊险和磨难。为此，道班的人先后换了四五茬二十多人，却唯独王玉振始终坚守着自己的誓愿……
王玉振说，做人干事就讲两个字：责任！
为了责任，他放弃了已经从事5年的省会消防工作，谢绝了亲朋好友拉他入伙搞运输；为了责任，他十五年如一日，和酷暑严寒为伍，和艰难困苦较劲，只为把自己负责的路段养护得明洁如镜，飘然欲飞！