2013UCC新款Aggressor，全新概念山地车
2013UCC新款Aggressor，全新概念山地车，主打车款-650B系列，27.5寸，有7个规格国内领先推出650B山地车，配备89.5中轴。650B将比传统26山地车通过性能提高，又比29在爬坡等方面更卓越，同时也能满足身材不高大的爱好者 让业界关注的650B车系，今年UCC也开发了7款产品，铝合金车架的有AGGRESSOR1.0/2.0/3.0/5.0/6.0碳纤维车架的有AGGRESSOR1.0/2.0，其中最让人关注的是运用于AGGRESSOR5.0/6.0的直接安装式后勾爪设计，传统的后勾爪为水平垂直角度设计，而直接安装式后勾爪角度要往后拉一些，如此设计缩短了RC的距离，提高操纵性能，而普通的后拨也不能够兼容，其中运用了SHIMANO专门的后拨技术，叫做幻影后拨，轻量简单的设计有效降低了链条抖动撞击车架的机率，减少链条回弹的现象，且后技链器采用CNC切片技术，有别于一般的锻造式，加厚的设计增强了变速时力量的传递，是更安静的驱动系统，更高的弹簧张力提高反应速度。开口更宽，提升了拆装后轮的效率。 AGGRESSOR 5.0 辐条采用了双对孔的编织方式
加扁后上叉设计
同样运用于AGGRESSOR 5.0/6.0上的气压成型加扁后上叉设计，给骑乘者提供更舒适的路感传递。同时，该设计使得后上叉密度提高，整体刚性加强，达到更好的表现。 直接安装式后勾爪设计 压入式BB89培林设计
培林方面，AGGRESSOR 1.0/2.0/3.0采用锁牙式培林，AGGRESSOR 5.0/6.0采用压入式BB89设计，宽培林有更好的支撑，刚性也因此提升，保证了力量的有效传输，这是中空二代技术独创的，同时，增强五通强度，降低中轴重量，拆卸保养更容易，防尘防水性能更佳。宽五通设计，提高了车架设计空间，同时，其刚性也明显加强。另外，24mm的轴心尺寸，在中空二代技术链轮和2片式链轮的配合下，其重量、转动、密封，也达到了SHIMANO品质的高效平衡。 好宝贝真多，如果发烧，总也赶不上。 烧车无止境~五爷也开始放毒了 车店有货了吗？有了去看看。 喜爱的朋友下周末可以到休门店看实物。 我受不了了 那西 发表于 2013-7-14 00:09 static/image/common/back.gif
喜爱的朋友下周末可以到休门店看实物。
请问车店在休门街吗？具体什么位置？谢谢 冰雪岚垭 发表于 2013-8-14 22:52 static/image/common/back.gif
请问车店在休门街吗？具体什么位置？谢谢
休门街南头，与槐安路丁字路口西北角。
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