【转帖】影子后拨完全解密

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前记：

看到一些新车友，中级车友不听别说影子后拨时可能知道，但是什么是影子后拨呢，又说不出个所以然，所以，找了些图文并茂的资料，并经过精心的编辑，希望能丰富车友们的知识！

影子其实shadow的中文叫法

官方的说明是:
The debut of the Shimano Shadow RD yields a third rear derailleur option, joining the Top-Normal and

Low-Normal versions.

A Shadow RD places priority on a low profile design and less body movement for those enthusiasts that are most at home on extreme technical trails.

参考译文
shimano的影子后拨产品是在Top-Normal和Low-Normal后拨基础上为用户提供的第三种后拨.
影子后拨为了那些精通于在极端狭小山路上疾驰的终极玩家,将设计的重点放在了低侧面设计和更小的拨体抖动上.

通俗易懂的说法是：

所谓影子后拨这个名称，最直接的来源就是指，在车直立时，正上方的灯光在地面造成的投影里是看不到后拨的影子的，后拨的影子藏在车架的影子里。

也就是说，影子后拨的轮廓是很收敛的，优势在于：在遇到复杂的地形或者顺着地面上较深的沟槽骑行时，不易撞击到后拨。、

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影子后拨与普通后拨的区别：

他是正拉后拨，体积与原来的后拨比要减少11-13MM，减少了后拨被撞击的概率。见图示！

官方某个产品的示例图：

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下图为shimano某新老后拨的设计比较.更加直观
据说影子后拨没有摆动，非常地窄易于通过，但反映速度要比传统的慢一些，和SRAM的感觉差不多.

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Shimano 影子后拨的介绍：

所谓XT 影子 XTR 影子，就是喜马诺向sram的学习，为了削掉自己变速软的毛病，干脆仿起了对手的结构，从后拨走线，到运动结构，都类似。

但“影子”技术应用，SHIMANO不得不放弃了双Servo-Panta装置，也就是说它的变速轨迹是一条直线，失去了飞轮与导轮的最佳位置，这使它丧失了SHIMANO变速超精准的传统优势，所以“影子”与RAPIDFIRE Plus变速手柄使用应用在对向内要求不频繁的AM、FR、DH领域~ 而传统的低速标准后拨链器（带有双Servo-Panta装置）与双控配合使用应用在对变速要求极高的XC领域~

尤其是XTR的影子后拨，是shimano中的高端产品，部分采用了碳素纤维材料，减轻后拨的重量，为整车的重量的减轻提供了一分保证！是高级骑友的选择！

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下面通过实例为你解读影子后拨与非影子后拨的一般对比

X7和SLX是都是“洗马路”中比较优秀的后拨，两者差不多是同等档次的产品，原本两者对比没有什么太大的意义。

不过SLX后拨采用了影子技术，对比一下它后的装车效果，可以看到影子与普通后拨的一些差别。

首先看一下正面：

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