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写着玩的哈,没有仔细考虑中间的设定和逻辑,有觉得混乱不合适的地方可以指出
一
天,晴朗,蔚蓝,空中漂着欧洲特色的棉花糖一样的块状云,低到看似触手可及,懒散的挪着肥硕的身躯游向别处。风带着春天的甜味,微微发湿,凉飕飕的,配合上暖洋洋的阳光,格外的舒服,如果有一片草地,绝对要躺上去睡一觉才划算。
——这样的描述,在这种场合,纯粹是闲的蛋疼。应景的描述应当是——晴,气温17度,空气湿度55%,风向西北,风速14公里,赛程210公里,60,105,165公里处分别有三个冲刺点,145公里处有一个3级爬坡点,补给点在125公里处。
二 “哦~~盖奥克,我需要你发动一场进攻,最好可以追上领先集团,现在差距只有1分26秒”。 “好的我明白”。——明白有两层含义,一,指令是发动一场进攻;二,进攻本身是没有什么意义,盖奥克只是个小角色,他的进攻不会对荣誉衫的争夺造成任何影响,唯一影响的,是队服上“安联保险”字样在网络转播上出现的次数。
“管它呢,反正天气不错,而我也需要在车队中证明自己的能力,享受比赛吧”,调整了一下坐姿,盖奥克开始等待进攻的机会。
盖奥克身后不远处,丁成也在,他接到了另一则指令——有可能的话,帮盖奥克一把。这个不怎么爱说话的小个子已经是第三次参加环法了——虽然前两次一共只完成了19个赛段。不过作为中国史上环法第一人(早在2017年BULLS 车队的Auto.Wu就出现在环法名单上,不过他在德国土生土长,只能算华裔)也算是很有成就了。他低头看了看码表上的脱水量指示,红色的小水滴还没有亮起来,心率也很正常。
不久盖奥克等待的机会就来了,转盘过后不久,是一个左转弯,然后紧接着就有一个长达一公里的缓上坡。
几乎是一瞬间,换挡的信号从手变的发射器上传到了后花鼓,花鼓内的小型伺服电机瞬间就完成了两个档位的退档动作。现如今无线电子内变速的换挡速度,早已远远超过十年前就淘汰的机械变速,而行车电脑管理的档位微调让掉链和跳齿跟变速线一起变成了历史尘埃。
等到盖奥克稳定下来,恢复了正常的频率和功率输出回头看时,集团已经不再追赶,事实上,集团就没有追赶——没人会在意这样的小角色,只有丁成和马略卡车队的肯特跟在身后。 “丁成哦,小伙子真勤奋”,盖奥克一边琢磨着,一边努力的保持着速度,他们要骑得很快,才可以尽快追赶上领先集团的6个人。
三 “布鲁诺,主集团现在有三个人出发追赶你们了,分别是安联的盖奥克,中国人,还有马略卡的肯特,你们注意一下”,“哦~~我听不见你说的,再说一遍”,“我说主集团有三个人脱离了,正在追赶你们” “哦~~我想我耳机坏了,我完全听不到你在说什么只有收发机开关的哔哔声”,“该死的”,“什么死了????”,“我擦,我马上跟裁判申请更换耳机”
布鲁诺把耳朵上的小玩意连带固定胶布一起撕下来,接过队车里递过来的另一个耳塞。没有额外的线和收发机,他只需要把耳机带上,然后稍微离队车里的备用耳机远一些,按下码表上的对码键,或者贴近码表用英语喊出“对码”,听到耳机中“哔”的一声,耳机就和码表连接成功。
自从前年车队通讯再一次被允许使用后(自从2011年的罢赛,让不让用通讯系统就一直是争论的焦点,赛制也多次被更改),这样的集成信息接收设备就成为了各车队的标配。
布鲁诺没有时间纠结这个小小的故障,他非常希望在10公里后的冲刺点获得一点积分,所以现在要积极调整状态,集中注意力观察其他人。
6个人的领骑更换速度非常快,基本上每个人只踩十几圈就开始后退,车速也提升到58以上,6个人中,有4个使用60mm以上的大刀圈,在这个速度下,每一脚重踩声音都大的异常,以至于没有办法听到旁边的拍摄用电动摩托的哪怕一丁点声音,这在还在用化石燃料和内燃机的年代是无法想象的。
首先发难的是新东京纳米车队的九部川内库(你要是问为啥是新东京,我告诉你,旧的那个2012年大海啸中被淹了,和其他上百个沿海城市一起),然而显然是对自己过于自信,发力过早,很快被布鲁诺和九部川的弟弟兼队友九部岱套超过,最终的名次是九部岱套,布鲁诺和美国人,威尔刚车队的杰森。
四 心率已经超过175,码表的字样已经转换到了淡红色,这表示盖奥克已经处于轻度无氧状态,耳机传来“叮当”的补水提示音。拿起水壶,盖奥克先是把壶嘴按下,吸出一口能量胶,然后用牙齿拉开壶嘴,向嘴里喷了一大口饮料。他低头看了看码表,距离终点还有约摸45公里,“今天很有可能还是一无所获啊”。他扭头看了一眼刚刚从领骑位退下来的丁成,丁成似乎是也在想这个事儿,俩人默契的对视,然后苦笑。
盖奥克很佩服这个中国小伙子,他还记得当初丁成刚刚到欧洲比赛的时候,甚至没法完成一场绕圈赛,从功率车上下来的时候,也是满脸羞愧,当时他每天必须要做的三件事,第一是上一柱香(这也让他的队友们很头痛),第二是向队友纠正他不叫丁重丁控丁红什么的,而是叫成,第三是比队友多骑一个小时(尽管他的教练不建议他这么做)。现如今丁成已经成了车队每年环法的御用“送奶工”,每个平路赛段都无怨无悔的往返于队车和队友之间,而且每次都准确的把各位队友喜欢的口味送上,因此这个中国小伙子在车队中人气是非常的高,当然了依然是没能超过他那漂亮的中国媳妇儿在车队中的人气.......
五 摔车发生之前,可能没有人注意到路边人群中有一只狗,所以当它突然跑到九部川内库轮子前的时候,所有人都吓了一跳。摔倒的九部川内库正正的阻挡了他弟弟的行驶路线,新东京纳米材料研制的轰动世界的REMUS——世界第一台实用纸质公路赛车就这样摔成两半,连同LIGHTWIGHT 2030轮组、九部兄弟一起推出了比赛。而刚好从领骑位退下来还没有重新加入车队的布鲁诺,还有后面较远处其他三人都躲过了这一劫难。
但是这一摔明显影响了他们的速度,地面还没来得及清理干净,盖奥克就带着另外两人从残留的半根座管旁贴地飞过,他扭头看了一眼,不由得菊花一紧。
六 终点前30公里,第一集团4人,队尾的杰森回头看了一眼,第二集团已经追了上来,盖奥克成功了,两位奋力追赶的安联车手今天成为了网络电视上单车频道的焦点。自从化石燃料停止使用后,全球就掀起了单车运动狂潮,单车已经是和足球平起平坐的全民运动,专门的收视频道自然是必须的,因为极高的收视率,广告自然也非常有效,而丁成和盖奥克这一下子,绝对让车队老板爽high了。
赛道两旁的观众也越来越多,怪异造型的人比比皆是,丁成本来刚好喝了一口水,结果不小心看到了几个腰上围着树叶的裸男摆成了一个“SB”的造型,直接喷了出来。
观赛的人群里也不缺车手,甚至有带着老式泡沫头盔,骑着金属车架的复古车友,要知道,现如今普通自行车已经非常先进,电子内变速,电子制动,ABS系统,能量回收(制动系统回收减速时的能量储存在电池里留待上坡的时候释放),如果这样还坚持使用早先的金属车架,配备campagnolo牌变速的单车,那绝对是上古年代的老车友。
七 突然,丁成的码表传来大声而急促的“滴滴滴滴”的警告音,后面的车手马上意识到发生了什么,立刻避开了丁成车子的正后方,短暂的响声过后,丁成的车速开始急剧的有节奏的下降。没有办法,盖奥克不可能停下来帮他,他只有继续前进。
当车队经理赶到的时候,丁成生气的解释道,“早上明明是充好电的,一定是电脑故障了,这个时候居然给我启动低电保护”。丁成的抱怨是无不道理的,对于这样一个好不容易有出镜机会的选手,偏偏碰上电脑错误这么个倒霉问题,确实是很点儿背。不过电脑误以为电池电量低,强制启动电子刹车,总好过电池彻底没电制动失灵。顺便说一句,这种情况也是唯一一种赛车上的刹车中内置ABS系统启动的情况,车手在竞赛中,是不允许ABS干预制动的,只不过电池电量警告响起的时候,电力只够一次100公斤骑手在15%坡度上车速从75降低到0的制动,所以低电时刹车会启动ABS尽快全速刹车。
八 还有10公里,盖奥克的脸都绿了。码表上的数字已经通红,这表示盖奥克已经功率全开,进入深度无氧呼吸。他回头看了一下,除了布鲁克还努力跟着自己做最后的斗争,其他人都已经被主车群吞没,现在差距只有不到15秒,事实上,小集团分裂的时候,盖奥克就已经使出了吃奶的劲,更不要说现在还要维持剩下的10公里赛程。只不过他还是不想放弃,所以任凭码表上的红色水滴剧烈的闪烁着,耳机中的补水提示一次又一次想起,他还是没有碰那个水壶。
布鲁诺更纠结,他没有搞明白今年新换的这个码表赞助商的产品怎么用的,现在的界面,只显示频率115,一个箭头指着向上的方向,提示他换挡。“见鬼,老子是职业车手,老子当然知道自己该什么时候换挡,频率115就换,你以为我是骑着TREK旅行车到处跑的老大爷吗?”布鲁诺心里咒骂着,紧紧跟随盖奥克。
九
吞没发生在距离终点7公里的地方,布鲁诺又做过一次攻击,不过照例失败了,现在集团被LOTTO车队控制着,过了20年,单车的竞赛方式还和以前一样,集团冲刺,有火车头,也有冲刺王。
但是这一切都没有盖奥克什么事儿,他只是躲在集团后面,对今天的表现还是有一点点恼火,“多坚持一下,没准就赢了呢”,他听到前面传来一阵吵闹的欢呼声,话筒中大喊着迪克的名字,此人已经夺得前面三站中两站的冠军了,看来今天也不例外。
盖奥克默默的骑回到自己的对车旁,不断有人安慰他说干的漂亮,也有记者来问他问题,不过现在他只想休息一下。
躺在队车的大沙发座椅上,喝着矿泉水,盖奥克看着天,晴朗,蔚蓝,还是那欧洲特色的大号棉花糖飘在天上,他很想抓下来一块尝尝,看看是不是这糖会比晚上要吃的东西可口些。
沉默.....
“管它呢,我尽力了”
——第118届环法,2032年春,第四赛段 |
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