转 27.5，主导山地车轮径革命，您了解多少？
27.5” 山地车轮径技术目前山地车的市场中存在着三种轮径可供选用，缜密深入地研究之后，可以完整地了解并掌握到各个尺寸的轮径在各种不同的骑乘环境和使用用途之下的特性和表现及其优劣。这个研究的结果使我们深信27.5寸山地车轮径的好处，那为什么要选择27.5？依据我们的研究数据显示，27.5事实上在性能上地揉合了26和29的长处，而且相当接近两个轮径各自拥有的优点最佳值，而且并非仅是居中平庸。从重量方面来看，27.5相当接近26寸，但跨越障碍的能力、滚动惯性和操控稳定性，它近似于29寸。从运动健身的硬尾山地车到软尾全避震的林道山地车；27.5的轮径提升了整体的骑乘体验和效能，且相较26或29而言，所妥协和牺牲掉的地方要少得多。相较于其他竞争品牌仅推出单一或极少的27.5车款，”捷“推出了崭新的27.5山地车全平台，拥有最创新和先进的设计特点和坚实的工艺与工程结晶，提供最佳的完整方案，让27.5所带来的性能提升发挥到淋漓尽致。以下的数据分析将可以让您了解为什么我们会这么说！
一、Weight 重量
（1）轮组/轮胎整体重量（越重的轮子越不利于爬坡与加速）
较轻的轮子(轮组+轮胎)加速较快，也使得整车重量可以更轻, 是具有双重好处的组合。以26寸的X克开始，27.5稍增5%的重量, 而29则是增加了12%的轮组总重量, 这让您在骑行时大大增加了负担,不论是在爬坡或是加速上, 27.5并不像大家所想的那么沉重.
（3）动态转动重量
静态的重量差异是其一，而动态转动时的重量影响更是加倍。如上所述关于静态重量的部分，26寸和27.5与29寸比较起来，来得更轻，而这个差异在动态情况下效应更是巨大，深深影响了骑乘加速时的性能表现。
二、Efficiency 性能
27.5轮径在加速反应上非常近似于26寸，相比加速较缓慢的29寸轮子有很大的领先。除此之外，27.5的轮子在跨越障碍时有如29寸一般地容易和有效率，这些都是正面的性能优势
（1）障越跨越能力
加大的轮径可以缩小轮子与障碍接触时的角度，这是正面的帮助，29寸的轮子在滚过一个6公分大的四方形障碍体时，可以比26寸的轮子在效率上高14%，相较之下，27.5寸轮子也有9.8%的提升。另一个比较方法是查看其攻角的大小，27.5角度较26小4度，29则是小了6度，角度愈小，愈容易滚过障碍，29寸当然这部份最佳，但27.5表现也很接近29，但27.5并不像29寸重量那么重。
（2）加速性/加速反应速度
这部分是与骑乘者施力踩踏时车子的加速反应快慢有关，影响加速性的因素除了静态的整车重量有关之外，也与轮子的配重有很大的关联，重量分布离轴心越远，加速性就越差，相同静态重量相似结构编制而成的29寸轮加速性不如26寸，因为轮子越大其重量分布就越往外也越不利，所以要提升加速反应性就要尽可能地降低位于轮子外围零件的重量 (轮圈、铜头、钢丝、轮组、内胎……等)， 如下图您可以了解到27.5的轮子只比26寸慢1.5%，而29寸则明显慢了3.6%。加速性比较 (数值越小反应越快)。
（3）轮轴高
轮子越大，相对来说，轮轴就会越高，而越高的轮轴他的跨越性会来的更佳。在26寸的轮轴高为12.5英寸，在29的轮轴高为15英寸，但在27.5的轮轴高为13.8英寸，相比26的话，会来的比26佳，但是再怎么比稳定，29会是最好的，不过考虑到刚性、稳定度，所有的因素的结合下，27.5将会是最佳的选择。
学习了解一下。
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