西藏交通

白开心

<P>如何进藏 </P>
<P>1. 空中：成都 — 拉萨航线每天都有班机 ； </P>
<P>2. 陆路：可以从青海、四川、云南、新疆和尼泊尔的加德满都通过公路进藏，从青海、云南和加德满都进藏的道路比较好。 </P>
<P>川藏公路 </P>
<P>　　川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。北线全长 2412 公里 ，沿途最高点是海拔 4916 米 的雀儿山；南线总长 2149 公里 ，途经海拔 4700 米 的理塘。南北两线间有昌都到邦达的公路 ( 169 公里 ) 相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过二郎山、雀儿山、色季拉山等１４座海拔在 ５０００米 以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。 </P>
<P><STRONG>公路里程<BR></STRONG>川藏南线：成都 152KM 雅安 214KM 康定 270KM 理塘 205KM 巴塘 105KM 芒康 151KM 左贡 204KM 八宿 90KM 然乌 119KM 波密 216KM 林芝 219KM 加查 150KM 泽当 180KM 拉萨。 </P>
<P><STRONG>川藏公路沿线里程表<BR></STRONG>拉萨 -(68)-- 墨竹工卡 -(206)-- 工布江达 -(127)-- 八一 -(19)-- 林芝 -(127)-- 通麦 -(89)-- 波密 -(129)-- 然乌 -(90)-- 八宿 -(94)-- 邦达（分南北线） </P>
<P>北线 --(107)-- 左贡 -(158)-- 芒康 -(71)-- 竹笆笼 -(36)-- 巴塘 -(165)-- 理塘 -(143)-- 雅江 -(74)-- 新都桥 </P>
<P>南线 --(171)-- 昌都 -(228)-- 江达 -(85)-- 金沙江大桥 -(24)-- 德格 -(112)-- 马尼干戈 -(95)-- 甘孜 -(97)-- 炉霍 -(72)-- 道孚 </P>
<P>南北线会合 --(75)-- 康定 -(49)-- 泸定 -(168)-- 雅安 -(147)-- 成都 </P>
<P>青藏公路 </P>
<P>　　青海入藏，可先乘车从西宁到格尔木。格尔木距拉萨约 1100 公里 ，车程约 24 小时。多数入藏的车辆都由格尔木启程，每天青海柴达木运输公司和西藏客运公司均有数班客车 ( 国产车、进口豪华车及卧铺车 ) 发往拉萨。西藏驻格尔木运输站也有许多前往拉萨的货车，可由此搭乘便车，价格与司机面议。 最近，兰州至拉萨开通了旅游专车 ( 国产豪华卧铺车 ) ，专车途经塔尔寺、日月山、青海湖、格尔木盐湖、唐古拉山口、格拉丹东、沱沱河、那曲及当雄草原、纳木错、羊八井等景区景点。<BR>　　青藏公路全长 1937 公里 ，全线平均海拔在 4000 米 以上，其中包括海拔 4837 米 的昆仑山口和 5800 米 的唐古拉山口。 1985 年 8 月，青藏公路改建工程全部竣工，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏路程最短、路况最好且最安全的公路。青藏公路沿途景观有草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等。<BR>　　格尔木位于柴达木盆地南缘，由此向北沿敦格公路可达甘肃敦煌，往西可至新疆若羌，沿青藏线入藏的车辆多由此启程。自格尔木向西南一路爬升，翻过昆仑山口 ( 海拔 4837 米 ) 即进入昆仑山区，沿途地势高亢，荒原山脉终年披雪，气候严寒缺氧。经不冻泉、五道梁、二道沟至沱沱河沿镇。<BR>　　沱沱河沿位于沱沱河畔。沱沱河发源于海拔 6621 米 的格拉丹东山，与当曲、楚玛尔河同为长江的源流。沱沱河由此向东流到当曲后，称通天河，过青海玉树的直达门流入四川境内后，改称金沙江。跨越沱沱河大桥 ( 长江源头第一桥 ) 后，经雁石坪、温泉兵站，便到了青藏公路的最高点—海拔 5800 米 的唐古拉山口。 </P>
<P><STRONG>青藏公路沿线里程表<BR></STRONG>甘孜 -(103)-- 倒淌河 -(196)-- 茶卡 -(484)-- 格尔木 -(269)-- 五道梁 -(150)-- 沱沱河沿 -(91)-- 雁石坪 -(100)-- 唐古拉山口 -(89)-- 安多 -(138)-- 那曲 -(164)-- 当雄 -(75)-- 羊八井 -(78)-- 拉萨 </P>
<P>新藏公路 </P>
<P>　　新疆喀什经新藏公路入藏。此路线走的是边境的公路，崎岖高寒且无班车，因而极少有游人问津 </P>
<P>滇藏公路 </P>
<P>　　从云南大理或四川的攀枝花经滇藏公路入藏。这两条路所经地区地形较复杂，冬春多冰雪，夏秋游人较多。 </P>
<P>拉萨 </P>
<P>　　市内客运以中巴为主，车费一律每位 2 元，远近不论。出租车不打表，市内一律 10 元，出城双方面议。为了打击黑车和加强对出租车的管理，出租车办公室对拉萨市区营运的出租车进行统一喷漆，颜色为上部翠绿，下部银白色。统一“着装”的出租车与其它车辆区别较大，乘客一眼就能识别。 </P>
<P>　　拉萨人力三轮车是拉萨作为旅游城市的一大景观，三轮车招手即停，付 3 — 5 元钱就能到达拉萨闹市区的任何地方，上街办事、买菜买米、搬点不大不小的物品，穿大街走小巷任意选择。专为逛风景的话，坐上三轮一路慢悠悠地转，只要天气好，拉萨街景可以看个够。许多宾馆、旅社均有自行车出租服务，每小时 2 元。拉萨民航售票处与全国民航电脑售票系统的联络，出藏的旅客可以在拉萨购买到从成都始发全国各地的单程、联程及返程机票。拉萨是西藏交通的中心，也是游客进藏旅游的集散地，有去往各地的客运车辆。</P>
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<TR>
<TD>
<TABLE cellSpacing=1 cellPadding=0 width="100%" border=0>

<TR bgColor=#ffffff>
<TD width="44%"><STRONG>线路</STRONG></TD>
<TD width="17%"><STRONG>公 里</STRONG></TD>
<TD width="39%"><STRONG>路 况</STRONG></TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD>机场—拉萨</TD>
<TD>100</TD>
<TD>柏油路面</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD>拉萨—江孜</TD>
<TD>270</TD>
<TD>碎石路，盘山道</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD>江孜—日喀则</TD>
<TD>90</TD>
<TD>柏油路 ( 南线 )</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD>日喀则—拉萨（北线）</TD>
<TD>300</TD>
<TD>柏油路面、碎石路</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD>日喀则—樟木</TD>
<TD>490</TD>
<TD>石子路，盘山道</TD></TR>
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<TD>定日—珠峰</TD>
<TD>100</TD>
<TD>石子路，盘山道</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD>拉萨—泽当</TD>
<TD>220</TD>
<TD>柏油路面</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD>拉萨—林芝</TD>
<TD>430</TD>
<TD>一至二级柏油路</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD>拉萨—格尔木</TD>
<TD>1200</TD>
<TD>柏油路</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD>拉萨—狮泉河</TD>
<TD>1800</TD>
<TD>石子路，盘山道</TD></TR></TABLE></TD></TR></TABLE>
<P>拉萨没有公交大巴。</P>
<P>  </P>
<P>日喀则 </P>
<P>　　日喀则市距拉萨 300 公里，有中尼、日亚两条干线公路可直通拉萨、狮泉河及尼泊尔王国，并与日喀则地区的 17 个县相通，形成了比较完整的公路交通网。<BR>　　1951 年西藏和平解放以前，日喀则地区的交通“出门凭双脚，运输靠驮畜，山坡羊肠道，过河溜铁索”。 1954 年，年楚河发生大水灾后，国家大力帮助抗灾的同时，又拨出专款以工代赈，修建了日喀则至江孜、江孜至亚东、拉萨至江孜的公路。以后又陆续修建了中尼公路、拉（孜）普（兰）公路等干线。 90 年代初，又新修了曲水至日喀则公路。现在国道、省道、县乡公路已形成网络，中尼公路横贯地区，日江、拉亚、拉普等干道辐射东西南北，全地区通车里程近 8000 公里，各县乡都基本通公路，路况等级也不断改善。全地区拥有各种机动车辆 5000 余台，年货运量达 12.85 万吨，客运量近 10 万人次。 </P>
<P>羊八井 </P>
<P>　　羊八井在拉萨和纳木错之间，距拉萨市 87 千米 ，拉萨市长途汽车站有多班客车前往。在羊八井的运输站或青藏公路旁很容易找到便车及中巴客车。泡温泉的游泳池距青藏路口约 8 千米 ，没有出租车，只有徒步或搭车。 </P>
<P>纳木措 </P>
<P align=left>　　拉萨没有长途班车去纳木错，可联系旅行社或到亚旅社、八朗学旅馆的告示栏找伴租车。注意有些司机会只把车开到纳根山附近的湖边，你一定要求他开到扎西半岛。拉萨包车往纳木错要 1300 ? 1900 元，旺季旅行社的车通常 1800 — 2000 元左右， 62 型丰田。 1200 元基本上是最低价，多问几家会有节约。也可到当雄后包卡车或国产吉普前往，但较辛苦，费用节约不了多少，车辆比拉萨的差，而且不太好找。<BR>　　天气不好时最好不要去纳木错，纳根山口可能会有大雪，纳木错湖边的路也特别容易陷车。骑自行车去纳木错不现实。步行到纳木错会非常辛苦。 </P>
<P align=left>羊卓 雍湖 </P>
<P align=left>　　羊卓雍湖海拔 5000 多公尺， 从拉萨往南行 100 公里 ，约 2 小时行程，需包车前往，途中路过贡嘎机场，机场距 羊卓 雍湖 30 公里 ， 1 小时的行程，也可以在前往机场的途中顺路游览。 </P>
<P align=left>林芝 </P>
<P align=left>　　林芝地区是世界上仅存的绝少为人类所涉及的净土之一，一直是科考、探险的圣地，这也造成了旅游交通方面的不便。 目前到林芝旅游，汽车是唯一的交通工具，有些没有通公路的地方还要徒步行走。若要到林芝，可先乘飞机到拉萨，再乘坐班车到林芝，班车的首发时间为上午 8 ： 00 ，拉萨到林芝八一镇的公路里程为 633 公里 ，票价 155 元，途经墨竹工卡、工布江达； 另外，与林芝相连的公路路段有：林芝 — 然乌，里程 345 公里 ，途经通麦、波密；泽当 — 林芝，里程 475 公里 ，途经加查、米林。 在林芝境内的旅游线路可设计为：乘班车由波密到八一，再由八一到排龙，徒步由排龙到札曲游览雅鲁藏布江大转弯和世界上最深的峡谷，再由札曲到排龙，途中可以访问门巴族村落，欣赏原始森林，最后可以乘车由排龙到米林，由米林到山南地区的加查，途览雅鲁藏布江大峡谷风光。 </P>
<P>那曲 </P>
<P>　　那曲是西藏的重要城镇，同时也是青藏线上的重要交通要道，所以那曲至各地的交通是非常方便的，特别是前往拉萨及青海的交通，班车很多，也很方便。那曲至拉萨有各种班车如桑塔纳、金杯面包、中巴车，车费 60 至 100 元不等，每天早晨至下午随时都发车。 </P>
<P>交通公里数 （从那曲出发，单位：公里） </P>
<P>那曲－ 138 公里—安多， 青藏路 </P>
<P>那曲－ 164 公里—当雄， 青藏路 </P>
<P>那曲－ 239 公里—羊八井，青藏路 </P>
<P>那曲－ 262 公里—班戈湖，老路 </P>
<P>那曲－ 328 公里— 拉萨， 青藏路 </P>
<P>那曲－ 558 公里—尼玛， 黑阿路 </P>
<P>那曲－ 838 公里—格尔木，青藏路　 </P>
<P>那曲— 494 公里 申扎（色林错黑颈鹤保护区），老路 </P>
<P>那曲－ 570 公里 —双湖特别区（可至可可西里无人区） 西藏租车 </P>
<P><BR></P>