偶和偶老婆周六骑车的视频

不知道

春暖花开了老婆拉着我出去拉练去,好减掉一身肥肉（偶人＋车＝１２０公斤）,围者二环转了一周,累了就歇着,从家开始到回来用了3小时,还好腰也不酸腿也不疼,搬着车子一口气上四楼都没事.到家一共47公里,平均速度15公里,最高速度42公里,还真是第一次骑这么远，中午到家胃口大开哦．以后有空再漫漫拉练


[ 本帖最后由 不知道 于 2008-4-21 11:12 编辑 ]

不知道

　　　

不知道

醉也无人管

很酷的躺车，在二环一定吸引了不少眼球吧！luke61ss

不知道

原帖由 醉也无人管 于 2008-4-21 13:01 发表
很酷的躺车，在二环一定吸引了不少眼球吧！luke61ss

嘿嘿，以为是残疾车的居多，大家主动给偶让路，反映出了大家道德水平的提高．
山地胎骑水泥路还是费劲些，好在偶订的光头胎过不了几天就会拿到了，估计本周可以换光头胎骑车了．

不知道

回来后在家门口拍的狗狗就２个拳头那么大，满可爱的

赤影

不知道这种车子好发力么

不知道

原帖由 赤影 于 2008-4-21 20:20 发表
不知道这种车子好发力么

好发力的,
到目前为止世界上自行车的最高时速就是由2轮躺车(有碳纤维壳的)创造的

       相比传统“立式”骑车发力的角度，将腿直伸向前蹬车的角度更有利于发力。而且，基于空气动力学，躺着骑车使得风阻面减小，这样骑行备感畅通。
　　目前在IHPVA（国际人体动力交通工具协会）批准的赛事中，所有的陆地极速纪录都是由卧式自行车或半斜坐式自行车保持的。
　　1933年，查尔斯·莫切特制造了名为“Velocar”的卧式自行车。在1933-1938年间，职业车手佛朗西斯·福尔骑着“Velocar”创造了好几个英里和公里的极速纪录。1933年7月7日，佛朗西斯·福尔在巴黎打破了沉寂了20年的1小时骑行44.247公里的纪录，他的新纪录是45.055公里。
　　但不幸的是，福尔的新纪录在主管自行车比赛的国际自行车联合会（ICU）中引起了争议。争议的焦点在于到底“Ve-locar”算不算是自行车以及这个纪录的合法性。1934年2月，国际自行车联合会撤销了福尔的纪录，同时禁止一切卧式自行车和其他基于空气动力学而设计的机车参加自行车比赛。

     一般騎單車的姿勢多是背部微彎、雙腳往下踩踏、雙手緊抓龍頭、肩膀緊繃。短時間維持這種姿勢並不會造成嚴重的運動傷害，但若是長途旅行，需長時間、長天數以此姿勢騎乘，身體的許多部位會漸漸累積酸痛，包括：肩膀、手腕、腰部、屁股等。
斜躺車是以舒適休閒為設計基礎的單車，騎乘的感覺非常放鬆，全身的肌肉不會過於緊繃。此車最大的設計特色在於，踏板在前方，比較像以坐姿的方式將雙腳向前伸展，踩踏前進，以這種姿勢長期騎乘的話，較為舒適，特別是屁股、腰部、肩膀部位較不易感到酸痛，這些特點是我們選擇它的主要考量。
除了舒適外，斜躺車另一特色是速度快，因為騎乘時重心低，車架也低，相對地減少風阻，且雙腳往前踩踏的速度比一般單車往下踩踏快，整體升級之下，騎乘速度就連帶提升。在平緩的公路上，最快時速可達50~60公里，且乍看之下，還頗像是駕駛F1賽車呢！
初次騎斜躺車時，會稍感不習慣，因為跟我們長期習慣的騎單車方式不同，得先把既有的騎車習慣忘掉。騎乘方式是跨上坐墊後，肩膀放鬆、手腕放軟，一腳輕觸踏板，約與地面成90度。第一步踩踏出去時，需較用力，但仍切記肩膀與手臂需放鬆，不然手腳兩邊力道會相互拉鋸，往往還沒踩踏出去時，常常就翻車倒地，這是初學者常會發生的糗態。然而，斜躺車既然是符合人體工學設計的車款，當然也非常容易上手，多練習幾次，抓到騎乘踩踏訣竅後，馬上會喜歡上斜躺車所帶來的悠閒、舒適騎乘體驗。
騎單車可以放鬆、可以紓壓；騎斜躺車可以更放鬆、超紓壓，而且不會造成肌肉酸痛，降低運動傷害，是單車騎乘的新選擇喔！

[ 本帖最后由 不知道 于 2008-4-21 21:25 编辑 ]

农民

躺兄 够安逸~~~~~~~~~你那个车子价位？

不知道

原帖由 农民 于 2008-4-22 10:31 发表
躺兄 够安逸~~~~~~~~~你那个车子价位？

偶这车配置低不到2K