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试发图

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爱上单车

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电梯直达

1^#

发表于 2010-9-28 19:23 |只看该作者 |倒序浏览

2011款 UCC德曼特 dynamite 1.0山地车

20109614183446.jpg (150.15 KB, 下载次数: 3)

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发表于 2010-9-28 19:27 |只看该作者

RE: 试发图

2011款 UCC德曼特 dynamite 1.0山地车

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发表于 2010-9-28 19:31 |只看该作者

2011款 UCC德曼特 1.0山地车，相对于老款的德曼特1.0，涂装更漂亮、精致。看起来也比老款成熟。
但变化的不止是涂装，在很多配件上都做了相应的升级，相比其他品牌同类商品而言，更加超值，在价格上有200元左右的优势，可以说在入门山地车中是个不错的选择。
车架整体升级，由原来的圆形管材升级为异性管材，上管是三角形，下管为方形，这方面的升级令人欣喜，这也是UCC成车整体品质的升级。
变速使用的shimano acera 后拨，

牙盘是shimano M171牙盘，值得庆幸的是带护盘，不怕蹭脏裤角。

这款车是定位于入门山地车，考虑到车友除了用来越野之外，可能还会用来代步，车架上带有货架安装孔和泥板安装孔，使用与市面上常见的货架和泥板
新款整车使用的前叉是suntour XCM V3可调节前叉，老款使用的是xcm v2
花鼓也有所改变，由原来的V刹花鼓改为碟刹花鼓，方便车友升级碟刹，降低了升级成本
相比于老款的坐垫，新款的造型流畅，提供的支撑性也有所提升。

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4^#

发表于 2010-9-28 19:31 |只看该作者

刹车与老款一样，使用的是彦豪的v刹

车胎颗粒要比老款粗大，齿纹也明显要深，对于越野也更加适合。

总体而言，新款的UCC德曼特整体品质有所提升，在车架方面，投入明显更多，新款的车架在结构上的改变也是一大亮点。其他方面：新款的坐垫要漂亮，舒适，支撑性有所提升；粗颗粒的齿胎也比较适合越野路面，V刹花鼓也升级为碟刹花鼓，极大方便车友升级刹车。

相对于其他品牌，前叉的等级明显要好很多，在细节方面也要高一筹。
整车总量：14.3kg，在入门山地车中，也有优势