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发表于 2011-4-16 17:32 |只看该作者 |倒序浏览
久裕D041 042轴承花鼓是市场上比较多见,而且使用范围和市场占有比较广的轴承花鼓型号,就一般来说轴承花鼓在性能上会比滚珠来的更优越,且寿命更长些,但是这并不表示轴承花鼓更皮实,其实在一定程度上,轴承花鼓和普通的滚珠花鼓一样需要维护和保养...

     这次的示范是我朋友的硬尾FR,因为平时使用相对剧烈,而且久裕的原装轴承质量就不怎么样,所以在使用一段时间后,车轴芯从润到涩,到现在有一定的框动,原因是水和泥沙进入花鼓和轴承后,使轴承的滚珠和沟槽造成磨损...

    好了,这次我们要拆开花鼓,保养棘轮及更换轴承,大家拭目以待吧~~~~
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发表于 2011-4-16 17:33 |只看该作者
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发表于 2011-4-16 17:34 |只看该作者
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:35 编辑

首先要准备好工具,我们尽量轻车上路...

2.jpg

内六角扳手

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发表于 2011-4-16 17:34 |只看该作者
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:35 编辑

3.jpg

大扳手

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发表于 2011-4-16 17:34 |只看该作者
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:35 编辑

4.jpg

飞轮解拆工具

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发表于 2011-4-16 17:34 |只看该作者
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:36 编辑

5.jpg

新的轴承
值得一说的是,久裕D042后花鼓的4枚轴承型号均为单道深沟球6001滚珠轴承,在市面上比较多见,但是大家仍要注意的是,6001轴承有两种密封结构,一种是ZZ或者2Z的铁皮密封圈,价格相对便宜,但防水以及防尘性能不佳,寿命会提前;还有一种就是RS或者2RS的橡胶密封圈,这类轴承在使用寿命上比起前者有很大提高,所以个人建议使用6001 RS的轴承。但6001 RS的轴承在市场上却不多见,前几天去看了下,日本的NSK和瑞士的SKF都没货,只能买到6001 ZZ,而6001 RS只有德国FAG和国内慈溪产的,价格分别为25圆/个、2.5圆/个,大家按照自己的经济和喜好来挑选吧,我能说的是,原装的不也是国产的么~~~luke48s



轴承

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发表于 2011-4-16 17:34 |只看该作者
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:36 编辑

6.jpg


当然了,有杯热牛奶也是不错的配置

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发表于 2011-4-16 17:39 |只看该作者
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:48 编辑

1.jpg

准备好工具后开始拆解了~~~

首先,用内六角拧开固定车轮的拉杆,原装以及一般的花鼓使用的都是快拆,方便,但是在强度以及防盗性能上有些不足,所以我特意更换了用内六角锁紧的拉杆

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发表于 2011-4-16 17:39 |只看该作者
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:48 编辑

2.jpg

也是久裕原装货,好东西哦~~

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发表于 2011-4-16 17:39 |只看该作者
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:49 编辑

3.jpg

现在可以吧整个轮组拆下

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发表于 2011-4-16 17:39 |只看该作者
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:49 编辑

4.jpg

我们先拆碟片部分,因为这样可以防止在拆解飞轮的时候误伤碟片

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发表于 2011-4-16 17:39 |只看该作者
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:49 编辑

5.jpg

拆下碟片后,把这个小东西拆下,这个是用来增加花鼓和车架摩擦和稳定性的...

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发表于 2011-4-16 17:39 |只看该作者
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:49 编辑

6.jpg

久裕花鼓轴芯的左边有一个预留好的5mm内六角插槽,按照图上的方法,逆时针就可以把固定轴承的密封盖取下

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发表于 2011-4-16 17:43 |只看该作者
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:50 编辑

1.jpg

打开后就可以看到轴承了

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发表于 2011-4-16 17:43 |只看该作者
本帖最后由 小蚂蚁 于 2011-4-16 17:50 编辑

2.jpg

接下来是拆飞轮,这个其实很多喜欢自己动手的车友都比较了解,不过为了照顾新车友,我还是再播出一遍吧~~~luke48s
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